【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5 / 48整體方案簡(jiǎn)述如上，整個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，又可以統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)辦公住宿一卡通，并對(duì)所有區(qū)域內(nèi)進(jìn)出人員的情況，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化規(guī)范化管理。 6 / 48 項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與原則一、總體設(shè)計(jì)一、總體設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)1. 建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定》建設(shè)部 19972. 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JGJ／T16－92）建設(shè)部3. 《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （DBJ08－4－95）上海市建委 19964. 《建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) 19975. 《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)19976. 《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》 （UD／T926）郵電部 19977. 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)家計(jì)委 19888. 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)—Q/SJS 0011998—QB/440300L696019989. 自動(dòng)道閘—Q/SJS 0032022—QB/440300L91002022 卡讀寫(xiě)器—Q/SJS 0122022—QB/440300L572202211. 所有計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)均符合下述標(biāo)準(zhǔn)：a) 電磁學(xué)規(guī)范：FCC Class B 或 CISPR22 ClassBb) 安全規(guī)范：UL Listed(美國(guó))或 EN60950（國(guó)際）二、總體設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)二、總體設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計(jì)及其實(shí)施按照國(guó)家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件盡可能符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流；先進(jìn)性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計(jì)在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。合理性和經(jīng)濟(jì)性：在保證先進(jìn)性，滿足用戶需求的同時(shí)，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，充分考慮系統(tǒng)的實(shí)用、適用和效益，爭(zhēng)取獲得最大的投資回報(bào)率；結(jié)構(gòu)化和可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴(kuò)充性，既可使不同廠商的設(shè)備產(chǎn)品綜合在一個(gè)系統(tǒng)中，又可使系統(tǒng)能在日后得以方便地?cái)U(kuò)充，并擴(kuò)展其他系統(tǒng)廠商的設(shè)備產(chǎn)品；管理簡(jiǎn)單：全面綜合優(yōu)化、優(yōu)選，強(qiáng)調(diào)以人為本，系統(tǒng)易學(xué)易用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。 7 / 48 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)方案在整個(gè)系統(tǒng)中三個(gè)區(qū)域內(nèi)都設(shè)計(jì)到車(chē)輛進(jìn)出的管理，作為整個(gè)系統(tǒng)的主要模塊之一——車(chē)輛管理尤為重要?？紤]到整體的穩(wěn)定性和對(duì)技術(shù)的前瞻性，我們?cè)诒鞠到y(tǒng)中推薦捷順新的暢銷(xiāo)產(chǎn)品——順易達(dá) II 型（飄逸）車(chē)輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)整體采用雙 ARM7 芯片，利用雙核分工原理，采用工業(yè)級(jí) EMC 標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)整體穩(wěn)定可靠。在市場(chǎng)策略上，我們以突出性價(jià)比為賣(mài)點(diǎn)，努力爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)與客戶的雙贏。一、各個(gè)區(qū)域車(chē)輛管理說(shuō)明一、各個(gè)區(qū)域車(chē)輛管理說(shuō)明一） 、廠區(qū) 和辦公區(qū)和辦公區(qū)車(chē)場(chǎng)操作說(shuō)明廠區(qū)車(chē)場(chǎng)采用三進(jìn)三出模式即三個(gè)入口控制機(jī)加三個(gè)入口道閘和三個(gè)出口控制機(jī)加三個(gè)出口道閘。整體做到刷卡進(jìn)場(chǎng)，遠(yuǎn)距離卡持有者可以直接入場(chǎng)和出場(chǎng)。出廠需要人工確認(rèn)后，再人工刷卡，手動(dòng)開(kāi)閘。二）二） 、宿舍區(qū)車(chē)場(chǎng)說(shuō)明、宿舍區(qū)車(chē)場(chǎng)說(shuō)明 宿舍區(qū)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部員工刷卡進(jìn)出，外部車(chē)輛取卡、刷卡進(jìn)出。針對(duì)臨時(shí)車(chē)輛可以采取人工收卡的方式。二、車(chē)輛管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)二、車(chē)輛管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)一）一） 、系統(tǒng)、系統(tǒng) 整體優(yōu)勢(shì)整體優(yōu)勢(shì)捷順人從 1989 年至今，致力于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)近 20 年，豐富的經(jīng)驗(yàn)積累以及對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的深刻理解是行業(yè)內(nèi)其他任何廠商所不能比擬的。完全自主的技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品的升級(jí)換代、售后服務(wù)以及系統(tǒng)擴(kuò)展變得輕而易舉，不斷吸納的先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品始終緊跟著技術(shù)潮流而在行業(yè)內(nèi)時(shí)時(shí)領(lǐng)先一步；嚴(yán)格的質(zhì)量管理與控制，以及高度為用戶著想的設(shè)計(jì)原則，使得捷順的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能完善、使用簡(jiǎn)單方便。完善的客戶服務(wù)組織機(jī)構(gòu)和準(zhǔn)確的專(zhuān)業(yè)、職能劃分以及客戶至上的服務(wù)精神都已成為捷順核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分，并將隨著業(yè)務(wù)的拓展進(jìn)程而更加深入人心。二）二） 、系統(tǒng)的先進(jìn)性和可靠、系統(tǒng)的先進(jìn)性和可靠 性性高可靠性設(shè)計(jì)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)遵循 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行原則；進(jìn)行了周到的電磁干擾防護(hù)與靜電防護(hù)；采用了模塊化設(shè)計(jì)，且各個(gè)模塊之間的連接簡(jiǎn)單、一致；數(shù)據(jù)通訊采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，差錯(cuò)控制嚴(yán)謹(jǐn)；控制機(jī)的內(nèi)部電源進(jìn)行 DC/DC 隔離，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：產(chǎn)品選用工業(yè)級(jí)器件，適應(yīng)惡劣、復(fù)雜的工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)件結(jié)實(shí)牢固；防銹、防爆處理完善；通風(fēng)、散熱、抗震、防潮措施嚴(yán)密有效。嚴(yán)格的質(zhì)量控制：作為行業(yè)內(nèi)唯一通過(guò) ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)，研發(fā)、采購(gòu)、制造、檢測(cè)、安裝調(diào)試都遵循嚴(yán)格的質(zhì)量管理與控制要求。 8 / 48完善的檢驗(yàn)測(cè)試：擁有成套的先進(jìn)測(cè)試儀器和設(shè)備，具有規(guī)范的檢測(cè)方法和手段，所有零部件都經(jīng)過(guò)了國(guó)家規(guī)定的如通電狀態(tài)下 48 小時(shí)高低溫老化測(cè)試（高溫 65℃,低溫40℃） 、潮濕環(huán)境測(cè)試和振動(dòng)環(huán)境測(cè)試等。系統(tǒng)硬件、軟件、技術(shù)處理方法、設(shè)定的運(yùn)行管理模式等能滿足系統(tǒng)一定時(shí)限的運(yùn)行管理要求，選用當(dāng)前最先進(jìn)的科研成果，使系統(tǒng)有較強(qiáng)的生命力及對(duì)未來(lái)的適應(yīng)性；系統(tǒng)采用開(kāi)放性的體系結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)中充分考慮到可移植性、易擴(kuò)充性、互操作性和靈活性，作到軟件模塊化，通信與接口標(biāo)準(zhǔn)化，使得縱向便于升級(jí)，橫向易于擴(kuò)展。系統(tǒng)按照 C/S 結(jié)構(gòu)運(yùn)作，系統(tǒng)規(guī)?？梢宰杂缮炜s；工作站端提供人機(jī)交互接口，完成日常事務(wù)／管理的具體操作；服務(wù)器端存儲(chǔ)并管理所有數(shù)據(jù)，接收工作站端的指令，進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)算處理；服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù)采用 SQL Server 2022 大型數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)軟件；整個(gè)系統(tǒng)共用一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，保證了數(shù)據(jù)的完整和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽?；即使系統(tǒng)服務(wù)器出現(xiàn)故障，各站點(diǎn)仍能按單機(jī)操作方式工作，而不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的使用。系統(tǒng)硬件設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)采用分布系統(tǒng)，便于以后子系統(tǒng)增加和功能的增加，計(jì)算機(jī)設(shè)備的各種資源保留充分的余量；軟件的設(shè)計(jì)采用子系統(tǒng)和功能的模塊化，子系統(tǒng)和功能的增加只是模塊的增加；系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證以后因技術(shù)調(diào)整和通道口的增加而不進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。硬件設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，降低維護(hù)成本并保障維護(hù)的及時(shí)可靠；軟件的設(shè)計(jì)采用功能模塊化設(shè)計(jì)，便于各個(gè)子系統(tǒng)和子功能的維護(hù)，程序結(jié)構(gòu)清晰明了。三）三） 、系統(tǒng)安全性和操作的、系統(tǒng)安全性和操作的 便捷性便捷性系統(tǒng)采用嚴(yán)格的分級(jí)管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計(jì)，雙重認(rèn)證，有效地避免了非法越級(jí)操作，各級(jí)的管理通過(guò)客戶的要求來(lái)定義。對(duì)于所有的數(shù)據(jù)文件都有保護(hù)措施，對(duì)于數(shù)據(jù)的建立、修改、刪除以及查詢都應(yīng)有授權(quán)，以防止對(duì)數(shù)據(jù)的非法操作；對(duì)于原始數(shù)據(jù)的修改及刪除均有日志文件進(jìn)行記錄以便日后查核。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮智能大廈目前的物業(yè)管理模式，在不要過(guò)多地改變現(xiàn)有管理的前提下，選擇操作簡(jiǎn)單方便的設(shè)備，選擇友好的中文操作界面，保證操作人員易學(xué)易用。將顯示屏幕劃分不同的區(qū)域，如：狀態(tài)顯區(qū)域、操作區(qū)域、操作提示區(qū)域等；狀態(tài)顯示區(qū)域的某些內(nèi)容可以用圖形的方式直觀地進(jìn)行顯示；對(duì)于常用的操作，其顯示的內(nèi)容突出、加大。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)有聲音提示，故障或錯(cuò)誤處顯示在屏幕上的狀態(tài)顯示區(qū)。同時(shí)提供的故障診斷及排除手冊(cè)中提供故障診斷及排除的手段。當(dāng)系統(tǒng)或某一設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，提供應(yīng)急處理措施，以及系統(tǒng)恢復(fù)后對(duì)發(fā)生故障期間特殊處理的記錄。通過(guò)簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊，可以輕松的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，方便用戶對(duì)各種功能的設(shè)置等。萬(wàn)能查詢功能可以通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)系統(tǒng)使用情況及相關(guān)資料等進(jìn)行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報(bào)表或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報(bào)表。提供各種統(tǒng)計(jì)資料以不同的報(bào)表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報(bào)表形式輸出。 9 / 48四）四） 、系統(tǒng)主要功能、系統(tǒng)主要功能主板采用 ARM 核芯技術(shù),雙核設(shè)計(jì)，前、后端芯片分工數(shù)據(jù)處理。主板接口豐富：IC 接口 2 個(gè)，ID 接口 3 個(gè)，一板兼容使用。支持韋根 26/34 協(xié)議的讀寫(xiě)器，默認(rèn)出廠韋根 26 模式。遠(yuǎn)程延期模式：結(jié)合多年開(kāi)發(fā)和應(yīng)用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)從用戶和管理者的角度出發(fā)，設(shè)定了兩種卡片延期發(fā)行管理模式：常規(guī)模式：月卡的發(fā)行以及以后的延期操作，須讓用戶持卡至發(fā)行管理中心寫(xiě)卡；遠(yuǎn)程模式：月卡除第一次發(fā)行須在管理中心發(fā)行外，以后卡的延期操作用戶只需遠(yuǎn)程通知即可，如電話通知、發(fā)送郵件等，特別適合通過(guò)銀行直接扣款的月卡車(chē)。高峰模式設(shè)置：通過(guò)簡(jiǎn)單的硬件和軟件設(shè)置，可以非常方便地將系統(tǒng)從正常管理模式 設(shè)置成上 /下班高峰管理模式，此時(shí)將通道處于常開(kāi)狀態(tài)，以便高峰情況下車(chē)輛的進(jìn)出；多種讀寫(xiě)器選擇：超強(qiáng)的兼容性使得停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)可以合使用如：Mifare1型 IC 卡、EM 卡等多種識(shí)別介質(zhì)；滿位提示及滿位不讀卡：停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位已經(jīng)停滿時(shí)，通過(guò) LED 顯示屏提示前來(lái)的車(chē)輛，同時(shí)禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊車(chē)輛的入場(chǎng)要求；一卡一車(chē)、邏輯互鎖：可設(shè)置車(chē)輛不重復(fù)讀卡功能，當(dāng)車(chē)輛讀卡后，不能再次重復(fù)讀卡，必須在該車(chē)輛離開(kāi)道閘并關(guān)閉通道時(shí)，后續(xù)車(chē)輛才能讀卡，有效避免了固定車(chē)主重復(fù)讀卡及取走臨時(shí)卡的現(xiàn)象；車(chē)輛必須先有入場(chǎng)操作才能完成出場(chǎng)操作，一張卡不能多車(chē)進(jìn)場(chǎng)，也不能多車(chē)出場(chǎng)，遵循一車(chē)一卡的邏輯互鎖；設(shè)備監(jiān)控與管理：控制道閘的開(kāi)、關(guān)，控制發(fā)卡機(jī)出卡；實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)檢測(cè)出卡機(jī)的工作狀態(tài)與存儲(chǔ)卡片的數(shù)量，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)以及感應(yīng)線圈上是否有車(chē)輛存在，并以生動(dòng)形象的方式顯示；資金安全：系統(tǒng)對(duì)道閘非法打開(kāi)事件進(jìn)行記錄（如遙控開(kāi)閘、手動(dòng)開(kāi)閘等） ，同時(shí)控制機(jī)會(huì)對(duì)非法開(kāi)閘發(fā)出聲音進(jìn)行報(bào)警，使得任何一次、任何情況下的車(chē)輛進(jìn)出都有據(jù)可查、可以監(jiān)管，有效避免了因值班人員的疏忽或有意作弊而造成的資金流失；臨時(shí)發(fā)卡、一車(chē)一卡、取卡開(kāi)閘：入口讀卡機(jī)內(nèi)安裝自動(dòng)出卡機(jī)，供臨時(shí)車(chē)輛取卡停車(chē)（出卡即讀） ，如果出卡后 20 秒鐘內(nèi)卡未被取走，出卡機(jī)會(huì)自動(dòng)將卡收回出卡機(jī)內(nèi)；同一臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)取卡，不論其按多少次“取卡”按鈕都只出一張卡，并且必須司機(jī)將卡拿至手中后，道閘才會(huì)開(kāi)啟，避免了司機(jī)入場(chǎng)不取卡而出場(chǎng)無(wú)卡的麻煩；自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)：根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車(chē)時(shí)間，根據(jù)停車(chē)時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要由停車(chē)場(chǎng)管理軟件非常方便地定義并下傳到控制機(jī)中，收費(fèi)時(shí)間可以精確到秒，收費(fèi)金額最小到“角” ；還專(zhuān)門(mén)定制了“深圳收費(fèi)、廣州收費(fèi)、北京收費(fèi)”的地區(qū)性收費(fèi)選項(xiàng)，除臨時(shí)車(chē)輛要人工以現(xiàn)金形式收取停車(chē)費(fèi)用外，其他車(chē)輛可以在發(fā)卡或讀卡時(shí)自動(dòng)收取/扣除停車(chē)費(fèi)用；信息顯示：高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰 10 / 48可見(jiàn)；信息顯示采用中英文雙語(yǔ)顯示，適用于 WTO 環(huán)境下外籍車(chē)主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可以給車(chē)主明確的提示，又不耽誤車(chē)輛入場(chǎng)的時(shí)間；系統(tǒng)規(guī)模任意擴(kuò)展：系統(tǒng)中同一類(lèi)型相同或不同功能的工作站的數(shù)量不受限制；系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)區(qū)的出入口控制機(jī)可以多達(dá) 127 個(gè)；脫機(jī)、脫網(wǎng)運(yùn)行：系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)或電腦出現(xiàn)故障的情況下，仍然能夠正常工作；脫機(jī)狀態(tài)下車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的記錄可以保存 2022 條，黑名單 1024 條；當(dāng)電腦與網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后，存在控制機(jī)中的脫機(jī)記錄會(huì)自動(dòng)上傳到電腦中保存，有效的保障系統(tǒng) 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行；功能配置模塊化：讀卡機(jī)除具備讀寫(xiě)系統(tǒng)及 PLC 控制系統(tǒng)外，還有其他功能可供用戶選配，如：LED 顯示屏、語(yǔ)音提示、對(duì)講分機(jī)、出卡機(jī)（入口） 、吞卡機(jī)（出口）等；滿足各種管理流程：用戶可根據(jù)實(shí)際情況和管理流程的需要，自行設(shè)定系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)，如讀卡機(jī)號(hào)（可設(shè)置 127 個(gè)機(jī)號(hào)） 、讀卡機(jī)類(lèi)型（入口機(jī)或出口機(jī)）、停車(chē)場(chǎng)的嵌套管理模式（大車(chē)場(chǎng)套小車(chē)場(chǎng)）等；讀卡、出卡方式多種選擇：具有多種讀卡方式選擇（有車(chē)、無(wú)車(chē)讀卡） ，臨時(shí)出卡機(jī)具有多種出卡方式選擇（有車(chē)、出卡、電腦出卡等） ，用戶可根據(jù)需要自行設(shè)定；語(yǔ)音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動(dòng)聽(tīng)；數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí)；具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出；身份識(shí)別、權(quán)限管理（嵌套）：判別前來(lái)刷卡的車(chē)輛是否有入、出場(chǎng)權(quán)限，并能根據(jù)卡類(lèi)（臨時(shí)卡、月卡、儲(chǔ)值卡、特殊卡等）用戶可自行設(shè)置為自動(dòng)開(kāi)閘或確認(rèn)開(kāi)閘；對(duì)于有多個(gè)出入口的停車(chē)場(chǎng)，可以設(shè)置某一車(chē)輛可以進(jìn)出全部的出、入口，也可以限制該車(chē)輛只能進(jìn)出其中的幾個(gè)出、入口；讀卡快速、信息記錄：讀卡響應(yīng)速度快，讀卡時(shí)間≤ 秒，讀卡時(shí)自動(dòng)記錄卡類(lèi)、卡號(hào)、入場(chǎng)時(shí)間(IC 卡系統(tǒng)還會(huì)將進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、車(chē)牌號(hào)等寫(xiě)入卡內(nèi))、車(chē)牌號(hào)、車(chē)主身份、車(chē)輛款式、道閘位置、車(chē)輛位置等信息，并在電腦顯示屏顯示相關(guān)信息；圖像對(duì)比、車(chē)輛防盜：通過(guò)人工圖像對(duì)比系統(tǒng)，可以有效防止車(chē)輛被盜現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)車(chē)輛讀卡或取卡進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車(chē)輛入場(chǎng)檢驗(yàn)的資料保存到電腦內(nèi)車(chē)主的資料庫(kù)中，當(dāng)車(chē)輛讀卡駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍攝，并將圖片作為車(chē)輛出場(chǎng)檢驗(yàn)的資料保存到電腦內(nèi)車(chē)主的資料庫(kù)中，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車(chē)的入口圖像對(duì)比顯示，以進(jìn)行準(zhǔn)確的對(duì)比確認(rèn)車(chē)輛是否正常使用，從而增強(qiáng)了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易；道閘功能完善、安全防砸：自動(dòng)道閘具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)等功能；有感應(yīng)自控和手動(dòng)按鈕控制等多種控制方式；先進(jìn)的數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)和地感感應(yīng)雙重防砸系統(tǒng)（接觸靈敏度≤250 克） ，有效避免車(chē)輛、行人等被砸傷；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自行加載：對(duì)絕大多數(shù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都可以通過(guò)電腦設(shè)定好后，直接加載至控制機(jī)，在系統(tǒng)脫機(jī)時(shí)依然能夠 100%確保收費(fèi)準(zhǔn)確。對(duì)于