邊施工邊通車安全專項方案(編輯修改稿)
2025-05-20 07:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 影響設(shè)施正常運轉(zhuǎn)不施工、不采取有效防護措施不施工。(6) 本施工段線路施工時要做好交通配合工作， 汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格遵守交通規(guī)則，施工現(xiàn)場汽車運輸與既有公路有干擾時，要與當?shù)亟煌ú块T聯(lián)系，設(shè)置必要的行車標志，必要時設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運輸、 現(xiàn)場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。加強車輛設(shè)備管理，加強對司機的安全教育，嚴禁違章操作。 加強車輛設(shè)備的檢查維修保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)，做到文明駕駛安全行車。 路基工程施工的安全措施 (1) 土方開挖應自上而下,不得亂挖或超挖,嚴禁掏洞取土。(2) 施工中應保持坡面平整， 如發(fā)現(xiàn)路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，一應采取應急的合理減重措施，并立即研究對策，采取技護措施加以整治。(3) 修建支擋建筑物,須從兩側(cè)開始,跳槽開挖基坑,邊挖邊修,隨時增加支撐力。(4) 基坑開挖時,應根據(jù)土質(zhì)情況,決定基坑開挖尺寸和邊坡,分層下挖到設(shè)計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。(5) 用小推車出土時， 應根據(jù)開挖的深度搭好牢固的安全出土走道。 (6) 機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡四周2米外。(7) 基坑頂面邊坡以外四周，應開挖排水溝，并保持暢通?；拥撞繎O(shè)匯水井，確保基坑不被浸泡。(8) 采用擋板撐護壁時,應根據(jù)土質(zhì)情況,模板及支撐應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并經(jīng)檢查確認安全后，方可繼續(xù)開挖。如發(fā)現(xiàn)支護變形異常現(xiàn)象，應立即撤離人員，待加固并確認安全后，方可繼續(xù)開挖。 (9) 拆除基坑支護應根據(jù)土質(zhì)情況，自下而上分段拆除，邊拆邊回填夯實。 (10)砌筑前， 應搭腳手平臺和運料走道， 平臺和走道必須牢固、 穩(wěn)定，嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。施工作業(yè)應遵守下列規(guī)定: a、汽車運輸砂石料，應按規(guī)定進行裝卸作業(yè)，車門應關(guān)牢，車上嚴禁帶人。b、砌筑采用人工抬石就位時，應捆綁牢靠，動作協(xié)調(diào)緩慢下放。砌塊應用撬棍撥移，不得將手腳伸入拼砌面。c、采用小推車送石料時，施工人員應避開，以免撞擊傷人。(11)灌筑混凝土基礎(chǔ)時，應搭設(shè)灌筑平臺及運料走道，并設(shè)置欄桿。當漏斗孔移位時，須封閉原漏斗，以免掉石傷人。(12)在基坑內(nèi)電焊時，焊接和綁扎的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架應牢固， 宜安排在人少時進行，并做好防護和通風工作， 配齊滅火設(shè)備。(13)基礎(chǔ)的模板及支撐應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板就位后，須用撐木等固定其位置，以防傾倒。(14) 使用混凝土震搗器時，必須檢查下列內(nèi)容: ①震搗器的外殼， 接地裝置及膠皮線情況。 ②電線的端部與震搗器的連結(jié)情況。 ③震搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉等情況。 (15) 拆除模板時，應按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔，施工人員與模板之間，應有一定安全距離。(16) 砌筑施工時， 宜用小車或滑板將片石控制下落到砌筑位置。 嚴禁從上面往下翻滾。 (17) 根據(jù)其季節(jié)變化，夏季做好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品。冬季做好防寒工作，配齊保暖設(shè)施，配足取暖的材料，并注意防止煤氣中毒。(18) 與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系取得支持、幫助和指導， 與相鄰兄弟施工單位做到互相支持、互相幫助，兄弟單位遇到困難時要盡最大努力給予幫助。施工中密切配合確保施工安全。四、安全責任獎懲制度 為了保證工程的順利進行，提高自我保護意識，搞好安全預防工作，落實安全責任制，結(jié)合本工程的實際情況，特制定以下條款，項目部全體人員需遵照執(zhí)行。進入施工現(xiàn)場必須穿信號服。涵洞施工戴安全帽非電工嚴禁亂接亂牽電線，造成損失者，除交罰款外， 產(chǎn)生的一切后果自負。加班時間(包括節(jié)假日、 值班日) 不能喝酒，發(fā)現(xiàn)酒后加
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