【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 雙線圈防逆行埋設(shè)方式采用雙線圈防逆行埋設(shè)方式時(shí)，每條車(chē)道不僅需要獨(dú)立埋設(shè)，而且要埋設(shè)2個(gè)線圈呈“呂”字形的環(huán)行線圈，當(dāng)車(chē)輛在紅燈狀態(tài)由左向右通過(guò)該組線圈時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)行拍照；如果是由右向左方向觸發(fā)該組線圈，系統(tǒng)將不予拍照。線圈檢測(cè)原理：當(dāng)車(chē)輛（金屬物體）經(jīng)過(guò)埋設(shè)在路面的地感線圈時(shí)，將導(dǎo)致地感線圈電感值減小。電感值的變化，使得車(chē)輛檢測(cè)器的LC振蕩電路的振蕩頻率變化。通過(guò)公式，可以看出，在車(chē)輛檢測(cè)器中，值是一定的，來(lái)自線圈的值是隨著有車(chē)輛（金屬物體）經(jīng)過(guò)而變化的，則值變化，因此有，式中為無(wú)車(chē)輛（金屬物體）經(jīng)過(guò)時(shí)線圈的電感量，為有車(chē)輛（金屬物體）經(jīng)過(guò)時(shí)線圈的電感量，車(chē)檢器通過(guò)精確檢測(cè)振蕩電路的頻率變化可以準(zhǔn)確判斷是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)。地感線圈檢測(cè)具有檢測(cè)穩(wěn)定可靠、檢測(cè)速度準(zhǔn)確，%的電感量變化，從而可以檢測(cè)到車(chē)速200公里/小時(shí)以上的車(chē)輛，并且可以準(zhǔn)確的檢測(cè)到經(jīng)過(guò)線圈的摩托車(chē)、轎車(chē)、卡車(chē)、工程車(chē)等各種車(chē)輛。紅綠燈檢測(cè)原理：信號(hào)轉(zhuǎn)換器內(nèi)置紅綠燈檢測(cè)電路，220V的紅綠燈交流信號(hào)被轉(zhuǎn)換為低電壓，通過(guò)光耦器件送至內(nèi)部的數(shù)字邏輯門(mén)電路，從而完成紅綠燈信號(hào)的檢測(cè)。檢測(cè)電路的特點(diǎn)： 1) 具有獨(dú)立的零線，避免與檢測(cè)主機(jī)電源零線共線而產(chǎn)生的紅綠燈檢測(cè)結(jié)果的邏輯混亂。2) 檢測(cè)電路內(nèi)置光耦隔離，保護(hù)檢測(cè)主機(jī)內(nèi)部電路。3) 檢測(cè)電流小于10毫安，不會(huì)影響紅綠燈信號(hào)機(jī)的正常工作。4) 采用交流檢測(cè)方式，無(wú)檢波電容帶來(lái)的延時(shí)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。業(yè)務(wù)處理流程固定電警的主要業(yè)務(wù)流程如下圖：固定電警業(yè)務(wù)處理流程固定電警前端處理子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)識(shí)別每輛通過(guò)路(卡)口的車(chē)輛信息，包括車(chē)牌號(hào)、過(guò)線時(shí)間、過(guò)線狀態(tài)等，并判別是否有闖紅燈等違法行為，以及能及時(shí)將各路口車(chē)輛流量、視頻錄像、通行信息、違法車(chē)輛圖片、黑名單車(chē)輛圖片等數(shù)據(jù)，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)上傳中心平臺(tái)，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳。車(chē)輛抓拍在檢測(cè)區(qū)域，200萬(wàn)像素的高清攝像機(jī)抓拍的高清圖片在任何環(huán)境光下，全景圖像中可以清楚的分辨車(chē)輛顏色、特征、車(chē)牌的號(hào)碼、顏色，特征圖像可以清楚分辨車(chē)牌號(hào)碼，晚上能克服車(chē)輛遠(yuǎn)光燈的眩光問(wèn)題，圖片按JPEG格式進(jìn)行壓縮，全景圖像分辨率為1600*1200，特征圖像分辨率不低于720*288，圖像文件應(yīng)具有防篡改功能。闖紅燈處理圖片記錄要求圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC 15444:2000的要求，分辨率1600*1200。圖片具有防篡改功能。記錄的原始圖片數(shù)量不超過(guò)四張，且每張圖片應(yīng)包含時(shí)間信息。記錄的最終圖片由闖紅燈的3張?jiān)紙D片加一張車(chē)輛號(hào)牌特征圖片合成為一個(gè)圖片文件，包含：時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)道等信息。 圖片記錄在本地存儲(chǔ)并向后端中心平臺(tái)上傳，要求將原始3張圖片及合成后的圖片一并上傳。闖紅燈捕獲率滿足《GA/T 4962009》規(guī)定，本案設(shè)計(jì)闖紅燈捕獲率不小于95%。通行庫(kù)車(chē)輛圖像捕獲率在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～120km/h行駛的車(chē)輛圖像捕獲率在95%以上。通行信息系統(tǒng)自動(dòng)捕獲所檢測(cè)區(qū)域的通行車(chē)輛，包括車(chē)輛的圖片、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的時(shí)間、經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)、車(chē)速、車(chē)道等，所保存的圖片為24位真彩色圖片，圖片分辨率為16001200像素，JPEG壓縮格式；保存圖片可以采取循環(huán)覆蓋方式自動(dòng)覆蓋舊圖片；車(chē)牌號(hào)碼為系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的結(jié)果，所有車(chē)輛的信息及圖片均可保存在本地。本地支持保存30天的通行庫(kù)數(shù)據(jù)。通行庫(kù)上傳每天的通行信息非?？捎^，對(duì)系統(tǒng)處理能力的壓力很大，考慮到通行庫(kù)上傳給后端中心平臺(tái)，主要用于監(jiān)控車(chē)輛行蹤及流量統(tǒng)計(jì)，并不需要本地保存的圖片數(shù)據(jù)，因此前端向后端上傳的通行信息包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的時(shí)間、經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)、車(chē)速、車(chē)道，不含圖片。也可根據(jù)項(xiàng)目要求上傳圖片，但是對(duì)中心存儲(chǔ)空間要求較高。通行庫(kù)實(shí)時(shí)或定時(shí)進(jìn)行上傳。黑名單車(chē)輛圖片上傳后端中心平臺(tái)自動(dòng)對(duì)前端上報(bào)的通行庫(kù)信息進(jìn)行黑名單比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)屬于布控車(chē)輛時(shí)，會(huì)向前端相應(yīng)的工控機(jī)下發(fā)黑名單車(chē)輛，前端工控機(jī)接到請(qǐng)求后，將該布控車(chē)輛的全景圖片、通行時(shí)間、車(chē)道等信息進(jìn)行上傳。也可下發(fā)黑名單信息到前端工控機(jī)，由前端對(duì)通行信息進(jìn)行黑名單比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)屬于布控車(chē)輛時(shí)，將該布控車(chē)輛的全景圖片、通行時(shí)間、車(chē)道等信息進(jìn)行上傳；這種方式可以減輕中心服務(wù)器工作壓力。流量統(tǒng)計(jì)為滿足交通管理的需要，對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛按車(chē)道、時(shí)段統(tǒng)計(jì)車(chē)輛通過(guò)總數(shù)。流量檢測(cè)以5分鐘為單位，按00:00:00開(kāi)始每5鐘統(tǒng)計(jì)一次。流量統(tǒng)計(jì)結(jié)果實(shí)時(shí)向后端中心平臺(tái)上報(bào)。視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控處理流程200萬(wàn)像素的高清全景攝像機(jī)提供全天24小時(shí)的高清錄像，錄像幀速以及壓縮率均可通過(guò)參數(shù)調(diào)整，在正常情況下，錄像幀速為12幀/秒，單位小時(shí)內(nèi)錄像文件數(shù)據(jù)總量小于500M字節(jié)。高清視頻數(shù)據(jù)在本地保存，不受網(wǎng)絡(luò)帶寬限制，在需要視頻回放時(shí)，從前端提取。白天晚上錄像資料清晰，對(duì)事故情況的回查提供有力的證據(jù)。時(shí)鐘同步固定電警前端子系統(tǒng)記錄的闖紅燈違法時(shí)間、車(chē)輛通行時(shí)間、時(shí)段流量統(tǒng)計(jì)等信息，對(duì)時(shí)間的精度要求很高，因此必須保證與后端中心平臺(tái)同步，要求前、后端每天至少進(jìn)行一次時(shí)鐘同步操作。前端系統(tǒng)24h計(jì)時(shí)誤差應(yīng)不超過(guò)3s。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及上傳 系統(tǒng)可以自動(dòng)保存闖紅燈、車(chē)輛通行、流量統(tǒng)計(jì)、黑名單等數(shù)據(jù)，要求在本地存儲(chǔ)30天的數(shù)據(jù)，本地?cái)?shù)據(jù)向后端中心上傳時(shí)，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能。安全性要求前端設(shè)備運(yùn)行安全機(jī)制如下圖所示：電子警察前端系統(tǒng)安全機(jī)制架構(gòu)圖鑒于電子警察系統(tǒng)設(shè)備的特殊應(yīng)用環(huán)境和24小時(shí)無(wú)人值守的工作特點(diǎn)。系列設(shè)備采用以下技術(shù)，保證系統(tǒng)安全、可靠的進(jìn)行全天候工作。定時(shí)自檢功能前端設(shè)備每天定時(shí)啟動(dòng)自檢程序，對(duì)設(shè)備重要部件的工作狀態(tài)進(jìn)行預(yù)定流程檢查，如有異常，設(shè)備復(fù)位排除故障?；谙⑾到y(tǒng)的軟件激活技術(shù)正常情況下，設(shè)備各軟件功能模塊在‘電子警察系統(tǒng)管理模塊’調(diào)度下正常啟動(dòng)、運(yùn)行、停止。如果某一軟件功能模塊出現(xiàn)異常，則‘電子警察系統(tǒng)管理模塊’運(yùn)用軟件激活技術(shù)使之恢復(fù)正常?？撮T(mén)狗技術(shù)在‘電子警察系統(tǒng)管理模塊’發(fā)生異常，乃至操作系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí), 硬件看門(mén)狗則自動(dòng)系統(tǒng)復(fù)位，重新系統(tǒng)加載，重啟‘電子警察系統(tǒng)管理模塊’，恢復(fù)正常。傳輸系統(tǒng)提供路口與控制中心的通訊傳輸。 信號(hào)傳輸方式因?yàn)槲挥诼房诘母咔逦葦z像機(jī)的圖像輸出端口為網(wǎng)絡(luò)接口，所以要求與中心的傳輸為以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方式。在路口設(shè)小型以太網(wǎng)交接機(jī)，連接路口各方向的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)后，通過(guò)傳輸設(shè)備上傳中心 介質(zhì)路口與中心的通信有各種方式：專用光纖網(wǎng)絡(luò)與中心相連、租用電信或網(wǎng)通的光纜與中心相連、租用電信與網(wǎng)通的ADSL與中心相連等。介質(zhì)可以是光纖也可以是普通電話線。光纖數(shù)字傳輸是目前技術(shù)成熟、性能指標(biāo)優(yōu)異的方案，由于路口距離中心一般都較遠(yuǎn)，所以采用單模光纖方式。系統(tǒng)配備10M/100M自適應(yīng)的單模光纖收發(fā)器，傳輸距離為20km和40km兩種。 帶寬要求如果每個(gè)路口提供光纖接口，通過(guò)光收發(fā)器與中心相聯(lián)接，則帶寬能達(dá)到100M以上，能夠傳輸圖片和視頻。如果為聯(lián)通或電信提供的ADSL租用線路，則每一個(gè)路口租用一條線路，帶寬要求為2M以上，只能傳送抓拍的圖片。后端中心平臺(tái)主要數(shù)據(jù)處理流程見(jiàn)圖：中心平臺(tái)主要數(shù)據(jù)處理流程前端系統(tǒng)不僅具備對(duì)闖紅燈、超速等違法行為的自動(dòng)判別功能，而且具備卡口過(guò)往車(chē)輛識(shí)別、視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計(jì)等功能，并能將采集到的各類數(shù)據(jù)向后端系統(tǒng)上報(bào)，前端系統(tǒng)向后端系統(tǒng)傳送以下重要數(shù)據(jù)：各類違法數(shù)據(jù)包括前端各子系統(tǒng)上報(bào)的闖紅燈、超速抓拍等違法數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中包含的現(xiàn)場(chǎng)圖片將作為處罰的重要依據(jù)。通行數(shù)據(jù)各路口、卡口提供車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能，記錄過(guò)往車(chē)輛的通行數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛號(hào)牌、路口、車(chē)道、車(chē)速、通行時(shí)間等信息。流量數(shù)據(jù)各路口、