【文章內容簡介】 材料的計量應按質量計，水和液體外加劑可按體積計，注意液體外加劑的密度變化，檢查數(shù)量為每班不少于1次。 混凝土攪拌混凝土攪拌前，應對攪拌機及運輸機具進行預熱。當攪拌機處于暖棚內，且暖棚內的溫度在0℃以上時，可不用進行預熱。運輸車、手推車或泵管等運輸機具應有保溫措施。 投料次序確定混凝土攪拌中，不得將80℃的熱水與水泥直接接觸進行攪拌，防止造成混凝土流動性下降、工作性不良或水泥速凝與假凝的現(xiàn)象。正確的次序應是：先將粗、細骨料投入攪拌機中與熱水進行攪拌30s，降低拌合水的溫度，提高骨料的溫度，然后再加入水泥、礦物摻合料與外加劑攪拌90s～120s左右。 攪拌時間控制摻外加劑混凝土的攪拌時間一般較普通混凝土攪拌時間延長30s～60s，一般為90s～180s。攪拌機宜采用強制式攪拌機。當采用預拌混凝土（商品混凝土）時，應較常溫下預拌混凝土攪拌時間延長15s～30s，以確保外加劑充分溶解，混凝土攪拌均勻。 坍落度控制泵送混凝土坍落度可控制在160mm～180mm，保證混凝土具有良好的工作性，有利于提高混凝土密度，過小或過大的坍落度容易造成混凝土振搗密實或離析分層、泌水等現(xiàn)象，容易造成硬化混凝土抗?jié)B性能下降?；炷撂涠让抗ぷ靼啻沃辽賾M行測試3次，并作好記錄。根據(jù)混凝土運輸與澆筑間隙時間的要求，控制混凝土的坍落度損失值，一般30min后的坍落度損失值不宜大于30mm～50mm，并根據(jù)坍落度控制值調整混凝土出機時的初始坍落度。 混凝土含氣量控制按《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104新修訂過程中的要求，冬期施工中，%～%，既是為了確保新拌混凝土提高抗凍性，也是為了硬化后的混凝土具有更好的物理力學性能和耐久性?；炷猎谶\輸、%～%（主要與引氣劑的品種與質量有關，可依據(jù)《混凝土外加劑》GB8076標準的測試方法，確定含氣量保留值指標），這主要受溫度和混凝土工作性影響。一般來說，溫度越高，含氣量損失越大，混凝土坍落度越大，含氣量損失越大。通常情況下，坍落度在160mm～180mm之間時，混凝土含氣量損失量較小。%～%之間，%～%。 混凝土出機溫度控制混凝土出機溫度一般需高于入模溫度5℃～10℃，具體應根據(jù)氣溫狀況和運輸與澆筑持續(xù)時間經熱工計算來控制混凝土的出機溫度。出機溫度的高低與混凝土在運輸與澆筑過程中的熱量損失關系密切，采用商品混凝土遠距離運輸時，一般在運輸過程中會有5℃以上的溫度損失，因此，當采用商品混凝土時，其出機溫度一般應達到15℃～20℃。四、主要分部工程冬季施工措施1 降水工程本車站降水施工正處于冬季施工，降水施工包括場地外管線鋪設、場地內降水設施兩大部分，場地內管線設施又包括降水井、管線鋪設、集水池施工三部分。為了確保冬季降水施工質量，在施工過程中必須加強保溫措施，具體做法如下： 所有場地外管線受地面交通的影響，絕大多數(shù)管線要求埋至于地下，對于埋設地下的施工供水、排水管路，埋深不足時應包裹巖棉被等保溫材料進行保溫處理。 根據(jù)實際情況我標段場地內管線部分埋至于地下，部分會露出地面，露出地面的管線要用巖棉被包裹后用尼龍繩進行纏繞綁扎。 場地內修建的集水箱在建成后要進行保溫，修建集水箱保溫暖棚，應用鋼管腳手架搭設暖棚，暖棚用保溫篷布進行全包裹，棚內安放電暖風機進行加熱，確保棚內溫度。 抽水管在停泵情況下需及時排空管內積水，避免受凍，同時在抽水管外側包裹一層橡塑保溫棉，保溫層外側用膠帶密封處理。 為確保降水在各種突發(fā)事件中都能正常運轉，工地準備兩臺250kw的發(fā)電機、水泵、抽水管等物資，設置專人值班，確保在停電時降水能夠正常進行。安排專人，每天巡視降水井工作情況，發(fā)現(xiàn)降水井停止工作立即向項目相關領導匯報。2 鋼筋工程（1）鋼筋的負溫力學性能影響鋼筋負溫力學性能的因素很多。鋼材的化學成分如碳、磷、硅的含量都要增加其冷脆性，而鎳、釩、鈦的存在則可以改善韌性。在負溫下,隨著溫度的降低,鋼筋的屈服點(或屈服強度)和抗拉強度提高，伸長率和沖擊韌性降低，脆性增加。鋼筋的接頭經焊接后熱影響區(qū)內的韌性將要降低，若焊接工藝不當，將使鋼筋的塑性和韌性明顯下降，綜合性能變劣，如果焊接接頭冷卻過快或接觸冰雪也會使接頭產生淬硬組織，鋼筋在加工過程中所造成的表面缺陷，如刻痕、撞擊、凹陷、焊接燒傷和咬肉等也會顯著增加其冷脆性。（2） 鋼筋負溫冷拉和冷彎鋼筋存放時下墊方木，支墊高度25cm以上，嚴禁直接與冰雪接觸，鋼筋存放采用篷布進行嚴密覆蓋。鋼筋在負溫下進行冷拉時，溫度不宜低于－20℃。當環(huán)境溫度低于20℃時，不得對HRB33HRB400鋼筋進行冷彎加工。鋼筋負溫冷拉可采用控制應力和控制冷拉率兩種方法，在負溫條件下采用控制應力方法冷拉時，因伸長率隨溫度降低而減少，其冷拉控制應力應較常溫提高30N/mm2，最大冷拉率與常溫相同；當采用控制冷拉率方法冷拉鋼筋時，因其屈服點與常溫基本一樣，其冷拉率的確定與常溫相同。（3） 鋼筋負溫焊接①鋼筋負溫焊接，采用電弧焊焊接方法。冬期在負溫條件下焊接鋼筋，其環(huán)境溫度不低于20℃，風力超過4級時設擋風設施，擋風設施由直徑35cm無底鐵皮桶組成，擋風時放置到鋼筋焊接點上，以減小焊件溫度差。焊后未冷卻的接頭，嚴禁立刻接觸冰雪。②鋼筋負溫電弧焊，增大焊接電流，減低焊接速度。采取分層控溫施焊。鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列要求：a、幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定，搭接焊時應用兩點固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm。b、幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿。c、焊接時，第一層焊縫應具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運??；立焊時，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。在以后各層焊縫焊接時，亦應采用分層溫控施焊。d、幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度應不小于鋼筋直徑的70%。（4） 鋼筋冬期施工質量保證措施①鋼筋在運輸和加工的過程中應防止撞擊和刻痕，加強鋼筋采購進場檢查驗收、送檢過程，進場后檢查其材料化驗單、出廠合格證，然后檢查外觀質量和尺寸斷面形狀，并及時按批取樣送檢。②在鋼筋焊接時應采取防止過熱、燒傷、咬肉和裂紋等措施。在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態(tài)。③冰雪天，采用篷布進行覆蓋，防止表面結冰瘤，在混凝土澆灌前，應清除鋼筋籠上的積雪、冰屑、必要時用熱空氣加熱，綁扎完后，應盡快進行下道工序。（5） 鋼筋接駁器連接加工鋼筋螺絲紋時，采用水溶性切削潤滑液；當氣溫低于0℃時，摻入15～20%亞硝酸鹽，不能采用機油作潤滑液或不加潤滑液套絲。2 模板工程模板保溫措施：梁、墻、柱模板采用巖棉被保溫，頂板隨混凝土澆筑隨鋪一層塑料薄膜，上加巖棉被保溫?；炷吝_到設計強度40%后方可拆除保溫，混凝土內部溫度與表面溫度、表面溫度與外部溫度養(yǎng)護之差在15℃以內為安全。如溫差超過15℃時，加強保溫措施，即加強塑料薄膜和巖棉被的覆蓋厚度，提高表面和外部的溫度，直至混凝土在養(yǎng)護期內緩慢冷卻，確保內外溫差不會超過15℃，方可拆除保溫。3 混凝土工程砼出站后，應及時運到澆筑地點，提前研究好高峰期混凝土的運輸路線，因堵車或其他原因超過混凝土初凝時間，禁止運送工地。在運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表面凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。對運輸用罐車、現(xiàn)場泵車應采取包裹保溫材料（保溫套），盡量減少運輸過程熱損失，保證混凝土的出罐溫度。 砼板混凝土表面收活完成后，能上人時（且澆筑完畢后的12h以內），應及時在其表面先鋪一層塑料布+一層巖棉被覆蓋保溫、保濕養(yǎng)護。運輸或澆筑中繼的等待期間，混凝土運輸車不應長時間停留于室外暴露，否則，下一次裝料前，應采用暖風機對車體直接接觸混凝土的表面進行臨時預熱?；炷吝\輸過程中，由于特殊原因或意外因素造成混凝土坍落度損失過大，工作性能下降時，嚴禁隨意往混凝土中二次加水拌制?？稍诩夹g人員和監(jiān)理人員在場的情況下，酌情添加少量減水劑來提高混凝土的工作性，并作好記錄。為確?；炷寥肽囟冗_到要求，當施工現(xiàn)場因意外情況導致澆筑中斷時，應及時進行調度，如停止混凝土的運輸，混凝土運輸車進入暖棚內等待，采用熱風機對運輸車罐體加熱等，防止混凝土在等待期間溫度下降過快，達不到入模要求。混凝土入模溫度不應低于5℃，砼澆筑前，要清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢，尤其豎向構件底部積雪和冰必須在砼澆筑前再次檢查是否清除。砼輸送泵要搭設保溫大棚并用防雨帆布進行外側封閉，內掛巖棉被，以利于砼保溫，輸送泵管要先包裹巖棉被，再包一層塑料薄膜。砼施工縫處澆灌前應除掉水泥薄膜和松動石子，潤濕沖洗干凈。澆筑完成后，梁、板鋪蓋全部采用塑料薄膜進行保溫覆蓋后，上方用巖棉被二次覆蓋，確?；炷敛粫軆?。澆筑過程中，若遇有雨雪天氣，應及時采用塑料布進行覆蓋，防止雨雪直接飄落在混凝土表面，影響混凝土質量。大雪或大雨天氣應停止混凝土澆筑作業(yè)，對已經澆筑的混凝土應做好維護工作，并按施工縫要求做好后續(xù)工作?；炷恋恼駬v應均勻，快插慢拔，振搗棒不得在某一點長期停留，由于礦物摻合料及減水劑或泵送劑的塑化作用，混凝土具有很好的流動性和自填充、自密實性能，振搗時間以不超過10s為宜，不得過振或欠振、漏振?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間，更不得超過混凝土的受凍時間（即混凝土達到0℃以前的時間）。同一施工段混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層初凝之前將上層混凝土澆筑完畢，否則應設施工縫。振搗上層混凝土時，插入式振搗器應保證插入下層混凝土100mm左右的深度，以保證混凝土結構的連續(xù)性和均勻性。振搗搓平完畢的混凝土應馬上頂漿覆蓋，充分利用混凝土的早期蓄熱與水化熱，不得長時間暴露于大氣環(huán)境中，而導致混凝土早期熱量迅速散失，施工單位應合理安排施工流程及培訓后臺操作人員?；炷翝仓陂g，應監(jiān)測混凝土的入模溫度，尤其是在夜間澆筑混凝土時，更應嚴格監(jiān)測，并加大監(jiān)測頻次。主體結構柱采用C45混凝土，中板采用C35混凝土，頂板、底板及側墻采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級P8。按C35P8混凝土進行熱工計算。⑴混凝土拌合物經運輸?shù)綕仓r溫度本工程所有混凝土均采用商品混凝土，根據(jù)生產廠商提供的數(shù)據(jù)混凝土拌合物出機溫度都不低于15℃，計算時按最不利情況考慮取=15℃。根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ/T1042011）： =℃ 式中——混凝土拌合物運輸?shù)綕仓r溫度（℃）； ——采用裝卸式運輸工具運輸混凝土的溫度降低（℃）； ——采用泵管輸送混凝土時的溫度降低（℃）； ——泵管內混凝土的溫度與環(huán)境氣溫差（℃），； ——混凝土拌合物運輸時間（h），根據(jù)實際情況取1h； n——混凝土拌合物運轉次數(shù)（運轉1次）； ——室外環(huán)境氣溫（取15℃）； ——溫度損失系數(shù)，采用混凝土攪拌車運送，； ——透風系數(shù)，； ——泵管外保溫層厚度（m），； ——泵管外保溫材料導熱系數(shù)［W/（mk）］，（mk）； ——混凝土泵管外圍直徑（包括外圍保溫材料）（m），； ——混凝土泵管內徑（m），； ——混凝土在泵管內的運送時間（h），取20s； ——混凝土的比熱容［kJ/（kgK）］，（kgK）； ——混凝土的質量密度（kg/m179。），179。；℃，滿足設計及施工規(guī)范要求。⑵混凝土澆筑成型完成時溫度 式中