【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)備要檢查其安全可靠性。③ 計算變壓器容量，接通電源。④ 工地的臨時供水管道及白灰膏等材料做好保溫防凍工作。⑤ 做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，做出施工配合比。京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案 中國交通建設(shè)股份有限公司 6 第四章 側(cè)向擋塊冬季施工措施混凝土從攪拌站裝車到運抵施工現(xiàn)場過程中，由于運輸過程中混凝土熱量最易流失，因此要將混凝土運輸罐上包一層保溫材料，以減少熱量流失。保證混凝土在運輸中，不得有表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運輸中混凝土降溫度速度不得超過 5℃/h，嚴禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的混凝土。為應(yīng)對冬季低溫情況，施工現(xiàn)場要及時做好準(zhǔn)備，待混凝土攪拌車到達施工現(xiàn)場后立即澆筑混凝土。泵送混凝土的管道采取保溫材料包裹，保證混凝土的入模溫度不得低于 5℃。為保證混凝土溫度滿足施工要求，對已澆筑的側(cè)向擋塊覆蓋薄膜和棉被保暖。1 材料的選擇(1) 水泥選用硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B等性能的影響，水泥標(biāo)號不低于 425 號，混凝土的水泥最小用量不少于 300kg/m3，水灰比不大于。摻用防凍劑的混凝土，嚴禁使用高鉛水泥。(2) 混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。在摻用含有鉀、 鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿骨料反應(yīng)。(3) 在冬季澆筑的混凝土工程，根據(jù)施工方法，合理選用各種外加劑，應(yīng)注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，要使用無氯鹽防凍劑。 (4) 拌合水必須進行加溫，加入攪拌機的溫度要大于 60℃。2 混凝土的拌制1）外加劑冬期施工中，從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應(yīng)考慮：改善混凝土或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質(zhì)，提高混凝土的早期強度；降低拌合物的凍結(jié)冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質(zhì)量的情況下，提高模板的周轉(zhuǎn)速度，縮短工期，縮短或取消加熱養(yǎng)護，降低成本；外加劑的選擇時京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案 中國交通建設(shè)股份有限公司 7 要注意其對混凝土后期強度的影響 對鋼筋的銹蝕作用及對環(huán)境的影響，如含氨的混凝土外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。冬期施工所有的外加劑，其技術(shù)指標(biāo)必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內(nèi)容包括：成分 含量 純度 濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關(guān)規(guī)定使用。遇特殊情況時要根據(jù)結(jié)構(gòu)類型 使用要求 氣候情況 養(yǎng)護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。冬期施工攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置和摻加應(yīng)設(shè)專人負責(zé)，認真做好記錄。外加劑溶液應(yīng)事先配成標(biāo)準(zhǔn)濃度，再根據(jù)使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標(biāo)識明顯的容器內(nèi)，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。外加劑使用時要經(jīng)常測定濃度，注意加強攪拌，保持濃度均勻。2）混凝土的拌制混凝土攪拌站嚴格按照試驗室發(fā)出的配合比通知單進行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機 10min，攪拌時間為 177。（為常溫攪拌時間的 倍）。攪拌時投料順序為石→砂→水→水泥和摻合料→外加劑。生產(chǎn)期間，派專職負責(zé)骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于 ，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系，對預(yù)報氣溫仔細分析取保險值，分別按5℃ 10℃和15 ℃對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在 60℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃ 的水直接接觸。保證混凝土的坍落度不超過200mm。3 拆模條件將試塊及時送交項目部試驗室，進行試塊強度檢驗。當(dāng)混凝土未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設(shè)備?；炷晾鋮s到 5℃，且超過臨界強度并滿足常溫混凝土拆模要求時方可拆模。混凝土溫度通過測溫儀來測定；可通過同條件試驗達到 時，底座模板輕輕脫離混凝土，并不會缺棱掉角時即可進行拆除模板。工長根據(jù)試驗結(jié)果填寫混凝土拆模申請，報實驗工程師和相關(guān)人員批準(zhǔn)方可進行拆除。4 試塊留制京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案 中國交通建設(shè)股份有限公司 8 在混凝土施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時制作 3組試件。1 組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護至 28d 試壓，得強度 f28；1 組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護，在混凝土溫度降至 0℃時（負溫混凝土為溫度降至防凍劑的規(guī)定溫度以下時）試壓，用以檢查混凝土是否達到抗凍臨界溫度；1 組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護至 14d，然后轉(zhuǎn)入20℃標(biāo)準(zhǔn)條件下繼續(xù)養(yǎng)護 21d，在總齡期為 35d 時試壓，得強度 f14＇+21 。如果f14＇+21 ≥f28，則可證明混凝土未遭凍害，可以將 f28 作為強度評定的依據(jù)。5 冬期施工記錄1）冬期施工資料分類；；。2）冬期施工資料分析、收集、編目 每日各時間段溫度對混凝土測溫 拆模 制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用，為了更好的保證冬期施工的工程質(zhì)量，對冬期施工期間每日的 3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百葉箱測定室外溫度，計算其平均值，制作冬施日報表，建立冬期施工日報制度，以便隨時把握冬期施工日氣溫情況，采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當(dāng)天天氣預(yù)報情況，便于技術(shù)人員查對、比較。，建立冬期施工混凝土入模溫度統(tǒng)計表，隨時統(tǒng)計掌握混凝土入模溫度。，并附測溫點平面布置圖，測溫人員必須在當(dāng)天 9：00 前將混凝土養(yǎng)護測溫記錄反饋到項目技術(shù)質(zhì)量部。如遇氣溫突降等情況必須及時反饋到項目技術(shù)質(zhì)量部或項目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術(shù)負責(zé)人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。京滬高速鐵路土建六標(biāo)七工區(qū) 混凝土冬季施工方案 中國交通建設(shè)股份有限公司 9 第五章 冬季異常天氣應(yīng)對預(yù)案第一節(jié) 異常天氣應(yīng)急體系冬季施工很有可能遇到大雪、冰雹、大風(fēng)、大雨天氣，建立異常天氣應(yīng)急體系對于保障施工安全和施工的順利進行顯得尤為重要。 冰雪天氣應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé) 應(yīng)急指揮中心應(yīng)急指揮中心主任由分管副經(jīng)理擔(dān)任。 應(yīng)急指揮中心職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)冬季施工工作的法律、法規(guī)和有關(guān)政策。（2）建立由應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急隊伍、應(yīng)急保障所組成的應(yīng)急救援系統(tǒng)，提高冰雪天氣應(yīng)急快速反應(yīng)能力。（3）及時掌握降雪信息，