【文章內(nèi)容簡介】 路中心線和坡腳平面控制及高程控制； b、污水管線平面控制及高程控制； c 、雨水管線平面控制及高程控制； d、 側(cè)石的平面控制及高程控制。 本標(biāo)段的放線操作具體如下： 根據(jù)中心線控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖放出各分項(xiàng)工程的平面控制點(diǎn)，以臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)控制施工中的高程。 3)、 保證測量準(zhǔn)確度及精度的措施。 測量擬采用以下措施保證測量準(zhǔn)確及精度。 需嚴(yán)格遵守中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》 CJJ899 中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 15 水平測量： 水平角觀測采用方向觀測法，儀器為 J2 級經(jīng)緯儀，以兩個(gè)半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應(yīng)變動(dòng)度盤位置，其觀測角值誤差不大于 20 秒。 距離測量 采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為 1/5000。 高程測量 采用 DS3 水準(zhǔn)儀，測量時(shí)往返各一次，取閉合差≤ 12√ Lmm， L 為往返測量水準(zhǔn)線路長度 (km)。 排水工程 排水管道工藝流程： 鋼筋混凝土管 施工放樣 — 溝槽開挖 — 平基施工 — 管道安放 — 圍管 — 抹帶 — 砌檢查井 — 回填。 1)、 施工放線：溝槽下口寬按管道基礎(chǔ)寬加 兩側(cè)施工寬度，溝槽邊坡按 1： 推算上口寬度，放溝槽開挖邊線、灑白灰。 2)、 溝槽開挖：開挖土方應(yīng)單側(cè)堆土，以便于另一側(cè)進(jìn)料施工，土堆應(yīng)距溝槽邊緣 1 米以外。施工中，采用機(jī)械開挖，人工清理溝槽，機(jī)械開挖除應(yīng)予留 10cm 左右，待人工清理溝槽除開挖。 3)、 平基施工：溝槽開挖后驗(yàn)槽、支模做平基。模板使用槽鋼，模板安裝應(yīng)保證渠底管基的平面位置、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，每 10m 兩側(cè)模板（或每塊模板）必須用水平儀器校核高程并檢查模板的平面位置是否正確。 采用現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站攪拌砼灌注。施工配合比的選取及各種原材料均需 通過試驗(yàn)室試驗(yàn)。攪拌站應(yīng)用驗(yàn)收合格的原材料，選用通過試驗(yàn)室確定的配合比攪拌砼，保證砼的抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，合理摻用外加劑。 砼應(yīng)連續(xù)澆筑，分層澆灌振搗確保砼密實(shí)，澆筑完畢終凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。 砼自攪拌站利用 1T 機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)到現(xiàn)場，使用鐵皮流槽送入平基模型中，保證砼均勻并防止混入泥土。使用插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器振搗。 4)、 安管：砼強(qiáng)度達(dá)到 后方可安管鋼筋混凝土管安管使用 12T 汽車吊下管，人工正管。管口處根據(jù)抹帶寬度進(jìn)行鑿毛后方得進(jìn)行管道吊裝，兩管間隙不宜過大，以 10mm 為宜，管道應(yīng)安裝直順， 且管內(nèi)底高程偏差應(yīng)符合規(guī)定。 5)、 圍管及抹帶：圍管模型應(yīng)用整體木模，圍管砼同樣使用 IT 機(jī)動(dòng)翻斗車和鐵皮流槽將混凝土進(jìn)入模型中，插入式振動(dòng)器機(jī)械震搗。圍管施工中，管座部分的內(nèi)縫應(yīng)同時(shí)勾抹，管座以上的內(nèi)縫應(yīng)在抹帶終凝后勾抹，抹縫灰漿應(yīng)密實(shí)，不得高出管內(nèi)壁。 6)、 檢查井磚砌工程：按設(shè)計(jì)位置和尺寸放線，放線時(shí)要考慮抹面厚度，磚砌筑前要澆水濕潤，采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉“三一”砌筑法施工，砌筑過程中要隨時(shí)檢查砌體表面平整度、垂直度、灰縫厚度及砂漿飽滿度等。并按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)爬梯。 抹面前應(yīng)將磚砌體表面的灰塵、 污垢清除干凈，并灑水濕潤，抹灰層要分層趕平、修正，表面壓光，各遍厚度不得大于 10mm，適當(dāng)掌握前后兩層抹灰時(shí)間間隙。 7)、 回填：管道經(jīng)隱檢合格后，方可進(jìn)行回填，基槽回填應(yīng)在相對兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，管頂以上 30cm為分界，下部采用人工回填，木夯夯實(shí)，管頂 30cm 以上采用機(jī)械回填，人工攤平，內(nèi)燃夯夯實(shí)和壓路機(jī)壓實(shí)。 回填應(yīng)分層進(jìn)行，每一層土均應(yīng)按規(guī)定厚度回填、攤平、夯實(shí)、取樣檢查壓實(shí)度。 16 PVC 雙壁波紋管 施工放樣 — 溝槽開挖 — 平基施工 — 管道安放 — 砌檢查井 — 回填。 1)、 施工放線：溝槽下口寬按管道基礎(chǔ)寬加兩側(cè)施工 寬度，溝槽邊坡按 1： 推算上口寬度，放溝槽開挖邊線、灑白灰。 2)、 溝槽開挖：開挖土方應(yīng)單側(cè)堆土，以便于另一側(cè)進(jìn)料施工，土堆應(yīng)距溝槽邊緣 1 米以外。施工中，采用機(jī)械開挖，人工清理溝槽，機(jī)械開挖除應(yīng)予留 10cm 左右，待人工清理溝槽除開挖。 3)、 平基施工：溝槽開挖后驗(yàn)槽、支模做平基。模板使用槽鋼，模板安裝應(yīng)保證渠底管基的平面位置、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，每 10m 兩側(cè)模板（或每塊模板）必須用水平儀器校核高程并檢查模板的平面位置是否正確。 采用現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站攪拌砼灌注。施工配合比的選取及各種原材料均需通過試驗(yàn) 室試驗(yàn)。攪拌站應(yīng)用驗(yàn)收合格的原材料，選用通過試驗(yàn)室確定的配合比攪拌砼，保證砼的抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，合理摻用外加劑。 砼應(yīng)連續(xù)澆筑，分層澆灌振搗確保砼密實(shí)，澆筑完畢終凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。 砼自攪拌站利用 1T 機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)到現(xiàn)場，使用鐵皮流槽送入平基模型中，保證砼均勻并防止混入泥土。使用插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器振搗。 4)、 安管：砼強(qiáng)度達(dá)到 后方可安管鋼筋混凝土管安管使用 12T 汽車吊下管，人工正管。管口處根據(jù)抹帶寬度進(jìn)行鑿毛后方得進(jìn)行管道吊裝，兩管間隙不宜過大，以 10mm 為宜，管道應(yīng)安裝直順，且管內(nèi)底 高程偏差應(yīng)符合規(guī)定。 5)、 檢查井磚砌工程：按設(shè)計(jì)位置和尺寸放線，放線時(shí)要考慮抹面厚度，磚砌筑前要澆水濕潤，采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉“三一”砌筑法施工，砌筑過程中要隨時(shí)檢查砌體表面平整度、垂直度、灰縫厚度及砂漿飽滿度等。并按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)爬梯。 抹面前應(yīng)將磚砌體表面的灰塵、污垢清除干凈，并灑水濕潤，抹灰層要分層趕平、修正，表面壓光，各遍厚度不得大于 10mm，適當(dāng)掌握前后兩層抹灰時(shí)間間隙。 6)、 回填：管道經(jīng)隱檢合格后，方可進(jìn)行回填，基槽回填應(yīng)在相對兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，管頂以上 30cm為分界，下部采用人工回填， 木夯夯實(shí)，管頂 30cm 以上采用機(jī)械回填，人工攤平，內(nèi)燃夯夯實(shí)和壓路機(jī)壓實(shí)。 回填應(yīng)分層進(jìn)行，每一層土均應(yīng)按規(guī)定厚度回填、攤平、夯實(shí)、取樣檢查壓實(shí)度。 道路工程 機(jī)動(dòng)車道 工藝流程：施工放樣 — 路基土方 — 水泥灰土基層 — 穩(wěn)定碎石基層 — 格刪（下封層） — 砼面層鋪裝 — 側(cè)平石安砌 1)、 施工放樣：在開始施工前先進(jìn)行恢復(fù)中線和水準(zhǔn)復(fù)測，每 20m 設(shè)一排樁，在兩側(cè)路邊緣外設(shè)指示樁，并進(jìn)行水平測量，用石灰撒出縱向邊線。 2)、 路基土方： 填方 a、 排水工程完工后，恢復(fù)道路中心樁及坡腳樁。為了保證壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì) 寬度，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 50cm 最后削坡。 b、 填土前應(yīng)將原地面的草根、樹根和其他易腐物清除干凈。水坑、樹坑等低洼處應(yīng)先分層填土夯實(shí)，將原地面大致找平，經(jīng)碾壓處理達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 17 c、 填土所需的土嚴(yán)禁使用過濕或含有機(jī)物過多的土及垃圾土，土中的大土塊應(yīng)打碎或取出，最大土粒徑不得大于 5cm，土的含水量在碾壓時(shí)應(yīng)接近最佳含水量。 d 、在路基總寬度內(nèi)采用分層方法填筑，每層虛鋪厚度按 30cm 進(jìn)行控制，采取自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)平整填土、壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。應(yīng)按照橫斷面全寬逐層向上填筑，每填一層 ，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后再填一層。 e、 碾壓工作應(yīng)自邊向中進(jìn)行，宜先輕后重至表面無顯著輪跡、達(dá)到要求壓實(shí)度為止。碾壓時(shí)碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于 50cm，以防發(fā)生溜坡事故。 f 、為了防止各施工層表面有積水，其表面應(yīng)自道路中心線向兩側(cè)做 4%的坡度確保在施工過程中能及時(shí)將雨水排走。 g 、填土到最高層后，應(yīng)恢復(fù)并仔細(xì)復(fù)核道路中線、路基邊線及縱橫斷面，按要求進(jìn)行路基整修、邊坡削坡修整，直至符合設(shè)計(jì)要求。 挖方 a、 根據(jù)道路中心樁，放出快慢車道邊線。為了保證路床結(jié)構(gòu)整體性，路床寬度應(yīng)包括側(cè)石的灰土寬度 。并在不受施工影響的位置引測輔助基線，設(shè)平面控制樁，以備施工過程中及時(shí)補(bǔ)樁。 b、 路床開挖大面積采用機(jī)械開挖，小面積采用人工開挖。為了防止機(jī)械超挖留 20cm 左右讓人工清挖。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。 c 、開挖至路床頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定。一般碾壓沉降高度控制在 3cm 左右。 d 、路床碾壓采用壓路機(jī)碾壓，應(yīng)遵循先輕后重。先穩(wěn)后振。先慢后快以及輪跡重疊等原則。道路邊緣檢查井、雨水口周圍以及其它壓路機(jī)碾壓不到的地方，應(yīng)采用機(jī)夯或人力夯夯實(shí)，必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊 1/4～ 1/3。 e 、碾壓完成以后，立即測定其含水量和濕密度，計(jì)算干密度和壓實(shí)度，判斷是否達(dá)到壓實(shí)度。標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度不合格處應(yīng)處理至合格，并按設(shè)計(jì)要求檢測路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修。 3)、 水泥穩(wěn)定土 土方路基檢查驗(yàn)收完畢后，進(jìn)行水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工。設(shè)計(jì)配合比為 5： 8： 87，設(shè)計(jì)厚度為 20cm 時(shí)。 前期進(jìn)行原材料試驗(yàn)：土樣試驗(yàn)、液限、塑性指數(shù)、顆粒分析、擊實(shí)試驗(yàn)等；石灰、水泥的有效鈣、氧化鎂含量，以及綜合土的強(qiáng)度試驗(yàn)，進(jìn)行水泥，石灰綜合穩(wěn)定土的配比設(shè)計(jì)。 經(jīng)過認(rèn)真分析和研究，制定以下方案： 準(zhǔn)備 下承層→測量放樣→備土、碼方、上灰→攤鋪→穩(wěn)壓→灑水→整平→撒水泥→拌和機(jī)機(jī)拌穩(wěn)壓→整平→終壓→養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收。 施工方法如下： a、準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、清潔、無彈簧、積水，且經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。 b、測量放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每 10 米釘一樁，平曲線每 5 米釘一樁，并在兩側(cè)邊沿設(shè)指示樁。 c、備土、碼方、上灰 基層用土按斷面尺寸計(jì)算確定碼方尺寸，石灰按灰劑量要求計(jì)算堆放距離，按計(jì)算厚度攤鋪在碼好的土方上。 d、攤鋪 篩拌好的水泥土經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師抽檢水泥劑量合格后可攤鋪。將拌好的水 泥土混合料，按松鋪厚度攤鋪均勻后大致平整。 e、穩(wěn)壓 用履帶式推土機(jī)將灰土碾壓 12 遍。 f、灑水整平 在穩(wěn)壓過的灰土上均勻?yàn)⑺谅源笥谧罴押?，然后人工整平? 18 g、穩(wěn)壓、整平、終壓 用履帶式推土機(jī)碾壓 12 遍后用人工精平。用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)在基層全寬范圍內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬。終壓后表面應(yīng)無明顯輪跡。在碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”和急剎車，井口周圍壓路機(jī)碾壓不到之處由人工用電夯夯實(shí)。 h、養(yǎng)生 在底基層全寬內(nèi)用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，保證上面潮濕，養(yǎng)生期間禁 止重型車輛通過。 i、檢查驗(yàn)收 底基層完工后全面檢測寬度、厚度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位、壓實(shí)度等進(jìn)行全面檢測。經(jīng)自檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序。 4)、 水泥穩(wěn)定碎石 施工前進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)：水泥終凝時(shí)間、初凝時(shí)間，選用初凝時(shí)間 3h 以上的和終凝時(shí)間較長的（宜 6h 以上）的水泥；碎石篩分實(shí)驗(yàn)、碎石配合比設(shè)計(jì)、碎石壓碎值實(shí)驗(yàn)、混合料配合比設(shè)計(jì)等。 經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備工作，制定以下施工方案：準(zhǔn)備下承層 — 施工放樣 — 混合料的廠拌 — 混合料的運(yùn)輸 — 混合料的攤鋪 — 碾壓 — 養(yǎng)生 — 檢查驗(yàn)收，具體施工方法如下： a、準(zhǔn)備下承層 下承層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)、清潔、無彈簧、積水，且經(jīng)檢查符合規(guī)范要求。 b、測量放樣 在正式開工前，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層上恢復(fù)中線，并對高程進(jìn)行精確測量。水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用 ABG 進(jìn)行攤鋪，因此在攤鋪前，在路基兩側(cè)每 10M 測設(shè)高程控制點(diǎn)，打上可調(diào)鋼釬，控制好高程，在鋼釬上掛鋼絲，作為攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的控制導(dǎo)向。 c、混合料的廠拌與運(yùn)輸 拌和使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的粒料拌和機(jī)和混合料配合比進(jìn)行拌和。其中加水時(shí)間及加水泥時(shí)間做好記錄以備監(jiān)理工程師檢查。拌和時(shí)的進(jìn)料速率不超過材料充分拌和的容許數(shù)量，并和 攤鋪速度相適應(yīng)。在正式拌和前進(jìn)行試拌，調(diào)整設(shè)置好各種技術(shù)參數(shù)以確?；旌狭习韬唾|(zhì)量。拌和站設(shè)專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 混合料拌和完成后用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，必要時(shí)在運(yùn)輸過程中加蓋蓬布，以確保水分不致因運(yùn)輸而過度損失，同時(shí)保護(hù)沿線的施工環(huán)境。 d、混合料的攤鋪與碾壓 運(yùn)至現(xiàn)場的混合料由攤鋪機(jī)按照測量測設(shè)的導(dǎo)線和實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)等進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)不能攤鋪的位置采用人工攤鋪。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制平整度、高程。攤鋪過程中隨時(shí)檢查含水量，以保證壓實(shí)的含水量在最佳范圍內(nèi)。 攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓。碾壓方向與路中線方 向平行由邊到中遞進(jìn)，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓過程中表面始終保持濕潤，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。壓實(shí)后的基層表面平整，無輪跡或起皮、松散，并且斷面尺寸及橫坡度符合規(guī)范要求。 e、縱、橫向接縫的處理：若因故攤鋪中斷 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，由人工將末端切齊，緊靠混合料放方木兩根，高度與混合料壓實(shí)厚度相同。方木另一側(cè)用碎石回填 3M 長，高度高出方木幾厘米，如重新開始攤鋪，將碎石和方木除去，下承層打掃干凈。在施工中盡量避免縱向接縫，若不能避免，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。 f、養(yǎng)生 采用灑水車不斷灑水使其處于潮濕狀態(tài)，同時(shí)，由于在水泥穩(wěn)定碎石基層要鋪筑瀝青砼，也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，即灑布瀝青乳液，這樣既保證穩(wěn)定碎石的濕潤，又可防止穩(wěn)定碎石表面被污染。瀝青乳液的用量按 — ，分兩次噴灑。第二次噴灑完畢后，在乳液灑布 3— 8mm 的小碎石，做成下封層。 在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，如不能封閉，應(yīng)限制重車通行。 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生結(jié)束后，立即噴灑透層或粘層瀝青。 g、檢查驗(yàn)收 水泥穩(wěn)定碎石施工完畢后進(jìn)