【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器中注入適量的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速器通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速器的時(shí)候必須指定安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤(rùn)滑油的牌子和型號(hào)。注意：對(duì)于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請(qǐng)征詢(xún)制造廠的意見(jiàn)。工作油溫不能超過(guò)80℃。終生潤(rùn)滑的組合減速器在制造廠注滿(mǎn)合成油，除此之外，減速器供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速器潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速器注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過(guò)減速器的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。然而，乘人架空式裝置上所用的減速器是根據(jù)礦用架空索道的現(xiàn)場(chǎng)所需而選用的，常采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器或硬齒面齒輪減速器；傳動(dòng)比大，一級(jí)減速可以滿(mǎn)足乘人裝置運(yùn)行要求，減少了傳動(dòng)環(huán)節(jié)，使驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊。 制動(dòng)器的確定在電動(dòng)器與減速器間安裝制動(dòng)器，制動(dòng)器是實(shí)現(xiàn)正常停車(chē)、自動(dòng)停車(chē)和緊急停車(chē)的前提，制動(dòng)器選擇是否合理是關(guān)系到猴車(chē)能否安全運(yùn)行的主要因素。目前常用制動(dòng)器有手動(dòng)制動(dòng)器、電氣制動(dòng)器、電磁鐵制動(dòng)器等。 1．手動(dòng)制動(dòng)器，發(fā)生事故時(shí)不能及時(shí)停車(chē)，造成擠傷乘人的事故不止一次發(fā)生，因此，乘人裝置不常采用手動(dòng)制動(dòng)器。 　 2．電氣制動(dòng)器。當(dāng)猴車(chē)斷電停車(chē)時(shí)，取自礦用防爆照明變壓器的127V交流電，經(jīng)半波整流輸送到電動(dòng)器兩相繞組中，實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng)。這種做法在正常情況下可采用，但全礦井下突然停電情況下，電氣制動(dòng)就不會(huì)起到制動(dòng)作用，這時(shí)猴車(chē)吊座就會(huì)在重力作用下向下加速運(yùn)行，越來(lái)越快，從而造成乘坐人員的混亂。在混亂中乘坐人員就會(huì)慌不擇路，匆忙下車(chē)，因而就難免受到傷害。這正是電氣制動(dòng)的致命缺陷。 。電磁鐵制動(dòng)器具有很高的可靠性。當(dāng)電磁鐵有電時(shí)，制動(dòng)閘松開(kāi)制動(dòng)輪，從而使電動(dòng)器運(yùn)行。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，制動(dòng)閘抱緊制動(dòng)輪，從而進(jìn)行制動(dòng)。由于猴車(chē)運(yùn)行速度很低(《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：)，即使猴車(chē)突然停車(chē)，也不會(huì)造成事故，因此沒(méi)有必要控制制動(dòng)速度與制動(dòng)距離。 電磁鐵取自猴車(chē)的電源，當(dāng)猴車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)，電磁鐵迅速打開(kāi)，電動(dòng)器運(yùn)行。當(dāng)猴車(chē)停車(chē)時(shí)，電動(dòng)器停止運(yùn)行，同時(shí)電磁鐵斷電，進(jìn)行制動(dòng)。如遇礦井下突然停電，電磁鐵由于斷電同樣可以安全制動(dòng)。某礦井下采用電磁鐵制動(dòng)器多年，至今運(yùn)行狀態(tài)良好。 乘人部分是運(yùn)送人員的工具，由抱索器和吊椅組成，如圖35所示。圖35 抱索器托繩部分由托（壓）繩輪組成，設(shè)計(jì)圖如下圖所示。圖36托（壓）繩輪圖圖37 托（壓）繩輪剖視圖托（壓）繩輪通過(guò)橫梁和托輪架架空安裝于線(xiàn)路上，用以托起和壓住運(yùn)載繩，以適應(yīng)運(yùn)載繩在線(xiàn)路上角度的變化和吊椅凈空尺寸。由于托（壓）繩輪受力大小和角度不同，有單、雙托（壓）繩輪。托（壓）繩輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，繩槽形狀要適應(yīng)抱索器在橫向和縱向最大允許擺動(dòng)情況下，能順利通過(guò)。 尾輪及張緊裝置乘人裝置張緊裝置通常采用懸吊式安裝，它主要由尾輪、張緊絞車(chē)、和配重錘等部分組成。 尾輪該部分由尾輪（張緊輪）、尾輪架、滾輪、尾輪軸承箱等組成。如下圖38所示。圖38 尾輪（張緊輪）、尾輪架、滾輪、尾輪軸承箱圖尾輪是對(duì)無(wú)極運(yùn)載鋼絲繩在張緊部分起導(dǎo)向作用和運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中張力變化時(shí)，同滾輪一起在軌道上前后移動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中的張力，以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)給定值，保證運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和滿(mǎn)足驅(qū)動(dòng)輪和乘人裝置鋼絲繩的防滑要求。 張緊絞車(chē)部分該部分由手輪、減速箱、滾筒和滑輪組成。如下圖所示。圖39手輪、減速箱、滾筒和滑輪圖張緊鋼絲繩的一端纏繞固定在滾筒上，另一端通過(guò)雙滑輪和尾輪部分雙滑輪導(dǎo)繞后同重錘部分的吊架相連、當(dāng)運(yùn)載鋼絲繩張力變化時(shí)，由于配重行程所限，扭動(dòng)張緊絞車(chē)手輪，使張緊鋼絲繩收繩或放繩，來(lái)調(diào)節(jié)配重錘位置，以防超行程運(yùn)行，避免重錘落地或沖頂，使運(yùn)載鋼絲繩自然保持設(shè)計(jì)的給定值。 配重錘部分該部分由重錘吊架和配重塊組成。配重塊一般設(shè)置在線(xiàn)路張力較小的最低點(diǎn)，自然調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩運(yùn)行時(shí)的張力變化。 電控系統(tǒng) 電氣控制及信號(hào)系統(tǒng) 乘人裝置的電控系統(tǒng)，由隔爆兼本安型電源箱、礦用PLC提升信號(hào)（操作臺(tái)采用LED顯示）、信號(hào)檢測(cè)元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線(xiàn)路組成。電控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能概述 無(wú)人值守控制，啟動(dòng)前預(yù)警信號(hào)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)按設(shè)定程序自動(dòng)控制；無(wú)人員乘座后延時(shí)停車(chē)；可實(shí)現(xiàn)與外部設(shè)備電氣互鎖；可實(shí)現(xiàn)架空乘人裝置沿線(xiàn)拉停車(chē)；可實(shí)現(xiàn)架空乘人裝置欠速、過(guò)速保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)電器失壓、短路、斷相、過(guò)載保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)掉繩脫槽保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)鋼絲繩張緊上限保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)重錘落地保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)越站保護(hù)；可實(shí)現(xiàn)下車(chē)點(diǎn)安全語(yǔ)言提示；可實(shí)現(xiàn)巷道MP3背景音樂(lè)播放。 1．顯示窗功能信號(hào)箱顯示“器頭越位”、“器尾越位”、“過(guò)速保護(hù)”、“欠速保護(hù)”、“斷繩保護(hù)”、“掉繩保護(hù)”、“重錘下限”、“全程急?！卑藗€(gè)故障顯示，顯示相應(yīng)的故障?！斑B續(xù)方式”、“連續(xù)運(yùn)行”、“間斷方式”、“間斷運(yùn)行”、“檢修方式”、“急停/禁啟”、“強(qiáng)制解鎖”、“運(yùn)行速度”、“運(yùn)行剩余時(shí)間”九個(gè)功能顯示，顯示相狀態(tài)。 2．“程控”分為三種運(yùn)行方式，即“連續(xù)”、“斷續(xù)”、“檢修”，并在顯示窗上顯示所選。 連續(xù)運(yùn)行方式 系統(tǒng)在啟動(dòng)后，將24小時(shí)不停地運(yùn)行，此狀態(tài)適用于人員流動(dòng)較大的礦井，窗口顯示“連續(xù)運(yùn)行”，系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍。如果配置了無(wú)人值守功能，當(dāng)有人坐上吊椅時(shí)，通過(guò)上車(chē)站檢測(cè)傳感器發(fā)出猴車(chē)啟動(dòng)信號(hào)，系統(tǒng)將按正常啟動(dòng)程序自動(dòng)啟動(dòng)猴車(chē)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的啟動(dòng)模式。 斷續(xù)運(yùn)行方式 此運(yùn)行方式是一種節(jié)能的運(yùn)行方式，將以程序內(nèi)部設(shè)定的時(shí)間（如10分鐘）限時(shí)運(yùn)行，啟動(dòng)后計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)有上人檢測(cè)信號(hào)時(shí)，時(shí)間將返回到原來(lái)的數(shù)值并重新計(jì)時(shí)，即時(shí)間記憶刷新，當(dāng)剩余時(shí)間為0時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)停器。檢修方式 當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修檔時(shí)，顯示窗口顯示“檢修方式”，此時(shí)“啟動(dòng)”變?yōu)辄c(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)，即按下“啟動(dòng)”不松開(kāi)，乘人裝置電器自動(dòng)啟動(dòng)且窗口系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍，松開(kāi)“啟動(dòng)”后系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行。 3．停止 在系統(tǒng)運(yùn)行的任何狀態(tài)下，按下“停止”按鈕，乘人裝置電器自動(dòng)停止，制動(dòng)抱閘。4．急停、禁啟 此按鈕具有電控閉鎖功能，在系統(tǒng)進(jìn)入待器狀態(tài)時(shí)，按下此按鈕后，按鈕自鎖，此時(shí)不管是器頭還是器尾的啟動(dòng)按鈕都將不能啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，即系統(tǒng)處于