噪聲污染防治監(jiān)理細(xì)則(編輯修改稿)
2025-05-15 06:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行。北門車站起訖點(diǎn)樁號：YCK4+～YCK5+ 北門站是1號線工程的中間站。北門站位于解放北路、文藝路、光明路、新民路、青年路與健康路六條道路交叉口處，沿解放北路呈南北向布置。車站共設(shè)置4個乘客出入口，1個物業(yè)開發(fā)出入口，4個安全出口，1部無障礙電梯，4組風(fēng)亭（均為高風(fēng)亭）。其中1號和4號出入口為地鐵獨(dú)立出入口，2號和3號出入口為地鐵和物業(yè)結(jié)合的出入口。1號出入口位于青年路與健康路交口處，緊貼道路紅線設(shè)置，同時該出入口還與青年路與健康路交叉口處的過街通道結(jié)合。2號出入口先提升至地下一層物業(yè)開發(fā)層，然后經(jīng)再一級提升與光明路地下過街通道相接，3號出入口設(shè)置于天銀大廈解放北路西側(cè)的綠化帶內(nèi)。4號出入口設(shè)置于兒童醫(yī)院前空地內(nèi)。物業(yè)開發(fā)出入口設(shè)置于八一劇場院墻外的人行道上。本站出入口的設(shè)置均考慮到與周邊既有過街通道及BRT車站的接駁，客流吸引較好。本站設(shè)置3組地鐵風(fēng)亭和1組備用區(qū)域風(fēng)亭，其中1號風(fēng)亭組設(shè)置于站位東側(cè)還建的綠地內(nèi)，備用區(qū)域風(fēng)亭與之合建。1號活塞風(fēng)亭設(shè)置于站位西側(cè)還建后的綠地內(nèi)，2號風(fēng)亭組設(shè)置于文藝路西側(cè)八一劇場圍墻內(nèi)的綠化帶內(nèi)。㎡，㎡，㎡。車站兩端區(qū)間均采用礦山法施工。~新興街站區(qū)間北門站～新興街站區(qū)間起訖點(diǎn)樁號：YCK5+～YCK6+北門站～新興街站區(qū)間線路由北門站向北轉(zhuǎn)入新民路，在新民路與新興街道路交叉口處布置新興街站，采用礦山法施工。根據(jù)總體籌劃，本區(qū)間為礦山法施工，區(qū)間布置2處施工豎井，施工豎井1里程為YCK5+520，位于區(qū)干部學(xué)院內(nèi)的臨時停車場用地，區(qū)間自豎井向南側(cè)的車站施工，左右線同步進(jìn)行，施工豎井2里程為YCK5+780，位于創(chuàng)天高架橋側(cè)西虹路口三角帶，區(qū)間自豎井向南北側(cè)的車站施工，左右線錯位同步進(jìn)行。新興街車站起訖點(diǎn)樁號：YCK6+～YCK6+新興街站是1號線工程的中間站。位于南北向犁華街‐南湖路與東西向新民東街、新民西街交叉路口的南側(cè)，主體沿犁華街呈南北走向。車站共設(shè)置4個乘客出入口（其中一個出入口預(yù)留），1個安全出口，1部無障礙電梯，4組風(fēng)亭（均為高風(fēng)亭）。其中，3個乘客出入口直出地面。1號出入口置于現(xiàn)狀新民東街道路紅線以內(nèi)的蘇商大酒店門前停車場內(nèi)；2號出入口與安全出入口置于現(xiàn)狀南湖路道路紅線以外的水磨溝區(qū)法院的院內(nèi)，并緊鄰道路紅線設(shè)置；3號出入口與無障礙電梯置于現(xiàn)狀犁鏵街西側(cè)道路紅線外的新民路西四巷內(nèi)，緊鄰現(xiàn)狀道路設(shè)置。1號新排風(fēng)亭置于路口西北角的現(xiàn)狀南湖路西側(cè)道路紅線外的水磨溝區(qū)法院院內(nèi)；2號新排風(fēng)亭置于現(xiàn)狀宏大電器門前停車場內(nèi)；1號活塞風(fēng)亭設(shè)置于1號活塞風(fēng)亭設(shè)置在法院北端12層辦公樓門前；2號活塞風(fēng)亭設(shè)置在車站南邊約70米的新民路西側(cè)人行道邊，距離住宅大于15米。㎡。車站南、北兩端區(qū)間均采用礦山法施工。三、 噪音防治管理目標(biāo)噪聲污染管理目標(biāo)：噪聲污染達(dá)到國家GB30962008標(biāo)準(zhǔn)。基本上杜絕相關(guān)方投訴。綠色文明施工目標(biāo)序號環(huán)境目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)闡述1噪聲噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定2粉塵控制粉塵及氣體排放，
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