【文章內(nèi)容簡介】 要求安裝人員應將門刀與地坎，門鎖滾輪與地坎間隙調(diào)整正確。避免在電梯運行時，以現(xiàn)磨擦，碰撞。 層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面2—5mm。 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm，載貨電梯不應大于8mm。 轎 廂主 控 項 目 ，—，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關。一 般 項 目 當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。 ，轎廂應裝設防護欄及警示性標識。說明： 警示性標識可采用警示性顏色或警示性標語、標牌。 對重（平衡重）一 般 項 目 當對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。 對重（平衡重）塊應可靠固定。 安 全 部 件主 控 項 目 限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。說明： 為防止其他人員調(diào)整限速器、改變動作速度，造成安全鉗誤動作或達到動作速度而不能動作。 當安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。說明： 為防止其他人員調(diào)整安全鉗，造成其推失去應有的作用。一 般 項 目 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。 安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求。 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm。 ％，充液量應正確。 懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置主 控 項 目 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。 鋼絲繩嚴禁有死彎。 當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩基鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。 隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。一 般 項 目 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5％。 隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定：1 隨行電纜端部應固定可靠。2 隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。 補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。 對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。 電 氣 裝 置主 控 項 目 電氣設備接地必須符合下列規(guī)定：1 所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地（PE）；2 接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。 導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V，且其值不得小于：1 動力電路和電氣安全裝置電路：；2 其他電路（控制、照明、信號等）：。一 般 項 目 主電源開關不應切斷下列供電電路：1 轎廂照明和通風；2 機房和滑輪間照明；3 機房、轎頂和底坑的電源插座；4 井道照明；5 報警裝置。 機房和井道內(nèi)應按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護套電纜應在導管、線槽或能確保起出等效防護作用的裝置中使用。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內(nèi)使用，但不得明敷于地面。 導管、線槽的敷設應整齊牢固。線槽內(nèi)導線總面積不應大于線槽凈面積60％；導管內(nèi)導線總面積不應大于導管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不應大于1m。 接地支線應采用黃綠相間的絕緣導線。 控制柜（屏）的安裝位置應符合電梯土建布置圖中的要求。 整機安裝驗收主 控 項 目 安全保護驗收必須符合下列規(guī)定：1 必須檢查以下安全裝置或功能：1） 斷相、錯相保護裝置或功能當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。注：當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。2）短路、過載保護裝置動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置。3）限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。4）安全鉗安全鉗必須與其型式試驗證書相符。5）緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。6）門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。7）上、下極限開關上、下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ兀ㄈ绻校┙佑|緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)。8)轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止裝置位于轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止裝置的動作必須正常。2 下列安全開關，必須動作可靠：1）限速器繩張緊開關；2）液壓緩沖器復位開關；3）有補償張緊輪時，補償張緊開關；4）當額定速度大于m/s時，補償繩輪防跳開關；5）轎廂安全窗（如果有）開關；6）安全門、底坑門、檢修活板門（如果有）的開關；7）對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關；8）懸掛鋼絲繩（鏈條為現(xiàn)兩根時，防松動安全開關。） 限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：1 限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅(qū)動主機立即制動；2 對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125％額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5％。 層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定：1 每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟；2 當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。說明： 層門與轎門聯(lián)鎖是防止發(fā)生墜落、剪切的安全保護。 曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：1 轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125％額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。轎廂載有125％額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動。2 當對重完全在緩沖器上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉(zhuǎn)時，空載轎廂嚴禁向上提升。一 般 項 目 —。 電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8h），電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。 噪聲檢驗應符合下列規(guī)定：1 機房噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于80dB(A)；對額定速度大于4m/s，不應大于85dB（A）。2 乘客電梯和病床電梯運行中轎內(nèi)噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于55 dB（A）；對額定速度大于4m/s的電梯，不應大于60 dB（A）。3 乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65 dB（A）。 平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：1 ，應在+15mm的范圍內(nèi)；2 ，應在+30mm的范圍內(nèi)；3 其他調(diào)速方式的電梯，應在+15mm的范圍內(nèi)。 運行速度檢驗應符合下列規(guī)定：當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50％額定載荷時，向下行至行程中段（除去加速加減速段）時的速度，不應大于額定速度的105％，且不應小于額定速度的92％。 觀感檢查應符合下列規(guī)定：1 轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現(xiàn)象；2 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致；3 對機房（如果有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門、層門及門地次等部位應進行清理。5 液壓電梯安裝工程質(zhì)量驗收 設備進場驗收主 控 項 目 隨機文件必須包括下列資料：1 土建布置圖；2 產(chǎn)品出廠合格證；3 門鎖裝置、限速器（如果有）、安全鉗（如果有）及緩沖器（如果有）的型式試驗合格證書復印件。一 般 項 目 隨機文件還應包括下列資料：1 裝箱單；2 安裝、使用維護說明書；3 動力電路和安全電路的電報原理圖；4 液壓系統(tǒng)原理圖。 設備零部件應與裝箱單內(nèi)容相符。 設備外觀不應存在明顯的損壞。 土建交接檢驗 。 液 壓 系 統(tǒng)主 控 項 目 液壓站站及液壓頂升機構的安裝必須按土建布置圖進行。頂升機構必須安裝牢固，‰。一 般 項 目 液壓管路應可靠聯(lián)接，且無滲漏現(xiàn)象。 液壓泵站油位顯示應清晰、準確。 顯示系統(tǒng)工作壓力的壓力表應清晰、準確。 導 軌 。 門 系 統(tǒng) 。 轎 廂 。 平 衡 重 如果有平衡重。 安 全 部 件 如果有限速器、安全鉗或緩沖器。