【文章內(nèi)容簡介】 實習人員，入廠時應(yīng)進行安全教育，在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個月，經(jīng)考試合格后，方準單獨操作。機車、機動車和裝卸機械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。從事危險品運輸、裝卸的工人，應(yīng)每季進行一次安全教育，每兩年進行一次訓練和考試，經(jīng)考試合格，方準繼續(xù)操作。６、從事運輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進行體格檢查，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。７、工廠應(yīng)做好運輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護用品。運輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)穿戴好防護用品。８、經(jīng)常運輸粉塵等有害貨物和超限貨物時，應(yīng)使用專用車輛。９、跨越鐵路線路和道路或橫穿路基、橋梁敷設(shè)電線、管道等設(shè)施時，必須事先經(jīng)工廠總圖管理和運輸部門同意。１０、在鐵路線路附近施工或檢修時，應(yīng)事先通知運輸部門，并作好防護設(shè)施，所用的器具、材料的堆放，不得妨礙行車安全。、起重機械的安全管理起重機械一定要實行定人定機的崗位責任制，起重司機在工作中要做到“三好”、“四會”。三好：管好、用好、養(yǎng)好四會：會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。交接班檢查維護的內(nèi)容和順序：A、從交接班記錄和交接人了解前一班的工作情況，上班發(fā)生過故障或其他不正常情況。B、把空鉤起升到上限位置，不要靠近地面。C、把起重機開到指定的停車點，起重機不要停在熱輻射源的上方，以防熱輻射對大梁的影響而增加撓度D、把起重機小車停在操作室一旁，不要停在大梁跨中，否則增加大梁的撓度E、把各控制器調(diào)到零位，斷開閘刀開關(guān)、切斷總電源，不允許帶電進行檢查。F、檢查常用工具與易損件的完好情況。G、檢查設(shè)備機械部分、電氣部分是否完好，介紹設(shè)備故障及本班運行情況。H、檢查制動器是否完好，作用是否靈活可靠。銷、軸、連接板、制動帶是否磨損過限，制動電磁鐵是否接觸良好。I、檢查鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況，有無竄槽和重疊，壓板螺絲是否有松動等。對吊運熔化金屬的起重機應(yīng)著重檢查起升機構(gòu)制動器和鋼絲繩有無損壞。J、檢查大、小車集電器滑塊在滑線上的接觸情況。K、上述情況檢查完好后回到司機室，檢查各控制器觸頭的接觸是否良好。注意在檢查中發(fā)現(xiàn)缺油情況應(yīng)進行加油潤滑。L、檢查完后，合上閘刀開關(guān)，進行空負荷試車，試車前應(yīng)觀察軌道上有無行人或障礙物，并發(fā)出信號。M、開動大、小車和起升各運動機構(gòu)，注意檢查各安全裝置、限位器等是否良好，各運動機構(gòu)的聲響和工作是否正常，各控制器和制動器是否靈活可靠。只有經(jīng)檢查和試車確認起重機狀態(tài)良好后，才可正式工作。交接班檢查維護、例行保養(yǎng)中的安全注意事項：A、接班前要穿戴好防護用品，認真開好班前安全教育會。B、交接班時，應(yīng)把車停在登車梯子處。司機上、下梯子時不準奔跑，手中不準拿東西，工具等物應(yīng)放在工具袋內(nèi)。C、不準在主梁上行走，更不準在主梁上跨越。D、禁止帶電檢查和維修。E、用拖把清掃車上的油污、灰塵時，不準站在主梁上，以防用力過猛發(fā)生滑倒事故。F、檢查和觀察控制器時，必須切斷電源。操作控制器前，必須把保護罩蓋上。起重機的操作安全：A、吊運較重物件時，應(yīng)做起落試驗，、下降（不落地）。以檢查制動器的作用是否良好。B、吊運重量小于或等于額定重量的50%的物件時，操縱大車、小車和起升三個機構(gòu)的手把中，可以任意開動其中的兩個，但不能三個手把同時開動。吊運重量大于額定起重量的50%的物件時，只準一個機構(gòu)一個機構(gòu)地開動。C、吊運重大、長大、零散的物件以及熔化金屬或需起升較高的物件時，應(yīng)緩慢運行。D、吊運重物時，吊運物件行駛方向下部有人時，應(yīng)發(fā)出音響信號，以示避開。如人員一時不能離開，應(yīng)停車等待，嚴禁吊運物件從人頭上或重要設(shè)備上越過。不準在被吊運物件上再掛放其他的物件，更不允許以在吊運物件上站人的方法來達到平衡吊運；不準擊打被吊運物件；嚴禁在被吊運物件上施行焊接作業(yè)。E、司機應(yīng)按指揮人員的信號操作，當指揮人員的信號與司機意見不一致時，應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認信號與指揮意圖一致時才能開車，嚴禁隨意開車。F、在有多人工作的情況下，司機應(yīng)服從專人指揮。在起吊和運行中，任何人發(fā)出緊急停車信號時，司機均應(yīng)立即執(zhí)行。G、司機遇到下列情況之一時，應(yīng)做到：鋼絲繩不合格不吊；捆綁不牢不吊；工作物上有人不吊；超過額定負荷不吊；信號不明不吊；重量不明（估計超過額定負荷）的物件不吊；工作物埋在地下不吊；起重機發(fā)生故障不吊；具有爆炸性物呂不吊；鋼（鐵）水包裝得過滿不吊；斜拉不吊。H、吊物件時，要保持鋼絲繩的垂直，翻活時，不準有大于5度的斜拉斜吊，不準以起重機作牽引和卷揚使用。I、司機 室內(nèi)嚴禁明火取暖，禁止地面向起重機上或從起重機上向地面拋扔物品，禁止在運行中檢修起重機；禁止在吊有物件的情況下調(diào)整制動器。J、起重機在停車檢修時，司機室應(yīng)掛上“上面有人，請勿合閘”的警告牌，禁止帶電檢修。K、起重機鋼絲繩及其固定裝置要經(jīng)常檢查，每月應(yīng)涂油潤滑一次；吊鉤、吊鉤橫梁、滑輪軸等應(yīng)遵照規(guī)定，每半年探傷檢查一次，凡超過規(guī)定的磨損、裂紋變形等應(yīng)立即更換。L、在起重機停止使用時，應(yīng)停在規(guī)定位置，吊鉤上不準懸掛重物，吊鉤應(yīng)升到一定的高度，小車停在端部（龍門起重機停在支腿部），所有控制器手把應(yīng)扳在零位上，并切斷電源開關(guān)。龍門起重機必須將夾軌器鎖緊，或掛上地錨，以防發(fā)生風吹溜車事故。三、電氣安全技術(shù)常識電是使用最廣泛最便利的能源，已成為當代人生產(chǎn)生活的重要依賴。但是，由于不懂用電安全常識和缺少安全防護措施，或由于安全管理缺位和運行維護不當?shù)?，電在使用的過程中也會給人們帶來傷害。對于低壓電，只要人體不接觸帶電體，就不會觸電?？蓪τ诟邏弘娋筒煌?，盡管人體沒有接觸帶電體，但只要人與帶電體的距離小于規(guī)定的安全距離，同樣也會觸電。因為人體與高壓帶電體之間雖然存在著空氣間隙，但此空氣間隙小于一定數(shù)值時，就會出現(xiàn)高壓帶電體對人體放電現(xiàn)象，造成觸電事故。電氣事故包括人身事故和設(shè)備事故。按照電能的形態(tài)，電氣事故可分觸電事故、雷擊事故、靜電事故、電磁輻射事故和電氣裝置事故。這里以觸電事故為例，著重分析觸電事故的種類和防范措施。（一）、觸電事故的分類電擊：通常所說的觸電是指電擊。電擊是電流對人體內(nèi)部組織的傷害，險的一種傷害，絕大多數(shù)的觸電死亡事故都是電擊事故造成的。按照相館發(fā)生電擊時電氣設(shè)備的狀態(tài)，電擊分為直接接觸電擊和間接接觸電擊；前者是觸接設(shè)備和線路正常運行時的帶電體發(fā)生的電擊，也稱為正常狀態(tài)下的電擊；后者是觸接正常狀態(tài)下不帶電，而當設(shè)備或線路故障時意外帶電的帶電體所發(fā)生的電擊，也稱為故障狀態(tài)下的電擊。電傷：電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學效應(yīng)、機械效應(yīng)等效應(yīng)對人造成的傷害。電傷害分為電弧燒傷、電流灼傷、皮膚金屬化、電烙印、機械性損傷、電光眼等傷害。（二）、防觸電安全技術(shù)直接接觸電擊的預(yù)防技術(shù)直接接觸防護應(yīng)選用以下一種或幾種措施：　　a. 絕緣；　　b. 屏護；　　c. 安全距離；　　d. 限制放電能量；　　e. 24V及以下安全特低電壓；　　f. 用漏電保護器作補充保護。（1）、絕緣絕緣是用絕緣物將帶電體封閉起來。電氣設(shè)備的絕緣應(yīng)符合其相應(yīng)的電壓等級、環(huán)境條件和使用條件；電氣設(shè)備的絕緣不得受潮，表面不得有粉塵、纖維或其他污物，不得有裂紋或放電痕跡，表面光澤不得減退，不得有脆裂、破損，彈性不得消失，運行時不得有異味。絕緣的電報導指標主要是絕緣電阻，用兆歐表測量。任何情況下絕緣電阻不得低于每伏工作電壓1000，歐并應(yīng)符合專業(yè)標準的規(guī)定。絕緣分基本絕緣、雙重絕緣、加強絕緣?；窘^緣也叫工作絕緣和功能絕緣，指帶電部分上對防觸電起基本保護作用的絕緣，位于帶電體與不可觸及金屬件之間。附加絕緣是為了在基本絕緣損壞的情況下防止觸電，而在基本絕緣之外使用的獨立絕緣，位于不可接觸及金屬件與可觸及金屬件之間。雙重絕緣是同時具有基本絕緣和附加絕緣的絕緣。加強絕緣相當于雙重絕緣保護程度的單獨絕緣結(jié)構(gòu)。（2）、屏護屏護是采用遮欄、護罩、護蓋、箱閘等將帶電體同外界隔絕開來。屏護裝置應(yīng)有足夠的尺寸，與帶電體保證足夠的安全距離：；網(wǎng)眼遮欄與裸導體之間的距離，；；屏護裝置應(yīng)安裝牢固。金屬材料制成的屏護裝置應(yīng)可靠接地或接零。遮欄、柵欄應(yīng)根據(jù)需要掛標示牌，如“止步、高壓危險”。遮欄出入口的門上應(yīng)根據(jù)需要安裝信號裝置和連鎖裝置（當人體超過屏護裝置而可能接近帶電體時，被屏護的帶電體將會自動斷電）。（3）、安全間距：安全間距是指在帶電體與地面之間、帶電體與其他設(shè)施、設(shè)備之間、帶電體與帶電體之間保持的一定的安全距離，簡稱安全間距。設(shè)置安全間距的目的是：防止人體觸及或接近帶電體造成觸電、防止車輛或其他物體碰接或過分接近帶電體造成觸電事故；防止電氣短路事故、過電壓放電和火災(zāi)事故。安全間距的大小取決于電壓高低、設(shè)備類型、安裝方式等因素。（4）、漏電保護器漏電保護器是一種在規(guī)定條件下電路中漏（觸）電流（mA）值達到或超過其規(guī)定值時能自動斷開電路或發(fā)出報警的裝置。漏電保護器動作靈敏，切斷電源時間短，因此只要能夠合理選用和正確安裝、使用，除了保護人身安全以外，還有防止電報導設(shè)備損壞及預(yù)防火災(zāi)的作用。必須安裝漏電保護器的設(shè)備和場所：①屬于I類的移動式電氣設(shè)備及手持式電氣工具②安裝在潮濕、強腐蝕性等惡劣環(huán)境場所的電器設(shè)備③建筑施工工地的電氣施工機械設(shè)備④臨時用電的電器設(shè)備⑤賓館、飯店、機關(guān)、學校、企業(yè)、住宅等建筑物內(nèi)的插座回路⑥游泳池、噴水池、浴池的水中照明設(shè)備⑦安裝在水中的供電線路和設(shè)備⑧醫(yī)院在直接接觸人體的電氣醫(yī)用設(shè)備⑨其他需要安裝漏電保護器的場所。（5）