【文章內(nèi)容簡介】 理想組分：異構(gòu)烷烴 柴油理想組分：烷烴、環(huán)烷烴。：汽油用辛烷值，而柴油用十六烷值。：柴油機(jī)沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。F. 壓縮情況不同：柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多，所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個(gè)溫度早已超過了柴油的燃點(diǎn)。即柴油機(jī)壓縮的壓強(qiáng)與溫度比汽油機(jī)的都高。：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫高壓沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同.：柴油機(jī)以柴油為燃料，汽油機(jī)以汽油為燃料。amp。 ? 要做到相對(duì)密度大、發(fā)熱值高是否有矛盾? 為什么?答：因?yàn)椴煌暮綑C(jī)對(duì)燃料不同，遠(yuǎn)程的要求體積熱值大點(diǎn)，短程的要求質(zhì)量熱值大點(diǎn)，而體積熱值和相對(duì)密度有關(guān)，質(zhì)量熱值與H/C有關(guān)，故要同時(shí)提出相對(duì)密度和發(fā)熱值的要求；相對(duì)密度大與發(fā)熱值高之間是相互矛盾的，重量熱值與密度及體積熱值之間是相互矛盾的。amp。 ?因芳烴燃速慢，易生炭，安定性不好，水解溶解度高（易吸水），不是航空煤油的理想組分，應(yīng)加以限制。？戰(zhàn)斗機(jī)一般是短程的，故要求燃料的質(zhì)量熱值大點(diǎn)，這樣重量負(fù)荷就少點(diǎn)，戰(zhàn)斗時(shí)動(dòng)作靈活點(diǎn)；而運(yùn)輸機(jī)一般是遠(yuǎn)程的，故一般用體積熱值較大的，這樣在一定的體積中可裝更多質(zhì)量的燃料，儲(chǔ)藏更多熱量，可供飛行的時(shí)間更長和距離更遠(yuǎn)。第四章 原油評(píng)價(jià)與原油加工方案：我國目前通常采用關(guān)鍵餾分特性，補(bǔ)充以硫含量的分類。其分類通常為化學(xué)分類（特性因數(shù)K分類、關(guān)鍵餾分特性分類）和工業(yè)分類（硫含量、相對(duì)密度、氮含量、蠟含量、膠質(zhì)含量）2. 特性因數(shù)K的分類方法：石蠟基原油（K）；中間基原油（K）；環(huán)烷基原油（K）。3. 關(guān)鍵餾分特性分類標(biāo)準(zhǔn):以原油的兩個(gè)關(guān)鍵餾分的相對(duì)密度為分類標(biāo)準(zhǔn)。第一關(guān)健餾分: 250~275℃(常壓)。第二關(guān)健餾分: 275~300℃(減壓,40mmHg, 。 相當(dāng)于常壓395~425℃) 。4. amp。 熟悉大慶、勝利、大港、孤島的分類（老師要求記住最右一列) 原油分類的目的是什么?①常規(guī)評(píng)價(jià)：為一般煉油廠設(shè)計(jì)提供參數(shù)，或者作為各煉油廠進(jìn)廠原油每半年或一季度原油評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容。②綜合評(píng)價(jià)：為石油化工型的綜合性煉廠提供生產(chǎn)方案參數(shù)，內(nèi)容較全面。6. 原油的硫含量：低硫原油(％)。 含硫原油(~%)； 高硫原油(%)；7. %的情況下先脫水，再進(jìn)行一般性質(zhì)分析。原油實(shí)沸點(diǎn)蒸餾時(shí)考察原油餾分組成的重要試驗(yàn)方法。8. 原油加工方向: 燃料型；燃料潤滑型； 燃料化工型； 燃潤化。 大慶原油宜采用燃料潤滑型加工方案，勝利原油采用燃料型加工方案。9. 傳統(tǒng)的“一脫四注”防腐措施主要針對(duì)低溫操作，對(duì)高溫效果不明顯，在較高溫度下的腐蝕應(yīng)用抑制腐蝕添加劑。,并初步評(píng)價(jià)這兩種原油所產(chǎn)汽油、柴油和潤滑油的性質(zhì)。 1）大慶原油的歸類 低硫石蠟基原油 其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油的辛烷值低,抗爆性差。(2)柴油的十六烷值高,凝點(diǎn)較高,低溫流動(dòng)性差。 (3)潤滑油的粘溫性能好.2）勝利原油的歸類 含硫中間基原油其產(chǎn)品的特點(diǎn)：(1)汽油、煤油、柴油的性質(zhì)不如大慶原油需精制。(2)油品的儲(chǔ)存安定性差。(3)潤滑油的粘溫性能差,所以一般不用勝利原油生產(chǎn)潤滑油.第五章原油蒸餾平衡汽化：混合液體加熱并部分汽化后，汽液兩相一直接觸，達(dá)到一定程度時(shí)，兩相才一次分離，此過程稱為平衡汽化。簡單蒸餾（又叫漸次汽化，包括恩氏蒸餾和實(shí)沸點(diǎn)蒸餾）：在一定的壓力條件，給混合液加熱，當(dāng)溫度升到泡點(diǎn)時(shí)，液體開始汽化，生成的蒸汽被引出并經(jīng)冷凝冷卻后收集起來，同時(shí)液體繼續(xù)加熱，繼續(xù)生成蒸汽并被引出，這種蒸餾方式稱為簡單蒸餾。amp。 精餾：精餾過程的倆個(gè)前提為氣液相間的濃度差（傳質(zhì)的推動(dòng)力）和溫度梯度(傳熱推動(dòng)力)。精餾過程能夠進(jìn)行的必須具備以下倆個(gè)條件為：一是塔內(nèi)必須有塔板或填料，二是塔內(nèi)必須提供氣液相回流?？傊?，為了使精餾過程能夠進(jìn)行，必須具備什么條件？(1)溫度梯度。(2)濃度梯度。(3)塔板──汽液相充分接觸、實(shí)現(xiàn)物質(zhì)交換的場所三種蒸餾曲線: 平衡蒸發(fā)、恩氏蒸餾、實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線。恩氏蒸餾曲線：將餾出溫度（氣相溫度）對(duì)餾出量（體積百分率）作圖就得到恩氏蒸餾曲線；實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線：是以餾出溫度為縱坐標(biāo)，累計(jì)餾出質(zhì)量分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)的曲線。平衡汽化曲線：以汽化溫度和對(duì)應(yīng)的氣化率作圖就得到該曲線。分離精確度：是相鄰兩個(gè)餾分中, 重餾分的初餾點(diǎn)減去輕餾分的終餾點(diǎn)。三種蒸餾曲線比較：曲線斜率: 實(shí)恩平。 餾程(終餾點(diǎn)初餾點(diǎn)): 實(shí)恩平。 分離精確度: 實(shí)恩平。 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾分離精確度最好, 但在同一溫度下汽化率最小。平衡汽化分離精確度最差, 但在同一溫度下汽化率最大, 故廣泛使用。平衡汽化數(shù)據(jù)最難得到, 恩氏蒸餾數(shù)據(jù)最易得到。5. amp。 物料衡算方法:(1)作隔離體系圖 (2)標(biāo)出進(jìn)入體系和流出體系的各種物料名稱。 (3)選計(jì)算基準(zhǔn), 要以質(zhì)量為基準(zhǔn)(Kg/h)。 若用體積或分子數(shù)為基準(zhǔn), 則進(jìn)出體系的物料不平衡。 (4)列出物料平衡。amp。 為什么平衡汽化在實(shí)際生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用？ 答：因?yàn)樵趯?duì)分離精確度沒有嚴(yán)格要求的情況下，采用平衡汽化可以用較低的溫度而得到較高的汽化率，從而不但可以減輕加熱設(shè)備的負(fù)荷，而且也減輕或避免了油品因過熱分解而引起降質(zhì)和設(shè)備結(jié)焦。故這就是為什么平衡汽化的分離效果雖然最差卻被大量采用的根本原因。 原油分餾塔內(nèi)汽液負(fù)荷隨塔高度增加而增大（即從塔底到塔頂，塔內(nèi)汽液負(fù)荷漸漸增大，但要注意在側(cè)線的塔板有突然增大）。 原因：(1)溫度梯度: 沿塔高上行, 溫度逐板降低, 塔板回流熱逐板增大。(2)濃度梯度: 沿塔高上行, 油品密度逐板變小, 分子量逐板變小, 分子汽化潛熱逐板減小。(分子量越小分子汽化潛熱越小, 溫度越低分子汽化潛熱越小) (3)回流量(負(fù)荷)=回流熱/油品汽化潛熱。 依公式 L=Q/H Vn=D+M+G+S+Ln1 Q↑,H↓─→L↑ 結(jié)論: 自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝?、二板之間時(shí)達(dá)到最大。 amp。 原油精餾塔內(nèi)汽液相負(fù)荷分布規(guī)律 ①自進(jìn)料段以上, 沿塔高上行, 從塔板上取走的回流熱逐板增大, 分子汽化潛熱又逐板減小, 所以汽液負(fù)荷逐板增大, 到塔頂?shù)谝?、二板之間時(shí)達(dá)到最大。②沿塔高自下而上, 每經(jīng)過一個(gè)側(cè)線產(chǎn)品抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。 ③側(cè)線產(chǎn)品冷凝后需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 所以側(cè)線產(chǎn)品的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)產(chǎn)品抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加, 沒有突增量。 ④在塔頂?shù)谝?、二板之間, 原油精餾塔的汽液負(fù)荷達(dá)到最高值, 越過塔頂?shù)谝话搴? 汽液負(fù)荷均大幅度下降。 ⑤中段循環(huán)回流取走大量回流熱, 在中段循環(huán)回流的上一塊塔板, 回流熱大為減少, 汽液負(fù)荷(回流)將大大減小。 汽液負(fù)荷分布的結(jié)論①沿塔高自下而上, 每經(jīng)過一個(gè)側(cè)線抽出板, 液相負(fù)荷除由塔板溫降所造成的少量增加外, 另有一突然增加量, 突增量約等于抽出量。②側(cè)線產(chǎn)品冷凝為液相的同時(shí)，需要同量的液相回流汽化帶走冷凝熱, 汽化量與冷凝量相等，所以側(cè)線餾分的抽出不影響汽相負(fù)荷, 在流經(jīng)抽出板時(shí), 汽相負(fù)荷只是由于塔板溫降所造成的少量增加，沒有突增量。 塔頂?shù)谝?、二層塔板之間的汽液負(fù)荷流入塔頂?shù)谝粔K塔板的液相回流是過冷液體, 流入第二塊塔板的液相回流是飽和液體, 溫度相差很大(相差60℃左右), 流入第一板的液相負(fù)荷比流入第二板的小得多, 因?yàn)槠嘭?fù)荷等于汽油流量加液相負(fù)荷,