【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 硫改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》新發(fā)改地區(qū)〔 2020〕 1794 號(hào)。 （ 3） 《關(guān)于委托論證 “ 二爐一塔 ” 及 “ 一爐一塔 ” 脫硫方案的函》國(guó)電庫(kù)函〔 2020〕 19 號(hào)。 研究范圍 本研究屬于 國(guó)電 庫(kù)車 發(fā) 電有限公司脫硫工程的前期工作。根據(jù)技術(shù)合同，本項(xiàng)目的研究范圍為 本期 2 機(jī)組（ 2135MW）煙氣脫硫工程的 “ 二爐一塔 ”和 “ 一爐一塔 ” 脫硫方案的 比較及論證 。參照《火力發(fā)電廠可行性研究報(bào)告內(nèi)容深度規(guī)定煙氣脫硫部分暫行規(guī)定（ DLGJ1381997）》的 相關(guān)規(guī)定 ，同時(shí)結(jié)合 電廠脫硫工程的特點(diǎn)，報(bào)告主要包括以下內(nèi)容： （ 1） 概述； （ 2） 電廠狀況； （ 3） 脫硫工程建設(shè)條件 、 脫硫設(shè)計(jì)參數(shù) 及工藝 ； （ 4） 脫硫工程設(shè)想 ； （ 5） 環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益； （ 6） 節(jié)約和合理利用能源； （ 7） 勞動(dòng)安全和勞動(dòng)保護(hù) ； （ 8） 勞動(dòng)定員； （ 9） 項(xiàng)目實(shí)施和輪廓進(jìn)度； （ 10） 投資估算和運(yùn)行成本； （ 11） 結(jié)論與 建議； （ 12） 附件 ； 主要技術(shù)原則 根據(jù)技術(shù)合同的要求， 本 研究 分析報(bào)告 將緊緊 結(jié)合紅雁池 發(fā)電有限公司 9 號(hào)機(jī)組脫硫 項(xiàng)目 ， 對(duì)本期 2 機(jī)組 進(jìn)行 “ 二爐一塔 ” 和 “ 一爐一塔 ” 方案 進(jìn)行研究分析 ，遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和依據(jù)，做到范圍明確、突出重點(diǎn)、便于實(shí)施的原則。 （ 1）滿足環(huán)保要求： 立足 SO2 污染現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)家和地方環(huán)境法規(guī)的要求，提出合理、可行的控制目標(biāo)，并留有一定的余量，以滿足未來(lái) 510 年中漸趨嚴(yán)國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 3 格的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保法規(guī)的要求。 （ 2）結(jié)合電廠實(shí)際： 結(jié)合機(jī)組現(xiàn)狀，根據(jù)機(jī)組容量、壽命、燃煤硫份等特點(diǎn)，充 分考慮當(dāng)?shù)氐馁Y源條件和脫硫工程的建設(shè)條件， 電廠二期脫硫因素 以及 結(jié)合紅 電 的設(shè)備選型 ，對(duì)本期工程的 脫硫 方案 進(jìn)行有針對(duì)性的研究 分析 。 （ 3）兼顧外部條件： 在周圍資源許可的條件下，優(yōu)先考慮價(jià)格便宜，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生污染的吸收劑工藝。 （ 4）副產(chǎn)物綜合利用或考慮今后綜合利用的可能性： 脫硫副產(chǎn)物應(yīng)盡可能綜合利用。在缺乏綜合利用條件時(shí)，脫硫副產(chǎn)物可考慮與灰渣分別堆放，留有今后綜合利用的可能性，并采取防止副產(chǎn)物造成二次污染的措施。 （ 5）對(duì)原有機(jī)組影響降到最低： 脫硫系統(tǒng)工藝方案的 分析 要充分考慮本工程的實(shí)際情況，妥善處理好 與在運(yùn)機(jī)組銜接關(guān)系，盡量減少工程實(shí)施過(guò)程中對(duì)主機(jī)運(yùn)行的影響，確保主體發(fā)電工程正常運(yùn)行。 脫硫系統(tǒng)能持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，且脫硫系統(tǒng)的啟停和正常運(yùn) 行均不影響機(jī)組的安全運(yùn)行和電廠的文明生產(chǎn)。 （ 6）落實(shí)設(shè)計(jì)輸入和關(guān)鍵條件： 設(shè)計(jì)輸入條件要落實(shí)，水、電、氣、汽、暖通、消防、控制等的接口要落實(shí)，場(chǎng)地條件要落實(shí)。 （ 7） 工藝先進(jìn)、性價(jià)比高： 脫硫工藝技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備可靠，性能價(jià)格比高，有處理同容量大型燃煤機(jī)組煙氣的商業(yè)運(yùn)行業(yè)績(jī)，且對(duì)燃煤硫份有較好的適用性。 （ 8） 資料 可靠： 與本研究有關(guān)的基礎(chǔ)參數(shù)和資料 ， 均參照 《國(guó)電庫(kù)車發(fā)電有限公司 2135MW 機(jī)組煙氣脫硫改造工程可行性研究報(bào)告》 ，并 已 經(jīng)電廠確認(rèn)，確?；A(chǔ)參數(shù)和資料的可靠性。 工作簡(jiǎn)要過(guò)程 在收資調(diào)研、研究 分析， 并經(jīng)反復(fù)論證后，編寫 本研究分析報(bào)告 。具體的進(jìn)度為： 2020 年 4 月 24 日～ 4 月 28 日進(jìn)行研究 報(bào)告 收資及參數(shù)確認(rèn) ； 2020 年 4 月 29 日～ 5 月 5 日進(jìn)行 研究分析 ； 2020 年 5 月 6 日～ 5 月 11 日整理報(bào)告和報(bào)告質(zhì)量?jī)?nèi)審 ； 2020 年 5 月 12 日?qǐng)?bào)告電子版提交電廠 ； 2020 年 5 月 16 日修改出版 本研究分析報(bào)告 。國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 4 第二章 電廠狀況 電 廠 概況 電廠 簡(jiǎn)介 國(guó)電庫(kù)車發(fā) 電有限公司原總規(guī)劃容量為 2135MW+2330MW 凝汽式機(jī)組 ， 總裝機(jī)容量 930MW。一期工程為 2135MW， 1 機(jī)組于 2020 年 3 月 22 日首次并網(wǎng)發(fā)電 ， 2機(jī)組于同年 12 月 18 日并網(wǎng)發(fā)電， 均 尚未建設(shè)脫硫設(shè)施。 二期 擴(kuò)建 2330MW 機(jī)組正在有序地籌建中。 機(jī)組狀況 主設(shè)備參數(shù)見(jiàn)表 。 表 主設(shè)備參數(shù) 項(xiàng) 目 參 數(shù) 備 注 總裝機(jī)容量（ MW） 2135MW 投產(chǎn)時(shí)間 1996（應(yīng)該是 2020） 鍋爐 型號(hào) SG420/ 型式 超高壓中間再熱凝 汽式機(jī)組 超高壓、中間再熱自然循環(huán)汽包爐 生產(chǎn)廠家 上海鍋爐有限公司 蒸發(fā)量 (t/h) 440 BMCR 主蒸汽溫度（ ℃ ） 540 BMCR 主蒸汽壓力（ MPa） BMCR 給水溫度（ ℃ ） 246 BMCR 鍋爐效率（ %） 設(shè)計(jì)值 汽輪機(jī) 型號(hào) 型式 超高壓、中間再熱反動(dòng)式、雙缸雙排汽、單軸凝汽式 生產(chǎn)廠家 上海汽輪機(jī)有限公司 出力 (MWH/h) 135MW 經(jīng)濟(jì)功率 發(fā) 電機(jī) 型號(hào) QFS1352 生產(chǎn)廠家 上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司 引風(fēng)機(jī) 數(shù)量（臺(tái)） 22 型號(hào) Y426014№24F 流量（ m3/h） 450000 MCR 壓頭（ Pa） 5200 電機(jī)功率（ KW） 1000 轉(zhuǎn)速（ r/min） 945 除塵器 型號(hào) RWD/24 名稱 雙室四電場(chǎng)靜電除塵器 生產(chǎn)廠家 蘭州電力修造廠 除塵效率 ， % 國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 5 脫硫效率 ， % 處理煙氣量 m3/h 870000 煙囪 高度、 出口直徑 結(jié)構(gòu) 高度 150 米，出口直徑 米，單管鋼砼 區(qū)域環(huán)境狀況 廠址概述 庫(kù)車 發(fā) 電廠廠址位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)庫(kù)車縣境內(nèi)，庫(kù)車縣是新疆第二大縣，位于新疆中西部，天山南部中段，塔克拉 瑪 干北側(cè)，塔里木盆地北緣。廠址在庫(kù)車縣城西北 7 公里， 217 國(guó)道西側(cè)，場(chǎng)地為戈壁荒灘，地形平坦開闊。 地勢(shì)西北高，東南低，地面自然坡度為 3%，廠址地面高程為 1094 米（ 1956 年黃海高程系）。 交通運(yùn)輸 庫(kù)車古稱龜茲，是絲綢之路重要通道，交通位置十分重要。南疆公路交通大動(dòng)脈 314國(guó)道 東西橫穿縣城，東往輪臺(tái)、庫(kù)爾勒，西至阿克蘇。 217 國(guó)道，即獨(dú)庫(kù)公路，北起奎屯、獨(dú)山子，穿天山山脈，經(jīng)巴音布魯克大草原直達(dá)庫(kù)車，將南北疆緊密聯(lián)結(jié)。塔中沙漠公路向南穿越塔克拉瑪干沙漠，通往民豐、于田。 電廠主要交通 電廠燃煤采用公路 運(yùn)輸 至電廠； 脫硫用的石灰石采用公路運(yùn)輸； 灰渣及石膏由汽車運(yùn)至灰場(chǎng) 。 鐵路運(yùn)輸 南疆鐵路大動(dòng)脈，東西橫穿 庫(kù)車縣 ，境內(nèi)段長(zhǎng)約 110 公里 ， 設(shè)庫(kù)車站、牙哈站等火車站，其中庫(kù)車站為客貨站 ， 4 股道，正線有效長(zhǎng) 820 米，路基面設(shè)計(jì)高程為 米。牙哈站為 中間站， 2 股道，正線有效長(zhǎng) 810 米，路基面設(shè)計(jì)高程為 米。 公路運(yùn)輸 314 國(guó)道東西橫穿縣境，境內(nèi)全長(zhǎng) 公里。向西 258 公里至阿克蘇市，向東281 公里至庫(kù)爾勒市。該國(guó)道為國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 10 米，路面寬 7 米，最大縱坡 6%，橋涵載重汽 15 級(jí)，掛 60 級(jí)。 217 國(guó)道南北橫穿縣境，境內(nèi)全長(zhǎng) 184 公里。向北 537 公里至獨(dú)山子，起點(diǎn)為庫(kù)車縣城。該國(guó)道為 537 國(guó)家三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 米，路面寬 米，最大縱坡 7%，最小曲半徑 20 米。橋涵載重汽 15 級(jí)，掛 80 級(jí)。 每年 5 月至 10 月通車，其余月份雪封。 國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 6 機(jī)場(chǎng)概況 庫(kù)車機(jī)場(chǎng)位于庫(kù)車縣城中心以東約 1 公里，可起降中型飛機(jī)。 工程地質(zhì) （ 1） 地形地貌 庫(kù) 電 廠址位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)庫(kù)車縣城西北 7公里處，以廠區(qū)為中心，向南 2 公里國(guó)道和南疆鐵路，向北為墳場(chǎng)和卻勒塔格山，向東為 217 國(guó)道和庫(kù)車化肥廠，向西為殘蝕丘陵和庫(kù)木吐木千佛洞。地貌為山前沖擊扇的中部，地形平坦開闊為戈壁荒漠景觀。地勢(shì)西北高，東南低，地面自然坡度為 2%。 （ 2） 巖土地層構(gòu)成 廠區(qū)地層為第四系覆蓋，覆蓋厚度為 2060 米之間， 15 米深度范圍內(nèi)的主要土層基本以角礫、礫砂為主，主要地層基本承載力為 300kPa 以上 . 角礫、礫砂層基本遍布整個(gè)廠區(qū)，呈青灰色、灰色、干燥，角礫層一般粒徑 25mm，礫石為主，垂直方向上分布較不平均。礫砂層密度為中密狀態(tài)，一般粒徑 13mm。 （ 3） 地下水 庫(kù)車火電廠廠區(qū)的地下水在 5 米以下。 （ 4） 不良地質(zhì)現(xiàn)象 廠區(qū)基本無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。 （ 5） 場(chǎng)地類別 廠址場(chǎng)地構(gòu)造穩(wěn)定性較好，屬中硫酸鹽漬土，建筑場(chǎng)地類別為 Ⅱ 類，為建筑抗震有利地段，按工程地質(zhì)條件復(fù)雜程度劃分為簡(jiǎn)單地質(zhì)。 （ 6） 地耐力 場(chǎng)地地層較簡(jiǎn)單，主要為角礫 石層。地基土分布比較均勻，地基承載力高，fk≧ 300kPa，為良好天然的地基。 (7) 廠址地震基本烈度為 VIII 度。 水文 氣象 水資源概況 （ 1） 地表水資源 1） 河流概況庫(kù)車縣由東西走向的卻勒塔格山從中心分割成南北兩大地貌單元 ， 即南部的山前沖積平原 ， 包括戈壁、綠洲荒漠和沙漠 ； 北部為山區(qū) ， 發(fā)育著高山、丘陵和河流 。 國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 7 在庫(kù)車縣境內(nèi)的主要河流有渭干河 、 庫(kù)車河和塔里木河 。 渭干河和庫(kù)車河由北向南流 ， 塔里木河由西向東流 ， 與本工程有關(guān)的河流是渭干河和庫(kù)車河 。 渭干河是由拜城境內(nèi)的稚爾干河、克孜爾 河匯合形成 ， 它發(fā)源于南天山汗騰格里峰東側(cè)的冰川和高山積雪融水 。 該河流經(jīng)庫(kù)車、新和和沙雅三縣 ， 也是庫(kù)車與新和縣的界河 ， 由庫(kù)木土拉石窟寺水文站測(cè)量 ， 該河年平均流量約為 億立方米 ， 最大洪峰量為 1840m3/s， 最小流量為。 河水經(jīng)總分水閘分配給庫(kù) —沙 —新三縣灌溉農(nóng)田 ， 按現(xiàn)行分水比例 ， 庫(kù)車縣占 40%左右 。 庫(kù)車河又名 “ 蘇巴什河 ” 該河整個(gè)流程均在庫(kù)車縣境內(nèi) 。 它發(fā)源于南天山山脈的哈里克他烏山東段 ， 自北向南流 ， 穿過(guò)卻勒塔格山 ， 抵達(dá)蘭干水文站 ， 水文站上游流程為127 公里 ， 年平均徑流量為 億 m3， 最 大洪峰 1940m3/s， 最小流量為 。 蘭干水文站處已建水利樞紐 ， 河水經(jīng)龍口幾乎全部引入輸水總干渠 ， 用于農(nóng)田灌溉 。 2） 湖泊、水庫(kù)概況 本工程所在區(qū)域內(nèi)的水庫(kù)起灌溉調(diào)節(jié)的作用 ， 其特點(diǎn)是蓄水量少 ， 淤積滲漏嚴(yán)重 。目前 ， 僅剩克西水庫(kù)在運(yùn)行 ， 其庫(kù)容為 1240104m3， 現(xiàn)經(jīng)多年淤積 ， 實(shí)際庫(kù)容僅150104m3， 蓄水量少 ， 引蓄庫(kù)車河冬閑水和部分洪水 ， 灌溉農(nóng)田面積約 公頃 （ 萬(wàn)畝 ） 。 （ 2） 地下水資源 渭干河流域的下游，經(jīng)千佛洞水文站估算：該區(qū)域地下水年補(bǔ)給量約為 億立方米，庫(kù)車 灌區(qū)地下水貯量有 億立方米，可開采量為 億立方米。 現(xiàn)已查明，庫(kù)車河流域沖洪積扇上段地下水補(bǔ)給量為 億立方米，其可開采量為 億立方米，扣除目前已開采的部分，尚可開采量約為 4000 萬(wàn)立方米。 氣候特征 庫(kù)車縣屬地處暖溫帶，熱量豐富，氣候干燥降水稀少，夏季炎熱，冬季干冷，年溫差和日溫差都很大，屬大陸性暖溫帶干旱氣候。兩大基本地貌單元的氣候具有明顯的差異。北部山區(qū)濕潤(rùn)涼爽，降水較多，熱量不足，無(wú)霜期較短；南部平原干燥炎熱，熱量豐富，光照充足，蒸發(fā)強(qiáng)烈，降水稀少。庫(kù) 車縣歷年主要?dú)庀笠厝缦拢? 年平均氣溫 ℃ 年平均氣壓 年極端最高氣溫 ℃ 年極端最低氣溫 ℃ 國(guó) 電 庫(kù)車發(fā)電有限公司 2 135MW 機(jī)組煙氣脫硫 改造 工程 “二爐一塔”及“一爐一塔”方案 研究 分析 報(bào)告 8 多年平均降水量 多年平均蒸發(fā)量 年平均相對(duì)濕度 43% 最大積雪深度 15cm 最大凍土深度 120cm 年大風(fēng)日數(shù) 20 天 （ 最大風(fēng)速 27m/s） 年平均風(fēng)速