炭寶山隧道工程安全事故應急救援預案(編輯修改稿)
2025-05-14 05:52 本頁面
【文章內容簡介】 人監(jiān)護。確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。做好隧道內防塵，降低粉塵濃度。 臨時支護應以設計文件和規(guī)范為準。洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，并認真填寫《噴錨支護施工記錄》。噴射混凝土作業(yè)人員，應采用個體防塵用具。改變臨時支護類型、標準，必須經項目經理部審批，設計、監(jiān)理同意。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。1及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。特殊地質不良地段襯砌作業(yè)面應緊跟開挖作業(yè)面。 1洞內通風系統(tǒng)應做出設計，采取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊設備應優(yōu)先安排，保證及時供應到位。 1成洞地段，供電線路必須正規(guī)架設。未成洞段必須采用低壓照明、動力線電纜供電，并應固定位置架空敷設。1爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數(shù)量。 1運輸?shù)缆窇O專人養(yǎng)護，司機和聯(lián)絡員要建立可靠的信號聯(lián)系，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；運輸?shù)缆窇３致访嫫秸?，及時疏排積水。有條件時，應在人行道和運輸?shù)缆分g設置隔離標志；洞外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證安全需要。 1洞內、洞外都應設置宣傳標語和警示標志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識。 1專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應逐級做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時提請領導采取措施，妥善處理。施工技術人員要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。1隧道施工應制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問題迅速采取措施，減少影響和損失。1建立完善的交班制度。洞內如發(fā)現(xiàn)有險情況，必須在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工負責人及時處理措施，若情況嚴重時，應立即將工作人員全部撤離危險地段發(fā)生傷亡事故時，首先在現(xiàn)場對受傷人員進行應急性急救，以減少傷亡。三、通告程序和報警系統(tǒng) 一旦事故發(fā)生，立即啟動應急救援預案，根據(jù)層層上報原則，按下列程序執(zhí)行。 通告程序：1．事故地點
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