電力建設(shè)工程預(yù)算定額第四冊送電線路工程(年版(編輯修改稿)
2024-12-02 14:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)，材料、機械各為 3位小數(shù)。 （ 2）定額費用。定額基價、人工 費、材料費、機械費均表現(xiàn)為 2位小數(shù)。費用生成過程： a．按定額基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫消耗量分別乘以綜合工日單價、材料單價、機械臺班單價； b．分項匯總為定額子目的人工費、材料費、機械費； c．人工費、材料費、機械費合計為基價； d．定額基價、人工費、材料費、機械費四舍五入為 2位小數(shù)。 五、相關(guān)使用說明 1．對同一子目出現(xiàn)兩種及以上調(diào)整系數(shù)時說明 2020 年版預(yù)算定額對同一子目出現(xiàn)兩種及以上調(diào)整系數(shù)時，定額調(diào)整辦法做了明確說明“除章節(jié)內(nèi)有具體規(guī)定外一律按增加系數(shù)累加計算。章節(jié)內(nèi)有規(guī)定的，按章節(jié)規(guī)定執(zhí)行”。地形增加系數(shù)不屬 于此解釋，單獨進行計算。 例 1：某工程基礎(chǔ)為高低腿、斜柱基礎(chǔ)和插入式角鋼時，按照基礎(chǔ)工程系數(shù)調(diào)整要求，高低腿基礎(chǔ)、立柱為斜柱基礎(chǔ)和插入式角鋼均要進行系數(shù)調(diào)整，按表 05累加合計數(shù)進行調(diào)整。 表 0— 5混凝土攪拌及澆制（包括商品混凝土澆制）系數(shù)調(diào)整 序號 名稱 調(diào)整系數(shù) 說明 人工 材料 機械 1 高低腿基礎(chǔ) 1 2 基礎(chǔ)立柱為斜、錐形 1 3 基礎(chǔ)是插入式角鋼、斜式地 角螺栓 1 4 基礎(chǔ)立柱、承臺、 聯(lián)梁高出地面 以上，需要搭設(shè)平臺施工 高出 1m調(diào)整計算時：一般基礎(chǔ)工程量為立柱部分，承臺、聯(lián)梁需按該部分的承臺、聯(lián)梁的全部工程量調(diào)整計算 則人工調(diào)整系數(shù)：高低腿調(diào)整系數(shù)為 1． 15，增加系數(shù)就是 0． 15；基礎(chǔ)立柱為斜柱調(diào)整系數(shù)為 1． 25，增加系數(shù)就是 0． 25，插入式角鋼調(diào)整系數(shù)為 1． 05，增加系數(shù)是 0． 05。增加系數(shù)相加 0． 15+0． 25+0． 05=0． 45，合計調(diào)整系數(shù)為1． 45。 定額人工和機械調(diào)整為：定額人工 1． 4機械 1． 45。 2．地形增加系數(shù) 2020 年 版預(yù)算定額均按平地施工考慮，如在其他地形條件下施工時，在無其他規(guī)定的情況下，其人工和機械可按地形增加系數(shù)表的系數(shù)予以調(diào)整。較舊定額，增加了“峻嶺”這一新的地形，將原來的“高山大嶺”改為“高山”，并增加了光纜接續(xù)（不包括測量），同時規(guī)定了城市市區(qū)架空送電線路的地形調(diào)整辦法。 （ 1）地形增加系數(shù)，見表 0— 6。 表 0— 6 地形增加系數(shù) （％） 序號 定額名稱 項目 丘陵 山地 高山 峻嶺 泥沼 河網(wǎng) 備注 1 工地運輸 人力運輸 （ 1）混凝土桿、混凝土預(yù)制品、鋼管桿、線材的運輸 40 150 300 400 70 — 不包括機械 （ 2）金具、絕緣子、零星鋼材、塔材、砂、石、石灰、土、水泥、降阻劑、水的運輸 20 100 150 200 40 — 拖拉機、汽車運輸 20 80 — — — — 不包括裝卸 2 土石方工程 5 10 20 25 10 5 不包括機械 3 基礎(chǔ)工程 10 20 40 50 40 10 4 桿塔工程 20 70 110 120 70 20 不包括高塔及接 地工程 5 架線工 程 一般放、緊線 15 100 150 170 40 10 不包括跨越架設(shè)、攔河線安裝 張力機械放、緊線 5 40 80 90 20 5 光纜接續(xù) 5 30 60 80 15 5 不包括測量 6 附件工 程 5 20 50 60 10 5 7 電纜工 程 溝槽直埋 10 20 40 — 10 5 （ 2）相關(guān)說明： a．編制預(yù)算時，工程地形按全線的不同地形劃分為若干區(qū)段，分別以其工程量所占長度的百分比進行計算； b．在確定運輸?shù)匦螘r，應(yīng)按運輸路徑的實際地形來劃分，人力運輸?shù)穆窂娇梢詤⒖脊こ痰匦危? c．在高山、峻嶺地帶進行人力運輸時，其平均運距的確定，應(yīng)以山坡垂直高差的平均計算斜長和地形增加系數(shù)計列，不得按實際的運輸距離計算； d．凡高山、峻嶺中有盤山公路可利用汽車進行工地運輸?shù)牡匦?，作山地論? e．凡同一地段內(nèi)，“河網(wǎng)”與“泥沼”并存時，則僅可套用泥沼地形的增加系數(shù)，兩者不可同時取用； f．西北高原臺地沿線路平臺長度 2km 以內(nèi)的工程地形按“山地”， 2km 以上按“平地”論，工地運輸?shù)匦蝿t按運輸路徑的實際情況而定，上臺運輸按“山地”論；臺上運輸按“平地”論； g．在城市市區(qū)架空送電線路， 除人力運輸外參考丘陵地形計算。城市市區(qū)也是本次定額新增地形，其中：城市，是指具有一定規(guī)模的工業(yè)、交通運輸業(yè)、商業(yè)聚集的以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民點；市區(qū)，是指一個城市除郊區(qū)以外的行政管轄范圍，是相對于城市郊區(qū)而言的。 3．案例 編制預(yù)算時，工程地形按全線的不同地形劃分為若干區(qū)段，分別以其工程量所占長度的百分比進行計算。若某工程地形比例如表 0 一 7所示，則實際地形系數(shù)的計算表見表 0— 8。 表 0— 7 工程地形系數(shù)比例表 序號 定額名稱 項目 丘陵 山地 高山 峻嶺 泥沼 河網(wǎng) 備注 1 工地運輸 人力運輸 （ 1）混凝土桿、混凝土預(yù)制品、鋼管桿、線材的運輸 40 150 300 400 70 — 不包括機械 （ 2）金具、絕緣子、零星鋼材、塔材、砂、石、石灰、土、水泥、降阻劑、水的運輸 20 100 150 200 40 — 拖拉機、汽車運輸 20 80 — — — — 不包括裝卸 2 土石方工程 5 10 20 25 10 5 不包括機械 3 基礎(chǔ)工程 10 20 40 50 40 10 4 桿塔工程 20 70 110 120 70 20 不包括高塔及 接地工程 5 架線工程 一般放、緊線 15 100 150 170 40 10 不包括跨越架設(shè)、攔河線安裝 張力機械放、緊線 5 40 80 90 20 5 光纜接續(xù) 5 30 60 80 15 5 不包括測量 6 附件工程 5 20 50 60 10 5
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