【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)，應(yīng)布置在臨江、河、海的城鎮(zhèn)、企業(yè)、居住區(qū)、碼頭、橋梁的下游和有防泄漏堤的地段，并應(yīng)采取防止液體流入江、河、海的措施；海的措施；5 不應(yīng)布置在高于相鄰裝置、車間、全廠性重要設(shè)施及人員集中場(chǎng)所的場(chǎng)地，無(wú)法避免時(shí)，應(yīng)采取防止液體漫流的安全措施；6 液化烴罐組或可燃液體罐組，不宜緊靠排洪溝布置。 電石庫(kù)的布置，宜位于場(chǎng)地干燥和地下水位較低的地段，不應(yīng)與循環(huán)水冷卻塔毗鄰布置。電石庫(kù)與冷卻塔之間的最小水平間距。 酸類庫(kù)區(qū)及其裝卸設(shè)施應(yīng)布置在易受腐蝕的生產(chǎn)設(shè)施或倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，宜位于廠區(qū)邊緣且地勢(shì)較低處，并應(yīng)在廠區(qū)地下水流向的下游地段。 爆破器材庫(kù)區(qū)的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用爆破器材工程設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GB 50089的有關(guān)規(guī)定。 行政辦公及其它設(shè)施 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施的布置，應(yīng)位于廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，并應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)布置在便于行政辦公、環(huán)境潔凈、靠近主要人流出入口、與城鎮(zhèn)和居住區(qū)聯(lián)系方便的位置；2 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施的用地面積，不得超過工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的7%。 全廠性的生活設(shè)施，可集中或分區(qū)布置。為車間服務(wù)的生活設(shè)施，應(yīng)靠近人員較多的作業(yè)地點(diǎn)，或職工上、下班經(jīng)由的主要道路附近。 消防站的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模、火災(zāi)危險(xiǎn)程度及其所在地區(qū)的消防能力等因素確定。凡有條件與城鎮(zhèn)或鄰近工業(yè)企業(yè)消防設(shè)施協(xié)作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一布設(shè)，并應(yīng)符合下列要求：1 消防站應(yīng)布置在責(zé)任區(qū)的適中位置，應(yīng)保證消防車能方便、迅速地到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；2 消防站的服務(wù)半徑，應(yīng)以接警起5min內(nèi)消防車能到達(dá)責(zé)任區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)確定；3 消防站布置，宜避開廠區(qū)主要人流道路，并應(yīng)遠(yuǎn)離噪聲源。其主體建筑距人員集中的公共建筑的主要疏散口，不應(yīng)小于50m；4 消防站車庫(kù)正門應(yīng)朝向城市道路（廠區(qū)道路），至城鎮(zhèn)規(guī)劃道路紅線(或廠區(qū)道路邊緣)的距離不宜小于15m。門應(yīng)避開管廊、棧橋或其它障礙物，其地面應(yīng)用混凝土或?yàn)r青等材料鋪筑，并應(yīng)向道路方向設(shè)1%～2%的坡度。 廠區(qū)出入口的位置和數(shù)量，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、總體規(guī)劃、廠區(qū)用地面積及總平面布置等因素綜合確定，并應(yīng)符合下列要求：1 出入口的數(shù)量不宜少于2個(gè)；2 主要人流出入口宜與主要貨流出入口分開設(shè)置，并應(yīng)位于廠區(qū)主干道通往居住區(qū)或城鎮(zhèn)的一側(cè)；主要貨流出入口應(yīng)位于主要貨流方向，應(yīng)靠近運(yùn)輸繁忙的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)，并應(yīng)與外部運(yùn)輸線路連接方便；3 鐵路出入口，應(yīng)具備良好的瞭望條件。 廠區(qū)圍墻的結(jié)構(gòu)形式和高度，應(yīng)根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模以及周邊環(huán)境確定。圍墻至建筑物、道路、鐵路和排水明溝的最小間距。、道路、鐵路和排水明溝的最小間距（m）名稱至圍墻最小間距建筑物道路準(zhǔn)軌鐵路（中心線）窄軌鐵路（中心線）排水明溝邊緣注：1 表中間距除注明者外，圍墻自中心線算起；建筑物自最外邊軸線算起；道路為城市型時(shí)，自路面邊緣算起；為公路型時(shí)，自路肩邊緣算起；2 圍墻至建筑物的間距，當(dāng)條件困難時(shí)，可適當(dāng)減少；當(dāng)設(shè)有消防通道時(shí)，其間距不應(yīng)小于6m；3 傳達(dá)室、警衛(wèi)室與圍墻的間距不限；4 當(dāng)條件困難時(shí)，準(zhǔn)軌鐵路至圍墻的間距，當(dāng)有調(diào)車作業(yè)時(shí)，；當(dāng)無(wú)調(diào)車作業(yè)時(shí)。窄軌鐵路至圍墻的間距，按準(zhǔn)軌鐵路的相應(yīng)條件。6 運(yùn)輸線路及碼頭布置 一般規(guī)定，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝要求、貨物性質(zhì)、流向、年運(yùn)輸量、到發(fā)作業(yè)條件和當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀與規(guī)劃，以及當(dāng)?shù)刈匀粭l件和協(xié)作條件等因素進(jìn)行運(yùn)輸方案的比較確定應(yīng)選擇能地自然條件和協(xié)作條件等因素，進(jìn)行運(yùn)輸方案的比較確定，應(yīng)選擇能滿足生產(chǎn)要求、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的運(yùn)輸方式。 改建、擴(kuò)建的工業(yè)企業(yè)內(nèi)外部運(yùn)輸，應(yīng)合理利用和改造既有運(yùn)輸線路。 運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)滿足生產(chǎn)要求物流應(yīng)順暢線路應(yīng)短捷，人流、貨流組織應(yīng)合理；2 應(yīng)有利于提高運(yùn)輸效率應(yīng)改善勞動(dòng)條件運(yùn)行應(yīng)安全可靠，并應(yīng)使廠區(qū)內(nèi)、外部運(yùn)輸、裝卸、貯存形成完整的、連續(xù)的運(yùn)輸系統(tǒng)；3 應(yīng)合理利用地形；4 應(yīng)便于采用先進(jìn)適用技術(shù)和設(shè)備；5經(jīng)營(yíng)管理及維修應(yīng)方便；6運(yùn)輸繁忙的線路，應(yīng)避免平面交叉。 運(yùn)輸及維修設(shè)施應(yīng)社會(huì)化。對(duì)于運(yùn)輸量大、作業(yè)復(fù)雜或有特殊要求的貨物，需配置專用設(shè)備或設(shè)施時(shí)，應(yīng)依據(jù)充分、數(shù)量適當(dāng)、量能匹配、選型合理、方便維修、定員精減。，運(yùn)輸線路的布置，近期和遠(yuǎn)期應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，并應(yīng)留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。 企業(yè)準(zhǔn)規(guī)鐵路，可修建鐵路，但應(yīng)與其他運(yùn)輸方式進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定：1 企業(yè)近期的年到、發(fā)貨運(yùn)量達(dá)到300kt及以上，并可能采用鐵路運(yùn)輸，且采用鐵路運(yùn)輸能滿足生產(chǎn)要求時(shí)；運(yùn)輸，且采用鐵路運(yùn)輸能滿足生產(chǎn)要求時(shí)；2 雖年貨運(yùn)量達(dá)不到本條第1款的要求，但到、發(fā)貨運(yùn)量的300kt的50%及以上者，且接軌條件好、工程量小、取送作業(yè)方便時(shí)；3 以鐵路運(yùn)輸最為安全可靠，或發(fā)貨、卸車地點(diǎn)已確定采用鐵路運(yùn)輸時(shí)；4 有特殊需要，必須采用鐵路運(yùn)輸時(shí)。，應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸和裝卸作業(yè)的要求；2 廠區(qū)內(nèi)鐵路宜集中布置，應(yīng)滿足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運(yùn)量的要求；3 對(duì)運(yùn)量大、機(jī)車多、作業(yè)復(fù)雜的工業(yè)企業(yè)，鐵路線路布置宜機(jī)車分區(qū)作業(yè)的需要；4 道岔宜集中布置；5 車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的線路，宜合并集中與聯(lián)絡(luò)線或連接線連接，應(yīng)力求扇形面積最小；6 固體物料裝卸線宜布置在該儲(chǔ)存設(shè)施的邊緣；7 可燃液體、劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線，宜分類集中布置在全廠最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，且應(yīng)靠近廠區(qū)邊緣地帶；8 鐵路線路的布置，應(yīng)結(jié)合地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等自然條件，在滿足生產(chǎn)和技術(shù)要求的條件下，選取線路短、工程量小、干擾少的路線。、工業(yè)企業(yè)，可根據(jù)需要設(shè)置主要為其服務(wù)的鐵路工業(yè)站。工業(yè)站的布置要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50091的有關(guān)規(guī)定。（場(chǎng)）的布置，應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)與車流的匯集方向順流，應(yīng)避免機(jī)車車輛出現(xiàn)迂回干擾和折角走行2 應(yīng)簡(jiǎn)化交接作業(yè)程序，應(yīng)避免重復(fù)作業(yè)；3 進(jìn)入工業(yè)企業(yè)線路路徑應(yīng)順直，對(duì)路網(wǎng)主要車流干擾應(yīng)最小，取送作業(yè)時(shí)，單機(jī)走行應(yīng)最少。 采用車輛交接、取送車組較多或取送距離較遠(yuǎn)的企業(yè)可設(shè)置企業(yè)站。企業(yè)站的布置，應(yīng)符合下列要求：1 企業(yè)站的位置，應(yīng)便于與工業(yè)站（或接軌站）的聯(lián)系，應(yīng)有利于廠區(qū)鐵路進(jìn)線，并應(yīng)減少折角運(yùn)行；2 應(yīng)根據(jù)引入線的數(shù)量、方向、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)量以及工程條件等，選擇合理的車站位置和站型，并應(yīng)留有發(fā)展的余地；3 近期站場(chǎng)及與其有關(guān)設(shè)施的布置，應(yīng)便于運(yùn)營(yíng)和節(jié)省投資，并應(yīng)為將來(lái)擴(kuò)建創(chuàng)造良好的條件；創(chuàng)造良好的條件；4 站內(nèi)各組成部分之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，并應(yīng)減少線路交叉和作業(yè)干擾；5 應(yīng)縮短機(jī)車車輛、列車的走行距離和在站內(nèi)的停留時(shí)間。 工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路部門之間的交接作業(yè)方式，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)比選和業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路部門之間的交接作業(yè)方式，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)比選和路、廠雙方協(xié)商確定。交接作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)根據(jù)所采用的交接方式及鐵路專用線管理方式和車站的布置形式分別確定，并應(yīng)符合下列要求：1 采用貨物交接方式，出入企業(yè)的貨物交接作業(yè)可在企業(yè)的裝卸線上辦理；2 采用車輛交接方式，當(dāng)工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)時(shí)，宜在工業(yè)站設(shè)交接場(chǎng)辦理交接。當(dāng)雙方車站間鐵路專用線運(yùn)輸由鐵路部門管理時(shí)，在工業(yè)站可不設(shè)交接場(chǎng)，可在企業(yè)站到發(fā)場(chǎng)辦理交接；3 采用車輛交接方式，當(dāng)工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)時(shí)，可根據(jù)車站布置形式在工業(yè)站的交接場(chǎng)或雙方的到發(fā)場(chǎng)辦理交接。，其他車站的布置，并應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)根據(jù)工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求，結(jié)合各類生產(chǎn)車間的布置和作業(yè)要求，確定車站的分布；2 應(yīng)滿足鐵路技術(shù)作業(yè)和運(yùn)輸能力的需要；3 應(yīng)適宜地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等條件；4 車站應(yīng)按運(yùn)量的增長(zhǎng)、通過能力和作業(yè)的需要分期建設(shè)。 露天礦山鐵路線路的布置，宜有列車換向的條件。沿露天礦采掘場(chǎng)或排土場(chǎng)境界布置時(shí)，應(yīng)確保路基邊坡穩(wěn)定及行車安全的要求。 廠內(nèi)裝卸線應(yīng)與其配套的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、裝卸站（棧）臺(tái)相互協(xié)調(diào)。其廠內(nèi)裝卸線的有效長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)下列因素，并經(jīng)計(jì)算確定：1 貨物品種、性質(zhì)及年運(yùn)量與運(yùn)輸不平衡系數(shù)；2 固定車組長(zhǎng)度及調(diào)車取送次數(shù)；3 裝卸方式及裝卸、儲(chǔ)存能力；4 相銜接的鐵路部門對(duì)大宗貨物一次整列或半列裝卸作業(yè)的要求。 貨物裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上，并應(yīng)符合下列要求：1 在特別困難條件下，曲線半徑不應(yīng)小于500m；2 不靠站臺(tái)的裝卸線（可燃、易燃、危險(xiǎn)品的裝卸線除外），可設(shè)在半徑不小于300m的曲線上；3 貨物裝卸線宜設(shè)在平道上，在困難條件下，‰的坡道上；4 貨物裝卸線起訖點(diǎn)距離豎曲線始、終點(diǎn)，不應(yīng)小于15m。、液化烴、劇毒品和各種危險(xiǎn)貨物的鐵路裝卸線布置，應(yīng)符合下列要求：1 宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)的廠區(qū)邊緣地帶；2 宜按品種設(shè)計(jì)為專用的盡頭式平直線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運(yùn)量小于50kt時(shí)，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過3個(gè)品種；液化烴、丙B類可燃液體的裝卸線宜單獨(dú)布置；3 裝卸線宜設(shè)在平直線路上。困難情況下，可設(shè)在半徑不小于500m的平坡曲線上；4 裝卸線不宜與倉(cāng)庫(kù)入口交叉，且不應(yīng)兼作走行線。 裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度，應(yīng)滿足列車起動(dòng)要求，咽喉道岔前方的一段線路坡度的長(zhǎng)度不應(yīng)小于該作業(yè)區(qū)最大車組長(zhǎng)度、機(jī)車長(zhǎng)度及列車停車附加距離之和。列車停車的附加距離，不應(yīng)小于20m。 企業(yè)自備、常年租用及待修車輛的存車線，可靠近大型作業(yè)區(qū)、企業(yè)車站布置，其有效長(zhǎng)度應(yīng)按計(jì)算確定。 洗罐站所屬的各種線路應(yīng)按洗罐作業(yè)要求配置。待洗線、停放線和取送線宜與企業(yè)車站及存車線結(jié)合布置。 火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙類的液體和液化烴，以及腐蝕、劇毒物品的裝卸線和庫(kù)內(nèi)線等，應(yīng)在裝卸線段或庫(kù)外30m～50m處設(shè)置裝卸防護(hù)聯(lián)鎖信號(hào)裝置。 民用爆破器材裝卸線的布置，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用爆破器材工程設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GB 50089的有關(guān)規(guī)定。 盡頭式鐵路線的末端，應(yīng)設(shè)置車擋和車擋表示器。車擋前的附加距離與車擋后的安全距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 普通貨物裝卸站臺(tái)（或棧橋）的末端至車擋的附加距離不應(yīng)小于10m，困難條件下，可小于10m；可燃液體、液化烴和危險(xiǎn)品的裝卸線的末端至車擋的附加距離，不應(yīng)小于20m；2 廠房與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用彈簧式車擋或金屬車擋的線路附加距離不宜小于5m；3 車擋后面的安全距離，廠房（庫(kù)房）內(nèi)不應(yīng)小于6m；露天不應(yīng)小于15m；車擋后面的安全距離內(nèi)不應(yīng)修建建筑物、構(gòu)筑物或安裝設(shè)備；車擋外延30m的范圍內(nèi)，不宜布置生產(chǎn)、使用、貯存液化烴、可燃液體、危險(xiǎn)品和劇毒品的設(shè)施，以及全廠性的架空管廊的支柱。 軌道衡線的布置應(yīng)符合下列要求：1 軌道衡線應(yīng)采用通過式布置，其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)線路配置和軌道衡的類型、稱重方式、一次稱重最多車輛數(shù)等條件確定；2 軌道衡兩端應(yīng)設(shè)為平坡直線段，并應(yīng)加強(qiáng)其中緊靠衡器兩端線路的軌道。平坡直線段和加強(qiáng)軌道的長(zhǎng)度，應(yīng)符合軌道衡的技術(shù)要求，加強(qiáng)軌道的長(zhǎng)度不應(yīng)小于25m。 企業(yè)窄軌鐵路 窄軌鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)采用600mm、762mm、900mm三種軌距，同企業(yè)鐵路，軌距宜統(tǒng)一，同類設(shè)備型號(hào)宜一致。 窄軌鐵路等級(jí)。，尚應(yīng)符合以下要求：1 宜避開有開采價(jià)值的礦藏地段，當(dāng)線路必須設(shè)置在采空區(qū)或井田上時(shí)，應(yīng)按各行業(yè)礦山開采規(guī)程規(guī)定的保護(hù)等級(jí)，留設(shè)安全保護(hù)礦柱；2 線路走向宜結(jié)合井田境界和開發(fā)部署，宜集中布置。 線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、迅速的前提下，采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不應(yīng)輕易采用最小指標(biāo)或低限指標(biāo)，并應(yīng)符合下列要求：1 區(qū)間線路及廠（場(chǎng)）；圓曲線的長(zhǎng)度和相鄰曲線間的夾直線長(zhǎng)度，600mm軌距鐵路不宜小于10m，762mm（900mm）軌距鐵路不宜小于20m；困難條件下,均不得小于一臺(tái)機(jī)車或一輛車輛的長(zhǎng)困難條件下,均不得小于臺(tái)機(jī)車或輛車輛的長(zhǎng)度；2 車站正線、到發(fā)線和裝（卸）車線，應(yīng)設(shè)在直線上，在困難條件下，除裝（卸）車線在裝卸點(diǎn)范圍內(nèi)的地段外，；3 道岔區(qū)應(yīng)設(shè)在直線上，道岔后連接曲線的半徑，不應(yīng)小于該道岔的導(dǎo)曲線半徑；4 ；線路縱斷面的坡段長(zhǎng)度，不宜小于設(shè)計(jì)采用的最大列車長(zhǎng)度，困難條件下，不得小于最大列車長(zhǎng)度的1/2。 窄軌鐵路最大縱坡（‰） 運(yùn)輸爆炸材料列車的行駛速度不得超過7km/h，并不得同時(shí)運(yùn)送其他物品和工具。，但正線、聯(lián)絡(luò)線有條件時(shí)，宜設(shè)置長(zhǎng)度為30m或20m的緩和曲線。 窄軌鐵路與道路平面交叉道口的設(shè)置，應(yīng)符合下列要求：1 道口應(yīng)設(shè)置在瞭望條件良好的直線地段，并應(yīng)按級(jí)別設(shè)置安全標(biāo)志和設(shè)施；2 道口不宜設(shè)在道岔區(qū)或站場(chǎng)范圍內(nèi)，以及調(diào)車作業(yè)繁忙的線路上，并不得設(shè)在道岔尖軌處；3 道口兩側(cè)道路，當(dāng)為廠內(nèi)主干道和次干道時(shí),從最外股鋼軌外側(cè)算起，兩側(cè)各應(yīng)有長(zhǎng)度不小于10m（不包括豎曲線長(zhǎng)度）的平道。當(dāng)受地形等條件限制時(shí),可采用縱坡不大于2%的平緩路段。連接平道或平緩路段的道路縱坡，不宜大于3%，困難地段不應(yīng)大于5%。、卸車站站型應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、產(chǎn)品品種、車流組織、取送車作業(yè)方式、地形、地質(zhì)和廠（場(chǎng)）區(qū)總平面布置等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)根據(jù)具體情況留有發(fā)展的條件應(yīng)根據(jù)具體情況留有發(fā)展的條件。 窄軌鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)有關(guān)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；有路網(wǎng)機(jī)車進(jìn)入的鐵路，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 12的有關(guān)規(guī)定距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 12的有關(guān)規(guī)定。 站場(chǎng)平、縱斷面應(yīng)滿足裝車、卸車及計(jì)量等設(shè)施對(duì)線路的要求。此外，并應(yīng)符合下列要求：1 軌道衡線應(yīng)布置在平坡直線段上平坡直線段不應(yīng)小于，平坡直線段不應(yīng)小于10m；2 列車停車的附加距離不應(yīng)小于10，困難條件下，廠（場(chǎng)）內(nèi)線不應(yīng)小于，困難條件下，廠（場(chǎng)）內(nèi)線不應(yīng)小于5m。，宜選用固定式礦車。 場(chǎng)外窄軌鐵路的牽引種類宜采用架線電機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車。 鐵路機(jī)車、車輛的日常檢修和維護(hù)，可獨(dú)立設(shè)置，也可由企業(yè)修理車間承擔(dān)。企業(yè)修理車間可根據(jù)需要增加相應(yīng)的修理專用設(shè)備和廠房建筑面積。 道路，應(yīng)符合下列要求：1 應(yīng)滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝、檢修、消防安全和施工的要求；2 應(yīng)有利于功能分區(qū)和街區(qū)的劃分；3 道