【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 GIS 16” 3 17 NED19690715 SCHENDERLEIN TOS 19” 4 19 LUX19620630 MEYERS Pascal DEL 26” 5 21 BEL19670410 VAN DIJKEN Patrick VAR 28”etc.參賽人數(shù)：完成比賽人數(shù)：退出比賽人數(shù)： (98年1月1日修訂)第三章 一日賽 ONE_DAY ROAD RACES 方法 Method (N)一日賽主要以隊(duì)的形式參賽。如果以其他形式報(bào)名，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)著統(tǒng)一服裝，服裝可以有其通常贊助商的廣告。如果一個(gè)隊(duì)伍的運(yùn)動(dòng)員來自不財(cái)?shù)膰?，任何情況下都不可以著其中一種國家隊(duì)隊(duì)服。，這些運(yùn)動(dòng)員須著其本隊(duì)的服裝。 組合車隊(duì)中的成員（）須統(tǒng)一著裝。 （2002年1月1日修訂） 年滿18歲的女子選手如持有頒發(fā)其會(huì)員證的國家協(xié)會(huì)的同意件，可以參加精英女 （附則） 子比賽，世界杯比賽除外。 （2002年1月1日修訂） 一日公路賽的最大距離如下：種類最大距離(公里)男子：青年 14023歲以下 180精英250（世界杯）230（巴黎至布魯塞爾賽）200（其他比賽）以下比賽按傳統(tǒng)距離： 米蘭－圣里莫、環(huán)弗蘭德里斯，巴黎至羅巴克斯，里哥 至巴斯頓至里哥，環(huán)巴黎，環(huán)隆巴迪亞大師 150女子：青年 80精英 140國際自盟管理委員會(huì)有權(quán)批準(zhǔn)歐洲賽程之外的比賽存在不同于上表的安排。對(duì)于四級(jí)及以上的比賽的不同安排，則由職業(yè)自行車委員會(huì)批準(zhǔn)。 （2000年3月2日修訂） 世界錦標(biāo)賽與奧運(yùn)會(huì)的比賽距離如下：種類世界錦標(biāo)賽奧運(yùn)會(huì)男子：青年120 至 14023歲以下160 至 180精英250 左右220至250女子：青年60 至 80精英100 至 140100至140 （2002年1月1日修訂） 賽道 Course 組委會(huì)要設(shè)定一個(gè)固定的標(biāo)牌，標(biāo)明0公里（真正的出發(fā)點(diǎn)），15公里和最后的25，20，10，5，4，3，2公里。如果比賽是在一個(gè)環(huán)形路段上結(jié)束，只標(biāo)明運(yùn)動(dòng)員需完成的剩下的圈數(shù)。 組委會(huì)還應(yīng)標(biāo)明以下距終點(diǎn)線的距離：500米，300米，200米，150米，100米和50米。 （98年1月1日修訂）F應(yīng)選擇在有各種地形變化的道路或環(huán)行公路上進(jìn)行，路面可有起伏和斜坡，路面寬度一般不能少于6米，起、終點(diǎn)路面的寬度不得少于8米，距終點(diǎn)前的直段不得短于500米，終點(diǎn)線后的緩沖直段不得短于100米。起、終點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在同一地點(diǎn)。 F盡量避免通過交叉路口、集鎮(zhèn)、火車道口等危險(xiǎn)地段。道路上的轉(zhuǎn)彎、危險(xiǎn)地點(diǎn)，均應(yīng) 設(shè)不同的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。 比賽的最后1公里應(yīng)該有顯眼的紅色標(biāo)志。為了明確終點(diǎn)線橫幅，因此在紅色標(biāo)志上方不得懸掛任何橫幅。 在終點(diǎn)線前，組委會(huì)要準(zhǔn)備一個(gè)通道，令所有車輛（包括摩托車）通過。只有比賽管理者車，裁判車，指定醫(yī)生車可以從終點(diǎn)線通過。此外，還有當(dāng)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員至少領(lǐng)先其他運(yùn)動(dòng)員群1分鐘時(shí)，該隊(duì)領(lǐng)隊(duì)所在的隊(duì)車可以通過終點(diǎn)。 如果比賽是在環(huán)形路上進(jìn)行的，這個(gè)環(huán)路的長度至少要12公里。賽事組織者可以向UCI申請(qǐng)不遵守此條款。他必須通過其國家協(xié)會(huì)，最遲于比賽開始前90天向UCI遞交這份申請(qǐng)。此申請(qǐng)須包括路線的詳細(xì)描述和請(qǐng)求不遵守本條款的理由。 （99年1月1日修訂） 比賽可以在符合以下條件的環(huán)形路上結(jié)束： ? 環(huán)路的長度至少是3公里； ? 環(huán)路上允許騎行的最多圈數(shù)： 環(huán)路長在3至5公里之間，3圈 環(huán)路長在5至8公里之間，5圈 環(huán)路長在8至12公里之間，8圈 裁判要采取保證比賽順利進(jìn)行的措施，特別是在進(jìn)入最后一圈戰(zhàn)局發(fā)生變化的時(shí)候。 比賽的出發(fā) Start of the race 運(yùn)動(dòng)員和他們領(lǐng)隊(duì)或者是隊(duì)的負(fù)責(zé)人，要在比賽簽名地點(diǎn)集合。 他們必須在出發(fā)時(shí)間前15分鐘出現(xiàn)在集合地點(diǎn)，并做好準(zhǔn)備。 離開集合地點(diǎn)前10分鐘，將終止簽到。 實(shí)際出發(fā)不論是行進(jìn)間還是原地，真正的出發(fā)地點(diǎn)不能超過距集合地點(diǎn)10公里。 世界錦標(biāo)賽上，運(yùn)動(dòng)員的號(hào)碼牌將在比賽前一天晚上發(fā)放（男子精英賽與奧運(yùn)會(huì)于賽前2天發(fā)放）。 在起跑線上，比賽隊(duì)的順序安排如下： .在上屆世界錦標(biāo)賽上取得前 15名的不同國籍的運(yùn)動(dòng)員所在的車隊(duì)按順序排列。 其他隊(duì)由抽簽決定。 （2000年1月1日）運(yùn)動(dòng)員的權(quán)利和義務(wù) Rights and duties of riders 所有的運(yùn)動(dòng)員可以相互間進(jìn)行一些小幫助，如轉(zhuǎn)借或者交換食物、飲料、工具和配件。同隊(duì)運(yùn)動(dòng)員之間允許轉(zhuǎn)借和交換車胎和自行車，或在比賽中等待受傷或者掉隊(duì)的運(yùn)動(dòng)員。任何情況下，運(yùn)動(dòng)員之間均禁止互相推行，如發(fā)生，取消比賽資格。 運(yùn)動(dòng)員可能會(huì)在比賽中把風(fēng)衣、外套等物品傳遞給領(lǐng)隊(duì)車，在傳遞過程中，運(yùn)動(dòng)員須退至指揮車后面進(jìn)行。 在這種情況下，同隊(duì)的隊(duì)員可以為同伴提供這樣的幫助。 當(dāng)比賽在環(huán)形路上結(jié)束的時(shí)候，隊(duì)員間可相互幫助，但限于完成相同圈數(shù)者之間進(jìn)行。 尾隨的車輛 Follower vehicles 。 (N)混合隊(duì)伍由公共器材車提供技術(shù)幫助。組委會(huì)要確保另外還有3輛裝備精良的公共器材車（或摩托車），以及一輛收容車。 （2002年1月1日修訂） 在比賽中，每個(gè)隊(duì)只允許有一輛隊(duì)車進(jìn)入比賽團(tuán)隊(duì)。 比賽中，隊(duì)車的排列順序，按如下要求排列： 女子精英賽：1； 出席領(lǐng)隊(duì)會(huì)并按要求確認(rèn)了出發(fā)選手的其他車隊(duì)的隊(duì)車；出席領(lǐng)隊(duì)會(huì)但未按照規(guī)定確認(rèn)出發(fā)選手的商業(yè)隊(duì)或其他隊(duì)的隊(duì)車；沒有出席領(lǐng)隊(duì)會(huì)的隊(duì)伍的隊(duì)車。 在每一組里，隊(duì)車的順序由領(lǐng)隊(duì)會(huì)抽簽決定。 其他比賽： ； 出席領(lǐng)隊(duì)會(huì)但未按照規(guī)定確認(rèn)出發(fā)選手的隊(duì)的隊(duì)車； 沒有出席領(lǐng)隊(duì)會(huì)的隊(duì)伍的隊(duì)車。在每一組里，隊(duì)車的順序由領(lǐng)隊(duì)會(huì)抽簽決定。在所有的比賽中，抽簽的操作方式是用寫了隊(duì)伍名字的小紙條進(jìn)行第一個(gè)被抽到的名字隊(duì)車排第一位，第二個(gè)抽到的名字隊(duì)車排第二位，以此類推。（2001年1月1日，2003年1月1日） 在比賽中，車輛的位置應(yīng)該在總裁判或由總裁指定的裁判車的后面行駛。 行進(jìn)的車輛應(yīng)遵守裁判的各種指示，裁判應(yīng)盡其可能調(diào)控隊(duì)車的行為。 任何希望超過比賽指揮者車輛的司機(jī)，都先要與該車平行，然后向比賽指揮者陳述自己的理由，只有得到裁判的批準(zhǔn)后，才能超車。完成其工作后，要盡快回到原來的位置上。 不論運(yùn)動(dòng)員隊(duì)伍人數(shù)多少，每次只能有一輛車超越運(yùn)動(dòng)員集團(tuán)。 如果有一組運(yùn)動(dòng)員從大集團(tuán)中突出去，跟隨運(yùn)動(dòng)員的車輛在沒有得到比賽指揮者批準(zhǔn)的情況下，不能進(jìn)入領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員與尾隨的集團(tuán)之間。直到比賽管理者認(rèn)為突出的運(yùn)動(dòng)員與大集團(tuán)的差距足夠大時(shí)，才能允許進(jìn)入。 最后10公里，不允許任何車輛超過運(yùn)動(dòng)員。 在世界錦標(biāo)賽上，只有以下提到的車輛有權(quán)在比賽中出現(xiàn)： (1)比賽指揮者的車； (2)第二裁判車； (3)第三裁判車； (4)兩輛國際自盟的車； (5)比賽通訊、廣播聯(lián)絡(luò)人車； (6)救護(hù)車； (7)醫(yī)生乘坐的車； (8)一輛警車； (9)23歲以下、女子精英、女子青年和男子青年比賽均配 6部公共器材車； (10)男子精英賽國家隊(duì)車＋4部助理公共器材車； (11)電視轉(zhuǎn)播車，其數(shù)量由電視轉(zhuǎn)播公司和UCI協(xié)商決定； (12)裁判摩托車； (13)顯示牌摩托車； (14)機(jī)動(dòng)警察摩托車。 在奧運(yùn)會(huì)中，僅有以下提到的車輛有僅在比賽中出現(xiàn)： (1)比賽指揮者的車； (2)第二裁判車； (3)第三裁判車； (4)國際自盟的車； (5)比賽通訊、廣播聯(lián)絡(luò)人車； (6)組委會(huì)車 (7)救護(hù)車； (8)醫(yī)生乘坐的車； (9)一輛警車； (10)男女精英賽國家隊(duì)車＋4部助理公共器材車和一輛公共器材摩托車； (11)最多三輛電視轉(zhuǎn)播車 (12)裁判摩托車； (13)顯示牌摩托車； (14)機(jī)動(dòng)警察摩托車。 （2002年1月1日修訂） 條款 9點(diǎn)中提及的各國隊(duì)車順序，將按如下方式?jīng)Q定： (1)報(bào)名參賽運(yùn)動(dòng)員達(dá)到至少 10人的隊(duì)。 (2)報(bào)名參賽運(yùn)動(dòng)員在 5人至 9人之間的隊(duì)。 (3)報(bào)名參賽運(yùn)動(dòng)員的人數(shù)在 5人以下的隊(duì)，將根據(jù)人數(shù)進(jìn)行分組。 (4)在每一組內(nèi)，隊(duì)車順序?qū)⒂蓢H自盟最近出版的國家排名表決定。對(duì)于兼顧幾個(gè)國家的車輛，以其所管的隊(duì)伍中排名最好的為準(zhǔn)。 補(bǔ)給 Refreshments 在不超過150公里的比賽或分段賽賽段中，建議只從隊(duì)車上給運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)給食品。食品可以布袋或盒裝的形式遞送。運(yùn)動(dòng)員只能慢慢地與自己的領(lǐng)隊(duì)的車輛平行，從隊(duì)車獲得補(bǔ)充。補(bǔ)充食物只能在裁判員車后進(jìn)行，而不能在運(yùn)動(dòng)員大集團(tuán)中間和后面進(jìn)行。 如果15人以上突出大集團(tuán)，食物的補(bǔ)充可以在該組運(yùn)動(dòng)員后面進(jìn)行。 在其他比賽和賽段上，組委會(huì)可以另外為比賽設(shè)立補(bǔ)充食物的區(qū)域。補(bǔ)給區(qū)域要有明確的標(biāo)志，還要有足夠長的距離以便能順利完成補(bǔ)給行動(dòng)。 補(bǔ)給食物是由隨隊(duì)的工作人員步行完成，不能由其他人進(jìn)行。 在爬山和下坡以及在比賽前50公里和最后20公里的時(shí)候，不能補(bǔ)給食物。裁判組可以根據(jù)氣候條件以及比賽級(jí)別、類型和長度的不同而縮短上述50公里的限制。這一決定必須在比賽開始前通知給相關(guān)人員。 （2001年1月1日修訂） 在世界錦標(biāo)賽和奧運(yùn)會(huì)上，補(bǔ)充食物只能在賽道上的一個(gè)固定的地點(diǎn)進(jìn)行，補(bǔ)給的時(shí)間由國際自盟根據(jù)賽道的不同來確定。 （2000年1月1日修訂） 故障幫助 Breakdown assisitance 運(yùn)動(dòng)員的賽車在出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以從本隊(duì)的器材車、公共器材車上或收容車上獲得幫助。 不論運(yùn)動(dòng)員處于什么位置，他只能在集團(tuán)后面和在靜止?fàn)顟B(tài)下獲得幫助。禁止器材車在行進(jìn)中給運(yùn)動(dòng)員鏈條上油。 隊(duì)車上的備用器材不得在車外進(jìn)行準(zhǔn)備，也不得伸出車身外邊，車上的人不得伸出車身外操作。 如果允許摩托車提供故障幫助，摩托車只能攜帶備用車輪。 在世界錦標(biāo)賽和奧運(yùn)會(huì)期間，修理或更換輪子或賽車等，可由跟隨器材車上的人進(jìn)行，也可在固定修車點(diǎn)上進(jìn)行。 （2000年1月1日修訂） 鐵路交叉路口 Level crossings 嚴(yán)禁穿越已放下欄桿的鐵道口。違者，除將受到法律規(guī)定處罰外，還將被裁判判其取消比賽資格。 以下是有關(guān)鐵道路口的規(guī)則：當(dāng)一名或多名運(yùn)動(dòng)員突出大集團(tuán)，在鐵道交叉路口處被關(guān)住，在隨后的運(yùn)動(dòng)員追上之前路口開放。在這種情形下，不采取任何行動(dòng)，關(guān)閉路口僅僅看作是一個(gè)插曲。當(dāng)一名或多名運(yùn)動(dòng)員領(lǐng)先大集團(tuán)30秒以上時(shí)在鐵道交叉路口被關(guān)住，而后面的運(yùn)動(dòng)員追上時(shí)，路口還是關(guān)閉的。在這種情形下，比賽要進(jìn)行中立階段，并且在保持相同間隔的情況下，重新出發(fā)。 如果領(lǐng)先的時(shí)間不足30秒，僅僅被認(rèn)為是一個(gè)插曲。如果一名或多名領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員在路口關(guān)閉前通過，而其他運(yùn)動(dòng)員被堵在路口。在這種情形下，不采取任何行動(dòng)，僅僅被認(rèn)為是一個(gè)插曲。 其他情況由裁判解決，比如較長時(shí)間關(guān)閉等。 這一條款也同樣適用其他類似的情形（活動(dòng)橋、路上的障礙等）。 沖刺 Sprints 運(yùn)動(dòng)員沖刺時(shí)，嚴(yán)禁偏離自己的預(yù)先選擇的沖刺線路。如果偏離，可能會(huì)對(duì)其他運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生危險(xiǎn)。F比賽進(jìn)入終點(diǎn)前 300米，必須直線騎行，違者，視情節(jié)輕重分別給予警告、罰時(shí)間、降 低名次或取消比賽資格。 終點(diǎn)與計(jì)時(shí) Finishes and timekeeping 運(yùn)動(dòng)員名次的排定是根據(jù)運(yùn)動(dòng)員通過終點(diǎn)的順序決定的。運(yùn)動(dòng)員名次決定運(yùn)動(dòng)員的獎(jiǎng)金和分?jǐn)?shù)的分配。 終點(diǎn)名次將用來打破個(gè)人總排名出現(xiàn)的并列。F裁判長有權(quán)令明顯落后的運(yùn)動(dòng)員停止比賽。 F根據(jù)情況可設(shè)各類途中沖刺獎(jiǎng)、爬山獎(jiǎng)、拚搏獎(jiǎng)等。 (N)必須有終點(diǎn)攝像。 任何運(yùn)動(dòng)員完成比賽的時(shí)間超過獲勝者（第一名）總時(shí)間的5%，不計(jì)名次。 世界杯精英男女比