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正文內(nèi)容

安全管理體系規(guī)程107(編輯修改稿)

2025-05-13 13:55 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 距內(nèi)的斷絲數(shù)) -1     鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) -2     4.1.23 起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)更換: ?。?) 表面有裂紋、破口; ?。?) 危險斷面及鉤頸有永久變形; ?。?) 掛繩處斷面磨損超過高度10%;  (4) 吊鉤襯套磨損超過原厚度50%;  (5) 心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%~5%?! ?.1.24 ~(小直徑取小值,大直徑取大值)時,應(yīng)更換制動鼓,同樣,當(dāng)起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度50%時,應(yīng)更換制動帶?! ?.2 履帶式起重機  4.2.1 起重機應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時,坡度不得大于3176。,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離?! ?.2.2 起重機啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求: ?。?) 各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好; ?。?) 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定;  (3) 燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足; ?。?) 各連接件無松動?! ?.2.3 起重機啟動前應(yīng)將主離合器分離,各操縱桿放在空檔位置。  4.2.4 內(nèi)燃機啟動后,應(yīng)檢查各儀表指示值,待運轉(zhuǎn)正常再接合主離合器,進行空載運轉(zhuǎn),順序檢查各工作機構(gòu)及其制動器,確認(rèn)正常后,方可作業(yè)?! ?.2.5 作業(yè)時,起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)無資料可查時,不得超過78176。  4.2.6 起重機變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn),嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位;起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時,嚴(yán)禁下降起重臂?! ?.2.7 在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時,升降動作應(yīng)慢速進行,并嚴(yán)禁同時進行兩種及以上動作?! ?.2.8 起吊重物時應(yīng)先稍離地面試吊,當(dāng)確認(rèn)重物已掛牢,起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好,再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中,操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上,密切注意起升重物,防止吊鉤冒頂。當(dāng)起重機停止運轉(zhuǎn)而重物仍懸在空中時,即使制動踏板被固定,仍應(yīng)腳踩在制動踏板上?! ?.2.9 采用雙機抬吊作業(yè)時,應(yīng)選用起重性能相似的起重機進行。抬吊時應(yīng)統(tǒng)一指揮,動作應(yīng)配合協(xié)調(diào),載荷應(yīng)分配合理,單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80%。在吊裝過程中,兩臺起重機的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)?! ?.2.10 當(dāng)起重機如需帶載行走時,載荷不得超過允許起重量的70%,行走道路應(yīng)堅實平整,重物應(yīng)在起重機正前方向,重物離地面不得大于500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛。嚴(yán)禁長距離帶載行駛?! ?.2.11 起重機行走時,轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急,當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時,應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎;當(dāng)路面凹凸不平時,不得轉(zhuǎn)彎?! ?.2.12 起重機上下坡道時應(yīng)無載行走,上坡時應(yīng)將起重臂仰角適當(dāng)放小,下坡時應(yīng)將起重臂仰角適當(dāng)放大。嚴(yán)禁下坡空檔滑行?! ?.2.13 作業(yè)后,起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向,并降至40176。~60176。之間,吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置,應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機,將各操縱桿放在空檔位置,各制動器加保險固定,操縱室和機棚應(yīng)關(guān)門加鎖。  4.2.14 起重機轉(zhuǎn)移工地,應(yīng)采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉(zhuǎn)移時,應(yīng)卸去配重,拆短起重臂,主動輪應(yīng)在后面,機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置,并應(yīng)加保險固定。每行駛500~1000m時,應(yīng)對行走機構(gòu)進行檢查和潤滑?! ?.2.15 起重機通過橋梁、水壩、排水溝等構(gòu)筑物時,必須先查明允許載荷后再通過。必要時應(yīng)對構(gòu)筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設(shè)施時,應(yīng)鋪設(shè)木板保護,并不得在上面轉(zhuǎn)彎?! ?.2.16 用火車或平板拖車運輸起重機時,所用跳板的坡度不得大于15176。;起重機裝上車后,應(yīng)將回轉(zhuǎn)、行走、變幅等機構(gòu)制動,并采用三角木楔緊履帶兩端,再牢固綁扎;后部配重用枕木墊實,不得使吊鉤懸空擺動。  4.3 汽車、輪胎式起重機  4.3.1 起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離?! ?.3.2 起重機啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求:  4.3.3 起重機啟動前,應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置,手制動器應(yīng)鎖死。啟動后,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn),檢查各儀表指示值,運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵,待壓力達到規(guī)定值,油溫超過30℃時,方可開始作業(yè)。  4.3.4 作業(yè)前,應(yīng)全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木,調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器?! ?.3.5 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行,并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整?! ?.3.6 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度,調(diào)整起重臂長度和仰角,并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度,留出適當(dāng)空間?! ?.3.7 起重臂伸縮時,應(yīng)按規(guī)定程序進行,在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時,應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太小。  4.3.8 起重臂伸出后,出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時,必須進行調(diào)整,消除不正常情況后,方可作業(yè)?! ?.3.9 起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角?! ?.3.10 汽車式起重機起吊作業(yè)時,汽車駕駛室內(nèi)不得有人,重物不得超越駕駛室上方,且不得在車的前方起吊。  4.3.11 采用自由(重力)下降時,載荷不得超過該工況下額定起重量的20%,并應(yīng)使重物有控制地下降,下降停止前應(yīng)逐漸減速,不得使用緊急制動?! ?.3.12 起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應(yīng)使用低速檔?! ?.3.13 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?,F(xiàn)象時,應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方,下降中嚴(yán)禁制動?! ?.3.14 重物在空中需較長時間停留時,應(yīng)將起升卷筒制動鎖住,操作人員不得離開操縱室。  4.3.15 起吊重物達到額定起重量的90%以上時,嚴(yán)禁同時進行兩種及以上的操作動作。  4.3.16 起重機帶載回轉(zhuǎn)時,操作應(yīng)平穩(wěn),避免急劇回轉(zhuǎn)或停止,換向應(yīng)在停穩(wěn)后進行?! ?.3.17 當(dāng)輪胎式起重機帶載行走時,道路必須平坦堅實,載荷必須符合出廠規(guī)定,重物離地面不得超過500mm,并應(yīng)拴好拉繩,緩慢行駛?! ?.3.18 作業(yè)后,應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上,再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢;應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi),并用螺母固定;應(yīng)將阻止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔,并將取力器操縱手柄放在脫開位置,最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。  4.3.19 行駛前,應(yīng)檢查前確認(rèn)各支腿的收存無松動,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時水溫應(yīng)在80℃~90℃范圍內(nèi),水溫未達到80℃時,不得高速行駛。  4.3.20 行駛時應(yīng)保持中速,不得緊急制動,過鐵道口或起伏路面時應(yīng)減速,下坡時嚴(yán)禁空擋滑行,倒車時應(yīng)有人監(jiān)護。  4.3.21 行駛時,嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐,并不得堆放物件?! ?.4 塔式起重機  4.4.1 起重機的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求:  (1) 路基承載能力:輕型(起重量30kN以下)應(yīng)為60~100kPa;中型(起重量31~150kN)應(yīng)為101~200kPa;重型(起量量150kN以上)應(yīng)為200kPa以上;  (2) 每間隔6m應(yīng)設(shè)軌距拉桿一個,軌距允許偏差為公稱值的1/1000,且不超過177。3mm ?。?) 在縱橫方向上,鋼軌頂面的傾斜度不得大于1/1000; ?。?) 鋼軌接頭間隙不得大于4mm,并應(yīng)與另一側(cè)軌道接頭錯開,接頭處應(yīng)架在軌枕上,兩軌頂高度差不得大于2mm;  (5) 距軌道終端1m處必須設(shè)置緩沖止擋器,其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設(shè)置限位開關(guān)碰塊;  (6) 魚尾板連接螺栓應(yīng)緊固,墊板應(yīng)固定牢靠?! ?.4.2 起重機的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求:  (1) 混凝土強度等級不低于C35; ?。?) 基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000; ?。?) 埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。  4.4.3 起重機的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后,方可使用。  4.4.4 起重機的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施,并應(yīng)與基坑保持一定安全距離?! ?.4.5 起重機的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼,應(yīng)有可靠的接地裝置,接地電阻不應(yīng)大于4Ω。  4.4.6 起重機的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進行,并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護?! ?.4.7 起重機拆裝前,應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后,作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案,并向全體作業(yè)人員交底。  4.4.8 拆裝作業(yè)前檢查項目應(yīng)符合下列要求: ?。?) 路基和軌道鋪設(shè)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)要求; ?。?) 對所拆裝起重機的各機構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進行檢查,使隱患排除于拆裝作業(yè)之前; ?。?) 對自升塔式起重機頂升液壓系統(tǒng)的液壓和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳(爬爪)等進行檢查,及時處理存在的問題;  (4) 對采用旋轉(zhuǎn)塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構(gòu)制動系統(tǒng)等進行檢查,確認(rèn)無誤后方可使用; ?。?) 對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行檢查,不合格者立即更換; ?。?) 檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機、運輸汽車等輔助機械應(yīng)狀況良好,技術(shù)性能應(yīng)保證拆裝作業(yè)的需要; ?。?) 拆裝現(xiàn)場電源電壓、運輸?shù)缆?、作業(yè)場地等應(yīng)具備拆裝作業(yè)條件; ?。?) 安全監(jiān)督崗的設(shè)置及安全技術(shù)措施的貫徹落實已達到要求?! ?.4.9 起重機的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時,應(yīng)停止作業(yè)?! ?.4.10 指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案,遵守拆裝工藝和操作規(guī)程,使用明確的指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員,都應(yīng)聽從指揮,如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤時,應(yīng)停止作業(yè),待聯(lián)系清楚后再進行?! ?.4.11 拆裝人員在進入工作現(xiàn)場時,應(yīng)穿戴安全保護用品,高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶,熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程,當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時,應(yīng)及時向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映,不得自行其是,應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故?! ?.4.12 在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時,應(yīng)根據(jù)出廠說明書的拆裝要求進行,并應(yīng)保持起重機的平衡?! ?.4.13 采用高強度螺栓連接的結(jié)構(gòu),應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓,自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的試驗證明,否則不得使用。連接螺栓時,應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)S冒馐?,并?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊?! ?.4.14 在拆裝作業(yè)過程中,當(dāng)遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況,短時間不能繼續(xù)作業(yè)時,必須使已拆裝的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠,經(jīng)檢查確認(rèn)無隱患后,方可停止作業(yè)?! ?.4.15 安裝起重機時,必須將大車行走緩沖止擋器和限位開關(guān)碰塊安裝牢固可靠,并應(yīng)將各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。  4.4.16 在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機時,必須按照技術(shù)部門批準(zhǔn)的安全拆卸方案進行?! ?.4.17 起重機安裝過程中,必須分階段進行技術(shù)檢驗。整機安裝完畢后,應(yīng)進行整機技術(shù)檢驗和調(diào)整,各機構(gòu)動作應(yīng)正確、平穩(wěn)。無異響,制動可靠,各安全裝置應(yīng)靈敏有效;在無載荷情況下,塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000,經(jīng)分階段及整機檢驗合格后,應(yīng)填寫檢驗記錄,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后,方可交付使用。  4.4.18 起重機塔身升降時,應(yīng)符合下列要求: ?。?) 升降作業(yè)過程,必須有專人指揮,專人照看電梯,專人操作液壓系統(tǒng),專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作,必須聽從指揮信號;  (2) 升降應(yīng)在白天進行,特殊情況需在夜間作業(yè)時,應(yīng)有充分的照明; ?。?) 風(fēng)力在四級及以上時,不得進行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達到四級時,必須立即停止,并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓; ?。?) 頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜,其長度宜大于頂升總高度,并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時應(yīng)適時收緊電纜; ?。?) 升降時,必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動住,當(dāng)回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作業(yè)松動螺栓(銷子); ?。?) 升降時,頂升撐腳(爬爪)就位后,應(yīng)插上安全銷,方可繼續(xù)下一動作;  (7) 升降完畢后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構(gòu)電源?! ?.4.19 起重機的附著錨固應(yīng)符合下列要求: ?。?) 起重機附著的建筑物,其錨固點的受力強度應(yīng)滿足起重機的設(shè)計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等,應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動時,應(yīng)另行設(shè)計?! 。?) 裝設(shè)附著框架和附著桿件,應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度,并應(yīng)采用附著桿進行調(diào)整,在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。 ?。?) 在附著框架和附著支座布設(shè)時,附著桿傾斜角不得超過10176。 ?。?) 附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處,箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應(yīng)加固?! 。?) 塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時,應(yīng)及時增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度,應(yīng)符合出廠規(guī)定?! 。?) 起重機作業(yè)過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置,發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時,應(yīng)立即停止作業(yè),故障未排除,不得繼續(xù)作業(yè)?! 。?) 拆卸起重機時,應(yīng)隨著降落塔身的進程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置?! 。?) 遇有六級及以上大風(fēng)時,嚴(yán)禁安裝或拆卸錨固裝置?! 。?) 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整,均應(yīng)有專人負(fù)責(zé),工作時應(yīng)系安全帶和戴安全帽,并應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)安全操作的規(guī)定。 ?。?0) 軌道式起重機作附著式使用時,應(yīng)提高軌道基礎(chǔ)的承載能力和切斷行走機構(gòu)的電源,并應(yīng)設(shè)置阻擋行走輪移動的支座。  4.4.20
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