【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，負(fù)責(zé)小修并要參加設(shè)備中修或大修的驗(yàn)收工作。包機(jī)組不得擅自調(diào)整保護(hù)裝置的整定值，對(duì)所包設(shè)備的儀器、儀表及其它安全保護(hù)裝置等按《煤礦安全規(guī)程》《完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求按時(shí)向機(jī)電隊(duì)技術(shù)員提請(qǐng)?jiān)囼?yàn)。包機(jī)組要按安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行工作與管理，積極開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，對(duì)所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的工作。17．運(yùn)輸軌道分段包片制度運(yùn)輸軌道必須實(shí)行分段片制，分段包片到軌道維修工。道工應(yīng)對(duì)包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負(fù)責(zé)，軌道道岔質(zhì)量必須達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。道工每天應(yīng)對(duì)包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔進(jìn)行巡回檢查維修，對(duì)易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí)修理，不準(zhǔn)拖延，處理不了的問(wèn)題應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴(yán)禁“三違”，嚴(yán)禁搭乘人車檢查，并防止列車撞人事故。道工在巡回檢查工作中，需臨時(shí)處理軌道隱患，必須事先與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好，在施工地點(diǎn)前后40米設(shè)置警示，并掛上警戒牌，防止列車事故發(fā)生。礦每月、每旬組織有關(guān)人員對(duì)軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等內(nèi)容進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)完好率達(dá)不到要求的包片者給予相應(yīng)的處罰，對(duì)于完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。礦每月組織一次對(duì)絞車道所有設(shè)施進(jìn)行全面檢查，查出隱患，立即整改。18．架空乘人裝置包機(jī)制度 為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實(shí)行如下設(shè)備包機(jī)制度： 包機(jī)人必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會(huì)”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)修理、會(huì)判斷和排除一般事故）。 工區(qū)建立包機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管機(jī)電區(qū)長(zhǎng)和維護(hù)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，每片由班組長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。 包機(jī)人每天對(duì)所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 杜絕機(jī)電事故，一經(jīng)發(fā)生積極參與調(diào)查事故，找出事故原因和責(zé)任人。 包機(jī)人要定期巡視查驗(yàn)，做到包機(jī)到組、部位到人，明確查驗(yàn)的內(nèi)容及職責(zé)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并做好各項(xiàng)記錄，及時(shí)匯報(bào)。 包機(jī)人要堅(jiān)持各項(xiàng)制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，保證設(shè)備不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 包機(jī)人要認(rèn)真填寫本班工作內(nèi)容，設(shè)備存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)。 必須精心操作，不出責(zé)任事故，必須做到“三嚴(yán)”（嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行開機(jī)前30分鐘檢查制度），發(fā)生責(zé)任事故，機(jī)電科將根據(jù)情節(jié)輕重處罰包機(jī)人。 包機(jī)人必須做到節(jié)約用電，不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。 包機(jī)人員在設(shè)備檢修后，有權(quán)參加檢查和驗(yàn)收，合格后方可交接19．斜巷運(yùn)輸管理制度絞車道行車時(shí)，嚴(yán)禁行人、斜巷運(yùn)輸禁止蹬鉤。把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行《把鉤工安全操作規(guī)程》作業(yè)，嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。斜巷運(yùn)輸?shù)辣仨氃O(shè)置擋車欄，并要堅(jiān)持使用擋車欄，甩車場(chǎng)必須設(shè)置信號(hào)，甩車時(shí)必須發(fā)出警號(hào)。斜巷運(yùn)輸?shù)辣仨毭刻煊绍壍拦みM(jìn)行一次巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。斜巷運(yùn)輸?shù)捞嵘匿摻z必須每天由礦上派人進(jìn)行檢查，并做好記錄。斜巷運(yùn)輸?shù)奶嵘b置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，并必須符合技術(shù)要求：（1）防止過(guò)巷裝置；（2）防止過(guò)速裝置；（3）過(guò)負(fù)載和欠電壓保護(hù)裝置；（4）速度限制器；（5）閘瓦過(guò)度磨損保護(hù)裝置。斜巷運(yùn)輸提升用的鋼絲繩必須符合下列要求：（1）新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷，彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，不合格鋼絲繩禁止使用。（2）使用中的鋼絲繩至懸掛起每隔6個(gè)月進(jìn)行一次試驗(yàn)，其安全系數(shù)不得小于7。（3）使用中的鋼絲繩磨損、斷絲情況，必須按《煤礦安全規(guī)程》中第370、37372條中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。禁止把礦車、料車等停止在絞車道上，在絞車道上處理礦車掉道等，嚴(yán)禁摘脫鉤頭。絞車道用的礦車連接裝置（三環(huán)鏈、聯(lián)接棒）每年進(jìn)行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。20．上、下山管理制度為確保斜坡軌道的安全運(yùn)行，按計(jì)劃完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。安全設(shè)施齊全，可靠。（1）必須裝設(shè)靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處裝有擋車欄。（2）斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口，必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。（3）斜井人車必須使用人車信號(hào)機(jī)。（4）安全保護(hù)裝置整齊、完好。機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置?。?）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，保護(hù)齊全，動(dòng)作靈敏可靠，小件上板，無(wú)失爆現(xiàn)象。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符《規(guī)程》規(guī)定要求。（4）信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場(chǎng)必須有行車紅燈，并且聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。把鉤工、信號(hào)工和絞車司機(jī)（1）斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對(duì)軌道上部阻車器、下部擋車欄、鋼絲繩鉤頭、插銷大環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，車在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須規(guī)定掛車數(shù)量，不得超掛，并且堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩，對(duì)于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運(yùn)行。（2）接班時(shí)要對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)和處理，不得邊處理邊工作。打信號(hào)要穩(wěn)重、清晰、不得打錯(cuò)信號(hào)，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，軌道中間有人行走時(shí)，不得打點(diǎn)開車，軌道行車時(shí)，禁止一切行人進(jìn)入軌道。（3）絞車司機(jī)開車前檢查信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。開車時(shí)要時(shí)刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車經(jīng)過(guò)車場(chǎng)，道岔時(shí)要減慢速度。信號(hào)不響、不亮不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘、絞車下放時(shí)要給電運(yùn)行、不準(zhǔn)放飛車，絞車在運(yùn)行中，司機(jī)不得離開操作臺(tái)。定期檢查絞車各部潤(rùn)滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。（4）把鉤工、信號(hào)工和絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗。21．小絞車管理制度新安裝小絞車必須由專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，礦技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，小電絞的安裝、回收原則由機(jī)電科負(fù)責(zé)。安裝設(shè)計(jì)中，要明確標(biāo)注絞車硐室尺寸、絞車型號(hào)、控制設(shè)備型號(hào)、絞車安裝地點(diǎn)、安裝尺寸、照明和信號(hào)的安裝位置、鋼絲繩型號(hào)、長(zhǎng)度、最大載荷量、繩頭的連接方式，以及下山安全設(shè)施（車檔、安全門、地滾的安裝尺寸和具體要求等）。使用時(shí)間超過(guò)一年和斜巷角度大于15176。的小絞車應(yīng)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，臨時(shí)使用且牽引斜巷的角度不大于15176。，載荷小于絞車額定值負(fù)載的四分之三時(shí)，可以采用壓兩戧柱固定，壓戧柱的固定情況，必須經(jīng)常檢查。所有小絞車的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝竣工后應(yīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。小絞車牽引斜長(zhǎng)超過(guò)15m時(shí)，都必須安裝聲光信號(hào)，信號(hào)線應(yīng)采用橡套電纜，并且不準(zhǔn)有雞爪子、羊尾巴、明接頭。絞車電源開關(guān)必須采用遠(yuǎn)控按鈕操作。絞車管理要專人包機(jī)，誰(shuí)使用誰(shuí)管理，保持完好，絞車離合、制動(dòng)系統(tǒng)、護(hù)繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則，不準(zhǔn)使用。提升車輛的鋼絲繩、鉤頭、連接裝置，必須符合要求，掛車要用保險(xiǎn)鉤頭，傾角大于12176。時(shí)要用保險(xiǎn)繩。小絞車在使用中必須實(shí)行班檢查和日檢查相結(jié)合的原則，班檢查由司機(jī)負(fù)責(zé)，日檢查由維護(hù)員負(fù)責(zé)。對(duì)絞車要實(shí)行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。上井大修后的小絞車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格不準(zhǔn)使用。小絞車司機(jī)要固定專人，經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)并考核合格后方可持證上崗，不準(zhǔn)無(wú)證開車，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和《操作規(guī)程》，嚴(yán)禁超載提運(yùn)，嚴(yán)禁不送電放車。小絞車提升的鋼絲繩和保險(xiǎn)繩必須嚴(yán)格執(zhí)行日檢查制度，由使用單位的維護(hù)員負(fù)責(zé)，特殊情況（出現(xiàn)異常變化，維護(hù)員掌握不準(zhǔn)時(shí)）匯報(bào)調(diào)度室，指定機(jī)電專職人員現(xiàn)場(chǎng)檢定。在絞車使用現(xiàn)場(chǎng)建有鋼絲繩檢驗(yàn)記錄本，每天將驗(yàn)繩的情況詳細(xì)記錄在上面。所有使用絞車的地點(diǎn)，必須建全《操作規(guī)程》和崗位責(zé)任制，絞車技術(shù)特征牌板。 22．大型物料運(yùn)送管理辦法一、大型物料運(yùn)送大型物料必須制定安全措施，并對(duì)職工進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)。要有區(qū)、隊(duì)級(jí)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮，并負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?。運(yùn)送大型物料直線段運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過(guò)2米/秒，彎道、。運(yùn)送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進(jìn)一列，要單獨(dú)運(yùn)送。平巷運(yùn)送大型物料時(shí)必須使用硬連接，人員要在物料前后押運(yùn)。斜巷運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。23．車輛復(fù)軌規(guī)定脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無(wú)復(fù)軌器可用一根長(zhǎng)600mm左右的短鋼軌來(lái)支撐.當(dāng)列車尾車脫軌時(shí)，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。當(dāng)列車尾車后輪掉道時(shí)采用短鐵復(fù)軌時(shí)將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機(jī)車接前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。處理中間礦車脫軌時(shí)，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復(fù)軌。機(jī)車脫軌時(shí)必須使用手動(dòng)葫蘆或千斤頂處理。在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)重的需使用手動(dòng)葫蘆、千斤頂處理。 24．停送電管理制度停電前必須向調(diào)度匯報(bào)，并做好檢修前的準(zhǔn)