熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目機(jī)組選型評(píng)估要點(diǎn)(編輯修改稿)
2024-12-02 05:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 , 因沒有凝汽器只能停機(jī)。所以 對(duì)需要長期供熱 , 而熱負(fù)荷變化不大的場(chǎng)合較為適用。 抽汽凝汽 式供熱汽輪機(jī)在非供熱期和純凝式汽輪機(jī)一樣 , 有較高的發(fā)電效率 。 在供熱期內(nèi)可以根據(jù)外界熱負(fù)荷的大小 ,相應(yīng)抽出不同的蒸汽量對(duì)外供熱。為確保機(jī)組低壓缸安全運(yùn)行 ,仍需有一部分蒸汽做為最小冷卻流量進(jìn)入低壓缸排入凝汽器。所以其最大供熱量和汽輪機(jī)的熱效率均不如背壓式供熱汽輪機(jī)。 近幾年國內(nèi)出現(xiàn) 一種新型供熱汽輪機(jī) —— NCB雙軸新型供熱汽輪發(fā)電機(jī)組 ，是在抽 凝供熱機(jī)的基礎(chǔ)上 ,采用兩根軸分別帶動(dòng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī) ，用聯(lián)軸器連接兩根軸 。在非供熱期 ,供熱抽汽控制閥全關(guān)、低壓缸調(diào) 節(jié)閥全開 ,汽輪機(jī)呈純凝工況 ( N )運(yùn)行 , 具有純凝式汽輪機(jī)發(fā)電效率高的優(yōu)點(diǎn)。在正常供熱期 , 供熱抽汽控制閥、低壓缸調(diào)節(jié)閥都處于調(diào)控狀態(tài) ,汽輪機(jī)呈抽汽工況 ( C )運(yùn)行 ,具有抽 凝供熱汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn) ,可根據(jù)外界熱負(fù)荷的需要調(diào)整供熱抽汽量 ,而且還可以保持較高的發(fā)電效率。在高 (尖 )峰供熱期 ,供熱抽汽控制閥全開、低壓缸調(diào)節(jié)閥全關(guān) ,汽輪機(jī)呈背壓工況 ( B)運(yùn)行 ,具有背壓供熱汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn) , 可做到最大供熱能力。低壓部分處于低速盤車狀態(tài) , 可隨時(shí)投運(yùn)。 供熱汽輪機(jī)特點(diǎn) 我國供熱汽輪機(jī)隨著我國電力裝備行業(yè)的發(fā)展而 發(fā)展，由過去常規(guī)的小型供熱機(jī)組，到大型抽凝兩用機(jī)組和大容量高效專用供熱機(jī)組。不同型式的汽輪機(jī)具有不同的適用性，在給定的邊界條件下，選擇合適的汽輪機(jī)型式是熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目技術(shù)方案論證的重點(diǎn)內(nèi)容。 背壓機(jī)的運(yùn)行完全是“以熱定電” , 發(fā)電機(jī)的出力完全受熱負(fù)荷的制約 ,熱負(fù)荷的變動(dòng) 將引起機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷的波動(dòng)，使背壓機(jī)工作在非設(shè)計(jì)工況，熱效率降低。在沒有熱負(fù)荷時(shí)，背壓機(jī)只能停機(jī)。 背壓機(jī)的容量一般較小， 目前我國最大的背壓機(jī)為 25 MW , 進(jìn)汽為 211 噸 /小時(shí) ～ 243噸 /小時(shí) 、壓力參數(shù)為 、 535℃，排汽壓力為 MPa ℃，排汽量為 207 噸 /小時(shí)。背壓機(jī)是以供熱為主，適用于我國北方供暖期長的中小城市 和具有常年穩(wěn)定工業(yè)熱負(fù)荷的小型工業(yè)園區(qū) 。 抽凝式汽輪機(jī)可以根據(jù)熱負(fù)荷調(diào)整抽汽量，發(fā)電基本不受抽汽影響。目前我國抽凝機(jī)組一般選擇 300MW 及以上的機(jī)型， 以發(fā)電為主。在非供熱期發(fā)電效率略低于同類型純凝機(jī)組。在供熱期能夠根據(jù)熱負(fù)荷調(diào)整抽汽量，同時(shí)可以帶一定的發(fā)電負(fù)荷，其熱效率高于同類型純凝機(jī)組。 目前，國內(nèi)已有 600MW 和 1000MW 的抽凝機(jī)組。抽凝機(jī)組供熱和發(fā)電能力都較大 ，適用于大中型城市的集中供熱，同時(shí)為城市提供電力 ；也適用于大型耗電耗熱企業(yè)自備電廠和工業(yè)園區(qū)熱電廠 。 下表為上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的幾種供熱機(jī)型。 機(jī)組型式 單位 背壓式（含抽背式） 單抽式
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