紡織廠實(shí)習(xí)報(bào)告word版(編輯修改稿)
2025-05-11 03:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：使用壽命長、運(yùn)行穩(wěn)定、工作可靠、易于維護(hù)、勞動(dòng)強(qiáng)度低、紡紗質(zhì)量高、平車周期長。表格 12 A471/FA471L三軸聯(lián)動(dòng)電腦型高速懸錠粗紗機(jī)主要規(guī)格主要規(guī)格Specifications型號(hào)FA471/FA471L標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)FZ/T930341995捻度牽伸倍數(shù)錠翼轉(zhuǎn)速799r/min前羅拉速度335r/min后羅拉速度錠距220M質(zhì)量10000kg生產(chǎn)廠家天門紡織機(jī)械有限公司注：1：牽伸倍數(shù)為機(jī)械牽伸倍數(shù) 粗紗車間主要部分的研究與分析(一) 喂入部分：(二) 牽伸部分：1) 前羅拉送出紗線會(huì)發(fā)生纏繞，按下機(jī)器上的紅色按鈕（每臺(tái)機(jī)器5個(gè)）進(jìn)行故障排除。2) 四羅拉短膠圈式牽伸。羅拉速度由后羅拉到前羅拉逐漸變慢。四羅拉到三羅拉的距離三羅拉到二羅拉距離二羅拉到前羅拉距離。二羅拉與前羅拉之間的距離最小。3) 加壓裝置：彈簧搖架。4) 膠圈銷在前羅拉和二羅拉之間；且二羅拉上是皮輥，牽伸區(qū)的摩擦力界變大。(三) 加捻、卷繞部分：1) 粗紗管紗滿桶時(shí)，機(jī)器頂端報(bào)警器亮白燈，機(jī)器自動(dòng)停。2) 錠子為托錠式，紗線為中細(xì)特紗。光電自停裝置GDS18SP6R光電傳感器（黃山安特普）。1機(jī)頭部分：卷繞處2個(gè)，喂入處1個(gè)。2機(jī)尾部分:喂入部分1個(gè)，紗線部分3個(gè)，卷繞部分2個(gè)。（傳感器僅開喂入部分，牽伸和卷繞部分未開。因檢測(cè)要求太高，為防影響產(chǎn)量；喂入部分?jǐn)嗉?，自停顯綠燈）。注：a) FA4741邊標(biāo)奇數(shù)字，F(xiàn)A471L邊標(biāo)偶數(shù)，便于左右手。b) FA4741比FA471L開啟時(shí)間晚，時(shí)間短。c) 二臺(tái)棉型粗紗機(jī)一個(gè)工人。d) 有貼標(biāo)簽標(biāo)示某個(gè)工人生產(chǎn)的。e) 粗紗管的纏繞式從管頂開始的。 粗紗車間心得粗紗車間的特點(diǎn)不是很明顯，不過，我發(fā)現(xiàn)紡織廠的加捻機(jī)構(gòu)纏繞方式與書本上有些許差異。書本上的是先錠翼頂孔，有錠翼頂端測(cè)孔穿出，在錠翼頂端繞1/4或者3/4圈后，進(jìn)入錠翼空心臂，我感覺它好像直接進(jìn)入錠翼空心臂的。具體的原因有待解決。，由于種種原因，準(zhǔn)備自己測(cè)一下牽伸倍數(shù)沒有實(shí)現(xiàn)。至于廠里的喂入、牽伸、加捻、卷繞部分，喂入部分和并條的喂入部分類似；至于牽伸裝置，只能從機(jī)器色最邊端觀察。因?yàn)闋可煅b置都是被密封的，但是邊緣部分觀察發(fā)現(xiàn)錢羅拉速度明顯快于后面的，但是并沒有很好的觀察出快速纖維、慢速纖維、浮游纖維的差別。由于前膠輥和中膠輥之間的距離實(shí)在無法用肉眼去觀察，所以變速點(diǎn)等問題也就無從談起了。還有書上講的摩擦力界，廠里的直接在前膠輥和中膠輥之間用的是皮圈，上有膠圈銷，所以摩擦力界很好。粗紗車間的斷頭就要停車，很影響效率。不能像細(xì)紗車間那樣自停。2012年10月31日星期三 晴 干球溫度：25℃，濕球溫度：19℃第5章 細(xì)紗車間 細(xì)紗工序的任務(wù)1. 牽伸:將粗紗牽伸到所要求的特?cái)?shù)。2. 加捻:給牽伸后的紗條加上一定的捻度，使之具 有一定的強(qiáng)力、彈性和光澤。3. 卷繞:卷繞成管紗，便于運(yùn)輸和后加工。 細(xì)紗車間機(jī)器名稱及特點(diǎn)產(chǎn)品名稱：SXF1568C型細(xì)紗機(jī)（注：廠里共48臺(tái)機(jī)器，廠家：山西鴻基科技股份有限公司）產(chǎn)品特點(diǎn)：本機(jī)用于棉及棉型纖維的純紡或混紡的細(xì)紗工序?！粝冗M(jìn)的油浴車頭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及穩(wěn)定的牽伸系統(tǒng) ,所有齒輪采用循環(huán)淋油潤滑,不僅齒輪壽命更長,尤其在高速下嚙合更平穩(wěn),噪音更低,而且大大延長了保養(yǎng)維護(hù)周期、交換齒輪全部設(shè)計(jì)在外層,操作維護(hù)很方便。 ,采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)齒輪,參數(shù)合理、互換方便。 ,而且裝拆、保養(yǎng)十分方便。 ,同心度好,傳動(dòng)平穩(wěn),強(qiáng)度高。 ,滴油量大小可根據(jù)紡紗參數(shù)合理調(diào)整,合理省油?！魞?yōu)化設(shè)計(jì)的紡紗系統(tǒng) 1. 紡紗升降傳動(dòng)系統(tǒng)靈活、可靠,換向平穩(wěn),可以保證良好的管紗成型,完全適應(yīng)高速絡(luò)筒需要。 、導(dǎo)紗板升降平衡系統(tǒng)。 ,鎖緊力適中,速度及扭矩傳動(dòng)平穩(wěn),一體化的軸承組件使主軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下,振動(dòng)小、功耗低。 ,使氣圈形態(tài)穩(wěn)定,紗線張力適中。 ,保證高速紡紗退繞中不脫圈。 ,有利于主電機(jī)散熱及車間空調(diào)循環(huán)。 ,風(fēng)機(jī)及濾網(wǎng)拆裝方便,并帶有回花盒。 ,制造精度高,保證紗線品質(zhì),適應(yīng)性廣?？筛鶕?jù)用戶需求配套各種國產(chǎn)、SKF、SUEESEN等搖架。 ,配套各種國產(chǎn)及SKF、NOVIBRA等錠子?！舳喾N裝置可配的細(xì)紗機(jī) 。 。 。 產(chǎn)品名稱：靈敏巡回清潔機(jī)（如皋市靈敏除塵設(shè)備廠）產(chǎn)品名稱：JSQ603高壓調(diào)溫微霧濕度控制系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：JSQ603型高壓調(diào)溫微霧濕度控制系統(tǒng)是特別針對(duì)大型車間在投資傳統(tǒng)空調(diào)加濕設(shè)備時(shí)，面臨投資大、能耗高、加濕效果不穩(wěn)定等問題，在引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)的前提下，研制開發(fā)出的擁有多項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙單元濕度控制系統(tǒng)（即一臺(tái)主機(jī)對(duì)兩個(gè)不同濕度要求車間進(jìn)行分別控制）。特別適合紡織、卷煙、電子、印刷、木材加工廠等產(chǎn)業(yè)的整體或局部的濕度控制。表格 13 JSQ603高壓調(diào)溫微霧濕度控制系統(tǒng)主要規(guī)格主要規(guī)格Specifications型號(hào)JSQ603額度輸出壓力70kg/cm178。功率55KW額度輸出流量12l/m額度輸出水霧溫度40℃生產(chǎn)廠家安徽宏發(fā)節(jié)能設(shè)備有限公司調(diào)節(jié)溫濕度a) 干濕球溫度計(jì)共五個(gè)（東邊一個(gè)，西邊二個(gè)，中間二個(gè)）注：配置不合理，且西邊二個(gè)太靠近，上面有很多灰塵。東門經(jīng)常開著，影響車間的溫濕度。b) 噴霧管共168個(gè)，南北走向先16個(gè)后26個(gè)的交錯(cuò)排序。（南北邊上的一排有的壞了，而且很多噴霧管是在滴水！）c) 空調(diào)設(shè)備的水池在細(xì)紗車間的東北角。 細(xì)紗車間主要部分的研究與分析(一) 喂入部分：a) 粗紗架上的粗紗管每隔一個(gè)有個(gè)備用的粗紗管，在隔二個(gè)，規(guī)律是2 1 1 2 1 1 2。(二) 牽伸部分：a) 二鉗口之間的隔距和羅拉與皮輥間隔距可以調(diào)節(jié)。b) 膠圈銷像個(gè)十字架似的，隔距塊為白色物塊。c) 三羅拉牽伸；上銷：前羅拉與后羅拉之間，中羅拉上面，且外包圍包著一周皮圈(一周換一次)，絨輥：用來吸棉絮雜質(zhì)。(三) 加捻、卷繞部分：a) 鋼領(lǐng)由管底升向管口緩慢，由管口到管中段下降快，在往下慢。b) 使用C型鋼絲圈，且每隔一臺(tái)機(jī)器放有一小瓶鋼絲圈。c) 紗線斷頭，無須停下機(jī)器，直接接上紗線。方法：先從鋼絲圈纏上，在左手繞筒管幾圈，右手繞導(dǎo)紗鉤，送入前羅拉。d) 每臺(tái)機(jī)器共有228X2錠；空管始紡從管底開始；鋼絲圈每周換一次。e) 小紗：空管剛開始卷繞時(shí)；中紗：空管卷繞到一定程度時(shí)：大紗：空管加捻快完成時(shí)。f) 筒管4小時(shí)換一次（由于落紗筒管滿線不一，所以按落紗時(shí)間落紗）。g) 鋼領(lǐng)板位置不低于筒管的三線二格，細(xì)紗管紗是中間粗，二端細(xì)。注：機(jī)箱上部的綠燈亮表示機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)。擋車（即斷頭，接線）一個(gè)工人至少6—7臺(tái)機(jī)器。落紗一班5個(gè)工人，清潔一班2個(gè)工人。紗線規(guī)格由客戶要求定：暫有33340。 細(xì)紗車間心得細(xì)紗車間相對(duì)而言是個(gè)比較干凈的車間，但是里面潮濕、悶熱；有一點(diǎn)必須提到，里面的噪音實(shí)在是無法讓人忍受！（真的很佩服在里面工作的阿姨和大叔們，他們有著中國勞動(dòng)人民吃苦耐勞的精神。）。二天下來，我的耳朵麻木了，不過學(xué)到了很多書本上無法獲得的知識(shí)！書上講的牽伸區(qū)，講的是V型牽伸，加壓裝置放在的位置是后羅拉與中羅拉之間，而且書上畫的前、中、后羅拉時(shí)，每次都是齊平的；但是車間里就是不一樣；首先，它的前、后、中羅拉是慢慢上升的，呈的階梯型形的。其次，它的加壓裝置是在前羅拉后中羅拉之間。很遺憾的是，今天我沒有從機(jī)修工那得到答案。在細(xì)紗車間，擋車工接斷頭是個(gè)很平常的工作，而且過程也不是很復(fù)雜。但是當(dāng)我們真正的去自己操作時(shí)，那就是不是那么回事了！首先，我去拿筒紗時(shí)，由于錠子的速度很快，我也不懂得方法，所以好幾次都把我手的皮打掉幾塊。而后，當(dāng)我準(zhǔn)備將牽出的紗線往導(dǎo)紗鉤上繞時(shí)，由于我的
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