“不忘初心、牢記使命”專題發(fā)言材料范文三篇(編輯修改稿)
2025-05-10 18:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 象很深。民族復(fù)興是歷史的過程、持續(xù)的任務(wù)，需要接續(xù)奮斗、攀登不止，一代又一代薪火相傳，“牢記使命、擔(dān)當(dāng)作為”這是一名共產(chǎn)黨員鮮明的政治品格和光榮的歷史傳承；交通強(qiáng)國是時代的使命、鐵路的擔(dān)當(dāng)，需要高標(biāo)定位、奮勇?lián)?dāng)，以一顆螺絲釘?shù)木裨鶏徫?，這是身為一名鐵路人應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)具備的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。二是要強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，提升政治素養(yǎng)和履職能力。習(xí)總書記經(jīng)常用“趕考”的說法來勉勵廣大黨員干部擔(dān)當(dāng)使命、砥礪作為。既然是“趕考”，只是憑著一腔熱血最終也是難以成大事的，現(xiàn)實(shí)工作中，我們需要無畏的擔(dān)當(dāng)精神，但絕對離不開過硬本領(lǐng)作支撐。重視學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)是我們黨一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)和寶貴的歷史經(jīng)驗(yàn)。習(xí)近平總書記也曾談到“善于學(xué)習(xí)，就是善于進(jìn)步”，我們可以回過頭來看我國鐵路的發(fā)展，從詹天佑留學(xué)歸來，主持修建中國人建造的第一條鐵路京張鐵路，到我們的和諧號動車組，再到如今完全擁有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號高鐵，都是一代一代的鐵路人不斷學(xué)習(xí)、不斷探索、不斷創(chuàng)新的成果。聯(lián)系到高質(zhì)量推進(jìn)鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸改革工作和落實(shí)貨運(yùn)上量部署上來，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，提升本領(lǐng)能力，依舊是我們牢記使命和擔(dān)當(dāng)作為的先決條件和履職基礎(chǔ)。若是在學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代特色社會主義思想上悟不通，那必定會在高質(zhì)量推進(jìn)車務(wù)段貨運(yùn)改革工作上多走彎路和大打折扣；若是對當(dāng)前鐵路貨運(yùn)形勢和政策吃不透，那必定會影響我們在貨運(yùn)上量工作中的作為；若是對鐵路貨運(yùn)安全生產(chǎn)管理上把不嚴(yán)，那必定會在我們?nèi)粘５陌踩a(chǎn)中多生事端。向書本學(xué)、向群眾學(xué)、向先進(jìn)學(xué)也對著問題學(xué)，是我們練好本領(lǐng)，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為的根本出路。三是付諸崗位實(shí)踐，做到勇于擔(dān)當(dāng)和善于擔(dān)當(dāng)。“中華民族偉大復(fù)興,絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的?！鄙罨F路貨運(yùn)改革，落實(shí)貨運(yùn)上量部署也絕不是“翻翻書頁子”“動動嘴皮子”就能完成的?？照?wù)`國，實(shí)干興邦，要擔(dān)當(dāng)就要實(shí)干，要盡責(zé)就要行動。我們開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的其中一個目的就在于此。初心變沒變、使命擔(dān)沒擔(dān)，崗位實(shí)踐是最好的檢驗(yàn)方式。如何在調(diào)動貨運(yùn)作業(yè)人員勇于擔(dān)當(dāng)?shù)姆e極性？如何發(fā)掘全段干部職工智慧和創(chuàng)造性？在高質(zhì)量推進(jìn)鐵路貨運(yùn)改革上下好先手棋，在落實(shí)貨運(yùn)上量部署上主動出擊，準(zhǔn)確把握當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理矛盾，及時解決思想共識和人才隊(duì)伍建設(shè)上的困難，及時整改集團(tuán)公司第三巡察組反饋問題和日常檢查暴露問題等等，它既意味著“在其位、謀其政”的履職盡責(zé)，也體現(xiàn)著“明知山有虎，偏向虎山行”的無畏勇氣，要甘當(dāng)“老黃牛”、敢啃“硬骨頭”和善啃“硬骨頭”，這才是作為一名共產(chǎn)黨員干部、一名鐵路人敢于擔(dān)當(dāng)和善于擔(dān)當(dāng)，兌現(xiàn)初心和使命承諾的具體實(shí)踐。?? 二、在“牢記使命、擔(dān)當(dāng)作為”學(xué)習(xí)實(shí)踐上存在的不足。?? 通過個人學(xué)習(xí)查擺、群眾意見征集和專題調(diào)研，個人自身和所分管的工作，在擔(dān)使命、展作為學(xué)習(xí)實(shí)踐上還存在著明顯短板，主要體現(xiàn)在三個方面：一是血性不足。包括個人和全段貨運(yùn)從業(yè)人員，對擔(dān)當(dāng)精神和責(zé)任使命的學(xué)習(xí)認(rèn)知實(shí)踐還存在著明顯差距，“坐等靠要”“慵懶浮散”“低慢拖拉”等依賴心理與作風(fēng)頑疾都客觀存在，在日常的貨運(yùn)安全生產(chǎn)工作中，硬釘子不敢碰，難題避著跑，包括貨運(yùn)人員兼職并崗、工資作息改革時不時還傳來“唱反調(diào)”和“鬧情緒”的聲音，貨場禁煙和封閉管理推進(jìn)進(jìn)度和效果都還不夠理想。下站帶班走形式，不敢抓、不真抓都暴露出個人、貨運(yùn)管理人員斗爭精神不足，缺乏血性和擔(dān)當(dāng)?shù)膯栴}。二是視野不闊。一定程度是歸根于在理論學(xué)習(xí)上原原本本的讀，卻沒有大徹大悟的想，更沒有緊密的聯(lián)系工作生活實(shí)際，造成了站位不高、看得不遠(yuǎn)，對全段貨運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)安全隱患排查和管理缺乏預(yù)見性，這次發(fā)生的xx事件就
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