進(jìn)氣岐管鑄造與加工過(guò)程(編輯修改稿)
2025-05-10 05:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)成功，您認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)做好哪些方面的技術(shù)準(zhǔn)備工作？ (1)將提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能作為塑料進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)的核心。進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的關(guān)鍵因素。因此，在設(shè)計(jì)塑料進(jìn)氣歧管時(shí)，首先必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有深入的了解，要有專業(yè)的從事發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或研究方面的人員參與。在設(shè)計(jì)中最好使用發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)仿真軟件，以使設(shè)計(jì)出的塑料進(jìn)氣歧管能最大程度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 (2)以氣體動(dòng)力學(xué)分析為重點(diǎn)分析內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程是一種非常復(fù)雜的三維非定常氣體運(yùn)動(dòng)過(guò)程，如果用一維分析方法，往往不能正確地反映出進(jìn)氣歧管內(nèi)部氣體的運(yùn)動(dòng)情況。因此，建議使用三維流場(chǎng)分析軟件來(lái)仿真進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)氣歧管內(nèi)部流場(chǎng)的衍變過(guò)程，從而為設(shè)計(jì)出合理的塑料進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)提供依據(jù)。 (3)強(qiáng)度分析先行。通常，塑料進(jìn)氣歧管對(duì)所用塑料材料的力學(xué)性能的利用已接近極限，即使出現(xiàn)局部的設(shè)計(jì)缺陷也會(huì)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，需要在設(shè)計(jì)階段同步進(jìn)行塑料進(jìn)氣歧管強(qiáng)度的仿真分析。 (4)對(duì)塑料注塑過(guò)程的仿真分析。由于塑料進(jìn)氣歧管所用的材料為尼龍加玻纖，在注塑過(guò)程中，不同的纖維取向?qū)⒅苯佑绊懼破返氖湛s變形。因此，必須對(duì)注塑過(guò)程進(jìn)行仿真分析，以有效控制注塑過(guò)程中制品的應(yīng)力分布、分子和纖維取向分布，以及收縮和翹曲變形，從而確保生產(chǎn)出質(zhì)量合格的制品。 塑料進(jìn)氣歧管的生產(chǎn)工藝 目前世界上主要有哪幾種塑料進(jìn)氣歧管的生產(chǎn)技術(shù)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 教授：目前比較成熟的塑料進(jìn)氣歧管的加工技術(shù)主要是熔芯注塑技術(shù)和振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)。這兩種技術(shù)各有特點(diǎn)。 (1)熔芯注塑技術(shù)是應(yīng)用最早、最成熟的塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)工藝。其原理是：用低熔點(diǎn)的錫合金制成進(jìn)氣歧管的內(nèi)腔芯核，然后將其裝配進(jìn)模具中，再向模具內(nèi)注入尼龍材料。注塑過(guò)程完成后，由尼龍注塑而成的進(jìn)氣歧管的外型即將內(nèi)腔芯核包復(fù)在內(nèi)。此時(shí)，將內(nèi)部帶有金屬芯核的進(jìn)氣歧管放入熔化池內(nèi)，以使金屬芯核熔化。由于金屬芯核的熔點(diǎn)比較低（一般110℃），而尼龍的熔點(diǎn)相對(duì)較高，因此在內(nèi)部芯核熔化的過(guò)程中塑料進(jìn)氣歧管的 外形保持不變。 熔芯法生產(chǎn)塑料進(jìn)氣歧管的優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁完整光滑，從而提高了氣體的流動(dòng)性，能夠最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；由于是一次注塑成型，進(jìn)氣歧管的氣密性好，成品率高；熔芯過(guò)程可消除塑料進(jìn)氣歧管在注塑過(guò)程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，使得進(jìn)氣歧管具有更好的機(jī)械性能。 熔芯法的缺點(diǎn)是：在金屬芯核的鑄芯和熔芯過(guò)程中，要消耗大量的電能，因而使得熔芯法生產(chǎn)塑料進(jìn)氣歧管的成本相對(duì)較高。 (2)振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)也稱為“多片焊接法”。在設(shè)計(jì)塑料進(jìn)氣歧管時(shí)，可將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的進(jìn)氣歧管拆分為結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、能一次注塑成型的兩片或多片，然后利用摩擦焊機(jī)將各片焊接起來(lái)，構(gòu)成完整的塑料進(jìn)氣歧管。 目前絕大多數(shù)塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)廠家都采用振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高、成本低。其缺點(diǎn)是焊縫處的強(qiáng)度低、外觀不好、氣體流動(dòng)性相對(duì)較差。 塑料進(jìn)氣歧管的品質(zhì)控制 開發(fā)塑料進(jìn)氣歧管需要配備哪些檢測(cè)設(shè)備、進(jìn)行哪些方面的性能測(cè)試？ 教授：進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)上最核心的部件之一，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、剎車無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)自燃等嚴(yán)重事故。因此，進(jìn)氣歧管在使用前必須通過(guò)一些試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)進(jìn)氣歧管的試驗(yàn)和檢測(cè)通常包括： (1)溫度交變?cè)囼?yàn)。即在專用的試驗(yàn)裝置中將進(jìn)氣歧管置于40℃~120℃的高低溫交變的環(huán)境中，以考察其熱穩(wěn)定性。 (2)低溫沖擊試驗(yàn)。將塑料進(jìn)氣歧管置于40℃的低溫箱中保留5h后，以檢查其是否有裂紋和變形。 (3)氣密性檢測(cè)。即在一定的壓力下檢查水道及氣道是否有泄漏。 (4) 爆破壓力檢測(cè)。逐漸打壓進(jìn)氣歧管的出口密封，以測(cè)試進(jìn)氣歧管炸裂時(shí)的壓力。 (5) 震動(dòng)試驗(yàn)。將試件放在震動(dòng)激勵(lì)器上，按一定的規(guī)律對(duì)其進(jìn)行震動(dòng)測(cè)試，以考察塑料進(jìn)氣歧管此時(shí)的疲勞應(yīng)力狀態(tài)。 (6) 噪聲測(cè)試。在噪聲實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，檢驗(yàn)塑料進(jìn)氣歧管的噪聲是否超標(biāo)。 (7) 發(fā)
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