【文章內容簡介】 行的所有操作都是關于左幅的。相當于這個時候，系統(tǒng)只是在設計一個只有左幅的半幅橋梁，右幅的相關任何信息在這種情況下都處于關閉狀態(tài)。當出現左幅為路，右幅為橋的時候，就要采用這處理方法。 折斷控制屬性 ：這一項數據控制的是橋型布置圖立面圖的樁基繪制長度。 、基礎控制高度：這兩項數據的意義是當墩身的實際高度大于用戶給定的數據值時，程序自動將墩身、樁基折斷繪制。 、基礎繪制高度：這兩項數據控制的是橋型布置圖的剖面圖中墩身、基礎的實際繪制高度。 主控信息 ：勾選此項后，橋型布置圖的表中，地面高程一欄中自動顯示墩臺位置的對應的原始地面標高。 ：這一項中的數據控制設計線的位置，即標高基準位置距離路線設計線的距離。 橫斷面 水平圖數：這一屬性中的數據表示的是橋型布置圖剖面圖中同一排（上排）所布置的剖面圖個數。當需要調整橋型布置圖的圖面布局時，可通過調整這項數據及橋梁模型屬性中的各平、立及橫斷面之間的距離來實現。 平剖面 剖開控制：在這一屬性控制的是橋型布置圖中的平面圖的剖開樣式，可選擇不剖開、剖開一半或全剖開。10. 關于橋型方案設計界面中，建模方式、基準墩臺號及中心偏距的使用說明。圖17 橋型方案設計界面說明：在橋梁大師建立模型得到的布置圖中，對于曲線橋，跨徑數值指的是弧長，而不是弦長。如圓曲線橋跨徑表達式：3x20，其中的20指的是在圓曲線上量測的弧長。對于曲線橋的建模型方式有以下幾點需要注意：a. 建立模型時，若不勾選相對半幅中心建模，則橋型方案界面中跨徑表達式輸入的跨徑表示的是路線設計線上的弧長。若建立模型時勾選相對半幅中心建模，則橋型方案界面中跨徑表達式輸入的跨徑值表示的是左右半幅中心線上的弧長。若建立模型時勾選相對內弦線建模，則表示橋型方案界面中跨徑表達式輸入的跨徑值表示的是每一跨中最小弧長（護欄內或外邊緣位置，具體是內還是外依據曲線的凸凹性決定）為跨徑。相當于在這種情況下每片梁的實際長度都大于這一跨徑值。選擇左右半幅中心或者最小弧長建模，這時候用戶可以發(fā)現建立的橋型布置圖立面圖中跨徑的標注數據是非整數，這是由于建立模型的時候基準跨徑線不是路線中心線，而立面圖中跨徑數據始終反映的是路線設計中心線上的長度，由基準位置推算到這個路線設計中心線上的“非基準位置”得到的跨徑標注必然是非整數形式。按照這種形式建立模型也會發(fā)現橋型布置圖的平面圖中墩臺位置是錯開的，這也是由于基準線不同造成的。是否選擇左右中心及最小弧長建立模型要根據各單位各自的設計習慣、設計方法決定。b. 當不勾選以上任何一項建立模型時，任一墩臺所在位置（樁號）是確定的。當建立模型時，若勾選半幅中心建?；騼认医?，則由于“跨徑線”不同，則會發(fā)生錯墩臺現象。若輸入基準墩臺號，如2，則代表此種情況仍要保持2號墩位置不錯動，而其余墩臺將以2號墩為基準墩臺向兩側分布跨徑。2k/2代表左幅以第2跨中心為基準，右幅以2號墩為基準。C .當左右幅跨數不同時，如5x20/4x20則代表該橋左幅5跨，右幅4跨。在默認狀態(tài)下，即中心偏距為0時，程序自動保證的是左幅和右幅的中心樁號相同，若想保證一端對齊，則需要通過中心偏距來調整，如想保證左對齊則中心偏距一項這樣輸入：0/10。10代表左右錯動的距離。d. “相對各墩臺處“和”相對中心樁號處“的區(qū)別。相對各墩臺處，即為徑向布梁方式。如橋在圓曲線上時，選擇該項建模后各墩臺蓋梁的方向均是指向圓心。相對中心樁號處，即為平行布梁方法。選擇該項建立模型，相當于在中心樁號位置處做曲線的切線，然后過切點做與該切線成橋梁斜交角度的一條直線作為墩臺蓋梁中心線方向，所有墩蓋梁中心線及橋臺伸縮縫中心線方向線均與此線平行。注意：當左右幅橋長不同時，程序中不存在要對左右幅各自輸入一個樁號的問題，橋的中心樁號只有一個，相當于固定左幅的中心樁號，右幅的位置相當與通過“中心樁號”+“中心偏距”來確定。11．關于布梁和根據布梁修改模型。 關于布梁對于曲線橋，當建立完橋梁模型后，涉及到布梁的內容。布梁一項內容調整的是主梁在平面上的擺布情況，當橋梁模型建立完、結構尺寸等最終確定好以后，則需要進行布梁的操作。圖18 布梁方案設計界面針對以上界面中涉及到的內容做以下幾點說明：a. 橋墩布設方式：分平行布置和徑向布置。這項內容是在橋梁模型的時候確定的，在橋型方案設計界面中有關于這一內容的選項。其中平行布置一般多用于多孔等跨或不等跨中、小跨徑橋梁（一般為24跨），曲線半徑一般比較大。采用平行布置全橋墩、臺中心線均平行，從而保證每孔橋跨內板長相同、板兩端角度相同。α值相同（α值為橋梁中心樁號處的切線方向和墩臺方向的夾角），但β值是變化的，見下圖《平行布梁》。徑向布置保證了墩臺中心線和曲線切線方向的夾角相同見下圖《徑相布梁》β值相同。建立模型時，具體采用哪種布設方式，由設計人員根據地形地質環(huán)境及設計習慣決定。b. 偏置基線方式可分為相對于墩中心連線偏移、相對于路線設計中心線偏移和相對于橋臺中心連線偏移。相對于墩中心線偏移：是以橋墩臺中心連線為基線進行偏置，擺放出每一片梁，偏移的是直線；相對于路線中心線偏移：相對于路線設計中心連線偏移是以路線設計中線為基線，首先按照每一片主梁寬度偏置基線，定位出偏置后的曲線與蓋梁中心線的交點，再分別連接前后兩蓋梁上的交點，擺放放出每一片梁，偏移的是曲線；相對于橋臺中心連線：相對于橋臺中心連線是先將兩個橋臺的中心連線，做為全橋中線，這種就是彎橋直做的做法法。c. 臨界半徑：曲線橋當曲線半徑小于該臨界半徑的設置值時，布梁前程序處理首先將路中線或墩臺中心連線偏移1/2的矢高（H值），然后以偏移后的設計線做為基線進行布梁。如果該曲線橋的實際半徑大于該臨界半徑值，則不進行偏移1/2的矢高的處理。當設計人員選擇一種布梁方式后，可對預制梁長等內容進行調整，確定主梁的預制梁長、封錨厚度等信息，完成這些內容后，相當于上部結構的布置關系已經確定。圖19 主梁信息修改界面針對以上界面中的信息說明：a. 調整方式調整方式有四種，用戶可根據實際需要進行選擇。b. 預制梁長這里輸入的預制梁長指的是梁的凈長，即純粹的預制梁長。預制梁長=標準跨徑伸縮縫半寬（左+右）梁兩端的現澆段或封錨段長度。c. 首尾夾角這里的夾角指的是梁本身的預制夾角。對于90度的橋，采用徑向法時一般均給定首尾為90度。d. 端跨調整控制進行布梁方案設計后，若不進行任何調整，即在默認狀態(tài)下，封錨及現澆段是平行四邊形，但一般設計過程中都要對封錨控制、首尾夾角進行調整，這樣大多情況下封錨及現澆段是梯形的。保證封錨中心厚若只勾選此項，則端跨每片主梁封錨本身的形狀相同，均為梯形；各封錨的中心厚度相同。保證封錨等厚這一選項和“保證封錨中心厚”組合使用，同時勾選這兩項，此時形成的封錨形狀為矩形。 根據布梁修改模型通過設計菜單下的“根據布梁調整模型”功能，可將由于布梁操作而導致的支座的位置變動信息反傳遞到橋型布置圖中去；根據布梁修改模型一項內容主要影響的是上部結構（實際就是主梁），至于對下部結構是否有影響要看設計人員所選擇的影響方式： 圖20 根據布梁修改模型界面如果選擇了“調整蓋梁長度和位置，保證梁和擋塊間縫隙不變”，則這一操作將會使蓋梁長度加大，樁位也會因此做出調整（保證蓋梁懸臂段對稱）；如果選擇“調整梁和擋塊縫隙，保證蓋梁長度和位置不動”則這種方式不會對下部結構產生影響，這種影響方式只相當于將布梁操作而導致的支座的位置變動信息反傳遞到橋型布置圖中去。完成布梁影響模型的操作后，此時的橋型布置圖才是正式的，包含了準確信息的布置圖。在此基礎上，設計人員可進行生成一般構造圖、坐標圖、鋼筋圖等操作。第二部分 橋梁墩臺一般構造圖、橋位平面布置圖及主梁布置圖的生成當橋型布置圖建立并修改完成后，即進行墩臺一般構造圖等圖生成階段。1．墩、臺一般構造圖出圖 墩臺一般構造圖出圖界面在正式生成墩臺一般構造圖之前，設計人員務必首先熟悉掌握以上界面中各項內容，需要注意以下幾點：，在出圖之前，必須保證橋型圖各部分的內容設置是正確的，尤其是結構尺寸。，用戶可以看到：用戶可以修改和調整的只是圖紙的組合分類、比例調整等信息，而不涉及到對結構尺寸信息的輸入。，在該界面中系統(tǒng)會自動判別左右幅的構造區(qū)別，將同類構造合并組合出圖。 生成的墩臺一般構造圖中，可顯示以下內容： a. 參數表 b. 工程數量表 c. 墊石高程、墊石厚度表，可單獨生成其中之一，也可同時生成。 d. 支座位置表 e 橫向地面線顯示控制 f. 材料標注控制 g. 構造圖中表格的表格尺寸控制 h. 出圖比例控制 I . 分圖控制，即一張圖紙中可包含的墩臺數量控制2．主梁布置圖出圖對于曲線橋，完成“修改主梁平面布置”界面上的信息設置后，便可生成主梁平面布置圖。 主梁參數表信息針對上圖中數據信息的說明：1． 表中SS2指的是一片主梁首尾位置的伸縮縫半寬度，其中S1為主梁起始側（首）半寬；S2為主梁終點側（尾）半寬；S（內）、S（外）中的內、外分別指一片主梁橫向內外側位置，靠近路線設計線一側為內側，遠離設計線一側為外側。2． 表中B