【文章內(nèi)容簡介】 電器動作之前動作，起動器應滿足制造廠規(guī)定的協(xié)調(diào)配合類型的條件。3．允許有兩種協(xié)調(diào)配合類型：“I型”協(xié)調(diào)配合要求接觸器或起動器在短路條件下不應對人或周圍造成危害，應能在修理或更換零件后繼續(xù)使用?！?型”協(xié)調(diào)配合要求接觸器或起動器或短路條件下不應對人或周圍造成危害，且應能繼續(xù)使用，但允許有容易分離的觸頭熔焊。4．上述協(xié)調(diào)配合的要求，由接觸器或起動器制造廠通過試驗驗證。第2．5．3條 本條中的控制電器是指電動機的起動器， 接觸器及其他開關電器，而不是“控制電路電器”。根據(jù)起動器與短路保護電器協(xié)調(diào)配合的要求，堵轉(zhuǎn)電流及以下的所有電流，應由起動器分斷。電動機的控制電器不得采用開啟式負荷開關（膠蓋開關）。采用封閉式負荷開關（鐵殼開關）亦不夠安全，應予限制；考慮到目前實際情況，當符合控制和保護要求時，3kW及以下的電動機可采用封閉式負荷開關（鐵殼開關）。第2．5．4條 導線和電纜在連續(xù)負載、斷續(xù)負載和短時負載下的載流量，因缺乏正式數(shù)據(jù)，規(guī)范中未能列入：一、導線與電動機相比，發(fā)熱時間常數(shù)和過載能力較小。選擇導線時宜考慮這一因素，使導線留有適當?shù)脑Ａ俊Ｈ缑绹秶译姎夥ㄒ?guī)》中規(guī)定，導線連續(xù)載流量不應小于電動機額定電流的125％；日本《內(nèi)線規(guī)程》則要求不小于125％（＜50A）或111％（＞50A）。根據(jù)我國的國情， 一般情況下末考慮這一因素。對于機械所配的電動機軸功率有裕量或非長期在滿截下工作時，是沒有問題的。對于經(jīng)常接近滿載工作的電動機，導線載流量宜有適當裕量。斷續(xù)周期工作制的電動機可有多種工作制，如冶金及起重用籠型電動機有S2－S6五種，冶金及起重繞線轉(zhuǎn)子電動機有S2～S8七種，但其基準工作制為S3 －40％（即工作制為S3，額定負載持續(xù)率為40％，每一周期為10min）。電動機的額定功率通常按基準工作制標稱，其他工作制的功率按基準工作制時額定功率的實際溫升確定，由制造廠在產(chǎn)品樣本中給出?？梢姡椿鶞使ぷ髦频念~定電流選擇導線比較準確、簡便。二、接單臺用電設備的末端線路可不按過載保護進行校驗，理由如下：首先，設備的額定功率是按可能出現(xiàn)的最繁重的工作制確定；其次，不允許在這種線路上另接負荷；此外，電動機的過載保護對導線亦起作用。上述說明不適用于向日用電器配電的末端線路，參見本規(guī)范第8．0．2條和第8．0．3條。關于校驗導線在短路條件下熱穩(wěn)定的要求，末端線路應與配電線路區(qū)別對待。如果末端線路本身發(fā)生短路，就表明故障點的導線（至少是絕緣和接頭）已經(jīng)損壞，即使該線路的其他部分符合熱穩(wěn)定的要求，亦難免要更換導線。如果考慮的是穿越性短路電流，則僅在用電設備端子或內(nèi)部嚴重故障時才可能出現(xiàn)。因此，除少數(shù)必須確保可靠的線路外，可不進行短路條件下熱穩(wěn)定的校驗。條文中“必須確保可靠的線路”是指向一級負荷配電的末端線路，以及少數(shù)更換導線很困難的重要末端線路。三、參照蘇聯(lián)《電氣裝置安裝規(guī)程》，以起動靜阻轉(zhuǎn)矩是否超過額定轉(zhuǎn)矩的50％為界，劃分了輕載與重載，使條文更加明確。其他數(shù)據(jù)仍沿用原規(guī)范。第六節(jié) 低壓交流電動機的控制回路第2．6．1條 控制回路上裝設隔離電器和短路保護電器是必要的， 通常亦這樣做了，應補入規(guī)范。有的控制回路很簡單，如僅有磁力起動器和控制按鈕，可靈活處理。有的設備（如消防泵）的控制回路斷電可能造成嚴重后果，是否另裝短路保護，各有利弊，應根據(jù)具體情況（如有無備用泵，各泵控制回路是否獨立，保護器件的可靠性等），決定取舍。這里所說的“隔離電器和短路保護電器”，既可以是兩種電器，亦可以是具有隔離作用和短路保護作用的一種電器，如封閉式負荷開關（鐵殼開關），一種電器具有隔離和短路保護兩種作用。第2．6．2條 控制回路的可靠性問題易被忽視，應列人規(guī)范，以引起設計人員的重視。仍以消防泵為例，常見如下弊?。嚎刂齐娫吹目煽啃缘陀谥骰芈冯娫矗嗯_工作泵和備用泵共用一路控制電源，各泵控制回路不能分割，一旦故障將同時停泵；延伸很長的消火栓控制按鈕線路直接連到接?器線圈，任一處故障將使手動就地控制亦不可能，等等。顯然，這類問題可能導致嚴重后果。例如，某指揮所計算機用的三臺中頻機組共用一路242。20V捆制線，曾因系統(tǒng)電壓短時降低而全部停機，備用機組未能發(fā)揮作用。在保證控制回路可靠性方面，發(fā)電廠和變電所二次回路中有很多行之有效的做法，值得借鑒。TN或TT系統(tǒng)中的控制回路發(fā)生接地故障時，保護或控制接點可被大地短接，使控制失靈或線圈通電，造成電動機不能停車或意外起動。當控制回路接線復雜，線路很長，特別是在惡劣環(huán)境中裝有較多的行程開關和聯(lián)鎖接點時，這個問題更加突出。采用正確的結線方式，能夠避免上述問題。如圖2．6．2所示， 結線Ⅰ是正確的：當a．b．C任何一點接地時，控制接點均不被短接，甚至a和b 兩點同時接地時亦將因熔斷器熔斷而停車。結線Ⅱ是錯誤的：當e點接地時， 控制接點被短接，運行中的電動機將不能停車，不工作的電動機將意外起動，這種接法不應采用。結線Ⅲ是有問題的：當h點接地時，僅L3上的熔斷器熔斷， 線圈接于相電壓下，通電的接觸器不能可靠釋放，不通電的則不排除吸合的可能，從而有可能造成電動機不能停車或意外起動，這種做法只能用于極簡單的控制回路（如磁力起動器中）。此外，當圖2．6．2中a、b、d、g、h或i點接地時，相應的熔斷器熔斷，電動機將被迫（a、b、d點）或可能（g、h、i點）停止工作。在控制回路裝設隔離變壓器，不僅可避免電動機意外起動或不能停車，而且任何一點接地時，電動機能繼續(xù)堅持工作。直流控制電源如為中性點或一極接地系統(tǒng)，當控制回路發(fā)生接地故障時的情況，可按以上分析類推。因此，最好采用不接地系統(tǒng)，并應裝設絕緣監(jiān)視裝置，但為了節(jié)能和減少接觸器噪聲而采用整流電源時，可不受此限。第2．6．3條、第2．6．4條 這兩條是保證人身和設備安全的最基本規(guī)定。設計中尚應根據(jù)具體情況，采取各種必要的措施。此外，電動機尚應根據(jù)現(xiàn)行國家標準《電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范》，裝設必要的測量儀表，本規(guī)范不予重復。第三章 起重運輸設備第一節(jié) 起重機第3．1．1條 本節(jié)適用范圍。第3．1．2條 目前我國起重機的供電方式通常為下列幾種：滑觸線供電型式，有固定式裸鋼材滑觸線、懸掛式滑觸線和絕緣式安全滑觸線；軟電纜供電型式，有懸掛式軟電纜和卷筒式軟電纜等。固定式裸鋼材滑觸線應用較廣，它具有制造簡單、容易上馬等優(yōu)點，但亦存在導電率低、相間距離大、阻抗大、電壓損失大，以及安裝時不容易平直、集電器撓性差等缺點。國外在80年代開發(fā)了一種新型的絕緣式安全滑觸線，我國某廠引進了，經(jīng)安裝使用，性能良好。目前國內(nèi)已有些廠研制成功，并進行了技術鑒定，有的命名為H型節(jié)能滑觸線，有的稱為絕緣式安全滑觸線或安全滑觸線。 絕緣式安全滑觸線的結構為H型鋁基座，外面罩有塑料絕緣安全罩， 集電器為萬向型撓性結構，集電器與滑觸線接觸的滑觸面為不銹鋼帶，具有耐磨、壽命長、運行安全、供電可靠、阻抗小及在滑觸線不停電的情況下檢修吊車設備等優(yōu)點，其載流量有250A－1250A五種規(guī)格；另一種安全滑觸線則采用扁銅線作載流體， 多根載流體平行地插入一根塑料槽內(nèi)，槽內(nèi)對應每根載流體有一個開口縫，用作電刷滑行的通道，其載流量為60A、100A、150A三種；這幾種安全滑觸線在室內(nèi)正常、灰塵、潮濕、高溫及氣體腐蝕等情況下均能正常工作。隨著我國制造的絕緣式安全滑觸線的發(fā)展和實際運行的考驗，將得到大力推廣。第3．1．3條 關于“隔離電器和短路保護電器”的說明，見本章第2．6．1條的說明。第3．1．4條 一般設計原則。通常電壓損失的分配為：起重機內(nèi)部電壓損失2％－3％；供電電源線3％－5％；滑觸線8％－10％。但《起重機設計規(guī)范》（報批稿）中規(guī)定：一般用途電動橋式起重機（吊鉤式、抓斗式）額定起重量為32t及32t以下時，其內(nèi)部電壓損失為5％； 額定起重量為32t以上至160t時，其內(nèi)部電壓損失為4％。使用上述起重機時，請注意到這種情況，需對供電電源線及滑觸線的電壓損失進行調(diào)整，保證總電壓損失符合本條規(guī)定。在確定滑觸線電壓損失時，所采用的計算長度應為自供電點至滑觸線最遠一端。第3．1．5條 原規(guī)范為四條措施，現(xiàn)增加一條采用絕緣式安全滑觸線。 因固定式裸鋼材滑觸線導電部分采用鋼材，相間距離為350mm，相間阻抗較大， 滑觸線電壓損失大， 而絕緣式安全滑觸線采用鋁合金， 且大大縮小了相間距離（800A以下為80mm），因而減少了阻抗，降低了電壓損失。第3．1．6條 固定式滑觸線過長， 由于溫度變化所造成的應力集中和建筑變形等原因，會造成滑觸線變形、斷裂等故障。因此，需裝設膨脹補償裝置，它與滑觸線的材質(zhì)、截面大小有關。對固定式裸鋼材滑觸線在溫度變化范圍為Δt時，角鋼長度變化ΔL， 按下列公式計算：ΔL＝αLΔt式中α為膨脹系數(shù)，在常溫范圍內(nèi)取 1210^(61)／℃；△t按一般室溫為35℃，當L為50m時，按上式求得△L為20mm，即膨脹補償裝置間隙為20mm， 此數(shù)值亦和一般作法相符合。因為各制造廠生產(chǎn)的絕緣式安全滑觸線結構和導電材質(zhì)都不相同，故絕緣式安全滑觸線裝設膨脹補償裝置的要求應根據(jù)其制造廠提供的產(chǎn)品技術參數(shù)確定。在跨越伸縮縫處，輔助導線亦應考慮膨脹補償。第3．1．7條 根據(jù)以往的設計經(jīng)驗和目前在各地區(qū)的了解， 條文規(guī)定的角鋼滑觸線截面的選擇，是符合實際使用情況的。但如噸位較大，角鋼滑觸線截面大于75mm75mm8mm時，宜采用輕型鋼軌或工字鋼等型材。第3．1．8條 由同一變壓器或同一高壓電源供電符合并聯(lián)運行條件的兩臺變壓器供電，在分段處并聯(lián)后不會造成熔斷器或低壓斷路器動作。當分段供電的兩臺變壓器不符合并聯(lián)運行條件或兩臺變壓器高壓側(cè)不是同一電源時，起重機集電器經(jīng)過分段處，將使兩個分段的供電電源并聯(lián)運行，由于電壓差而造成較大的均衡電流，可能造成保護電器動作，為避免這種誤動作，保證系統(tǒng)的正常運行，間隙應大于集電器滑塊的寬度。機上的某些部件，如集電器裝置、駕駛室電源總開關、大輪旁齒輪箱、大車行走輪等，檢修時要求滑觸線不帶電。因此，需設置檢修段來保證這一點。從嚴格執(zhí)行檢修制度來說，設置檢修段對起重機的維護工作是有利的。在一些以起重機為主要生產(chǎn)設備連續(xù)生產(chǎn)的車間內(nèi)，由于不可能利用假日或二、三班的時間檢修，而生產(chǎn)要求又不允許全部起重機停止工作時，設置檢修段就顯得更有必要了。固定式裸鋼材滑觸線的工作段與檢修段之間設絕緣間隙及隔離電器，在起重機不進行檢修時，此隔離電器合上，檢修段作為延續(xù)的工作段使用，當起重機需要檢修時，駛?cè)霗z修段，然后將該隔離電器切斷，檢修段便停電，安全進行檢修。檢修段的隔離電器一般安裝在吊車走臺上便于操作的地方。檢修段的長度及工作段與檢修段之間的絕緣間隙的規(guī)定，主要是從安全及運行可靠考慮，并參考了蘇聯(lián)規(guī)范。對絕緣式安全滑觸線，若起重機上的集電器可以與滑觸線脫開時，因滑觸線有絕緣外罩，能保證檢修安全，故可以不設置檢修段。第3．1．11條 這條是對裝于吊車梁的固定式裸滑觸線而言，滑觸線設于駕駛室對側(cè)，是防止駕駛?cè)藛T上下平臺及扶梯時發(fā)生觸電事故，主要是從安全角度考慮的。但在某些情況下，如對側(cè)有電弧爐、沖天爐、煉鋼爐等高溫設備時，滑觸線就必須布置于駕駛室同側(cè)，此時對人員上下容易觸及的裸滑觸線段，必須采取防護措施。有少數(shù)情況，裸滑觸線裝在屋架下弦，人員上下平臺及扶梯時觸及不到，則不需考慮此問題。對駕駛室設在起重機中部的情況，裸滑觸線則宜裝在駕駛?cè)藛T上下的梯子平臺對側(cè)。第3．1．12條 本條主要從安全出發(fā)，并根據(jù)1000V 以下裸導體對地安全距離而定的。而室外汽車通道處，車輛進出頻繁，并考慮汽車上裝貨允許最高高度為4．8m，再考慮一定的裕度或者車上有人等因素，因此， 裸滑觸線距離地面的高度不應低于6m。當不能滿足要求時，必須采取防護措施。第3．1．13條 在固定式裸滑觸線上裝設燈光信號，便于生產(chǎn)和維護人員知道滑觸線上是否有電。第3．1．14條 起重機的滑觸線上，不應連接與起重機無關的用電設備，是為了配電可靠和維護安全及方便。電磁起重機失壓時，有砸傷人員及設備的可能。失壓時會導致事故的起重機，多見于鋼鐵企業(yè)，如某鋼鐵廠電動橋式裝料起重機，因停電未能及時處理而將料桿燒斷。某鋼鐵公司煉鋼車間，因停電造成燒斷卷揚機鋼絲繩而倒翻盛鋼桶的事故。因此，嚴禁在這類起重機滑觸線上連接與起重機無關的用電設備，以減少引起失壓事故的幾率。第3. 1. 15條 由于門式起重機一般都安裝在露天，其用途、型式及生產(chǎn)環(huán)境都不相同，因此，需根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境、移動范圍、同一軌道上安裝的臺數(shù)、用電容量大小等情況綜合考慮選擇的配電方式?，F(xiàn)場調(diào)查情況如下：一、有些門式起重機采用地溝固定式滑觸線供電，地溝固定式滑觸線形式有采用型鋼作滑觸線的，亦有采用雙溝形銅線致放滑輪集電器在上面滾動的。根據(jù)最近調(diào)查某大型造船廠，某車間有8臺門式起重機，由于起重噸位大，電容量大，且移動范圍大（有的長達400m），全部采用地溝固定式滑觸線，滑觸線為雙溝形銅電車線倒放（有的還加了輔助線），滑輪集電器在上面滾動，地溝上帶可揭式蓋板，門式起重機上裝有揭蓋裝置，大車走到哪里就揭開該處地溝蓋板，溝內(nèi)考慮了排水，地溝內(nèi)比較干凈，已運行數(shù)年，故障很少，運行可靠。不少的露天鋼材倉庫和原料倉庫的門式起重機大部分采用懸掛式滑觸線供電，懸掛式滑觸線大多采用雙溝形銅電車線。為保證集電器與滑觸線間嚴密接觸，對滾輪