【文章內容簡介】 回路投信號。 強油循環(huán)風冷的變壓器，在各種負荷情況下投入的冷卻器臺數(shù)，應按制造廠要求投運，并在現(xiàn)場運行規(guī)程中予以規(guī)定。若冷卻裝置自啟動回路失靈時應按此原則人工投入冷卻裝置。 冷卻系統(tǒng)必須有兩個獨立的能自動切換的工作電源，并應定期進行切換試驗。變壓器冷卻裝置的定期切換試驗規(guī)定：1） 具有兩路冷卻裝置電源的，每半年進行一次電源切換試驗。2） 強油循環(huán)的冷卻裝置，油泵及風扇每季度進行一次工作、輔助及備用組的調換運行。3） 自循環(huán)風冷的冷卻裝置，每年迎峰度夏前進行一次風扇運行狀況檢查。 有載分接開關的運維規(guī)定： 有載分接開關的分接變換操作，由調控中心按調度確定的電壓曲線或調度命令執(zhí)行，當調控中心遙控操作有載分接開關失靈時，可通知變電運維人員到現(xiàn)場進行操作。分接開關的位置應按變電站用戶受電端的電壓偏差不超過允許值，并在充分發(fā)揮無功補償設備的經濟效益和降低線損的原則下優(yōu)化確定。 分接開關巡視檢查項目：1） 電壓指示應在規(guī)定電壓偏差范圍內。2） 控制器電源指示燈顯示正常。3） 分接位置指示器應指示正確。4） 分接開關儲油柜的油位、油色、吸濕器及其干燥劑均應正常。5） 分接開關及其附件各部位應無滲漏油。6） 計數(shù)器動作正常。7） 電動機構箱內部應清潔，潤滑油位正常，機構箱門關閉嚴密，防潮、防塵、防小動物密封良好。8） 分接開關加熱器應完好，并按要求及時投切。 現(xiàn)場變壓器有載分接開關的操作，應遵守如下規(guī)定：1） 應逐級調壓，同時監(jiān)視分接位置及電壓、電流的變化。2） 有載調壓變壓器并聯(lián)運行時，其調壓操作應輪流逐級或同步進行。3） 有載調壓變壓器與無勵磁調壓變壓器并聯(lián)運行時，檔位的調整應使兩變壓器的分接電壓盡量接近。4） 應核對系統(tǒng)電壓與分接額定電壓間的差值，使其符合U（％）＝110－5K2的要求。5） 。 有載分接開關控制回路宜設有過電流閉鎖裝置， 倍，其過電流閉鎖動作應正確可靠。 有載調壓變壓器與無勵磁調壓變壓器并聯(lián)運行時，應先將有載調壓變壓器分接位置調整到與無勵磁變壓器相對應的分接位置，然后切斷分接開關操作電源（主變負荷切換操作過程中的短時并列除外）再并聯(lián)運行。 分接變換操作中發(fā)生下列異常情況時應作如下處理，并及時匯報安排檢修。1） 操作中發(fā)生連動時，應在指示盤上出現(xiàn)第二個分接位置時立即切斷電源，如有手搖機構，則手搖操作到適當分接位置。2） 遠方電氣控制操作時，計數(shù)器及分接位置指示正常，而電壓表和電流表又無相應變化，應立即切斷操作電源，中止操作。3） 分接開關發(fā)生拒動、誤動；電壓表和電流表變化異常；電動機構或傳動機械故障；分接位置指示不一致；內部切換異聲；過壓力的保護裝置動作；看不見油位或大量噴漏油及危及分接開關和變壓器安全運行的其它異常情況時，應禁止或中止操作。 當有載調壓變壓器本體絕緣油的色譜分析數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常（主要為乙炔和氫的含量超標）或分接開關油位異常升高，直至接近變壓器儲油柜油面時，應及時匯報，暫停分接變換操作，進行追蹤分析，查明原因，消除故障。 運行中分接開關油室內絕緣油的擊穿電壓不低于30kV。當擊穿電壓低于30kV時，應停止自動電壓控制器的使用。當擊穿電壓低于25kV時，應停止分接變換操作，并及時處理。 當有載調壓開關動作次數(shù)或運行時間達到制造廠規(guī)定值時，應進行檢修，并對開關的切換程序與時間進行測試。 檢修后的驗收 變壓器的驗收 檢修和試驗合格，有明確可以投運的結論。 變壓器無遺留物件、引線接頭應緊固。 有載調壓開關應在投運前操作一個循環(huán)，檢查動作正常。各相分接開關位置符合調度要求，檔位顯示與機械指示相符。 冷卻裝置運轉正常，內部空氣開關（或熔絲）、轉換開關投切位置已符合運行要求。 中性點、外殼、鐵芯等接地牢固可靠。 變壓器各部位閥門位置正確。 變壓器本體、有載、套管油位指示正常。 瓦斯繼電器裝有防雨罩，瓦斯繼電器與油枕間的閥門在打開位置，繼電器內充滿油，二次小線無腐蝕接地。 呼吸器內的矽膠無受潮變色，油封杯內油量適當，油色正常。 變壓器就地及遠方溫度指示正確。1 各接線箱、控制箱和端子箱封堵完好，無進水受潮，溫控除濕裝置投入。1 無異常告警信號。1 所有電纜應標志清晰。1 變壓器新投運或經大修、濾油和換油后，投運前冷卻器應全部運轉一段時間，并提醒檢修人員放氣。 變壓器投運前的檢查 變壓器的保護應正常投入，無異常動作信號。 調壓裝置分接頭檔位顯示與現(xiàn)場機械指示應一致。 冷卻系統(tǒng)電源正常投入，各組冷卻器運行方式符合要求。 外部無異物，無遺留接地線。 事故及異常處理 變壓器保護動作開關跳閘，應立即查明跳閘原因，根據(jù)保護動作情況和對變壓器外部檢查情況，作出是變壓器內部還是外部故障的判斷。 重瓦斯和差動保護（或差動速動保護）同時動作跳閘，在未查明保護動作原因和消除故障前不得強送。 變壓器的重瓦斯或差動保護之一動作跳閘，在檢查變壓器外部無明顯故障，經瓦斯氣體檢查及試驗證明變壓器內部無明顯故障后，在系統(tǒng)急需時，經公司總工程師同意，可以試送一次。 如因越級跳閘或差動二次回路故障而造成誤動作，可以試送一次。 變壓器后備保護動作跳閘，主變差動及瓦斯保護未動作，應對變壓器進行外部檢查，在查明故障點并有效隔離后，可對變壓器試送一次；若主變回路及母線檢查均正常，則拉開母線上所有出線開關后，可以試送一次，試送成功后，再逐路試送出線開關。 變壓器有下列情況之一者，應立即將其停運： 變壓器冒煙著火時。 變壓器內部聲音明顯異常增大，有爆裂聲。 如果輕瓦斯動作發(fā)信后經分析已判為變壓器內部存在故障，且發(fā)信間隔時間逐次縮短時。 在正常負載和冷卻條件下，變壓器油溫偏高并不斷上升，且經檢查證明溫度計指示正確。 油枕或防爆閥噴油。 大量漏油致使油面下降至看不見油位。 油色變化過甚，油內出現(xiàn)炭質等。 套管嚴重滲漏或瓷套破裂時。 套管末屏有放電聲時。 當發(fā)生危及變壓器安全運行的故障現(xiàn)象，而變壓器的有關保護裝置有異常時。 變壓器有下列情況之一者，應加強監(jiān)視和檢查，判斷原因，并立即匯報調度和相關領導，采取相應措施： 在同等負荷情況下，聲音比平時大、電磁震動聲不均勻。 在同樣運行條件下，油溫比平常異常增高。 油枕或套管的油面高度不符合監(jiān)視線要求。 瓦斯繼電器內有氣體，輕瓦斯保護發(fā)信。 外殼有漏油現(xiàn)象。 瓷套管有裂紋、滲油現(xiàn)象。 變壓器過負荷 記錄過負荷起始時間、負荷值及當時環(huán)境溫度。 變壓器過負荷運行應投入全部工作冷卻器，必要時投入備用冷卻器。 將過負荷情況向調度匯報，采取措施壓降負荷。根據(jù)本變壓器的過負荷規(guī)定及限值，對正常過負荷和事故過負荷的幅度和時間進行監(jiān)視和控制。 對過負荷變壓器進行特巡，檢查風冷系統(tǒng)運轉情況及各連接點有無發(fā)熱情況。 調控中心應嚴密監(jiān)視過負荷變壓器的負荷及溫度，若過負荷運行時間已超過允許值時應設法將變壓器停運。 變壓器超溫1） 核對現(xiàn)場油溫表與后臺油溫顯示是否一致，核對是否由于溫度表、變送器等故障引起，匯報相關領導，進行處理。2） 檢查是否由于冷卻器故障或因散熱片污穢引起冷卻效率降低引起，應投入全部可用冷卻器。如因散熱片污穢引起則應對散熱片進行水沖洗。3） 檢查是否由于過負荷引起，按變壓器過負荷規(guī)定處理。4） 如系原因不明的異常升高，必須立即匯報調度及本單位領導，進行檢查處理。 變壓器油位過高或過低 油位過高的原因：1） 油位計故障；2） 油枕內膠囊破裂（視油位計原理）；3） 呼吸器堵塞；4） 變壓器溫度急劇升高；5） 有載調壓開關油位升高可能是有載調壓開關桶密封不良。 油位過低的原因：1） 油位計故障；2） 油枕內膠囊破裂（視油位計原理）；3） 變壓器漏油。 發(fā)現(xiàn)油位過高或過低，立即匯報調度及分管領導。 冷卻裝置故障處理： 運行中的單組冷卻器故障，應立即將備用冷卻器投入運行，并對故障冷卻器進行檢查，匯報本單位領導。 冷卻裝置部分故障時，變壓器的允許負載和運行時間應按制造廠規(guī)定。 冷卻器全停后應檢查冷卻器電源是否正常，盡快恢復冷卻器運行。如不能恢復應匯報調度并指定專人監(jiān)視，記錄變壓器的負荷與溫度，并對變壓器應進行不間斷監(jiān)視，運行時間及上層油溫超過規(guī)定時應立即匯報調度將變壓器停運。 在運行中，當冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障切除全部冷卻器時，變壓器在額定負載下允許運行時間不小于20min。當油面溫度尚未達到75℃時，允許上升到75℃，但冷卻器全停的最長運行時間不得超過1小時。對于同時具有多種冷卻方式（如ONAN、ONAF或OFAF），變壓器應按制造廠規(guī)定執(zhí)行。 油浸（自然循環(huán)）風冷變壓器，風機停止工作時，允許的負載和運行時間，應按制造廠的規(guī)定。 強油循環(huán)冷卻的變壓器故障跳閘后應檢查冷卻器是否自動停運，如未能自動停運的需盡快手動切除強油循環(huán)油泵，以免游離碳、金屬微粒等雜質進入變壓器的非故障部分。 壓力釋放裝置動作1） 檢查瓦斯繼電器內氣體情況，瓦斯保護的動作情況；2） 檢查呼吸器的管道是否暢通；3） 各個附件是否有漏油現(xiàn)象；4） 外殼是否有異常情況；5） 二次回路是否有故障。6） 匯報調度及相關領導，通知檢修人員采取本體油樣及氣體進行分析。 主變重瓦斯保護動作后的檢查處理： 變壓器有無著火、爆炸、噴油、漏油等情況。 壓力釋放閥及其它保護裝置動作信號情況。 變壓器本體及有載分接開關油位、油色情況。 氣體繼電器內有無氣體積聚，積聚氣體是否可燃，油色譜分析結果有無異常。 保護及直流二次回路有無異常。 變壓器輕瓦斯信號動作后的檢查處理： 有無其它保護裝置動作，有無外部故障現(xiàn)象。 對瓦斯繼電器取氣樣化驗分析，并找出產生氣體的原因，判斷其（故障）性質。產生氣體的原因大致有以下幾種情況：1） 油溫下降或油箱漏油致使油面降低。2） 因濾油、加油致使空氣進入油箱內。3） 變壓器內部發(fā)生輕微故障而產生少量氣體。4） 由于變壓器外部穿越性故障（震動、油流涌動）引起的內部絕緣物受損。5） 新投運變壓器運行一段時間后緩慢產生的氣體，如產生的氣體不是特別多，一般可將氣體放空即可，有條件時可做一次氣體分析。 若瓦斯繼電器內無氣體，則應檢查有無因輕瓦斯繼電器接點絕緣劣化或二次回路絕緣劣化而誤動作的可能。 變壓器瓦斯氣體檢查判別方法： 變壓器瓦斯保護動作后，檢查氣體是否可燃，可用下列三種方法：1） 用（氣體采集器）特制皮囊收集，在屋內點火以鑒別是否可燃。2） 用火柴或打火機的火焰在離瓦斯繼電器放氣閥頂端5~6厘米處檢查氣體是否可燃。3） 用注射針筒對準瓦斯繼電器放氣閥孔采氣，然后以點火鑒別是否可燃。 瓦斯繼電器中氣體性質故障判別及處理辦法：氣體性質故障性質處理要求無色、無臭、不能燃燒存有空氣排出空氣，如發(fā)信間隔逐漸縮短，應匯報調度及有關部門，申請停運處理。灰白色、有臭味、可燃性氫氣、乙炔、甲烷結構中間部分的油中有電弧，絕緣紙、棉紗等損壞。將變壓器停運，進行檢查和試驗?；疑?、有臭味、可燃性氫氣、乙炔、甲烷酚絕緣惡化，引起電弧，如分接開關故障?；液谏蚝谏?、可燃性氫氣、甲烷、乙烯絕緣油分解或鐵芯燒壞。淡黃色、可燃性氫氣、乙烯、甲烷、丙烯、二氧化碳繞組絕緣或木質材料損壞。 主變差動保護動作后的檢查和判斷： 檢查其它保護裝置（包括氣體繼電器和壓力釋放閥）的動作信號情況，主變保護裝置有無異常情況。 檢查差動保護范圍內的一次設備（變壓器、套管、壓變、流變、絕緣子、母線橋、電纜、架空引線、避雷器等）有無著火、爆炸、噴油、放電痕跡、導線斷線、短路、異物引起短路等情況，以判斷出是變壓器本體故障還是外部設備故障。 檢查故障錄波器的動作情況。 主變后備保護動作后的檢查和判斷：變壓器后備保護動作跳閘，除對變壓器和母線作外部檢查外，還應檢查出線開關保護是否動作，若變壓器外部無異常情況時，可按下列原則處理： 若檢查發(fā)現(xiàn)中、低壓母線部分有明顯故障象征，應立即進行主變油色譜分析和繞組變形試驗，試驗無異常后方能試送變壓器。 若某出線開關保護動作而該開關拒動，則應拉開該開關，如確系非近區(qū)故障經分管領導同意后可試送一次。 若出線開關保護均未動作，則應拉開該主變所在母線上的所有出線開關，然后試送變壓器，試送成功后再逐路試送各出線開關。若試送某出線開關時又引起越級跳閘，則應將該出線開關拉開，恢復其余出線送電。 如主變開關跳閘后主變保護無動作信號，則應檢查母線保護及開關失靈保護的動作情況，有無母差保護動作因主變開關失靈而聯(lián)跳主變開關的可能。 地震引起重瓦斯動作跳閘的變壓器在投運前應對變壓器及瓦斯保護進行檢查試驗，確定無異狀后方可投入運行。 變壓器著火處理： 變壓器著火時，立即拉開變壓器各側開關。 立即切除變壓器所有二次控制電源和交流電源。 確保人身安全的情況下采取必要的滅火措施，如開啟主變消防滅火裝置、開啟事故放油閥排油、使用消防器材（干粉或黃沙）滅火等。 應立即將情況向調度及本單位領導匯報。滅火處理時如不能有效控制火勢應及時撥打火災報警電話。 接地變及消弧設備 概述 按照使用狀況的不同，接地變分為兩種，一種為消弧線圈提供中性點，其容量與消弧線圈容量基本匹配，同時帶有額定容量的二次繞組，可作為所用電源，二次容量一般有80、100、200KVA等多種形式。另一種接地變使用在小電阻接地系統(tǒng)，為中性點電阻提供中性點，不兼做站用變。 在消弧線圈接地系統(tǒng)中，當系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，經消弧線圈流入接地點的電感性電流抵消經健全相流入接地點的電容性電流，使接地電流大大減小。現(xiàn)場安裝的消弧線圈可分為兩種，一種為油浸式消弧線圈，其