我國(guó)怎樣劃分安全事故等級(jí)(編輯修改稿)
2025-05-06 11:46 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 型軌道車報(bào)廢； （4）單線或雙線之一線行車中斷滿1小時(shí)，或影響本列車滿1小時(shí)； ?。?）報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上?！ ∑渌熊嚢l(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故： ?。?）人員死亡1人或重傷2人及其以上者； ?。?）機(jī)車中破1臺(tái)； ?。?）動(dòng)車、客車中破1輛； ?。?）貨車大破1輛或中破2輛； ?。?）重型軌道車報(bào)廢； ?。?）單線行車中斷滿2小時(shí)瓶影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí)； ?。?）報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上?！ ≌{(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)，構(gòu)成大事故： ?。?）人員死亡1人或重傷2人及其以上者； ?。?）機(jī)車中破1臺(tái)； ?。?）動(dòng)車、客車大破1輛或中破2輛； ?。?）貨車報(bào)廢1 輛或大破2輛； ?。?）重型軌道車報(bào)廢； ?。?）單線行車中斷滿2小時(shí)并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時(shí)，雙線行車完全中斷滿1小時(shí)； ?。?）報(bào)廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上?！ ∮捎阼F路技術(shù)設(shè)備、其他臨時(shí)設(shè)備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術(shù)設(shè)備破損，造成（2）款各項(xiàng)后果之一時(shí)，構(gòu)成大事故。 五、建筑工程重大事故等級(jí)評(píng)定 建筑工程重大事故系指在工程建設(shè)過程中由于責(zé)任過失造成工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。 重大事故分為四個(gè)等級(jí)： ?。ㄒ唬┚邆湎铝袟l件之一者為一級(jí)重大事故： 1．死亡30人以上； 2．直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上?！ 。ǘ┚邆湎铝袟l件之一者為二級(jí)重大事故： 1．死亡10人以上，29人以下； 2．直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下，不滿300萬元?！ 。ㄈ┚邆湎铝袟l件之一者為三級(jí)重大事故： 1．死亡3人以上，9人以下； 2．重傷20人以上； 3．直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上，不滿100萬元?！ 。ㄋ模┚邆湎铝袟l件之一者為四級(jí)重大事故： 1．死亡2人以下； 2．重傷3人以上，19人以下； 3．直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上，不滿30萬元。安監(jiān)總局明確煤礦生產(chǎn)安全事故等級(jí)劃分國(guó)家安全監(jiān)管總局和國(guó)家煤礦安監(jiān)局出臺(tái)《規(guī)定》。規(guī)定明確了煤礦生產(chǎn)安全事故的等級(jí)劃分。 根據(jù)事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，煤礦事故分為以下等級(jí)： (一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直
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