加強etc車道的時效管理(編輯修改稿)
2025-05-05 13:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，因管理人員從出口車道到入口車道（或反之）必須要通過中間車道，所以存在的安全風險尤其高。（二）擁堵問題隨著江蘇省高速公路與地方道路的逐步銜接，交通越發(fā)便利，給人們的出行帶來了極大的方便，在走遠程時，大多數(shù)司乘人員都會選擇從高速公路去目的地，特別是在逢年過節(jié)期間尤其明顯，同時隨著江蘇省經(jīng)濟的發(fā)展，車輛逐年增多，這一系列的因素導致了高速公路的將會越發(fā)擁堵，特別是在出現(xiàn)雨霧冰雪惡劣天氣、突發(fā)交通事故道路管制或者逢年過節(jié)期間等情況時，收費站異常繁忙，排隊情況時有發(fā)生，在道口出現(xiàn)特情時，道口擁堵情況更為明顯，擁堵情況不僅影響了整個收費道口的通行速度，還影響了ETC車道通行能力。（三）員工素質(zhì)問題不停車收費系統(tǒng)的操作運用對于江蘇省高速公路從業(yè)者來說是一項新的課題，也是一項新的業(yè)務(wù)技能，但是，從目前來看，熟悉這個系統(tǒng)的專業(yè)人士緊缺，不停車收費系統(tǒng)的日常維護和保養(yǎng)工作也不能完全到位，在系統(tǒng)在出現(xiàn)差錯時不能及時給予處理解決。針對目前情況，必須要在本部門內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)人員，但是員工素質(zhì)問題是目前主要問題，究其原因，主要出現(xiàn)在：一是目前高速公路收費站的員工都是在2007年以前招收的，招工的時候都是以從事人工收費車道為要求，只要熟悉簡單的操作流程就可以了，但是在計算機使用及信息處理方面有很大的欠缺；二是目前員工的學歷低，基本都是中技出身，業(yè)余大專，在對專業(yè)學習方面沒有基礎(chǔ)知識，且學習的積極性不高，對專業(yè)知識接受能力較弱；三是員工的業(yè)余時間少，目前員工基本都已經(jīng)成家，除了八小時上班以外業(yè)余時間不多，也間接導致了業(yè)務(wù)技能低。（四）相關(guān)特情處理問題雖然不停車收費系統(tǒng)已經(jīng)基本成熟，但是在特殊情況下也會出現(xiàn)問題，比如兩輛車前后進入不停車收費車道時，微波天線感應(yīng)的是后車的信息，扣得是后車的錢，但是過車的卻是前邊的車。再比如“一車一卡一對應(yīng)”，為防止其他車輛盜用該車的卡，如大客車盜用小轎車就會逃漏通行費（大客車比小轎車的費用高），同類車盜用會讓原車主造成錢財上的損失，所以必須要做到車牌照月卡內(nèi)車牌信息比對一致，像此類情況都必須需要我們現(xiàn)場的工作人員前去處理解決。四、解決問題的措施（一）消除隱患，確保安全為消除隱患，構(gòu)建安全、和諧、暢通的征收環(huán)境，收費站區(qū)應(yīng)采取措施避免出現(xiàn)安全事故的發(fā)生。相關(guān)措施：一是加強員工安全意識教育。通過各類收費站區(qū)會議、員工談心交流、現(xiàn)場宣傳等方式，多途徑、多渠道，大張旗鼓的宣傳教育，提高員工對不停車收費車道的安全防范意識，現(xiàn)身說法，以實際案例來教育和引導員工重視不停車收費車道的安全問題，營造人人知安全，人人懂安全，安全在我心的濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，確保安全無隱患。二是要求現(xiàn)場工作人員及收費站廣場上的保潔人員必須著反光背心，在現(xiàn)場作業(yè)和處理緊急特殊情況必須要穿越不停車收費車道時，一定要注意觀察，切勿麻痹大意，通過車道時必須堅持做到“一停、二看、三通過”的原則，心中要時刻牢記血的教訓，除此之外，其他無關(guān)人員嚴禁隨意穿越不停車收費車道。三是要注重收費站不停車車道的現(xiàn)場安全管理。首先，要在進入不停車收費車道前方設(shè)置醒目的20公里/小時的限速標志，提醒每位司機在此車速下進入不停車收費車道；其次，在不停車收費車道的兩側(cè)顯眼處懸掛大幅的“一停、二看、三通過”的提示標語，提醒每位員工在穿越不停車收費車道時要注意自身安全；再次，在不停車收費車道兩側(cè)安裝防護欄，防止現(xiàn)場工作人員直接從該車道通過，在有地下通道的收費站，必須要求現(xiàn)場工作人員過不停車收費車道時做到要從地下通道穿越，在工作期間要時刻注意自身安全；最后，要求收費站區(qū)的監(jiān)控室做好收費現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作，對一些不穿反光背心，隨意通過不停車收費車道的人員要及時提醒，屢教不改者要對其進行安全教育。新事物需用新方法，為在新收費模式下做好安全生產(chǎn)工作，高速公路經(jīng)營管理者必須要從各方面著手，軟硬兼施，教育與考核并重，才能確保不停車收費車道實現(xiàn)真正意義上的安全、快
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