新時(shí)達(dá)奧莎一體化全系列故障代碼說(shuō)明(編輯修改稿)
2025-05-04 23:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢查：雙層上減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井道學(xué)習(xí)的雙層上減速開(kāi)關(guān)位置150mm運(yùn)行過(guò)程中檢查：雙層上減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于井道學(xué)習(xí)的雙層上減速開(kāi)關(guān)位置250mm停車(chē)時(shí)檢查：雙層上減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井道學(xué)習(xí)的雙層上減速開(kāi)關(guān)位置150mm停車(chē)時(shí)檢查：位置高于井道學(xué)習(xí)的雙層上減速開(kāi)關(guān)位置200mm，雙層上減速開(kāi)關(guān)未動(dòng)作只安裝了一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置成有4級(jí)減速開(kāi)關(guān)（參見(jiàn)F182）17下減速開(kāi)關(guān)4錯(cuò)位自學(xué)習(xí)后或上電時(shí)檢察：雙層下減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的3/5運(yùn)行過(guò)程中檢查：雙層下減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于井道學(xué)習(xí)的雙層下減速開(kāi)關(guān)位置150mm運(yùn)行過(guò)程中檢查：雙層下減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井道學(xué)習(xí)的雙層下減速開(kāi)關(guān)位置250mm停車(chē)時(shí)檢查：雙層下減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于井道學(xué)習(xí)的雙層下減速開(kāi)關(guān)位置150mm停車(chē)時(shí)檢查：位置低于井道學(xué)習(xí)的雙層下減速開(kāi)關(guān)位置200mm，雙層下減速開(kāi)關(guān)未動(dòng)作只安裝了一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置成有4級(jí)減速開(kāi)關(guān)（參見(jiàn)F182）20打滑保護(hù)故障運(yùn)行中(檢修除外)超過(guò)F62(防打滑時(shí)間)設(shè)定的時(shí)間，平層開(kāi)關(guān)無(wú)動(dòng)作21電機(jī)過(guò)熱電機(jī)過(guò)熱輸入點(diǎn)有輸入信號(hào)22電機(jī)反轉(zhuǎn)故障(上行時(shí)速度反饋150mm，下行時(shí)速度反饋150mm)（主板反饋口A、B相反相）23電梯超速故障，報(bào)故障23。當(dāng)給定速度小于1m/s時(shí)，允許速度=給定速度+當(dāng)給定速度大于1m/s時(shí)，允許速度=給定速度*最大允許速度額定速度*108%，報(bào)故障2324電梯過(guò)低速故障，報(bào)故障24。當(dāng)給定速度小于1m/s時(shí)，允許速度=給定速度－當(dāng)給定速度大于1m/s時(shí)，允許速度=給定速度*27上平層感應(yīng)器故障高速運(yùn)行停車(chē)后，上平層感應(yīng)器未動(dòng)作。上平層感應(yīng)器動(dòng)作大于最大有效保護(hù)距離或大于最大無(wú)效保護(hù)距離時(shí)，報(bào)故障27當(dāng)平層插板長(zhǎng)度小于300mm時(shí)：最大有效動(dòng)作保護(hù)距離=300mm的4倍當(dāng)平層插板長(zhǎng)度大于300mm時(shí)：最大有效動(dòng)作保護(hù)距離=平層插板長(zhǎng)度的4倍當(dāng)最高樓層小于3時(shí)：最大無(wú)效動(dòng)作保護(hù)距離=當(dāng)最高樓層大于3時(shí)：最大無(wú)效動(dòng)作保護(hù)距離=28下平層感應(yīng)器故障下平層感應(yīng)器不動(dòng)作下平層感應(yīng)器動(dòng)作大于最大有效保護(hù)距離或大于最大無(wú)效保護(hù)距離時(shí)，報(bào)故障28當(dāng)平層插板長(zhǎng)度小于300mm時(shí)：最大有效動(dòng)作保護(hù)距
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