【文章內(nèi)容簡介】 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控范圍包括全省開通運行的高速公路 。 所有高速公路開通運行時，其監(jiān)控系統(tǒng)必須納入 全省 高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的范圍。 系統(tǒng)實施目標 各級 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按照全省統(tǒng)一規(guī)劃的要求和標準，以及路段運行及服務(wù)的要求分期建設(shè)實施，并逐步達到智能化交通監(jiān)控的要求。 系統(tǒng)接口 各級監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在全省整體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身建設(shè)實 際選擇各類監(jiān)控設(shè)備，但應(yīng)兼顧統(tǒng)一性 、 系統(tǒng)性 和先進性 ， 并 保證 監(jiān)控 數(shù)據(jù) 和視頻圖像等數(shù)據(jù) 接口與數(shù)據(jù)格式方面的一致性 和系統(tǒng) 之間 的互聯(lián)互通 。 管理與 控制 廣東省高速公路監(jiān)控系統(tǒng)采用“省監(jiān)控中心 — 路段監(jiān)控中心 — 監(jiān)控站（所）”管理架構(gòu)，省中心擁有全省路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)控制的最高優(yōu)先級 ， 通過路段中心監(jiān)控數(shù)據(jù)和視頻的逐級匯集和上傳， 實現(xiàn)對全省路網(wǎng)的可視、可監(jiān)、可控 。 全省路網(wǎng)監(jiān)控以分布控制為主，同時又具備集中協(xié)調(diào)控制功能：各 路段監(jiān)控中心 具體負責(zé)對本路段的管理，執(zhí)行具體監(jiān)控操作； 省監(jiān)控中心通常情況下以監(jiān)視、監(jiān)督全路網(wǎng)交通運行狀況為主 ，不 直接 參與各 路段監(jiān)控中心 對外場設(shè)備的控制 。 系統(tǒng)總體框架 高速公路聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控系統(tǒng)框架由省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控 （分） 中心、 管理廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 11 站 組成。各高速公路經(jīng)營管理單位 可 根據(jù)運行管理需要， 建設(shè)地市、集團、公司等監(jiān)控中心 。 上述系統(tǒng)框架 結(jié)構(gòu)如 下圖 所示。 省 監(jiān) 控 中 心路 段 監(jiān) 控 中 心 路 段 監(jiān) 控 中 心? ? ?路 段 監(jiān) 控 分 中 心 路 段 監(jiān) 控 分 中 心路 段 監(jiān) 控 分 中 心路 段 監(jiān) 控 分 中 心? ?? ? ? ?管 理 站 管 理 站管 理 站管 理 站? ?? ? ? ? 圖 41 聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控系統(tǒng)總體框架 省監(jiān)控中心 依照《中華人名共和國公路法》第八條規(guī)定：“縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作；但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督 職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定”。 廣東省 人民 政府交通主管部門 （即廣東省交通運輸廳） 設(shè)立 的 或 由其 委托 機構(gòu) 設(shè)立 省監(jiān)控中心，負責(zé)全省高速公路路網(wǎng)管理工作。省監(jiān)控中心設(shè)置在省會城市廣州。 省監(jiān)控中心全面掌握 全省路網(wǎng)運行狀況，統(tǒng)一實施路網(wǎng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào) 管理，發(fā)布全省路網(wǎng)運行信息 ，進行全省高速公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置 。 路段監(jiān)控中心 路段監(jiān)控中心負責(zé)所轄路段監(jiān)控系統(tǒng)的運行管理，及時將相關(guān)信息上報 省中廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 12 心 ，接受省中心的統(tǒng)一調(diào)度，執(zhí)行聯(lián)動操作 。 根據(jù)路段里程的長短、道路狀況、監(jiān)控功能需求以及管理需求的不同，路段監(jiān)控中心有 集中式和分布式等形式。 里程小于 150km的路段，可設(shè)立集中式路段監(jiān)控中心，即一條高速公路只有一個路段監(jiān)控中心；里程大于 150km的路段，可設(shè)立分布式路段監(jiān)控中心，即一條高速公路設(shè)一個路段監(jiān)控中心，下轄若干個 路段監(jiān)控中心 和 管理站 ，每個 管理站 管轄一定數(shù)量的路段、大橋、隧道或出入口匝道控制設(shè)備。 路段監(jiān)控分中心 路段監(jiān)控分中心： 路段監(jiān)控中心與 管理 站 連接的 紐帶 ，接受路段監(jiān)控中心的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，并接收和下發(fā)與 管理站 的相關(guān)信息與數(shù)據(jù)。 里程較長（一般指大于 150km）或路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（含隧道、特大橋以及出入口匝道等較 多）的路段，單設(shè)一個路段監(jiān)控中心很難實現(xiàn)對全程路網(wǎng)的有效管理，可 設(shè)置路段監(jiān)控分中心。 管理站 管理站 包含收費站、 監(jiān)控管理所、 隧道管理站 （所） 、服務(wù)區(qū)、 特大橋梁監(jiān)控站 等， 實時上傳所轄區(qū)域監(jiān)控、通信數(shù)據(jù)， 接受 路段監(jiān)控 （分） 中心 的統(tǒng)一調(diào)度和指揮。 管理站 的設(shè)置應(yīng)遵循“必要、便利、實用、簡潔”的原則。 管理站 的設(shè)立應(yīng)充分考慮所轄道路的路網(wǎng)特點、周邊生活環(huán)境、周圍監(jiān)控機構(gòu)建設(shè)情況等因素，應(yīng)盡量合并建設(shè)并簡化功能，最大范圍內(nèi)發(fā)揮其作用，同時應(yīng)減少不必要的投入。 監(jiān)控管理所一般位于特大橋、高速公路出入口匝道、事故多發(fā)點以 及與路段監(jiān)控中心較遠的地點設(shè)置，主要負責(zé)本區(qū)段的道路監(jiān)視和管理，如遇有其他路段內(nèi)發(fā)生重大事故，可協(xié)助救援。 廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 13 監(jiān)控等級為 AA 級的公路隧道應(yīng)設(shè)置專門的管理機構(gòu) 。 監(jiān)控等級為 A 級的公路隧道有條件時宜設(shè)專門的管理機構(gòu)。除此之外的公路隧道運營管理機構(gòu)可以并入路段的運營管理機構(gòu)，或結(jié)合公路養(yǎng)護設(shè)施的布設(shè)情況在隧道處設(shè)置相應(yīng)的管理養(yǎng)護設(shè)施。距離較近、數(shù)量較多的隧道群 可 配置專門的運營管理機構(gòu)。 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)充分考慮管理體制和系統(tǒng)構(gòu)成，省域監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)分層搭建。 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、 設(shè)計和實施應(yīng)遵循先進性與實用性、可靠性與安全性、經(jīng)濟性與可擴展性相結(jié)合的原則，宜采用開放式的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由若干層次局域網(wǎng)和通信系統(tǒng)提供的通信鏈路構(gòu)成的廣域網(wǎng)組成，宜選用 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。 各級監(jiān)控中心應(yīng)結(jié)合系統(tǒng)規(guī)模和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建立全面的網(wǎng)絡(luò)安全體系，防止病毒、內(nèi)外部人員的惡意攻擊和入侵，保障數(shù)據(jù)的安全性和完整性。 （ 1） 局域網(wǎng) 省監(jiān)控中心 宜至少采用千兆以太網(wǎng)技術(shù)；路段監(jiān)控 (分 )中心、 管理站至少 采用 10/100M 或 1000M 以太網(wǎng)技術(shù)。 （ 2） 廣域網(wǎng) 省監(jiān)控中心 、路段監(jiān)控 (分 )中心及 管理站 系 統(tǒng)局域網(wǎng)之間的廣域網(wǎng)宜采用高速公路通信系統(tǒng)專網(wǎng)提供的 10/100M 或 1000M 通信鏈路。通信系統(tǒng)專網(wǎng)應(yīng)考慮各級網(wǎng)絡(luò)之間的鏈路保護，提高監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行的安全性和可靠性。 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由 省監(jiān)控中心 系統(tǒng)、路段監(jiān)控 (分 )中心系統(tǒng)、 管理站監(jiān)控 系統(tǒng)以及監(jiān)控外場設(shè)施構(gòu)成。 各級監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控計算機系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全與管理系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)以及附屬設(shè)施等構(gòu)成。 為實現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失后或系統(tǒng)故障、系統(tǒng)崩潰后數(shù)據(jù)的及時恢復(fù)和系統(tǒng)重建，省監(jiān)控中心 應(yīng)設(shè)置數(shù)據(jù)災(zāi)備中心，且數(shù)據(jù)災(zāi)備中 心應(yīng)與 省監(jiān)控中心 異址設(shè)置。 廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 14 省監(jiān)控 中心系統(tǒng)構(gòu)成 省監(jiān)控中心 應(yīng)至少設(shè)置如下系統(tǒng)： 計算機系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)全省高速公路網(wǎng)交通綜合監(jiān)控及各類數(shù)據(jù)信息的存儲、查詢和應(yīng)用；系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、磁盤陣列等數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、各類應(yīng)用服務(wù)器、核心交換機、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站、打印機等構(gòu)成。 閉路電視系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)全省高速公路網(wǎng)視頻圖像的綜合監(jiān)控。系統(tǒng)應(yīng)由視頻管理服務(wù)器、視頻查詢服務(wù)器、視頻交換機、網(wǎng)絡(luò)視頻解碼器、視頻監(jiān)控工作站、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲設(shè)備、組合式監(jiān)視器墻、視頻查詢工作站、桌面監(jiān)視器等構(gòu)成。 大屏幕顯示系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)全省 高速公路網(wǎng)視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合顯示，系統(tǒng)應(yīng)由顯示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等構(gòu)成。 交通 地理信息 系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)全省高速公路網(wǎng)交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立、查詢、檢索及其它各類綜合應(yīng)用功能等；系統(tǒng)應(yīng)由 GIS 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、工作站、打印機等構(gòu)成。 公眾信息服務(wù)系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)全省高速公路網(wǎng)各類面向公眾的綜合服務(wù)信息的對外發(fā)布。系統(tǒng)應(yīng)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、各類應(yīng)用服務(wù)器和工作站構(gòu)成。 應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)：實現(xiàn)對重大交通事件的應(yīng)急救援和指揮；系統(tǒng)應(yīng)由前端設(shè)備 (包括視頻、語音、數(shù)據(jù) )、車載系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng) (包括無線傳輸 )、管理終端等構(gòu)成。 網(wǎng)絡(luò)安全與管理系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn) 省監(jiān)控中心 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理和安全管理；系統(tǒng)應(yīng)由網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)器、安全管理服務(wù)器及相應(yīng)的管理工作站等構(gòu)成。 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)：實現(xiàn)與部、省級路網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)交換，由接入控制系統(tǒng)、軟件和安全認證系統(tǒng)構(gòu)成。 附屬設(shè)施：主要由 UPS 電源系統(tǒng)、精密空調(diào)系統(tǒng)、機房配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、綜合控制臺等構(gòu)成。 省監(jiān)控中心 可根據(jù)本省 (自治區(qū)、直轄市 )高速公路運營管理實際情況，選擇設(shè)置如下子系統(tǒng) (不限于下列要求 )： LED 室內(nèi)顯示系統(tǒng)。 綜合環(huán)境管理系統(tǒng)：一般包括門禁管理系統(tǒng) 、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、背景廣播系廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 15 統(tǒng)等綜合管理。 三維實景交通地理信息系統(tǒng)：由三維實景數(shù)據(jù)平臺 (影像數(shù)據(jù)、航拍數(shù)據(jù)、實采數(shù)據(jù)等組成 )，三維交通地理信息系統(tǒng)平臺，三維交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)以及服務(wù)器、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件等組成。 交通地理信息系統(tǒng)和公眾信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)由 省監(jiān)控中心 統(tǒng)一實施。 路段監(jiān)控 (分 )中心系統(tǒng)構(gòu)成 路段監(jiān)控 (分 )中心應(yīng)至少設(shè)置如下系統(tǒng)： 監(jiān)控計算機系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄路段交通綜合監(jiān)控及各類數(shù)據(jù)信息的存儲；系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控服務(wù)器、以太網(wǎng)交換機、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站、網(wǎng)絡(luò)安全工作站、打印機等構(gòu)成。 閉路電視系 統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄路段視頻圖像的綜合監(jiān)控。系統(tǒng)應(yīng)由視頻切換控制設(shè)備、視頻管理服務(wù)器、視頻交換機、網(wǎng)絡(luò)視頻編、解碼器、視頻監(jiān)控工作站、視頻存儲設(shè)備、組合式監(jiān)視器墻、桌面監(jiān)視器等構(gòu)成。 大屏幕顯示系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄高速公路視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合拼接顯示；系統(tǒng)應(yīng)由顯示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等構(gòu)成。 附屬設(shè)施：由 UPS 電源系統(tǒng)、機房配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、綜合控制臺等構(gòu)成。 路段監(jiān)控 (分 )中心可根據(jù)所轄高速公路運營管理實際情況，選擇設(shè)置如下系統(tǒng) (不限于下列要求 )： 交通 地理信息 系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄高速公路 交通地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立、查詢、檢索及其它各類綜合應(yīng)用功能等；系統(tǒng)應(yīng)由 GIS 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、工作站、打印機等構(gòu)成。 公眾信息服務(wù)系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄高速公路各類面向公眾的綜合服務(wù)信息的對外發(fā)布。系統(tǒng)應(yīng)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、各類應(yīng)用服務(wù)器和工作站等構(gòu)成。 地圖板系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄高速公路主要數(shù)據(jù)信息的綜合顯示。系統(tǒng)應(yīng)由地圖屏、控制設(shè)備和控制工作站等構(gòu)成。 LED 室內(nèi)顯示系統(tǒng)。 綜合環(huán)境管理系統(tǒng)：一般包括門禁系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)等廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 16 構(gòu)成。 管理站 系統(tǒng)構(gòu)成 隧道管理站應(yīng)至少設(shè)置如下系統(tǒng)： 計算機系 統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄隧道交通綜合監(jiān)控及各類數(shù)據(jù)信息的存儲，系統(tǒng)應(yīng)由監(jiān)控服務(wù)器、以太網(wǎng)交換機、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站、打印機等構(gòu)成。 閉路電視系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄路段所有視頻圖像的綜合監(jiān)控。系統(tǒng)應(yīng)由視頻切換控制設(shè)備、視頻管理服務(wù)器、視頻交換機、網(wǎng)絡(luò)視頻編、解碼器、視頻監(jiān)控工作站、硬盤錄像機、視頻存儲設(shè)備、組合式監(jiān)視器墻、桌面監(jiān)視器等構(gòu)成。 附屬設(shè)施：由 UPS 電源系統(tǒng)、機房配電系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、綜合控制臺等構(gòu)成。 隧道管 理站可根據(jù)所轄隧道長度、交通量以及運營管理實際情況，選擇設(shè)置如下系統(tǒng) (不限于下列要求 )： 大屏幕顯示 系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄隧道視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合拼接顯示；系統(tǒng)應(yīng)由顯示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等構(gòu)成。 地圖板系統(tǒng)：應(yīng)能實現(xiàn)所轄隧道主要數(shù)據(jù)信息的綜合顯示。系統(tǒng)應(yīng)由地圖屏、控制設(shè)備和控制工作站等構(gòu)成。 LED 室內(nèi)顯示系統(tǒng)。 綜合環(huán)境管理系統(tǒng)：一般包括門禁系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)等構(gòu)成。 橋梁管理站系統(tǒng)構(gòu)成可參照隧道管理站系統(tǒng)構(gòu)成建設(shè)。 監(jiān)控外場設(shè)施構(gòu)成 監(jiān)控外場設(shè)施由道路沿線監(jiān)控外場設(shè)備和隧道監(jiān)控設(shè)備構(gòu)成。 沿線監(jiān)控外場設(shè)備主要包括信息采集設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備以及其它設(shè)備等。 信 息采集設(shè)備主要包括車輛檢測器、能見度檢測器、氣象檢測器、事件檢廣東省 高速公路 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控通信系統(tǒng)技術(shù) 總體要求 17 測設(shè)備等。 信息發(fā)布設(shè)備主要包括大型可變信息標志、小型可變信息標志。其中大型可變信息標志包含天棚信息標志及門架式可變信息標志；小型可變信息標志包擴立柱式可變信息標志、懸臂式可變信息標志以及服務(wù)區(qū)信息發(fā)布標志。 其它設(shè)備包括路側(cè)廣播系統(tǒng)、出口誘導(dǎo)燈、超速抓拍設(shè)備等。 隧道監(jiān)控設(shè)施一般包括監(jiān)測設(shè)施、控制和誘導(dǎo)設(shè)施。監(jiān)測設(shè)施一般由車輛檢測設(shè)施、環(huán)境檢測設(shè)施、視頻監(jiān)視設(shè)施和報警設(shè)施組成；控制和誘導(dǎo)設(shè)施包括緊急呼叫設(shè)施、信息發(fā)布及控制設(shè)施和本地控制設(shè)施等。 車輛檢測設(shè)施包括車輛檢測器、超高檢測器、車溫探測器、危險品探測器等。 環(huán)境檢測設(shè)施一般包括光強檢測器、一氧化碳 (CO)/能見度 (VI)檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器等。 視頻監(jiān)視設(shè)施主要包括帶云臺彩色攝像機、固定攝像機等。