【文章內(nèi)容簡介】 格的砼嚴禁入倉，已入倉不合格的料必須清除，并按〈〈技術(shù)條款〉第 條的規(guī)定在指定地點棄碴。 （ 3）振搗 大體積砼用插入式高頻振 搗器，板梁結(jié)構(gòu)部位采用軟軸插入式振搗器、平板振搗器振搗。振搗器不能直接碰撞模板、鋼筋和予埋件，以防模板走樣和予埋件移位；振搗時間以砼不再顯著下沉，不出現(xiàn)汽泡、開始泛漿為準；振搗器移動的距離以不超過其有效的半徑的 倍，并插入下層 5～ 10cm，振搗順序依次進行，方向一致，振動棒快插慢拉，以保證砼上下層結(jié)合，避免漏振。砼澆筑時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)和易性較差，就采取加強振搗的方法來保證其質(zhì)量。 （ 4）澆筑的間歇時間和施工縫處理 砼澆筑必須連續(xù)進行，其允許的間歇時間通過試驗確定，或按 SDJ20782 規(guī)范表 規(guī)定執(zhí)行。若超過允許間歇時間，則按施工縫處理。根據(jù)設(shè)計和施工條件的限制所進行的分縫分塊，所形成的施工縫亦按施工規(guī)范的要求處理。施工縫處理的方法有人工鑿毛和高壓水槍沖毛。兩塊相鄰砼的澆筑間歇時間不能小于 3d。 （ 5）施工記錄 砼澆筑值班員要做好砼施工的原始記錄和其它相關(guān)活動記錄。 （ 6）其它 重要的施部位如進水口的漸變段、尾水管、蝸殼、鋼里襯等周邊的砼澆筑倉面要制訂專門的砼澆筑措施方案，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，才能開澆砼。 通冷水冷卻 本工程只有廠房底板需通冷水冷卻。需冷 卻的混凝土工程量約 11 萬 m3，時段在 2020 年5 月中旬至 9 月中旬。初步打算 ～ 層高敷設(shè)冷水管一層。在砼將水管完全覆蓋后即開始連接冷水管，通 15℃的冷水。每班測水溫 1～ 3 次，每 24 小時掉換一次進出水口方向。通水時間 15～ 30d，通水 20（或 30d）后悶管 72 小時。然后，用風(fēng)將水管中水吹出，用水桶裝水，及時測水溫 6 次，推斷砼內(nèi)部溫度。達到所規(guī)定溫度后，即可結(jié)束冷卻任務(wù)。在通水冷卻伊始，嚴防水管漏水，避免漏水泛濫到正在澆筑的砼。 養(yǎng)護、拆模 砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對砼進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般為 7天或監(jiān)理 工程指示的天數(shù)，養(yǎng)護用水為干凈的對砼無腐蝕的水，采用常流霧化，灑水養(yǎng)護保持砼表面經(jīng)常濕潤，當(dāng)砼強度達到一定強度后，進行拆模，拆模時，不能損壞砼。如發(fā)現(xiàn)砼有缺陷，應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的處理方法處理。 （ 1）拆模 A、 圖紙的規(guī)定確定模板拆除時限，另外還要遵守如下原則：不承重側(cè)面模板的拆除，在砼強度達到其表面及其棱角不因拆模而損傷時，才能拆除；墩、墻、柱部位在其強度不低于 時，才能拆除。底模在其強度（通過取樣試驗取得實際數(shù)據(jù)）達到其〈技術(shù)條款〉表 101的規(guī)定后，才能拆除。 B、 鋼筋砼或砼結(jié)構(gòu)承 重模板的拆除，除了要符合施工圖紙的要求外，還要遵守本條第（ 1）項的規(guī)定。 C、 經(jīng)計算和試驗復(fù)核，砼結(jié)構(gòu)實際強度已能承受自重及其它實際荷 載時，經(jīng)監(jiān)粳工程師批準，才能提前拆除。 （ 2） 養(yǎng)護 根據(jù)建筑物的不同情況，砼養(yǎng)護方式采用灑水或薄膜兩種養(yǎng)護。 A、 灑水養(yǎng)護 在砼澆筑完畢 10～ 12h 即可開始灑水養(yǎng)護，如在炎熱干燥的氣侯情況下要提前灑水。采用常流霧化和人工灑水結(jié)合方法，減少用水量并保濕效果好，操作時先灑側(cè)面，頂面在沖毛后灑水，重要外露水平面的養(yǎng)護用濕麻袋（或草席）覆蓋，以保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間為 14～28 天。大體積的水平施縫則養(yǎng)護到澆筑上層砼為止。左岸灌漿廊道和船閘泄水洞的襯砌砼則要噴水養(yǎng)護，使表面保持濕潤狀態(tài)。 B、 薄膜養(yǎng)護 在砼表面涂一層養(yǎng)護劑 ,形成保水薄膜 ,涂料不能影響砼質(zhì)量；在狹窄地段施工時，使用薄膜養(yǎng)護液 ,要有可靠的防護措施防止人工中毒。采取薄膜養(yǎng)護的部位 ,一定要報監(jiān)理工程師批準。 單位工程完工驗收 混凝土工程建筑物單位工程如下：溢流壩工程、發(fā)電廠房工程、船閘和沖沙閘工程、左岸重力壩工程、開關(guān)站工程。 在以上各個單位工程的混凝土施工完成之后，本承包人將及時整理好如下完工資料： A、各種 混凝土工程建筑物竣工圖； B、混凝土工程建筑物成型復(fù)測成果； C、各混凝土工程建筑物的隱蔽工程及其部位的質(zhì)量檢查驗收 報告； D、各混凝土工程建筑物永久觀測設(shè)施的竣工圖和施工觀測資料； E、各混凝土工程建筑物的缺陷修補和質(zhì)量事故處理報告； F、監(jiān)理人指示提交的其它完工資料。 將上述資料以及單位工程完工報告報送監(jiān)理人，向建設(shè)單位申請完工驗收。并按驗收小組的意見進行資料的完善和工程缺陷的處理完善工作，在要求的時間內(nèi)按質(zhì)按量完成。直至達到驗收標(biāo)準，通過驗收為止。 六、施工方法和施工工藝 為確保工程能按合 同文件技術(shù)條款、設(shè)計圖、規(guī)程和規(guī)范以及上述程序要求進行，對各單位工程本承包人擬采取各種具體而不甚相同的施工方法和施工工藝，以確保工程的施工質(zhì)量。 在敘述 各單位工程施工方法前，先對 各環(huán)節(jié)機械設(shè)備能力分析： ? 攪拌機 業(yè)主提供的兩臺強制式攪拌機（其中一臺為 HZS— 150 型、另一臺為 HZS—60 型，其出口容量分別為 3 m3和 1 m3）的理論生產(chǎn)能力為 150+60=210 m3/h，考慮各種不利因素 ,實際每小時可生產(chǎn) (210?),臺班可生產(chǎn) 1024m3（ ?），月產(chǎn) 51200 m3（ 1024?2 班 ?25d），大于月高峰澆筑強度 47750 m3。 ? 自卸汽車 配套 10t以上自卸汽車 30 輛，按每輛臺班運 45 m3/班，故臺班可運 1350 m3，考慮機械效率及完好率后約為 1080 m3/臺班（ 1350?），每天生產(chǎn)兩班，每月工作 25 天，月運輸能力 54000 m3，大于月高峰強度 47750 m3。 ? 垂直運輸設(shè)備 根據(jù)工程初步設(shè)計文件，結(jié)合工程實際進度要求，本承包人選配了門機（ 6 臺）、履帶吊（ 2 臺）、混凝土輸送泵（ 2 臺），總提升輸送能力可達 310 m3/h（ 30?6+20?2+30+60），考慮到門機、履帶吊有一半時間是吊施工材料、模板等或閑置或維修，故實際吊澆混凝土能力 200 m3/h（ 15?6+10?2+30+60），臺班產(chǎn)量 1300 m3，（ 200?），月產(chǎn)量 48750（ 1300??25d）。 ? 單臺門機或 HB30 混凝土泵小時運輸能力為 30 m3/h，如果采用平鋪澆筑法，摻外加劑攪拌混凝土，混凝土的初凝時間可延至 5h，若混凝土水平運輸時間為 h，澆筑厚度為 m，則該類設(shè)備 1 臺覆蓋一層混凝土，而下層混凝土不初凝的最大倉面應(yīng)為 m2（ 30?），因此可得 2 臺該類設(shè)備的最大澆筑面積為 675 m2。 ? 單臺履帶吊經(jīng)計算最大澆筑倉面為 225 m2（ 22?）， 2 臺 WK4履帶吊為 450 m2。 ? 同理，單臺 HB60 混凝土泵最大澆筑倉面為 675 m2。 因此，在澆筑混凝土過程中，當(dāng)?shù)踹\混凝土入倉設(shè)備不足，或倉面過大時，可不采用平鋪澆筑法，而采用斜層澆筑法或臺階形澆筑法。 下述是各單位工程混凝土的具體施工方法和施工工藝。 10~12溢流壩 對 10～ 12溢流壩混凝土的施工方法和施工工藝如下： (1) 2020 年 1 月至 4 月第一階段，用 10t 自卸汽車運輸混凝土經(jīng) R R R8施工道路分別進入 3和 6門機和 10壩下游 WK4 履帶吊吊鉤的控制范圍內(nèi) ,直接卸料進入 3m3混凝土臥罐 ,由門機和履帶吊直接吊臥罐入倉卸料。除上述手段外 ,對門機吊鉤無法覆蓋的范圍（即 10壩上游側(cè)部分混凝土），采用倉面平臺手推車運輸入倉方式，集料斗接門機臥罐的卸泄料，轉(zhuǎn)由手推車經(jīng)倉面平臺運輸混凝土入倉。此階段主要澆筑 10～ 11溢流壩混凝土至 112m 高程。 (2) 2020 年 5 月～ 9 月第二階段， WK4 履帶吊從 10壩下游撤走， 10～ 12壩的混凝土入倉主要仍依靠 3高架門機和 6門機吊運入倉，施工方法如前所述。此階段主要澆筑 12溢流壩混凝土溢流面以下及 10～ 11溢流壩的閘墩的混凝土。 (3) 2020 年 10 月～ 2020 年 4 月第三階段，門機將移至重力壩段上游，此時運送混凝土入倉的手段依靠 12壩閘墩前的 3門機。此階段主要澆筑 12溢流壩閘墩的混凝土。 (4) 2020 年 2 月～ 4 月第四階段，封堵 12壩的 2個 5179。 9m 導(dǎo)流底孔和澆筑 12壩消力戽的混凝土。導(dǎo)流底孔的施工方法見第 4點其他特殊部位施工方法（ 2）導(dǎo)流底孔封堵。消力戽混 凝土的施工方法的主要工藝是用壩頂 4施工門機吊臥罐直接泄料入倉，對門機吊鉤覆蓋不到的部位擬搭倉面平臺， 3m3集料斗接料，轉(zhuǎn)手推車運料進倉。 . 2 廠房及安裝間 廠房及安裝間的施工方法可參見《主體建筑物混凝土施工方法示意圖》（圖號為 ET門施02～ 04）。 （ 1） 主廠房 基礎(chǔ)層 ▽ 45~尾水管頂板 71m高程混凝土入倉： 用布置在壩下 0+ m的 2高架門機、在壩上 0+ m 的 5高架門機、 12溢流壩下游的 6高架門機和在壩下 0+ m的 4低架門機吊運入倉。 由于 此階段 5門機一起將主廠房全部覆蓋，混凝土入倉較為便利。 使用 10t 自卸汽車從拌和樓運輸混凝土到門機起料點，卸到 3m3 混凝土臥罐內(nèi)。 由于此階段混凝土澆筑強度較大，基礎(chǔ)層考慮用 一 臺履帶吊輔助吊運部分混凝土。 （ 2）主廠房▽ 71~▽ 部分混凝土入倉： 此階段后期 ,將 4門機移到上游與 5同軌 ,用 5門機吊運混凝土入倉。 由于此階段上、下游高架門機一起作業(yè)，主廠房中部還有 m 的條帶未能覆蓋。未能覆蓋部分混凝土，采用門機配合、 HB30 混凝土泵輸送入倉。 （ 3）主廠房 上游 ▽ ~▽ 部分： 用 5高架門機吊混凝土入倉。 （ 4）主廠房 下游 ▽ ~▽ 部分： 下游防洪墻及尾水閘墩 110m高程以下，用下游 2高架門機吊混凝土入倉；副廠房、下游防洪墻及尾水閘墩 110m~130 m高程（到頂）部分，將下游 2高架門機改成低架門機移到尾水 110 m高程平臺，由 2低架門機吊混凝土入倉。 （ 5） 安裝間： 基礎(chǔ)▽ 53~63m部分，混凝土工程量不大，用廠房尾水 2門機 吊混凝土入倉。 ▽ 63~89m，用 5（或 4）門機吊料入倉，門機吊不到部分用履帶吊輔助入倉。 ▽ 89~，用 5門機、履帶吊吊料入倉。 ▽ ~130m，用布置在安裝間內(nèi)的 6門機吊料入倉。 門機占用部位的板梁柱部位用 6門機吊料入倉，吊不到部分用搭設(shè)倉面平臺手推車入倉。 （ 6）尾水反坡段、尾水護坡、尾水導(dǎo)墻混凝土入倉： 混凝土工程量為：尾水反坡段 5597 m尾水護坡 10633m尾水導(dǎo)墻 61720m3。 以 上部位混凝土施工 ,擬安排在主廠房施工時穿插進行，入倉手段為 10t自卸汽車從混凝土攪拌站運到起吊點，經(jīng) 2高架門機或履帶吊吊入倉面。 在門機和履帶吊吊鉤覆蓋不到的范圍則用混凝土輸送泵以及利用溜筒入倉。 并于 2020 年 4月 15 日前全部澆筑完成。 （ 7）混凝土運輸： 使用 10 噸自卸汽車從拌和樓運輸混凝土到各個吊機起料點，卸入 3 m3 均臥罐，自卸汽車裝運混凝土 3 m3。每臺門機吊運混凝土擬配 4 臺 10 噸自卸汽車。另外每臺門機都配備不少于 1 臺的 10 噸自卸汽車作為備用。 （ 8） 起料點布置： 2門機起料點 設(shè)在尾水反坡段上，從尾水 ▽ 76 平臺往上游用石碴填成平臺即可。 5門機起料點設(shè)在廠房上游進水口 ▽ 90 平臺地上。 6門機起料點根據(jù)附近項目施工進展情況設(shè)在開關(guān)站上游端以及安裝間上游臺地上。 （ 9）倉面下料布置： 采用通倉分層澆筑法，每層下料厚度 m。單臺門機吊運能力可以達到 220 m3/臺班，能夠滿足廠房、安裝間最大澆筑塊面積 270 m2 的需要。 開關(guān)站 開關(guān)站的砼入倉有兩種：第一種采用泵砼入倉方式；第二種：采用門機提升臥罐送料入倉的方式。 (1)第一種方式：施工 高程以下 部份的框架結(jié)構(gòu)。用 10t 自卸汽車從左岸 拌合樓接料運至倉面附近，卸入集料斗，用溜槽將砼送到砼輸送泵的進料斗，然后將砼泵送至工作倉面澆筑?；蛴脭嚢柢囍苯舆\到倉面附近，送到砼輸送泵的進料斗，然后將砼泵送至工作倉面澆筑。第一階段的砼澆筑量為 2103m3。 (2)第二種方式：施工 高程以上的框架結(jié)構(gòu)。用 10t 的自卸汽車或攪拌車從左岸拌合樓接料運至工作面附近，卸入 3m3臥罐 ，由 7門機提升入倉澆筑。門機不能控制的范圍，其澆筑手段以集料斗配合手推車轉(zhuǎn)料入倉的方式解決。 高程以上的橋機吊車柱的砼可用小型 起吊設(shè)備提升入倉澆筑。第二階段的砼澆筑方量為 2850m3，其中利用門機直接澆筑的方量為 1950m3，手推車轉(zhuǎn)料入倉澆筑的方量為 900m3。 在正常情況下，一臺門機的砼澆筑臺班產(chǎn)量為 220m3，一臺砼泵的臺班產(chǎn)量為 210m3。開關(guān)站主框結(jié)構(gòu)每層砼方量為 910m3其中柱子方量為 250m3，板梁方量為 460m3。 其他特殊部位主要施工方法 （ 1）橋面大梁制作與安裝 方法 壩頂鋼筋混凝土大梁由壩頂公路梁、門機大梁、觀測廊道