船員崗位職責(zé)(編輯修改稿)
2025-05-04 22:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 下船港口完成交接并在Engine Log Book 簽字。大 副1. 一般職責(zé) 大副秉承船長(zhǎng)之命令，除指揮甲板部之工作外，并負(fù)責(zé)全船行政專責(zé)，且為SSO 及SHO，對(duì)外，如船長(zhǎng)不在時(shí)，可代表船長(zhǎng)執(zhí)行職務(wù)，但事后應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)。 填報(bào)SQE 所規(guī)定之各式窗體。 新舊任大副上、下船時(shí)，應(yīng)將lashing gear 交接清楚，各自負(fù)責(zé)。由于lashing gear 點(diǎn)交費(fèi)時(shí)，下船之大副可事先點(diǎn)交不下船之二、三副（由船長(zhǎng)指定之），俟新大副上船時(shí)再行點(diǎn)收，同時(shí)下船大副向公司報(bào)到時(shí)，應(yīng)將lashing gear 移交清單（具船長(zhǎng)之counter sign）陳交公司。新上船之大副則最遲須于一個(gè)月內(nèi)將點(diǎn)收之清點(diǎn)寄回公司。 配合船長(zhǎng)，遵照公司所規(guī)定之自備封條管理政策規(guī)定與要求。 負(fù)責(zé)督導(dǎo)艙面各部份，船體內(nèi)外甲板機(jī)具及全部住艙之整潔、保養(yǎng)工作，一切物料務(wù)求其物盡其用，避免浪費(fèi)，節(jié)省不必要之開(kāi)支。 負(fù)責(zé)指導(dǎo)及訓(xùn)練所屬，達(dá)成每個(gè)人均能勝任工作，并嚴(yán)正考核所屬船員之技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及品行。 交接時(shí)，應(yīng)將所負(fù)責(zé)之文件、報(bào)表、屬具、物料等詳細(xì)點(diǎn)交。 裝卸貨應(yīng)力求小心謹(jǐn)慎、安全第一、減少損失，達(dá)到公司營(yíng)運(yùn)之最大收益。 與輪機(jī)部協(xié)調(diào)有關(guān)工作及合作進(jìn)行船上能自修之工程。 負(fù)責(zé)協(xié)助增進(jìn)全船船員生活紀(jì)律及衛(wèi)生環(huán)境。 擔(dān)任責(zé)任區(qū)間之清潔工作。 時(shí)鐘之校對(duì)、氣象圖之抄錄。 注意電臺(tái)及海岸電臺(tái)之聯(lián)絡(luò)通訊辦法，如有變更應(yīng)即按新辦法處理。 招待港口當(dāng)局有關(guān)人員辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，填寫(xiě)各種窗體等。2. 航行中職責(zé) 按常規(guī)航行當(dāng)值。 督促所屬執(zhí)行日常之各種保養(yǎng)工作。 隨時(shí)注意大艙及甲板上貨物之固定，并檢視lashing gear 是否完好。 指導(dǎo)求生、滅火及其它演習(xí)并負(fù)責(zé)該項(xiàng)設(shè)備隨時(shí)完整可用。 檢查普通柜/危險(xiǎn)柜/特殊柜狀況，冷凍(藏)柜運(yùn)轉(zhuǎn)，其窗口顯示、記錄圖紙之溫度是否正確。 隨時(shí)注意船上淡水的控制。 隨時(shí)注意船體是否傾斜，船舶穩(wěn)定性(Stability)是否安全。 注意天氣、海況及其它內(nèi)在及外在因素，有效防止人員、船體、貨載受到損傷，惡劣天氣過(guò)后負(fù)責(zé)檢查貨載有否受損并陳報(bào)船長(zhǎng)。二 副 職 責(zé)1. 一般職責(zé) 船上航海儀器之管理、保養(yǎng)及校正，備件之申請(qǐng)、儲(chǔ)存及記錄。 申請(qǐng)、整理、修正及保管海圖、航船布告、有關(guān)書(shū)冊(cè)，使其與最新資料相符。 協(xié)助船長(zhǎng)處理有關(guān)財(cái)務(wù)工作，如：辦理贍家款更改申請(qǐng)、船領(lǐng)薪之發(fā)放等。 醫(yī)藥之保管、供應(yīng)及申請(qǐng)，藥品之消耗須作記錄。 每航次完成時(shí)，迅速填制航海摘要日志及有關(guān)報(bào)表，陳報(bào)船長(zhǎng)核閱后寄回公司。 負(fù)責(zé)船上圖書(shū)文康器材保管、整理。 協(xié)助大副處理垃圾事宜。 時(shí)鐘之校對(duì)、氣象圖之抄錄。 注意電臺(tái)及海岸電臺(tái)之聯(lián)絡(luò)通訊辦法，如有變更應(yīng)即按新辦法處理。2. 航行中職責(zé) 按常規(guī)航行當(dāng)值；若能見(jiàn)度不良，即開(kāi)雷達(dá)、鳴汽笛、報(bào)告船長(zhǎng)，小心瞭望。 隨時(shí)保持各航海儀器之正常使用。 海圖之整理與新資料之實(shí)時(shí)修正。 填制noon report 陳報(bào)船長(zhǎng)。 遇天氣轉(zhuǎn)惡或有疑難之事，速告知船長(zhǎng)。 隨時(shí)注意船體是否傾斜，甲板上貨柜、貨物及屬具，其固定器具是否松弛或搖動(dòng)，如有任何異狀，迅速報(bào)告大副、船長(zhǎng)及時(shí)防患。 有關(guān)航海書(shū)籍之編列，以及本航次有關(guān)之書(shū)籍，須提出以供參閱。 協(xié)助大副完成各港口所需之文書(shū)（paper work），以便港口結(jié)關(guān)使用。 列出黃皮書(shū)上各項(xiàng)預(yù)防注射效期將至之船員名單，陳報(bào)船長(zhǎng)以便安排注射加簽。 檢查普通柜/危險(xiǎn)柜/特殊柜狀況，冷凍(藏)柜運(yùn)轉(zhuǎn)，其窗口顯示、記錄圖紙之溫度是否正確。3. 進(jìn)出港及碇泊中職責(zé) 督促AB 安放領(lǐng)港梯或舷梯，以備領(lǐng)港或檢疫、海關(guān)、移民局人員上下。 協(xié)助大副接待檢疫、海關(guān)、移民局等官員之結(jié)關(guān)手續(xù)。 在駕駛臺(tái)上測(cè)定船位，輔助船長(zhǎng)或領(lǐng)港之傳令。 在船艉部指揮靠離岸之工作，并隨時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)船艉和碼頭或其它物體之距離，以策安全。 開(kāi)航前會(huì)同輪機(jī)員試車、舵，并激活航儀。 碼頭靠妥后，應(yīng)將航海儀器妥善安置。 離港后協(xié)助大副檢查全甲板上的貨物及屬具器械是否穩(wěn)妥，拉繩(Lashing)固定。 出港前責(zé)任區(qū)之檢查，防止偷渡。三 副的工作中，航行避讓顯然是重點(diǎn)之一，而三副負(fù)責(zé)的救生消防設(shè)備，又是各項(xiàng)檢查的重點(diǎn)。下面就這兩個(gè)方面簡(jiǎn)要地?cái)⑹鋈缦拢阂?、航行避讓：，特別是進(jìn)出港時(shí)，應(yīng)盡量用陸標(biāo)定位；，其中，雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位(非雷達(dá)方位)較為準(zhǔn)確、迅速，可考慮常用；，定位的時(shí)間間隔最好不變，以方便判斷船速變化；，先用GPS定位，通過(guò)觀察海圖上船位與岸形關(guān)系，對(duì)照雷達(dá)波形，有助于確定陸標(biāo)位置。另外，配合GPS船位，有助于判斷定位的準(zhǔn)確性；，若用GPS定位多存在位置差，應(yīng)注意修正；；，特別是頂頭偏右的對(duì)開(kāi)船，往往會(huì)因采取措施不一致而造成緊迫局面；3.“異性燈質(zhì)”，即紅燈側(cè)見(jiàn)“綠燈船”；或綠燈側(cè)見(jiàn)“紅燈船”。特別是大舷角的易被忽視?！爱愋詿糍|(zhì)”的船往往容易忽視距離，在連續(xù)接近時(shí)而造成緊迫局面；由于它們?yōu)閿?shù)較多，且常對(duì)拖/拉網(wǎng)，不易讓清；由于動(dòng)態(tài)不明，不易采取措施。法一：口訣法（原自大連海大某畢業(yè)論文）“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一點(diǎn)六，九八一點(diǎn)三，七六零點(diǎn)七，五四零點(diǎn)三?！庇^測(cè)
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