【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 詢(xún)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)功能。模塊三 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要設(shè)備知識(shí)技能要求。 一、出入口控制主機(jī)出入口控制主機(jī)（見(jiàn)圖6—8）是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。主機(jī)必備設(shè)備有：機(jī)箱、控制板、智能卡讀寫(xiě)器；選配設(shè)備：中文電子顯示屏、語(yǔ)音提示報(bào)價(jià)器、對(duì)講系統(tǒng)、入口控制機(jī)選配自動(dòng)出卡機(jī)、出口控制機(jī)選配自動(dòng)吞卡機(jī)。自動(dòng)出卡機(jī)（見(jiàn)圖6—9）的作用：臨時(shí)停車(chē)時(shí)，按下票箱上的按鈕則自動(dòng)出卡機(jī)可以吐出IC卡；出卡即讀，無(wú)須再次刷卡。 圖6—8 出入口控制主機(jī) 圖6—9 自動(dòng)出卡機(jī) 二、車(chē)輛檢測(cè)器在停車(chē)場(chǎng)出入口使用的車(chē)輛檢測(cè)器（見(jiàn)圖6—10）為環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器。環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器由一組地感線(xiàn)圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成，與自動(dòng)道閘或控制主機(jī)配合使用。地感線(xiàn)圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，線(xiàn)圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)控制機(jī)或道閘。閘桿前的檢測(cè)器是輸給主機(jī)工作狀態(tài)的信號(hào)，閘桿后的檢測(cè)器實(shí)際上是與電動(dòng)閘桿連在一起，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)起防砸作用。 車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈后，致使閉合線(xiàn)圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進(jìn)行偵測(cè)，得知有車(chē)通過(guò)，發(fā)出檢測(cè)信號(hào)。圖6—10 車(chē)輛檢測(cè)器 車(chē)輛檢測(cè)器的作用是保證車(chē)到道閘前，開(kāi)啟道閘；車(chē)過(guò)道閘，并通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈后再關(guān)閉道閘，以便有效保證車(chē)輛安全進(jìn)出，又可阻止下一輛車(chē)連續(xù)駛出。具體功能如下：1) 有車(chē)方可取臨時(shí)卡或讀卡（固定車(chē)）；2) 記錄出、入場(chǎng)車(chē)輛數(shù)；3) 控制道閘的自動(dòng)降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動(dòng)作，防止砸車(chē)現(xiàn)象。 1) 線(xiàn)圈電纜：線(xiàn)圈電纜最好采用多股銅導(dǎo)線(xiàn)。178。在電纜和接頭之間最好不要有接線(xiàn)處。如果必須有接線(xiàn)端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來(lái)，并且放置于防水處。2) 線(xiàn)圈形狀：地感線(xiàn)圈的形狀一般是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向垂直，～1m。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度。3) 線(xiàn)圈的匝數(shù)：線(xiàn)圈的匝數(shù)與線(xiàn)圈的周長(zhǎng)關(guān)系如下：地感線(xiàn)圈的周長(zhǎng)小于6m，需要繞4～5圈；地感線(xiàn)圈的周長(zhǎng)在6～10m范圍內(nèi)，需要繞3～4圈；地感線(xiàn)圈的周長(zhǎng)大于10m，需要繞2～3圈。4) 線(xiàn)圈安裝：線(xiàn)圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。切槽寬度一般為4mm，深度30～50mm。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條通到路邊的槽。地感線(xiàn)槽切好后，向槽內(nèi)布地感線(xiàn)時(shí)，地感線(xiàn)必須是平鋪或重疊，絕對(duì)不能雙絞。如圖6—11所示。 圖6—11 地感線(xiàn)圈的安裝在埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長(zhǎng)度以便連接到地感控制器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線(xiàn)圈電纜以后，將電纜通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。輸出引線(xiàn)是緊密雙絞的形式，1米最少20周甚至更多。引線(xiàn)最大長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)100ｍ。由于探測(cè)線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。埋好線(xiàn)圈以后，用水泥或?yàn)r青封上。在車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)中使用的車(chē)輛檢測(cè)器多為超聲波車(chē)輛檢測(cè)器。將超聲波傳感器安裝在車(chē)位的正上方, 向下發(fā)射超聲波, 超聲波經(jīng)過(guò)地面或車(chē)輛頂部反射又由傳感器接收, 可獲取超聲波傳輸?shù)臅r(shí)間, 從而計(jì)算出超聲波傳輸?shù)木嚯x。當(dāng)泊位有車(chē)時(shí), 超聲波傳輸?shù)木嚯x與無(wú)車(chē)時(shí)是不同的, 由此可判斷泊位上有無(wú)車(chē)輛停放。 三、自動(dòng)道閘（擋車(chē)器）自動(dòng)道閘安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、閘桿、電子控制等部分組成。道閘具有感應(yīng)自控和按鈕控制等多種方式，具有感應(yīng)探測(cè)防砸功能，車(chē)輛過(guò)后自動(dòng)復(fù)位，如道閘下落過(guò)程中遇到車(chē)輛經(jīng)過(guò)，會(huì)立刻停止下落返回，以防砸車(chē)。自動(dòng)道閘其種類(lèi)按外形分鍍鋅板噴板噴塑標(biāo)準(zhǔn)型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型