電動汽車電池的分類及性能參數(編輯修改稿)
2025-05-04 21:49 本頁面
【文章內容簡介】 設計成二次電池，或貯備電池。三、電動汽車電池的性能參數 化學電池品種繁多，性能各異。CNMn。常用以表征其性能的指標有：電性能、機械性能、貯存性能等，有時還包括使用性能和經濟成本。CNMn。我們主要介紹其電性能和貯存性能。CNMn。電性能包括：電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止電壓、充電電壓、內阻、容量、比能量和比功率、貯存性能和自放電、壽命等。CNMn。貯存性能主要取決于電池的自放電大小。CNMn?！ 、?電動勢 電池的電動勢，又稱電池標準電壓或理論電壓，為電池斷路時正負兩極間的電位差。CNMn。電池的電動勢 可以從電池體系熱力學函數自由能的變化計算而得。CNMn?！ 、?額定電壓 額定電壓(或公稱電壓)，系指該電化學體系的電池工作時公認的標準電壓。CNMn。例如，，鉛酸蓄電池為2V。CNMn。 ?、?開路電壓 電池的開路電壓是無負荷情況下的電池電壓。CNMn。開路電壓不等于電池的電動勢。CNMn。必須指出，電池的電動勢是從熱力學函數計算而得到的，而電池的開路電壓則是實際測量出來的。CNMn?！ 、?工作電壓 系指電池在某負載下實際的放電電壓，通常是指一個電壓范圍。CNMn。例如，鉛酸蓄電池的工作電壓在2V～；～；～。CNMn?！ 、?終止電壓 系指放電終止時的電壓值，視負載和使用要求不同而異。CNMn。以鉛酸蓄電池為例：，額定電壓為2V，工作電壓為2V～，～(放電終止電壓根據放電率的不同，其終止電壓也不同)。CNMn?！ 、?充電電壓 系指外電路直流電壓對電池充電的電壓。CNMn。一般的充電電壓要大于電池的開路電壓，通常在一定的范圍內。CNMn。例如，～；～；～。CNMn?！ 、?內阻 蓄電池的內阻包括：正負極板的電阻，電解液的電阻，隔板的電阻和連接體的電阻等。CNMn。 a. 正負極板電阻 目前普遍使用的鉛酸蓄電池正、負極板為涂膏式，由鉛銻合金或鉛鈣合金板柵架和活性物質兩部分構成。CNMn。因此，極板電阻也由板柵電阻和活性物質電阻組成。CNMn。板柵在活性物質內層，充放電時，不會發(fā)生化學變化，所以它的電阻是板柵的固有電阻。CNMn?；钚晕镔|的電阻是隨著電池充放電狀態(tài)的不同而變化的。CNMn?！ ‘旊姵胤烹姇r，極板的活性物質轉變?yōu)榱蛩徙U(PbSO4)，硫酸鉛含量越大，其電阻越大。CNMn。而電池充電時將硫酸鉛還原為鉛(Pb)，硫酸鉛含量越小，其電阻越小。CNMn?！ . 電解液電阻 電解液的電阻視其濃度不同而異。CNMn。在規(guī)定的濃度范圍內一旦選定某一濃度后，電解液電阻將隨充放電程度而變。CNMn。電池充電時，在極板活性物質還原的同時電解液濃度增加，其電阻下降；電池放電時，在極板活性物質硫酸化的同時電解液濃度下降，其電阻增加。CNMn?！ . 隔板電阻 隔板的電阻視其孔率而異，新電池的隔板電阻是趨于一個固定值，但隨電池運行時間的延長，其電阻有所增加。CNMn。因為，電池在運行過程中有些鉛渣和其他沉積物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了電阻。CNMn?！ . 連接體電阻 連接體包括單體電池串聯(lián)時連接條等金屬的固有電阻，電池極
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