叉車安全操作流程(編輯修改稿)
2025-05-04 20:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有安全帽作為防護(hù)，并未造成嚴(yán)重后果。（2）事故原因1）本次事故主要原因是叉車工自身打垛技術(shù)欠缺，因而打成的危垛必須上垛調(diào)整而引發(fā)事故。2）間接責(zé)任屬于班組長監(jiān)管教育不力，未能在現(xiàn)場(chǎng)做好及時(shí)的監(jiān)護(hù)，管理不到位。（3）預(yù)防措施1）各車間叉車工需加強(qiáng)練習(xí)，循序漸進(jìn)，進(jìn)一步提高打垛水平，重質(zhì)量慢速度，力保不出現(xiàn)危垛。2）車間員工要嚴(yán)格遵守公司規(guī)定，規(guī)范佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，以保證意外發(fā)生時(shí)對(duì)人體的有效防護(hù)。3）成品垛或半成品垛需做調(diào)整時(shí)，旁邊必須設(shè)有監(jiān)護(hù)人。臨沭公司“”復(fù)合肥分廠備料工整理歪垛時(shí)因叉車工駕駛車輛操作失誤導(dǎo)致叉車碰人事故（1）事故經(jīng)過2013年4月8日四點(diǎn)班，復(fù)合肥分廠大組長王壽朋和投料組長孫希盾根據(jù)人員分工情況，安排備料工孫希忠和郇恒金、叉車工吳夢(mèng)華三人去整理1庫西南門路北半成品歪垛。在進(jìn)行整理歪垛作業(yè)過程中，約21：30左右，吳夢(mèng)華駕駛復(fù)合肥5叉車，在叉車尚未停穩(wěn)、沒熄火時(shí)，備料工孫希忠就開始上前作業(yè)，此時(shí)叉車工吳夢(mèng)華正好出現(xiàn)操作失誤，致使叉車向前沖出，導(dǎo)致備料工孫希忠右腳被叉車齒挫傷，診斷為右腳小指粉碎性骨折。（2）事故原因1）叉車工吳夢(mèng)華在駕駛叉車時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方有人作業(yè)時(shí)沒能及時(shí)停車制止，且駕駛叉車時(shí)出現(xiàn)操作失誤，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因，叉車工吳夢(mèng)華對(duì)本次事故負(fù)有主要責(zé)任。2）備料工孫希忠在叉車未停穩(wěn)、未熄火的前提下，就著急進(jìn)行作業(yè)，安全意識(shí)淡薄、自我防護(hù)意識(shí)差是發(fā)生事故的主要原因，應(yīng)對(duì)事故負(fù)次要責(zé)任。3）大組長王壽朋和投料組長孫希盾未嚴(yán)格執(zhí)行公司安全規(guī)定，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要求不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致備料工在叉車未停穩(wěn)、未熄火，就上前作業(yè)，而且安排在整垛作業(yè)過程中未安排使用托盤進(jìn)行堆放，而采取直接向叉車碼放，導(dǎo)致作業(yè)人員直接暴露在危險(xiǎn)中，是造成事故發(fā)生的間接原因。均應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)管理責(zé)任。4）分廠廠長劉西國作為分廠安全管理的第一責(zé)任人，分廠安全員江秀田作為安全監(jiān)管人員，分廠工藝工程師劉長城作為計(jì)件工管理的分管負(fù)責(zé)人，對(duì)計(jì)件工培管理要求不嚴(yán)，對(duì)計(jì)件工安全管理工作管理不力，未能認(rèn)真落實(shí)公司安全管理規(guī)定，應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)管理責(zé)任。5）安全環(huán)保部和生產(chǎn)一分中心對(duì)崗位操作人員監(jiān)管不力，對(duì)叉車工技能未引起足夠重視，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)急能力、安全意識(shí)和自我保護(hù)能力培訓(xùn)不到位，均應(yīng)負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任。（3）預(yù)防措施1）全公司通報(bào)此次叉車傷人事故，要求所有廠內(nèi)車輛駕駛員，舉一反三，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)守公司《廠內(nèi)車輛管理制度》，要求所有車輛（包括叉車、三輪車、外來貨車等）裝卸前必須先停穩(wěn)、熄火，并采取有效的制動(dòng)措施后，方可上前作業(yè)；在車輛調(diào)整時(shí)，要保持安全距離（至少1米以上），防范車輛傷人事故。2）公司、分廠（車間）、
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