【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 佳、前方有車輛、行人、視線不良等特殊區(qū)域必須鳴笛減速，當(dāng)運(yùn)行前方有危及車上人員障礙時(shí)，應(yīng)提醒車上人員避讓；④注意觀察車輛內(nèi)人員、工具等狀況，嚴(yán)禁頭手、工具、物料伸出車外，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下人員、工具、物料；⑤注意前后左右車距；⑥車未停穩(wěn)不應(yīng)進(jìn)行扳道、摘掛車作業(yè)；⑦進(jìn)行摘掛車作業(yè)時(shí)注意所站位置。⑵司機(jī)：①打開車燈；②得到調(diào)車員發(fā)布的行車命令鳴笛后才能啟動(dòng)車輛；③行車及進(jìn)行摘掛車作業(yè)時(shí)注意嚴(yán)格按照調(diào)車員信號(hào)控制車速；④同一地段上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。停車時(shí)⑴司機(jī)：①必須拉緊車閘；②臨時(shí)停車時(shí)，不應(yīng)關(guān)閉車燈；應(yīng)堅(jiān)守崗位，確需離開駕駛室應(yīng)戴安全帽；取下車鑰匙并不得交給非當(dāng)班司機(jī)。⑵調(diào)車員：用止輪器固定車輛，特別是與牽引車分離后的車輛則必須用止輪器固定車輛。（四）其他長(zhǎng)陡坡應(yīng)有防止溜車傷人的嚴(yán)密的安全措施，如：反坡隧道在襯砌、撿底、掌子面等人員相對(duì)集中適當(dāng)處，正坡隧道在洞口附近，設(shè)置人員警戒或強(qiáng)制翻車顛覆裝置等。嚴(yán)禁無軌機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)洞，如確需，則必須制定嚴(yán)密的規(guī)章制度并認(rèn)真執(zhí)行。非機(jī)動(dòng)車無牽引車牽引下坡時(shí)，嚴(yán)禁溜放，且須配有調(diào)車員。八、無軌運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸，通常情況下使用的運(yùn)輸車輛應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油汽車。要經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、保持路面平整。對(duì)于施工工期長(zhǎng)的隧道，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)鋪設(shè)路面，以確保車輛安全運(yùn)行。在洞內(nèi)施工地段的正常行車速度不得超過10km/h，非作業(yè)地段和成洞地段不得超過20km/h；作業(yè)地段有牽引或會(huì)車時(shí)不得超過5km/h；在非作業(yè)地段有牽引時(shí)的速度不得超過15km/h，會(huì)車不得超過10km/h。車輛在行駛中不得超車。會(huì)車時(shí)，空車讓重車、重車要減速；斜井車輛行駛中下坡車讓上坡車，兩車廂間至少保持50cm的安全距離。嚴(yán)禁超載。同向行駛的車輛，前后兩車至少保持20m的距離，洞內(nèi)能見度較差時(shí)要加大間距。洞內(nèi)車輛會(huì)車或發(fā)現(xiàn)前方有行人時(shí)應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小燈或近光燈。車輛起動(dòng)前應(yīng)注意了望并鳴笛，進(jìn)出洞口應(yīng)鳴笛，但不得使用高音喇叭。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開倒行大燈、鳴笛或有專人指揮。進(jìn)出洞人員應(yīng)走人行道或靠邊行走，不得與車輛或機(jī)械搶道，不準(zhǔn)扒車、追車或強(qiáng)行搭車。洞口、車道狹窄的施工場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)人員指揮交通。停放在車輛行車限界的施工設(shè)備和機(jī)械，應(yīng)在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。洞外卸碴場(chǎng)地應(yīng)保持4％的上坡段，并應(yīng)在碴堆邊緣80cm處設(shè)置擋木，卸碴場(chǎng)倒車應(yīng)派人指揮，以防止在倒車時(shí)陷車或翻車。九、運(yùn)送爆破物品使用汽車運(yùn)輸，洞內(nèi)汽車運(yùn)送爆破物品排氣口應(yīng)加防火罩，兩車間距應(yīng)保持50m以上。用有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送爆破物品時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①炸藥和雷管不宜放在同一列車內(nèi)。如同一列車運(yùn)輸時(shí)，裝炸藥和雷管的車輛之間，以及炸藥和雷管車輛同機(jī)動(dòng)車之間，都必須用三個(gè)空車隔開。②硝化甘油類炸藥或雷管必須裝在專用的帶蓋木箱內(nèi)，車廂內(nèi)應(yīng)鋪上膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)放一層炸藥箱。其它炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車邊緣。③爆破物品必須由炸藥庫負(fù)責(zé)人，或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人押送。除跟車人員、押送人員和裝卸人員應(yīng)乘在尾車內(nèi)外，其它人員嚴(yán)禁乘此車。④列車的行駛速度不得超過5km/h。嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、裝載機(jī)、機(jī)動(dòng)與人力三輪車、自行車、摩拖車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破物品。用人力由炸藥庫向工作地點(diǎn)運(yùn)送爆破器材時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：①炸藥和雷管不準(zhǔn)由一人同時(shí)運(yùn)送，二人同行時(shí)，應(yīng)保持50m以外的間距；電雷管嚴(yán)禁與帶電品（如干電池、手電筒）一起攜帶運(yùn)送，并不得提前班次領(lǐng)取爆破器材，當(dāng)班領(lǐng)取后應(yīng)當(dāng)直接送到工作地點(diǎn)，嚴(yán)禁中途停留，并不得攜帶火種。②運(yùn)送炸藥人員乘罐籠上下井時(shí)，每次不得超過二人，其他人員不得同罐上下。③每人一次運(yùn)送炸藥不得超過20kg或背原包裝炸藥一箱（挑運(yùn)為二箱），運(yùn)送起爆藥卷時(shí)不得超過10kg。④同時(shí)搬運(yùn)炸藥和引線不得超過l0kg。⑤運(yùn)爆破器材人員的前后30m應(yīng)派專人防護(hù)。在洞內(nèi)及輔助坑道、豎井運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：①雷管與炸藥應(yīng)分別放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。②必須事先通知司機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)和井口上下聯(lián)絡(luò)員。③運(yùn)送硝化甘油類炸藥或雷管時(shí)，罐籠或吊桶內(nèi)只準(zhǔn)許放一層炸藥箱或只放雷管，且不得滑動(dòng)，一般的炸藥箱堆放高度不得超過罐籠或吊桶高度的2/3。④在裝有炸藥的罐籠或吊桶內(nèi)，除運(yùn)藥的爆破工或護(hù)送人員外，不得有其它人員。⑤運(yùn)行速度：罐籠運(yùn)送炸藥時(shí)不得超過4m/s，但運(yùn)送硝化甘油類炸藥或雷管時(shí)，不得超過2m/s；吊桶無論運(yùn)送何種炸藥的速度，都不得超過lm/s；礦車與箕斗的速度不得超過2m/s。⑥罐籠或吊桶的卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)，起動(dòng)和停止操作要穩(wěn)妥，不得使罐籠或吊桶發(fā)生振動(dòng)。⑦在交接班、人員出入洞或上下井集中的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送。⑧嚴(yán)禁將炸藥放在井口房、井底車場(chǎng)或其它巷道內(nèi)。⑨電雷管運(yùn)送應(yīng)裝入絕緣箱內(nèi)，切斷洞內(nèi)所有電源，并檢查車輛、鋼絲繩是否帶電。十、斜井施工1．支護(hù)為了防止井口仰坡坍塌及井口地段井身變形，井口一段的支撐應(yīng)特別加強(qiáng)。斜井底與隧道連接處支撐應(yīng)加密加強(qiáng)，這一段也應(yīng)及時(shí)襯砌，其余地段可以采用錨噴支護(hù)。2．裝碴作業(yè)當(dāng)斜井?dāng)嗝孑^小或井身較淺時(shí)，可采用人力裝碴。人力裝碴時(shí)，井下應(yīng)設(shè)置人員待避所；斜井運(yùn)輸時(shí)，井下人員要進(jìn)入待避所；裝碴時(shí)，裝碴人員要等空車到達(dá)井底停穩(wěn)后，才能走出待避所裝碴；裝滿后，應(yīng)等人員進(jìn)入待避所才能發(fā)出提升信號(hào)；非信號(hào)員不得指揮車輛。斜井采用耙斗裝碴機(jī)裝碴時(shí)，一般每20～30min移動(dòng)一次，距作業(yè)面的安全距離應(yīng)大于斜長(zhǎng)6m；每次裝碴前或移動(dòng)扒碴后，均應(yīng)對(duì)扒碴機(jī)和固定裝置進(jìn)行檢查；裝碴時(shí)只允許斗車進(jìn)入槽下接碴，并只允許扒碴機(jī)司機(jī)在欄桿旁操作，其余人員均應(yīng)退至安全地點(diǎn)；每次裝碴后，司機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，并用擋板防護(hù)；裝碴機(jī)械工作時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)電氣線路；耙斗裝碴機(jī)的鋼絲繩每次使用后都應(yīng)進(jìn)行檢查，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行更換。3．運(yùn)輸為了保證斜井運(yùn)輸安全，；斜井長(zhǎng)度超過300m時(shí)，井內(nèi)運(yùn)輸不得大于5m/s；接近洞口時(shí)速度不得超過2m/s。斜井口與井下20m，接近井底60m左右及岔前35m范圍內(nèi)，均應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，并設(shè)專人管理。擋車器或擋車欄必須常關(guān)閉，放行車輛時(shí)打開。車輛在斜井上、下行駛過程中，嚴(yán)禁人員在斜井內(nèi)通行或作業(yè)。井口、井下與卷揚(yáng)機(jī)房應(yīng)有聯(lián)系信號(hào)，車輛提升、下放與停留均應(yīng)有明確的色燈和音響等信號(hào)規(guī)定，并設(shè)專職信號(hào)員負(fù)責(zé)接發(fā)車工作；卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)未得到信號(hào)員的信號(hào)不得開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，運(yùn)送人員的車輛必須設(shè)車長(zhǎng)或乘務(wù)人員，在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)發(fā)出緊急信號(hào)的裝置。斜井運(yùn)輸車輛應(yīng)有可靠的連接裝置和斷繩保險(xiǎn)器，掛鉤均應(yīng)加設(shè)保險(xiǎn)栓，車之間應(yīng)增加連接保險(xiǎn)鋼絲繩。提升絞車的鋼絲繩下應(yīng)安裝地滾承托，并有防止車輛“蹬鉤”與“蹬繩”的措施。井口提升絞車應(yīng)設(shè)置深度指示器并能自動(dòng)報(bào)警，還要設(shè)有防止過卷裝置。人員上下井，嚴(yán)禁乘坐箕斗或斗車，應(yīng)走人行道；人行道應(yīng)設(shè)在斜井一側(cè)，寬度在70cm以上并砌成臺(tái)階。井底停車場(chǎng)要設(shè)避車洞，井底附近的固定機(jī)械、電氣設(shè)備均應(yīng)設(shè)置在專用的洞室內(nèi)。當(dāng)斜井的垂直深度超過50m時(shí)，應(yīng)配備運(yùn)送人員的車輛，運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋，車輛要有可靠的防溜裝置；運(yùn)人列車必須有車長(zhǎng)跟隨；開車前要進(jìn)行檢查；嚴(yán)禁超員。斜井提升設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查。運(yùn)輸軌道的類型應(yīng)相同，為了防止鋼軌下滑，每根鋼軌要安裝兩組防爬器，軌道下埋設(shè)鋼軌防滑樁擋住軌枕，運(yùn)輸軌道應(yīng)有專人養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)要在絞車停止提升時(shí)進(jìn)行。井外的車場(chǎng)軌道要設(shè)掛鉤防止溜車。4．斜井施工中防止溜車的幾種簡(jiǎn)易方法如何防止車輛突然溜滑是隧道斜井施工中所需首要考慮到的問題，否則，一旦意外發(fā)生，則有造成群死群傷的可能。現(xiàn)簡(jiǎn)介幾種防止車輛突然溜滑或阻止其繼續(xù)溜滑的方法，以供現(xiàn)場(chǎng)選擇使用。⑴ 斷繩脫鉤保險(xiǎn)器用圓鋼兩根，一端彎成環(huán)狀套在車輪軸上，另一端彎成抓鉤并吊在牽引鋼絲繩上。當(dāng)斷繩或連接鉤脫鉤時(shí)，則抓鉤自動(dòng)下落鉤住軌枕，如下圖。⑵ 阻車器用鋼軌彎成“L”形，拐角設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，一端配重使另一端高出軌面阻車。當(dāng)車輛上行時(shí)，輪軸碰倒阻車器而通行；下行時(shí)，由摘掛人員踩下腳踏方可通過，如下圖。⑶ 阻車閘欄在井口外2米處安設(shè)。當(dāng)車輛正常通過時(shí)，提起閘欄，如下圖。⑷ 阻車安全索用鋼絲繩在軌道下面穿過圍成環(huán)狀（并系一繩索穿過井頂上滑輪）,平常下垂至高出軌面一定距離，以阻擋車輛溜滑；當(dāng)須讓車輛通行時(shí)，通過繩索拉起鋼絲繩環(huán)，車輛從鋼絲繩環(huán)內(nèi)通行，如下圖。⑸ “U”形鋼環(huán)阻車器在井身兩側(cè)壁上適當(dāng)位置預(yù)埋鋼環(huán)，用圓鋼彎成“U”形，兩端彎成環(huán)與預(yù)埋鋼環(huán)連接，“U”形鋼環(huán)頂系一繩索穿過井頂上滑輪，“U”形鋼環(huán)平常下垂至高出軌面一定距離，以阻擋車輛溜滑；通過繩索拉起鋼環(huán)，車輛從鋼環(huán)下通行，如下圖。⑹鋼軌阻車器將鋼軌鉸接于井頂，下端斜垂于軌枕上（并系一繩索穿過井頂上滑輪）。通過繩索拉起斜垂的鋼軌下端,車輛從下部通行，如下圖。十一、預(yù)防瓦斯燃燒爆炸安全措施(一)安全管理措施瓦斯隧道的所有施工人員，都必須通過各種途徑深刻意識(shí)到，瓦斯隧道一旦引燃瓦斯爆炸，其后果的嚴(yán)重性和災(zāi)難性。建立健全一整套完善的安全管理制度。其中主要有：爆炸器材、施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)、機(jī)電設(shè)備、施工防火，以及瓦斯事故預(yù)防、處理和救護(hù)等管理制度。認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，只有經(jīng)過瓦斯隧道施工基本知識(shí)和施工安全技術(shù)培訓(xùn)合格，才能上崗作業(yè)，任何未經(jīng)培訓(xùn)合格者絕對(duì)不得上崗；其中專職的瓦斯檢測(cè)人員、爆破工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員，還必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗。參加隧道施工的單位均應(yīng)備齊防瓦斯規(guī)程、規(guī)則，有可能出現(xiàn)瓦斯的隧道均應(yīng)配置相應(yīng)的瓦斯報(bào)警、檢測(cè)儀器。嚴(yán)格瓦斯隧道施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律。認(rèn)真落實(shí)操作人員作業(yè)面交班、值班員巡查、書面交接班、安全員巡檢制度。要建立洞口檢身制度，進(jìn)洞人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)、香煙、電爐、火爐、易燃品、化纖衣服等引火物進(jìn)洞；嚴(yán)禁明火明電放炮；嚴(yán)防摩擦火花、明刀閘產(chǎn)生電火花；嚴(yán)禁使用破損電纜；嚴(yán)禁帶電檢修電器設(shè)備；未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)行電、氣焊割等明火作業(yè)；未經(jīng)許可的任何機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)禁進(jìn)洞。施工中發(fā)現(xiàn)異常情況，如異響、異臭、異味、鉆進(jìn)異常等現(xiàn)象時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)果斷決定停止施工，甚至撤離人員，派專人警戒，迅速組織調(diào)查分析，科學(xué)判斷。原因未查明前，任何人不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，防止事態(tài)擴(kuò)大。未進(jìn)行過瓦斯隧道施工的單位，要請(qǐng)有瓦斯施工經(jīng)驗(yàn)(如煤炭系統(tǒng))的專業(yè)人員作指導(dǎo)，必要時(shí)可請(qǐng)他們參與施工中進(jìn)行技術(shù)保障，絕不能盲目蠻干。(二)安全技術(shù)措施我們知道：隧道瓦斯燃燒爆炸必須同時(shí)具備①空氣中的氧含量大于12%，②空氣中瓦斯?jié)舛葹?～16％，③具有溫度為650～750℃的火源這三個(gè)條件，缺一不可。施工預(yù)防瓦斯爆炸主要圍繞著這三個(gè)燃燒爆炸的必備條件來采取相應(yīng)防范措施。但其中由于作業(yè)人員在作業(yè)過程中也同時(shí)對(duì)氧的含量有需求，因而要保證正常的施工作業(yè)就必須堅(jiān)持“加強(qiáng)通風(fēng)，勤測(cè)瓦斯，嚴(yán)禁火源”三條基本原則，并采取一整套不同于一般隧道施工的安全技術(shù)措施。瓦斯隧道的施工前期調(diào)查與技術(shù)管理①加強(qiáng)施工前期的設(shè)計(jì)審核和綜合調(diào)查施工技術(shù)調(diào)查時(shí)必須對(duì)隧道瓦斯?jié)舛?、存在位置、存在方式行進(jìn)周密調(diào)查，特別是是否存在瓦斯突出的危險(xiǎn)。鑒于目前的勘測(cè)手段所限和鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范不夠完善，設(shè)計(jì)時(shí)主要依據(jù)勘測(cè)階段的地質(zhì)勘探和通過分析推斷而提供瓦斯地質(zhì)資料，勘測(cè)設(shè)計(jì)資料不可能做到十分準(zhǔn)確，與隧道開挖后實(shí)際情況很難做到完全吻合，施工中有可能在不含瓦斯的地段出現(xiàn)瓦斯，或無瓦斯突出變?yōu)橛型咚雇怀龅惹闆r。為此，隧道開工前，首先要認(rèn)真審核勘測(cè)設(shè)計(jì)資料，對(duì)于煤礦和天然氣儲(chǔ)存的區(qū)域，除了進(jìn)行常規(guī)的綜合調(diào)查外，還要對(duì)隧道工程所處地域的有害氣體，特別是天然氣出露情況作深入的社會(huì)調(diào)查。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符和有瓦斯，要及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位，提請(qǐng)進(jìn)行補(bǔ)充勘測(cè)工作，以進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)。煤系地層含瓦斯的特點(diǎn)：影響瓦斯量的因素很多，其中地質(zhì)條件、煤層性質(zhì)、煤層的埋藏條件是決定瓦斯含量多少的主要因素。一般規(guī)律是，瓦斯含量及壓力基本上隨埋深成正比增加；煤層厚、傾角緩，其瓦斯含量大；煤層本身及圍巖透氣性大時(shí)，瓦斯含量??；地下水活躍地區(qū)，瓦斯含量??；斷層、褶皺是受張力作用產(chǎn)生的，該區(qū)域內(nèi)瓦斯含量小，反之，其受壓區(qū)瓦斯含量大。②認(rèn)真編制瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)已明確或有可能出現(xiàn)瓦斯的隧道，要按瓦斯隧道編制施工組織設(shè)計(jì)，選定合理的施工方案，確定適宜的開挖方法，制定防止瓦斯突出、燃燒與爆炸的技術(shù)措施，提出具體的瓦斯檢測(cè)、爆破器材、施工通風(fēng)、機(jī)電設(shè)備、施工防火等一整套施工管理制度。施工組織設(shè)計(jì)由公司、項(xiàng)目部組織聯(lián)合審查，公司總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。③做好瓦斯隧道的安全技術(shù)交底工作安全技術(shù)交底的目的在于使廣大施工人員了解設(shè)計(jì)與施工要求，準(zhǔn)確地掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，以提高工程質(zhì)量和保證施工安全，并科學(xué)組織施工。安全技術(shù)交底包括兩部分，一是施工工序的安全技術(shù)交底，除認(rèn)真弄清設(shè)計(jì)意圖及工程特點(diǎn)外，對(duì)于有煤層和瓦斯蘊(yùn)藏的地區(qū)，還要側(cè)重詢查有無瓦斯出露及特殊的施工要求，如果可能，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專題技術(shù)交底；二是對(duì)重要崗位人員如焊工、瓦斯 檢測(cè)工、電工、爆破工、領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)等的安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容為施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方案和方法、防瓦斯燃燒的技術(shù)安全規(guī)定和措施，以及施工中應(yīng)注意的有關(guān)問題。沒有進(jìn)行技術(shù)交底，不準(zhǔn)進(jìn)行施工。④制定瓦斯燃燒爆炸的應(yīng)急救援預(yù)案由于瓦斯燃燒爆炸具有極強(qiáng)的突發(fā)性，如果沒有充分的搶救思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、人力設(shè)備物資等資源準(zhǔn)備、技術(shù)方案準(zhǔn)備，其一旦發(fā)生，后果的嚴(yán)重性是不堪設(shè)想的。施工中防止瓦斯的燃燒爆炸技術(shù)措施⑴加強(qiáng)通風(fēng)從前得知，隧道在掘進(jìn)過程中，當(dāng)空氣中的氧含量大于12%時(shí)，是發(fā)生瓦斯爆炸的三個(gè)條件之一，也就是說，空氣中氧氣越充足也就越容易發(fā)生瓦斯爆炸。但同時(shí)氧氣又是作業(yè)人員必不可少的條件之一，因此最佳辦法就是想方設(shè)法控制“空氣中瓦斯?jié)舛雀哂?%”這一發(fā)生瓦斯爆炸的條件