【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 板的清潔。（F）33 主視圖反映了物體的高和寬。（F）33 粗糙度是反映零件加工表面微觀不平度的指標(biāo)。（T）3 游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測(cè)量外表面，外量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面。（F）34 感抗反映了線圈對(duì)交流電的阻礙能力。（T）34 開(kāi)關(guān)控制的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類(lèi)。（F）34 根據(jù)(GB14761─1999)輕型汽車(chē)型式認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目分Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型和Ⅳ型。（F）34 客車(chē)車(chē)身總成大修送修的標(biāo)志是車(chē)身有銹蝕。（F）34 貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車(chē)廂符合大修條件作為汽車(chē)大修送修標(biāo)志。（F）34 汽車(chē)修理工藝卡片包括拆卸工藝、技術(shù)檢驗(yàn)工藝等的綜合工藝卡片。（F）34 汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)需要定期進(jìn)行檢定和調(diào)整，以保證測(cè)試工作的可靠性。（T）34 向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。（F）34 《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。（T）350、 職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（T）35 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。（F）35 職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（T）35 愛(ài)崗敬業(yè)是為人民服務(wù)和從業(yè)人員精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。（F）35 職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。（T）35 團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。（F）35 事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。（T）35 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂(lè)，有求必應(yīng)。 （F）35 提高轉(zhuǎn)向系剛度不可能提高抵抗前輪擺頭的能力。（F）35 讀解故障代碼，既可以用解碼器直接讀取，也可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。（T）360、 排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說(shuō)明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（F） 多選題 設(shè)置前輪定位的目的是為了保證汽車(chē)能穩(wěn)定地(B)和(C)，且轉(zhuǎn)向后能(D)，并減少汽車(chē)行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損。 A、高速行駛 B、轉(zhuǎn)向輕便 C、自動(dòng)回正 D、直線行駛 汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)跑偏的原因主要有(ACD)。 A、前輪左右輪制動(dòng)力矩差大于15％ B、制動(dòng)間隙小 C、懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉 D、制動(dòng)拖滯 盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比主要有以下優(yōu)點(diǎn)：(BCD)。 A、制動(dòng)力大 B、制動(dòng)時(shí)不尖叫 C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好 D、便于檢查調(diào)整 下列選項(xiàng)中，(ACD)符合汽車(chē)制動(dòng)液性能的要求。 A、制動(dòng)迅速準(zhǔn)確，安全可靠 B、蒸發(fā)性要好 C、化學(xué)安定性好 D、對(duì)制動(dòng)皮碗的侵蝕要小 手動(dòng)變速器裝配的正確選項(xiàng)為(BCD)等。 A、裝配程序與分解程序相同，必須按規(guī)定程序裝配 B、所有零件應(yīng)徹底清洗干凈，并用壓縮空氣吹干 C、各部位軸承及鍵槽在安裝前，應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)油 D、安裝滾針、滾珠等小零件時(shí)，可使用凡士林粘住 E、安裝箱體上的螺栓時(shí)（除盲孔），應(yīng)在螺栓上涂上合適的密封膠。 下列(AB)為變速器輸入軸、輸出軸、中間軸和倒擋軸的檢修操作要點(diǎn)。 A、軸頸的磨損如超過(guò)使用極限應(yīng)更換用新件 B、用游標(biāo)卡尺測(cè)量花鍵厚度， C、用游標(biāo)卡尺測(cè)量花鍵厚度， D、 下面關(guān)于更換制動(dòng)器磨擦片的說(shuō)法，正確的是(BC) A、當(dāng)更換盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊時(shí)，需斷開(kāi)制動(dòng)軟管以使軟管不被拉扯或折疊 B、盤(pán)式制動(dòng)器摩擦襯塊安裝具有方向性，因此需要注意安裝位置 C、為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在消音墊片上涂上潤(rùn)滑脂 D、為了防止制動(dòng)發(fā)出聲音，在摩擦襯塊和制動(dòng)盤(pán)的摩擦表面上涂上少量的潤(rùn)滑脂 如果長(zhǎng)時(shí)間不更換自動(dòng)變速器油，則可能產(chǎn)生(ABCD) A、換擋時(shí)機(jī)改變B 、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性變差 C、變速器發(fā)出異常噪音 D、換擋平順性變差 真空助力器與真空增壓器相比有(ABCD)特點(diǎn)。 A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B、重量輕 C、故障少 D、增力效果較小 評(píng)價(jià)汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)指標(biāo)主要有(ABCD) A、最小離地間隙 B、接近角 C、離去角 D、橫向縱向通過(guò)半徑 1 汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)有(ABC) A、汽車(chē)的最高車(chē)速 B、汽車(chē)的加速能力 C、汽車(chē)的爬坡能力 D、汽車(chē)的油耗1 下列對(duì)于變速器輸入軸、輸出軸、中間軸和倒擋軸的檢修操作要點(diǎn)敘述不正確的是(BCD)。 A、 B、 C、用游標(biāo)卡尺測(cè)量花鍵厚度， D、軸頸的磨損可用百分表測(cè)量1 下列對(duì)于自動(dòng)變速器液壓試驗(yàn)注意事項(xiàng)敘述不正確的是(BD)。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到非常工作溫度 B、將油壓表放在車(chē)身上 C、連接油管及導(dǎo)線要遠(yuǎn)離汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件 D、實(shí)驗(yàn)要有三個(gè)人配合1 汽車(chē)前輪定位的檢測(cè)步驟有(ABC)。 A、把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器安裝到支架上 B、調(diào)整主銷(xiāo)后傾角、車(chē)輪外傾角及前束，調(diào)整方法可按計(jì)算機(jī)屏幕提示進(jìn)行 C、調(diào)正轉(zhuǎn)向盤(pán)，并用轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖鎖住轉(zhuǎn)向盤(pán)使之不能轉(zhuǎn)動(dòng) D、把汽車(chē)上舉升平臺(tái)，托起四個(gè)車(chē)輪1 對(duì)于主、從動(dòng)錐齒輪測(cè)量和調(diào)整軸承預(yù)緊度的操作要點(diǎn)敘述不正確的是(AD)。 A、主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度沿軸向推拉突緣，應(yīng)無(wú)間隙感為宜 B、主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度沿徑向推拉突緣，應(yīng)無(wú)間隙感為宜 C、用壓力機(jī)把前外軸承的外圈壓入軸承座 D、用彈簧稱鉤在突緣螺孔處沿垂線方向拉動(dòng)1 下列對(duì)于自動(dòng)變速器液壓試驗(yàn)注意事項(xiàng)敘述正確的是(ABCD)。 A、要求發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度 B、要求將油壓表放在便于觀察的位置 C、要求連接油管及導(dǎo)線要遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī) D、試驗(yàn)要有3個(gè)人配合1 兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)時(shí)應(yīng)在安裝上滿足的條件有(AC)。 A、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面 B、傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)垂直 C、輸出軸和輸入軸與傳動(dòng)軸的夾角相等 D、輸出軸和輸入軸與傳動(dòng)軸的夾角不相等1 下列對(duì)于離合器的裝配與調(diào)整的注意事項(xiàng)敘述不正確的是(AC)。 A、安裝時(shí)應(yīng)注意主動(dòng)盤(pán)的方向 B、安裝時(shí)應(yīng)注意從動(dòng)盤(pán)的方向 C、應(yīng)注意主動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)的裝配記號(hào) D、應(yīng)注意平衡片與壓盤(pán)的裝配記號(hào)1 對(duì)于液壓制動(dòng)主缸、輪缸的技術(shù)要求敘述正確的是(ABCD)。 A、主缸缸筒和活塞外徑公差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定 B、輪缸的皮碗出現(xiàn)老化現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換新件C、 主缸、輪缸的回位彈簧安裝位置應(yīng)正確 D、主缸、輪缸總成應(yīng)具有耐壓性能液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣可能會(huì)引起(AC)故障。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、轉(zhuǎn)向助力泵磨損 C、轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄 E、行駛跑偏2手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋是一個(gè)由(CDE)組成的單獨(dú)裝置。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、起動(dòng)機(jī) C、離合器 D、變速器 E、驅(qū)動(dòng)橋2 車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑與跑偏的原因有(BCD)。 A、兩前輪同時(shí)先抱死 B、兩前輪制動(dòng)力不平均 C、后輪比前輪先抱死 D、兩后輪制動(dòng)力不平均 E、四個(gè)車(chē)輪同時(shí)制動(dòng)2 汽車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，不會(huì)引起(ACD)。 A、離合器打滑 B、合器分離不徹底 C、離合器異響 D、離合器結(jié)合不柔和2 下列不屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(ACD)。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自繞主銷(xiāo)進(jìn)行角震動(dòng)的現(xiàn)象 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損2 就一般防抱死制動(dòng)系統(tǒng)而言，下列敘述不正確的是(BCD)？ A緊急制動(dòng)時(shí)可避免車(chē)輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力 C防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重 D可提高行車(chē)舒適度2 汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要由以下哪些方面來(lái)評(píng)定？(ABC) A、最高車(chē)速 B、加速時(shí)間 C、最大爬坡度 D、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率2 為拆卸銹蝕的螺栓或螺母時(shí)，必須做好以下哪些準(zhǔn)備工作？(ABC) A、用鋼絲刷將螺紋刷干凈 B、在螺紋上噴溶銹劑 C、等待一段時(shí)間再松開(kāi) D、使用帶加長(zhǎng)桿或加長(zhǎng)套管的扳手拆卸2膜片離合器分離不徹底的原因有：(BD) A、從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)大 B、踏板自由行程過(guò)大 C、車(chē)速過(guò)高 D、從動(dòng)盤(pán)翹曲變形2 導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失效的原因有：(BCD) A、車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小 B、制動(dòng)系液壓管路破損 C、制動(dòng)系踏板自由行程過(guò)大 D、制動(dòng)系液壓管路接頭松曠 變速器為防止自動(dòng)跳檔和同時(shí)掛入兩個(gè)檔位必須在操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)裝設(shè)(ACD)。 A互鎖裝置 B倒檔裝置 C自鎖裝置 D分動(dòng)器裝置3使用(ABE)等可以測(cè)量起動(dòng)機(jī)電樞軸頸的外徑、襯套內(nèi)徑及其相互配合間隙。 A、外徑千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、塞尺 E、內(nèi)徑量表3 選配活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)檢查活塞環(huán)的（ ABCDE ）等項(xiàng)目。 A、彈性 B、邊隙 C、端隙 D、背隙 E、漏光度3 汽車(chē)電氣設(shè)備與普通電氣設(shè)備相比具有(CDE)的特點(diǎn)。 A、采用雙電源 B、采用高壓電源 C、采用并聯(lián)單線制 D、采用直流電 E、采用低壓電源3 汽車(chē)專用萬(wàn)用表主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)及其他電控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的(BD)。 A、點(diǎn)火波形測(cè)量 B、電壓、電流和電阻值測(cè)量 C、進(jìn)氣壓力測(cè)量 D、閉合角測(cè)量 E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量3 鉛蓄電池的充電特性將完整的充電過(guò)程分為（ ABCE ）等階段。 A、充電開(kāi)始階段 B、充電持續(xù)階段 C、充電終了階段 D、電解液密度下降階段 E、過(guò)充電階段3 起動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)項(xiàng)目主要有( ABCDE )。 A、吸引線圈性能測(cè)試 B、保持線圈性能測(cè)試 C、驅(qū)動(dòng)齒輪回位測(cè)試 D、驅(qū)動(dòng)齒輪間隙的檢查 E、空載測(cè)試3 汽車(chē)電動(dòng)刮水器由( ABD)組成等。 A、刮水器電動(dòng)機(jī) B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) C、洗滌泵 D、刮桿臂和刮片組件 E、噴嘴3 按起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同，起動(dòng)機(jī)可以分為( CDE )起動(dòng)機(jī)。 A、機(jī)械操縱式 B、電磁操縱式 C、慣性嚙合式 D、強(qiáng)制嚙合式 E、電樞移動(dòng)式3 造成除霜裝置雖能工作，但出風(fēng)量不足故障的原因是( ABE )等。 A、除霜風(fēng)門(mén)調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口局部堵塞 C、蒸發(fā)器堵塞 D、壓縮機(jī)損壞 E、進(jìn)風(fēng)口堵塞 起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔沒(méi)有起動(dòng)的聲音，其原因有(AC)。 A、蓄電池電量過(guò)低 B、發(fā)電機(jī)故障不工作 C、起動(dòng)機(jī)故障不工作 D、點(diǎn)火線圈故障不工作 E、噴油器故障不工作4 造成轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷的原因是(ACD)。 A、空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂 B、制冷系統(tǒng)恒溫器調(diào)整的斷開(kāi)溫度過(guò)低 C、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈短路 D、蒸發(fā)器堵塞 E、冷媒量不足4 在斷開(kāi)蓄電池負(fù)極之前，需要做的準(zhǔn)備工作有(ABCD) A、記錄故障代碼 B、記錄收音機(jī)的電臺(tái)頻道及存儲(chǔ)位置 C、記錄座椅位置 D、記錄轉(zhuǎn)向柱管位置4 關(guān)于R134a，下列哪些說(shuō)法是正確的？(ABD) A、它的工作壓力比使用R12時(shí)高 B、它比R12更容易泄漏 C、對(duì)環(huán)境的污染要大一些 D、與R12系統(tǒng)比較要用不同的控制閥4儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)指示燈有(ABCD)。 A、氣囊動(dòng)作圖形 B、SRS字樣 C、AIR BAG字樣 D、SRS AIRAG字樣4在《汽車(chē)空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范》中，空調(diào)作業(yè)基本條件包括：(ABC) A設(shè)備、儀器、工具及材料 B、人員條件 C、環(huán)境條件 D、車(chē)輛條件4以下哪些情況需要對(duì)廢舊制冷劑進(jìn)行回收？(ABD) A制冷裝置發(fā)生故障，需要通過(guò)拆換零部件或拆卸零部件進(jìn)行維修 B、制冷裝置存在部分泄漏，需要通過(guò)氣密性試驗(yàn)查找漏點(diǎn) C、更換空調(diào)進(jìn)風(fēng)口濾芯 D、更換貯液器4若有液態(tài)制冷劑濺入人的眼睛，采取下列哪些措施是不妥當(dāng)?shù)模?ABC) A立即召集有關(guān)人員開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)說(shuō)明意外事故確實(shí)會(huì)發(fā)生 B、保持受傷者情緒穩(wěn)定并使其確信事故不嚴(yán)重 C、批評(píng)受傷者太不小心 D、立即將大量的冷水清洗受傷者的眼睛4直接使用回收但未凈化的制冷劑很危險(xiǎn)，這是因?yàn)槠淇赡芎校?ABCD) A濕氣 B、非凝性氣體 C、有機(jī)雜質(zhì) D、金屬屑4汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(ABC)。 A防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D 、干燥空氣50、在討論水溫傳感器時(shí)，甲說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難；乙說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排放不正常；丙說(shuō)有故障的水溫傳感器會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫起動(dòng)困難。試問(wèn)誰(shuí)正確？(ABC) A甲正確 B、乙正確 C、丙正確 D、三人均不正確5裝有滅弧電阻的喇叭，喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞的原因有(ABCD)。 A電阻值增大 B、電路斷路 C、電容斷路 D、電容量過(guò)大或過(guò)小5啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因有(ABCD)。 A蓄電池虧電太多 B、啟動(dòng)電路接頭松動(dòng) C、啟動(dòng)電路接頭接觸不良 D、電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路5電流表用來(lái)(AD)。 A指示蓄電池的充電電流值 B、指示分電器的電流值 C、監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作 D、監(jiān)視充電系是否正常工作5普通蓄電池存電量檢查常用兩種方法(BD)。 A用放電計(jì)測(cè)量電壓 B、高率放電計(jì)測(cè)試蓄電池電壓 C、高率充電計(jì)測(cè)試蓄電池電壓 D、用單格電池式高率放電計(jì)測(cè)量單格電壓5空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的原因可能是(ABCD)。 A空調(diào)熔斷絲熔斷 B、電磁離合器線圈燒斷 C、空調(diào)電路斷路 D、電源線路接觸不良5汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)包括:(ABC)。 A防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS） B、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)（ASR） C、 電子車(chē)身穩(wěn)定裝置（ESP） D、安全氣囊系統(tǒng)(SRS) E、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置（EPS）5鉛蓄電池的充電方法有(ABE)等。 A定流充電法 B、定壓充電法 C、飽和充電法 D、強(qiáng)化充電法 E、快速脈沖充電法5蓄電池技術(shù)狀況的檢查項(xiàng)目有( ABCE)。 A蓄電池電解液液面高度