【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等的添加或不同條件，均視為實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤的條件。如果添加或變更的條什屬于不重要的或微小的非實(shí)質(zhì)性的添加或變更，能否構(gòu)成有效的接受，要取決于發(fā)盤人是否反對(duì)。如果發(fā)盤人不表示反對(duì)，合同將按添加或變更后的發(fā)盤條件成立。(3)本案中，美商對(duì)發(fā)盤表示接受，同時(shí)對(duì)包裝條件做了小的更改，這屬于對(duì)發(fā)盤做了非實(shí)質(zhì)性的更改。我方對(duì)此并未提出反對(duì)，而是著手備貨。根據(jù)《公約》規(guī)定，我方未對(duì)其非實(shí)質(zhì)性改變提出異議即說(shuō)明合同已按原發(fā)盤內(nèi)容及修改內(nèi)容為交易條件成立。(4)美商以我方對(duì)其修改包裝條件未確認(rèn)為由否認(rèn)合同的確立是錯(cuò)誤的。思路：美方的接受是非實(shí)質(zhì)性的變更，所以沒(méi)有構(gòu)成還盤。我方發(fā)盤人并沒(méi)有對(duì)美方非實(shí)質(zhì)性的變更進(jìn)行反對(duì)，所以合同成立。美方對(duì)合同不確認(rèn)還否定是錯(cuò)誤的。，有效期至5月17日復(fù)到。5月12日收到該外商發(fā)來(lái)電傳稱：“接受CFRShanghaiUSDel80，我未予答復(fù)。5月14日，該商品價(jià)格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開(kāi)出”。問(wèn)：此項(xiàng)交易是否達(dá)成?我公司應(yīng)如何處理?為什么? (1)此項(xiàng)交易并未達(dá)成。 (2)我方可告外商，其5月15日的接受是無(wú)效的。然后可按上漲市價(jià)向外商重新報(bào)價(jià)，或?qū)ふ移渌蛻粢陨蠞q市價(jià)達(dá)成交易。 (3)按照《公約》規(guī)定，如果發(fā)盤被受盤人還盤，可使原發(fā)盤失效，對(duì)原發(fā)盤人不再具有約束力。如果受盤人后悔又表示接受，即使在原發(fā)盤的有效期之內(nèi)，合同也不能成立。(4)本案例中，5月12日外商的電傳是一項(xiàng)有條件的接受，構(gòu)成一項(xiàng)還盤，還盤到達(dá)我方，我方原發(fā)盤即失效，我公司不再受其約束。而外商5月15日做出的接受表示是對(duì)一個(gè)失效的發(fā)盤做出的，不是有效的接受，因此，合同并不成立。 3．我某出口公司于3月1日向外商A發(fā)盤某商品，限3月8日復(fù)到。由于傳遞過(guò)程中的延誤，外商A表示接受的電傳于3月9日上午送到我方。我方認(rèn)為答復(fù)逾期，末予理睬。這時(shí)，該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格已上漲，我公司以較高價(jià)將該商品出售給另一外商。22日，外商A來(lái)電稱：“信用證已開(kāi)出，請(qǐng)立即裝運(yùn)”：我公司復(fù)電“逾期接合同不成立?！倍馍藺堅(jiān)持認(rèn)為合同已成立。問(wèn)：根據(jù)《公約》的解釋，此合同是否成立?為什么？(1)根據(jù)《公約》，接受有效，合同成立。(2)根據(jù)《公約》規(guī)定，超過(guò)發(fā)盤有效期送達(dá)發(fā)盤人的接受屬逾期接受，原則上是無(wú)效的；但是，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的，那么這項(xiàng)逾期接受仍具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。(3)在本案中，該項(xiàng)逾期接受是由于傳遞不正常造成的，我方對(duì)此并沒(méi)有立即表示拒絕，因此，接受有效，合同成立。第十章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品的價(jià)格一、 名詞解釋 1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。 P251 2．象征性交貨是指出口方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向進(jìn)口方提交全套(包括物權(quán)憑證)的合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨；買方必須憑單據(jù)支付貨款。P262 3．實(shí)際交貨是指出口人必須在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)抵指定地點(diǎn)交給買方或其指定人處置，才算完成交貨；買方憑貨付款。 4．FOB：是裝運(yùn)港船上交貨，適合于水上運(yùn)輸方式，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。根據(jù)《2000年通則》的解釋，按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。 5．CIF是，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)，適合于水上運(yùn)輸方式，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。根據(jù)《2000年通則》的解釋，按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間租船訂艙、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，將貨物運(yùn)抵指定目的港，并負(fù)擔(dān)貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。CIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨方式。6．DES是目的港船上交貨，適合于水上運(yùn)輸方式。根據(jù)《2000年通則》的解釋1，按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方要按照通常的路線和慣常的方式，在規(guī)定的期限內(nèi)，在目的港船上，將合同規(guī)定的貨物置于買方處置，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。貨物運(yùn)至指定目的港之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均由賣方承擔(dān)。7．DDU是未完稅交貨，適用一切運(yùn)輸方式。按照該術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的期限將貨物運(yùn)抵進(jìn)口國(guó)制定的目的地交與買方處置，承擔(dān)貨交買方以前的除進(jìn)口通關(guān)手續(xù)及有關(guān)費(fèi)用以外的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。8．DDP是《2000年通則》解釋的13種術(shù)語(yǔ)中賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大的一種。適用于一切運(yùn)輸方式。按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)將貨物從啟運(yùn)地一直運(yùn)抵指定的進(jìn)口國(guó)內(nèi)的目的地，將貨物實(shí)際交與買方，才算完成交貨，承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，包括辦理貨物出口和進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)及有關(guān)稅款、費(fèi)用。9．暫定價(jià)格是非固定價(jià)格中的一種形式，即在合同中先訂立一個(gè)初步價(jià)格，作為開(kāi)立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方調(diào)定最后價(jià)格后再進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。在國(guó)際貨物買賣中，往往表現(xiàn)為出口商付給銷售代理人、進(jìn)口商付給購(gòu)買代理人的酬金。11．明傭是指交易雙方在洽談時(shí)，將傭金明確表示出并寫入價(jià)格條款，稱明傭。12．暗傭交易雙方雖對(duì)傭金已達(dá)成協(xié)議，但并未在合同中表示出來(lái)，傭金按雙方約定另行支付，稱為暗傭。13．折扣是賣方對(duì)買方的一定價(jià)格減讓。從性質(zhì)上看，它是一種優(yōu)惠。國(guó)際貿(mào)易中使用的折扣有多種，除一般折扣外，還有為擴(kuò)大銷售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而給予的特別折扣等。二、簡(jiǎn)答題1． 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的作用如何?P252貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以用來(lái)確定交貨條件，即說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)也可以表示商品的價(jià)格構(gòu)成。這對(duì)于簡(jiǎn)化交易的內(nèi)容、縮短磋商過(guò)程、節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用用都具有重要作用。因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的廣泛運(yùn)用促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。用都具有重要作用。因此，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的廣泛運(yùn)用促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。2，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)國(guó)際貿(mào)易的作用如何?P252(1)如果交易雙方同意采用某項(xiàng)慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，該項(xiàng)約定慣例就具有強(qiáng)制性。這樣做有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。(2)如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)常引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。3．《2000年通則》中對(duì)FCA條件下賣方的交貨義務(wù)是如何規(guī)定的?按照《2000年通則》的解釋，在FCA條件下：（1）如果雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指派的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可；（2）如果交貨地點(diǎn)是在其他地方，賣方要將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人，在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，而無(wú)須負(fù)責(zé)卸貨。 4．根據(jù)《2000年通則》的解釋，在FAS條件下買賣雙方有哪些基本義務(wù)? 按照《2000年通則》的解釋，在FAS條件下 (1)賣方的基本義務(wù)是：①在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。②承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。③自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。④提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)提供通常的交貨憑征。(2)買方的基本義務(wù)是：①訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。②在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。③承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。④自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。5．為什么會(huì)出現(xiàn)FOB的變形?主要有幾種?按照FOB條件成交時(shí)，從字面意思(船上交貨)來(lái)看，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物在裝運(yùn)港裝上船之前的一切費(fèi)用。但由于歷史的原因，各國(guó)、各地區(qū)對(duì)“裝船”的解釋有所不同，不同港口的習(xí)慣做法也不盡相同，《2000年通則》對(duì)此FOB沒(méi)有明確說(shuō)明。因此，在采用租船運(yùn)輸方式時(shí)，由于船方不負(fù)但裝卸費(fèi)用，為避免產(chǎn)生爭(zhēng)議，買賣雙方為明確裝船的責(zé)任和費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)招，在FOB術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，形成FOB的變形。主要有以下幾種：(1)FOBLinerTerms(FOB班輪條件)。指裝船費(fèi)用按班輪條件辦理，由船方或買方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。因此，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。(2)FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)。指賣方負(fù)擔(dān)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處的費(fèi)用，以后的各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。(3)FOBStowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi))。指賣方負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。(4)FOBTrimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi))。指賣方負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用FOBST(FOB Stowed andTrimmed)來(lái)表示。6．按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，其象征性交貨的特點(diǎn)有哪些?在CIF條件下，賣方交貨屬典型的象征性交貨方式。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方向買方按期提交合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)；如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)抵目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。因此，在履行CIF和同時(shí)，賣方除按合同認(rèn)真履行交貨義務(wù)外，按規(guī)定向買方提交合格單據(jù)至關(guān)重要。7．為什么把CIF稱為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的?因?yàn)?，在CIF條件下，盡管賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)并支付到目的港的保險(xiǎn)，但貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)，貨物裝船后發(fā)生的除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用，也要由買方承擔(dān)。按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)。如果把CIF稱做“到岸價(jià)”，易讓人產(chǎn)生誤解，以為由賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，因此，不應(yīng)把CIF誤稱為“到岸價(jià)”。8．為什么會(huì)出現(xiàn)CFR和CIF的變形?在以CFR或CIF成交的合同中，在租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，如賣方不愿負(fù)擔(dān)卸貨責(zé)任及費(fèi)用，可采用哪種變形? 在按CIF或CFR屬于成交的合同中，賣方負(fù)責(zé)辦理裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸手續(xù)，支付正常運(yùn)費(fèi)。貨到目的港后，對(duì)于卸貨責(zé)任和費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)問(wèn)題，由于各種貿(mào)易慣例的解釋不完全一致，各港口的習(xí)慣做法也有所不同，往往引起爭(zhēng)議。因此，在使用租船運(yùn)輸時(shí)，在船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用的情況下，為了避免產(chǎn)生爭(zhēng)議，買賣雙方須在合同中明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，也就產(chǎn)生了CIF的變形。它主要有以下幾種： (1)CIF Liner Terms(CIF班輪條件)。即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。 (2)CIF landed(CIF卸至岸上)。指由賣方負(fù)擔(dān)包括可能涉及的駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用。 (3)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交貨)。指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起直至卸到吊鉤所及之處(碼頭或駁船上)的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 (4)CIF Ex Ship’s Hold(CIF船底交接)。指買方負(fù)擔(dān)由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。 CFR的