船舶電氣與自動化-真題(編輯修改稿)
2025-04-21 07:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 D.②④⑥，變功率，變阻抗 ，變阻抗，變流 ，變磁通，變流 ，變阻抗，變磁勢64. 在大型油船輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，其空氣壓力P與供油量F之間的關(guān)系為65. （如圖）在吹氣式液位傳感器中，如果節(jié)流閥中的節(jié)流孔堵塞，則平衡室逸出的氣泡量、導管的壓力，液位儀表的指示值分別為，為零，最低液位以下 ，最大，最高液位以上，為零，最低液位以下 ，最大，最高液位以上，船用電纜、繞組等要只有較耐熱等級和功能的絕緣材料。、防浸水、防潛水 、防浸水、防潛水、防鹽霧、防霉菌 、防鹽霧、防霉菌，氣敏半導體元件保持溫度恒定，則氣敏半導體的氧吸附量保持不變，從而在清潔的空氣中，半導體的電阻值。若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導體的電阻值就隨氣體濃度增高，而變小 ，而變大 ，而變大 ，而變小，開環(huán)系統(tǒng)主要是沒有 ，若紅黑表筆分別接二極管的兩個極測其電阻，調(diào)換表筆后再測一次電阻。若二次所測電阻值都比較小或都很大，說明二極管性能。176。 176。 176。 176。，現(xiàn)需更換新的熱電偶，而備件庫里沒有同種組號的熱電偶，只能用其他型號代替，此時更換熱電偶正確的做法是。，只需要將損壞的取下，更換新的就可以，與其相連的導線也應該更換，即使更換了導線，測量誤差照樣會很大，只能到港后買相同的熱電偶再換新:電壓220V/△/Y，問在額定電壓額定功率下哪種接法線電流大? B.△形接法線電流大 ，值班人員發(fā)現(xiàn)其運行中突然停止運行時，復位熱繼電器后系統(tǒng)重新運行，但經(jīng)較短時間運行后又突然停止運行，可能的故障原因是。①電動機已過載。 ②接觸器的KM1常開觸點故障卡死。③熱繼電器整定值不對，需進行測試和校驗。④接觸器KM線圈故障燒毀A. ②③ B.①② C.③④ D.①③，中性點接地線屬于接地。 ，其差別在于。，轉(zhuǎn)子為電樞。轉(zhuǎn)樞式的定子為電樞:轉(zhuǎn)子為磁極，轉(zhuǎn)子為電樞。轉(zhuǎn)樞式的定子為磁極，轉(zhuǎn)子為電樞，轉(zhuǎn)子為磁極。轉(zhuǎn)樞式的定子為磁極，轉(zhuǎn)子為電樞，轉(zhuǎn)子為磁極。轉(zhuǎn)樞式的定子為電樞，轉(zhuǎn)子為磁極，要求保持發(fā)電機的不變。 ，若增大頻率，則電路將呈現(xiàn)出 ，操縱部位轉(zhuǎn)換閥有個，分別設(shè)在、集中控制室 、駕駛臺、駕駛臺 ，集中控制室、駕駛臺amp。WSMC/MCE主機氣動操縱系統(tǒng)中，噴油定時自動調(diào)節(jié)機構(gòu)對主機在(8085)％負荷區(qū)域運行時，噴油定時，爆壓增長要比原先為慢 ，爆壓增長要比原先為慢，爆壓增長要比原先為快 ，這時爆壓應達到最大許用壓力(額定電壓250v)絕緣電阻的方法是:①必須在電源和負載都通電的情況下用萬用表的電壓擋測量。②必須在電源和負載都斷開后用500V手搖兆歐表測量:③必須把電源和負載都斷開后用100V手搖兆歐表測量。④搖測時，將兆歐表置于水平位置，搖把轉(zhuǎn)動時其端鈕間不能短路，其中敘述正確的是A.①③ B.①② C.②④ D.③④，駕駛臺遙控車鐘用作轉(zhuǎn)向車令發(fā)訊和轉(zhuǎn)速車令發(fā)訊元件是 （或稱照明器)，按其分有普通照明燈，大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。 ，此電路可完成控制。 ，給水泵電機斷電停止向鍋爐供水的時刻為 ，由于原動機突然燃油中斷引起主開關(guān)跳閘、電網(wǎng)失電，此時主開關(guān)跳閘的原因是 ，說法錯誤的是，頻差周期應在35秒范圍，同步表指針應沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行，應加強對的管理。 ，常采用預壓縮辦法的目的是。 ，船舶供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是。
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