自學(xué)考試國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)[一]重點(diǎn)簡(jiǎn)答題(編輯修改稿)
2025-04-21 07:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開(kāi)競(jìng)買的現(xiàn)貨交易； 是在一定的機(jī)構(gòu)內(nèi)又組織的進(jìn)行； 具有自己獨(dú)特的法律和規(guī)章?！ 《⑵谪浗灰椎奶攸c(diǎn)？ 答：以標(biāo)準(zhǔn)期貨合同作為交易的標(biāo)的； 特殊的清算制度； 嚴(yán)格的保證金制度?！ 《?、補(bǔ)償貿(mào)易的特點(diǎn)？ 答：它是在信貸的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，設(shè)備引進(jìn)方要承擔(dān)利息； 設(shè)備供應(yīng)方必須承諾回購(gòu)對(duì)方產(chǎn)品或者勞務(wù)的義務(wù)； 是一種通過(guò)商品交易起到利用外資作用的交易方式?！ 《?duì)銷貿(mào)易的利弊？ 答：優(yōu)點(diǎn)——有利于發(fā)展中國(guó)家沖破貿(mào)易壁壘，擴(kuò)大出口，并且在不增加外債的情況下，換取急需的技術(shù)、設(shè)備和物資。發(fā)達(dá)國(guó)家也可以通過(guò)對(duì)銷貿(mào)易，以較優(yōu)惠的價(jià)格獲得原材料。 缺點(diǎn)：它是在互惠的原則下進(jìn)行的，使得交易對(duì)象的選擇和交易的達(dá)成以及履約出現(xiàn)很大的困難。 在對(duì)銷貿(mào)易的方式下，市場(chǎng)機(jī)制的作用收到很大削弱，價(jià)格往往與正常價(jià)格有很大的偏離，對(duì)一國(guó)來(lái)說(shuō)，難以獲得社會(huì)勞動(dòng)的最大節(jié)約?！ 《⒃谖覈?guó)，國(guó)際電子商務(wù)和一般電子商務(wù)相比其特殊性表現(xiàn)在哪些方面？ 答：國(guó)際電子商務(wù)主要是針對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的電子商務(wù)活動(dòng)； 國(guó)際電子商務(wù)一般涉及政府的行政管理部門(mén)、貿(mào)易伙伴、相關(guān)的商業(yè)部門(mén)；交易的行為和過(guò)程本身并不直接針對(duì)市場(chǎng)上的消費(fèi)者； 國(guó)際電子商務(wù)的具體運(yùn)作涉及的部門(mén)和范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于或大于一般的電子商務(wù)，其相關(guān)的協(xié)調(diào)工作和法律慣例規(guī)范都是國(guó)際性的；在我國(guó)國(guó)際商務(wù)的發(fā)展將具有社會(huì)連動(dòng)和示范效應(yīng)。來(lái)源:考試大自考站 自考《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》重點(diǎn)名詞解釋 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)——在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的、用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門(mén)術(shù)語(yǔ)。 象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交過(guò)義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。 良好平均品質(zhì)——一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般指中等貨而言。（指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的“平均品質(zhì)”） 品質(zhì)公差——國(guó)際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。在工業(yè)制成品生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)出現(xiàn)一定的誤差有時(shí)是難以避免的。 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度——某些初級(jí)產(chǎn)品的質(zhì)量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進(jìn)行，在規(guī)定其品質(zhì)指標(biāo)的同時(shí)，可另訂一定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度，允許賣方所交的貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有靈活性。 溢短裝條款——賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等） 中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。（無(wú)牌中性包裝、定牌中性包裝） 定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或品牌?！ ?滯期費(fèi)——負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成任務(wù)，需要向船方繳納延誤船期的罰款。 速遣費(fèi)——如果負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。 1OCP條款——陸上運(yùn)輸通常可到達(dá)的地點(diǎn)。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國(guó)OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達(dá)成交易，出口上可以享受較低的OCP海運(yùn)優(yōu)惠費(fèi)率，進(jìn)口商在內(nèi)陸運(yùn)輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費(fèi)率。 1提單（B/L）——是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。 1聯(lián)運(yùn)提單—
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