機械課程設計-電動卷揚機傳動裝置(編輯修改稿)
2025-04-21 04:28 本頁面
【文章內容簡介】 程設計》P112續(xù)表G1參照工作要求，并根據(jù)由軸承產(chǎn)品目錄中取標準精度級的深溝球軸承6206，得軸承內徑，外徑，寬度，定位軸肩直徑，外徑定位直徑，對軸的力作用點與軸承外圈大端面的距離 ，故通常一根軸上的兩個軸承取相同的型號，故。 3）a．軸段2 和軸段4 的設計 軸段2上安裝齒輪3，軸段4上安裝齒輪。為方便齒輪的安裝和分別略大于和，可初定 b．齒輪2輪轂寬度范圍取其輪轂寬度與齒輪寬度相等，左端采用軸肩定位，有段采用套筒固定，由于齒輪3的直徑比較小，采用實心式，取其輪轂寬度與齒輪寬度相等，采用套筒定位，為的是套筒端面能夠頂?shù)烬X輪端面，軸段2與軸段4的長度應比相應的齒輪的寬度略短，故取 。 c．軸段3 該段為中間軸上的兩個齒輪提供定位，其軸肩高度范圍為其高度為4mm，故 齒輪3左端面與箱體內壁距離與高速軸齒輪右端面距箱體內壁距離均為，齒輪2與齒輪3的距離初定為，則箱體內壁之間的距離為 齒輪2 的右端面與箱體內壁距離為則軸段3的長度為 d．軸段1及軸段5的長度：軸承內端面距離箱體內壁的距離取，中間軸上兩個齒輪的固定均由當油環(huán)完成。則軸段1的長度為軸段5的長度為 e．軸上力作用點與軸承外圈大端面的距離，可得軸的支點及受力點的距離為 5．鍵連接 齒輪與軸承間采用A型普通間連接，查表得鍵的型號為和鍵6．軸的分析 ①畫軸的受力分析見圖 ②計算支撐反力 在水平面上 在垂直平面上 軸承的總支撐反力為 ③彎矩 a a截面 由表151查得45鋼調制處理抗拉強度極限，表153查得軸的許用彎曲應力（二）低速軸的設計與計算 1．材料的選擇：選用45鋼正火處理 2．按扭轉強度估算軸徑 查《機械設計基礎》表152得A0=103~126 又由152算得考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器會有鍵槽存在，故將估算直徑加大3%5%則取，故查得標準直徑。 ①確定軸上零件的位置和固定方式，要確定軸的結構形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。確定齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸肩或軸環(huán)定位，右端用套筒固定，這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定，齒輪的周向固定采用平鍵連接，軸承對稱安裝在齒輪兩側，其軸向用軸肩固定，軸向采用過盈配合固定。 ②確定各軸段直徑 軸段1外伸直徑最小，考慮到要對安裝在軸段1上的聯(lián)軸器進行定位，軸段2上應有軸肩，同時為能很順利的在軸段2上安裝軸承，軸段2必須是軸承內徑標準，故取軸段2的直徑。同理，軸段4的直徑 為了便于拆卸左端軸承， 則③確定各軸段的長度 齒輪的輪轂寬度為，為保證齒輪的固定可靠，軸段2的長度略短于齒輪輪轂寬度取58，為保證齒輪端面與箱體內壁不相碰，齒輪端面與箱體應留有一定的間距取間距為，軸承寬度為,故取軸段6為，兩軸承鍵距離為，根據(jù)箱體結構及聯(lián)軸器距軸承蓋要有一定距離的要求，取在軸段2上分別加工出鍵槽，是兩鍵槽處于軸的同一圓柱母線，鍵槽長度比相應的輪轂寬度小，鍵槽的寬度按軸段直徑取，且軸承內斷面距內壁,同時齒輪3與4嚙合，故取軸段5為 。選定圓角，倒角為。 4．齒輪傳動的作用力 已知條件，低速軸的轉矩，轉速，螺旋角 圓周力 其方向與作用點圓周速度方向相反 徑向力 軸向力 法向力 。 在水平面上 在垂直面上 ， 彎矩: 合成： ：轉矩 相當彎矩 修正系數(shù)， 校核軸： 故滿足要求低速軸受力分析（三）高速軸的設計與計算 1．材料的選擇 因為是齒輪軸，材料與齒輪材料相同，40Cr調制處理。 2．按扭轉強度估算軸徑 查《機械設計基礎》表152得A0=97~112 又由152算得 考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會有鍵槽存在，故 將直徑加大3%~5%取為（~）mm，由《機械設計基礎課程設計》查得標準直徑 3．設計軸的結構①確定軸上零件的位置和固定方式 要確定軸的結構形狀，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定方式。確定齒輪從軸的右端裝入，齒輪的左端用軸肩或軸環(huán)定位，右端用套筒固定，這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪的軸向固定采用平鍵連接，軸承對稱安裝在齒輪兩側，其軸向用軸肩固定，周向用過盈配合固定。 ②確定各軸段的直徑 查《機械設計基礎課程設計》P112續(xù)表G1參照工作要求，根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中取標準精度級的深溝球軸承6207，得軸承內徑，外徑，寬度，定位軸肩直徑，外徑定位直徑。據(jù)外伸端直徑考慮到對安裝在軸段1上的聯(lián)軸器定位，則軸段2要有軸肩，同時能夠順利的在軸段2上安裝軸承，軸段2必須滿足軸承內徑標準，故取軸段2的直徑，用相同的方法確定軸段4的直徑。為了便于拆卸，左端軸承殼差池型號為6207型滾動軸承安裝高度為，取。 ①軸承采用脂潤滑，需要用擋油環(huán)阻止箱體內潤滑液濺入軸承座，為補償箱體的鑄造誤差和安裝擋油環(huán)，軸承靠近箱體內壁
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