【文章內容簡介】 d3t≥??du+1uZEσH2= 2252601+=v=πd3tn2601000=π157601000=bt=?d?d3t=1=模數(shù) mt=d3t/Z3=齒高 h=== b/h=根據(jù)v=，8級精度，查得動載系數(shù)KV=直齒輪，查表102 得 KHα=KFα=1；取使用系數(shù)KA=N3=108σH3=570MPaσH4= d3t≥v=bt=mt=h=b/h=設計內容設計計算及說明設計結果由表104用插值法得8級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時 KHβ=由b/h=，KHβ==故載荷系數(shù)：K=KAKVKHαKHβ=1=d3=d3t3K/Kt=m=d3/z3=m≥32KT2?dZ32YFaYSaσF由1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限σFE3=500Mpa大齒輪的彎曲疲勞強度極限σFE4=380Mpa由1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN3= KFN4=計算彎曲疲勞許用應力S = 由1012 得 σF3 =KFN3σFE3S== MpaσF4 =KFN4σFE4S== Mpa載荷系數(shù)K=KAKVKFαKFβ=1=K=d3=m=σF3= MpaσF4 = MpaK=設計內容設計計算及說明設計結果齒形系數(shù)由表105得 YFa3= YFa4=應力校正系數(shù)由表105得YSa3= YSa4=計算大小齒輪的YFaYSaσF，并加以比較YFa3YSa3σF3==YFa4YSa4σF4==很明顯大齒輪的數(shù)值大m≥3210001242=由于齒輪模數(shù)大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，可取彎曲強度算得模數(shù)3就近圓整為近似值m=2mm。Z3=d3m=≈32Z4=32≈139 這樣設計的齒輪傳動，既滿足齒面接觸疲勞強度，又滿足齒根彎曲疲勞強度。計算分度圓直徑 d3=mZ3=332=96mm d4=mZ4=3139=417mm計算齒頂圓、齒根圓直徑 ha3=1m=13=3 mm hf3=（1+）m=3= mm da3=d3+2ha3=96+23=102 mm df3=d12hf3=962= mm計算中心距a=d3+ d42=96+4172=m≥Z3=32Z4=139 d3=96mm d4=417mm ha3=3 mm da3=102 mm df3= mma=設計內容設計計算及說明設計結果七、軸的設計計算中間軸結構尺寸設計 計算齒輪寬度 b = ?dd3=196=96mm取B3=105mm B4=100mm在兩級展開式減速器中，三根軸跨距相差不宜過大，故先進行中間軸的設計，以確定跨距。因為中間軸為齒輪軸，應與齒輪3的材料一致，故材料為40Cr，調質，由參考文獻[2]表151查出σB=735MPa，[σ1]=70MPa。由參考文獻[2]表153查得A0=105d≥A03PⅡnⅡ==考慮該處軸徑尺寸應當大于高速級軸頸處直徑取 d1=dmin=40mm。根據(jù)軸上零件的定位、裝配及軸的工藝性要求，初步確定出中間軸的結構如下：初選滾動軸承，代號為6208，軸頸直徑d1=d5=dmin=40mm齒輪2處軸頭直徑d4=45mm齒輪2定位軸肩高度 h=(~)d4=45=,該處直徑d4‘=54mm齒輪3的直徑：d3=96mm da3=102mm df3=由參考文獻[1]附表52查出軸承安裝尺寸d2=47mmb=96mmB3=105mmB4=100mmd≥d1=d5=dmin=40mmd4=45mmh=d4‘=54mmd3=96mmd2=47mm設計內容設計計算及說明設計結果 由參考文獻[1]附表52查得軸承的寬度B2=18mm，Δ=2mm l1=18mm+Δ=20mm齒輪3寬度l3=B3=105mm輪轂寬59mm，為定位可靠，l5應小于輪轂寬2~3mm，取l5=57 mm l2=Δ2+Δ3=10+10=20mm l3=Δ4－b3－b42=（10~15）－1051002=~，取l3=10mm l6=B2 +外伸2mm+Δ2+Δ3+伸向齒輪2mm－54－502=40mmII軸的轉矩 TⅡ=齒輪2：Ft2=2TⅡd2=2103330=1386N Fr2=Ft2tanα=1386tan20176。=505N齒輪3：Ft3=2TⅡd3=210396=4765N Fr3=Ft3tanα=4765tan20176。=1734NAB軸承垂直面支撐反力： FAV=Fr359＋92Fr25982+92+59=173459+925055982+92+59=996NB2=18mmΔ=2mm l1=20mml3=B3=105mml5=57 mml2=20mml3=10mml6=40mmFt2=1386NFr2=505NFt3=4765NFr3=1734NFBV=996N設計內容設計計算及說明設計結果 FBV=Fr2+Fr3+FAV=223NAB軸承水平面支撐反力： FBH=Ft392＋82＋Ft282233=516592＋82＋156182233=2712N FAH=4765+13862712=3439N垂直面彎矩 MCV=FAV82=99282=?m MDV=FBV59=23359=?m水平面彎矩 MCH=FAH82=343982=282N?m MDH=FBH74=271259=160N?m合成彎矩C截面合成彎矩：MC=MCV2＋MCH2=＋2822=?mD截面合成彎矩：MD=MDV2＋MDH2=＋1602=?m計算危險截面的當量彎矩TII=取折合系數(shù)α=，則當量彎矩為Me=MD2＋（αTII）2=＋（）2=危險截面處的直徑d≥[σ1]=70mm=df3=所以原設計強度足夠中間軸受力、彎矩及轉矩見附圖1FAV=223NFBH=2712NFAH=3439NMCV=?mMDV=?m MCH=282N?mMDH=160N?mMC=?mMD=?mMe=d≥原設計強度足夠設計內容設計計算及說明設計結果高速（輸入）軸結構尺寸設計因為輸入軸為齒輪軸，應與齒輪1的材料一致，故材料為40Cr，調質，由參考文獻[2]表151查出σB=735MPa，[σ1]=70MPa。由參考文獻[2]表153查得A0=105d≥A03P1n1==考慮與電動機軸半聯(lián)軸器相匹配的聯(lián)軸器的孔徑標準尺寸的選用，取d1=32mm由于軸身直徑比強度計算的值要大許多，考慮軸的緊湊性，其他階梯軸段直徑應盡可能以較小值增加，因此軸伸段聯(lián)軸器用套筒軸向定位，與套筒配合的軸段直徑d2=34mm初選滾動軸承6207，查參考文獻[1]附表52得軸頸直徑d3=d7=35mm由參考文獻[1]附表52查得軸承安裝尺寸d4=d6=42mm齒輪分度圓直徑d5=d1=54mm da5=59mm df5=49mmd≥d1=32mmd2=34mmd3=d7=35mmd4=d6=42mmd5=d1=54mmda5=59mm df5=49mm設計內容設計計算及說明設計結果