【文章內(nèi)容簡介】 報廢。 （）102．挖掘機不得挖掘未經(jīng)爆破的五級以上的巖石或凍土。 （√）103．正鏟適宜挖停機面以下的土。 （）104．反鏟作業(yè)時，挖掘機履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持2m的安全距離。 （）105．挖掘機裝車時如鏟斗要越過駕駛室，則司機不得留在駕駛室內(nèi)。 （√）106．履帶挖掘機下坡時嚴禁空檔滑行。 （√）107．履帶挖掘機下坡應(yīng)慢速行駛，不得在坡道上變速。 （√）108．輪胎式挖掘機作業(yè)前，應(yīng)制動住行走機構(gòu)，支好支腿后，方可進行挖掘。 （√）109．氣溫降到0℃以下時，水冷卻系統(tǒng)的機械必須每日放水或加入防凍液。 （）110．挖掘機的走合期按規(guī)定為100工作小時。 （√）111．內(nèi)燃機走合期滿以后應(yīng)更換新機油。 （√）112．挖掘機的主離合器在各種工況下都不應(yīng)打滑。 （）113．挖掘機減速器的功用是減速增扭。 （√）114．挖掘機換向機構(gòu)的功用是改變挖掘機的行駛方向。 （）115．挖掘機工作完成后，應(yīng)將鏟斗停放在地面上。 （√）116．例行保養(yǎng)的內(nèi)容可歸納為清潔、潤滑。 （）117．圖樣的比例為1：2，表示圖樣對實物為放大1倍。 （）118．三視圖投影規(guī)律中主視圖與左視圖應(yīng)長對正。 （）119．如果剖切位置相同，剖面圖與剖視圖就一樣。 （）120．表達零件內(nèi)形的方法采用剖視圖，剖視圖有全剖、半剖、局部剖三種。 （√）121．在四沖程內(nèi)燃機中壓縮四沖程是作功的。 （）122．活塞是曲柄連桿機構(gòu)中重要零件，既組成燃燒室，又承受高溫、高壓。 （√）123．職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中必須遵循的職業(yè)行為規(guī)范和必須具備的道德品質(zhì)。 （√）124．社會主義職業(yè)道德的基本原則之一是為人民服務(wù)，向社會負責(zé)。 （√）125．我國安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。 （√）（二）選擇題（把正確答案的英文字母填在橫線上）1．內(nèi)燃機用直流電動機啟動時每次不得超過 B s。A．15 B．10 C．5 D．32．柴油機啟動后，要以低速運轉(zhuǎn) C min后，方可逐漸增加轉(zhuǎn)速和負載。A．1～2 B．2～3 C．3～5 D．5～83．6135柴油機，6表示6缸，135表示 D 。A．燃燒室容積 B．活塞行程C．氣缸長度 D．氣缸直徑4．鋰基潤滑脂的色澤是 D 。A．黃色 B．黑色C．暗色 D．白色5．直列式四缸柴油機，各缸動作的間隔角度為 D 。A．60176。 B．90176。 C．120176。 D．180176。6．四沖程內(nèi)燃機每個活塞行程完成 D 次工作循環(huán)。A．2 B．1 C．1/2 D．1/47．摩擦輪傳動一般不 D 。A．應(yīng)用于要求結(jié)構(gòu)簡單的場合B．可在運轉(zhuǎn)中變速或變向C．在過載時起保護作用D．可以傳遞較大扭矩8．帶傳動傳動比為 B 。A． B．C． D．9．平型帶傳動的特點為 B 。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適宜用于兩軸中心距較大場合B．有彈性，能緩沖，吸振，傳動平穩(wěn)無噪聲C．過載打滑，起安全保護作用，并能保持準確傳動比D．外廓尺寸較小，效率較高10．平型帶的帶輪包角一般使用要求為 A 。A．α≥120176。 B．α≥90 C．α≤90176。 D．α=20176。11．三角帶傳動的特點有 D 。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適應(yīng)用于兩軸中心距較大的傳動場合B．三角帶有接頭，并有彈性，能緩沖、吸振，傳動平穩(wěn)，無噪聲C．過載打滑，會致使薄弱零件損壞D．不能保證準確的傳動比12．單根三角帶所能傳遞的功率主要與以下因素有關(guān) B 。A．帶速、型號、小輪直徑B．轉(zhuǎn)速、型號、中心距C．小輪包角、型號、工作情況D．小輪直徑、小輪包角、中心距13．三角帶的截面夾角是 D 。A．34176。 B．36176。 C．38176。 D．40176。14．三角帶合適的工作速度υ應(yīng)為 CA．υ≤10m/s B．υ≥20m/sC．5≤υ≤25m/s D．10≤υ≤30m/s15．螺紋的公稱直徑是指 C 。A．螺紋小徑 B．螺紋中徑C．螺紋大徑 D．螺紋底徑16．單向受力的螺旋傳動機構(gòu)廣泛采用 C 。A．三角螺紋 B．梯形螺紋C．矩形螺紋 D．鋸齒形螺紋17．螺紋傳動機構(gòu) C 。A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜 B．傳動效率高C．承載能力高 D．傳動精度低18．齒輪傳動的特點有 A 。A．傳遞的功率和速度范圍較大B．也可利用摩擦力來傳遞運動或動力C．傳動效率低，但使用壽命長D．齒輪的制造、安裝要求不高19．漸開線的性質(zhì)有 B 。A．線上任意一點的法線與過該點的基圓切線不重合B．線的形狀取決于基圓的大小，當基圓半徑趨于無窮大時，形狀變?yōu)橹本€C．基圓越大，基圓內(nèi)的漸開線越趨平直D．線上各點的齒形角相等，都是20176。20．一對漸開線齒輪傳動 A 。A．保持傳動比恒定不變B．傳動比與中心距有關(guān)C．在標準中心距的條件下，分度圓與節(jié)圓不重合D．在非標準中心距的條件下，嚙合角等于齒形角21．能保持瞬時傳動比恒定的傳動是 D 。A．摩擦輪傳動 B．帶傳動C．鍵傳動 D．齒輪傳動22．傳動比大且準確的傳動有 D 。A．帶傳動 B．鍵傳動C．齒輪傳動 D．蝸桿傳動23．可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是 A 。A．楔鍵連接 B．切向鍵連接C．平鍵連接 D．花鍵連接24．錐形軸與輪轂的鍵連接應(yīng)用 C 。A．楔鍵連接 B．平鍵連接C．半月鍵連接 D．花鍵連接25．既支承轉(zhuǎn)動零件又傳遞動力的軸稱 C 。A．曲軸 B．心軸C．轉(zhuǎn)軸 D．傳動軸26．只受彎曲作用而不傳遞動力，用來支承轉(zhuǎn)動零件的軸稱 B 。A．階梯軸 B．心軸C．轉(zhuǎn)軸 D．傳動軸27．用于重要的高速重載的機械中的滑動軸承潤滑方法，可采用 D 。A．滴油潤滑 B．油環(huán)潤滑C．飛濺潤滑 D．壓力潤滑28．普通級的單列向心球軸承，中窄系列，內(nèi)徑d=60mm的球軸承代號是 A 。A．312 B．G212 C．860 D．G63029．既承受徑向力，又承受單向軸向力時，合理選用滾動軸承的類型代號是 C 。A．0000 B．2000 C．6000 D．700030．凸緣式聯(lián)軸器 D 。A．屬于可移式的剛性聯(lián)軸器B．對所連接的兩軸之間的偏移，具有補償能力C．采用剖分環(huán)配合的對中性比采用凸肩凹槽配合好D．結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可傳遞較大的扭矩31．屬于可移式剛性聯(lián)軸器的是 B 。A．帶剖分環(huán)的凸緣聯(lián)軸器 B．十字滑塊聯(lián)軸器C．彈性圓柱銷聯(lián)軸器 D．尼龍柱銷聯(lián)軸器32．電路中任意兩點電位的差值稱為 C 。A．電動勢 B．電位C．電壓 D．電能33．在電路中電流的大小是 C 。A．與電壓成正比，與電阻成正比B．與電壓成反比，與電阻成正比C．與電壓成正比，與電阻成反比D．與電壓與反比，與電阻成正比34．有三只電阻阻值均為R，當兩只電阻并聯(lián)后再與另一只串聯(lián)，則總電阻為 C 。A．3R B．2R C．3/2R D．1/3R35．將R1R2R3的三只電阻串聯(lián)，接到電壓為U的電源上，獲得功率最大的電阻是 A 。A．R1 B．R2 C．R3 D．都一樣大41．曲柄連桿機構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸及 C 等組成。A．凸輪曲 B．準時齒輪 C．飛輪 D．氣缸體42．柴油機供給系由油箱、濾清器、輸油泵、噴油泵、 C 及進、排氣管等組成。A．化油器 B．冷卻器 C．噴油器 D．限壓器43．單缸四沖程內(nèi)燃機，曲軸每轉(zhuǎn) C 圈，氣缸完成一工作循環(huán)。A．4 B．3 C．2 D．144．柴油機的混合氣是在 C 內(nèi)形成的。A．化油器 B．進氣管道C．氣缸 D．噴油管45．柴油機壓縮行程中被壓縮的是 A 。A．空氣 B．油、汽混合氣C．霧化了的柴油蒸氣 D．不一定，都有可能46．四沖程內(nèi)燃機排氣行程終了后，氣缸內(nèi)的壓力 B 。A．等于大氣壓 B．高于大氣壓C．低于大氣壓 D．不一定47．氣缸壓縮比是 A 。A．柴油機比汽油機高B．柴油機比汽油機低C．柴油機與汽油機差不多D．不一定，視機型而定48．內(nèi)燃機的耗油量是指 C 。A．內(nèi)燃機每工作循環(huán)消耗的油量B．內(nèi)燃機每分鐘消耗的油量C．內(nèi)燃機每小時消耗的油量D．內(nèi)燃機每小時每馬力消耗的油量49．內(nèi)燃機的主要特性指標有負荷特性和 A 。A．功率特性 B．消耗特性C．速度特性 D．扭矩特性50．發(fā)動機工作過程中，活塞頂部的氣體壓力是 C 。A．阻力B．推動力C．作功行程是推動力，其他行程是阻力D．既不是阻力，也不是推動力51．裝在曲軸后端部的飛輪的作用是 A 與儲存能量。A．提高曲軸運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性B．幫助曲柄機構(gòu)越過死點位置C．平衡曲軸各部分的質(zhì)量D．降低曲軸轉(zhuǎn)速52．國產(chǎn)六缸內(nèi)燃機的各缸工作次序多為 C 。A．1—2—3—4—5—6B．1—6—2—5—3—4C．1—5—3—6—2—4D．1—3—5—2—4—653．氣缸蓋螺栓緊固應(yīng) D ，達到原廠規(guī)定的擰緊力矩。A．一次擰緊 B．分幾次擰緊C．按一定次序逐個擰緊 D．按一定次序分幾次擰緊54．活塞形狀是 C 。A．圓柱形的B．橢圓形的C．頭部直徑比裙部直徑稍小一些D．頭部直徑比裙部直徑稍大一些55．全支承式曲軸，其主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù) B 。A．少一個 B．多一個C．一樣多 D．不定，視機型而定56．發(fā)動機的充氣系數(shù)總是 D 。A．等于1 B．大于1C．小于等于1 D．小于157．頂置氣門式配氣機構(gòu)的進、排氣門 B 。A．安裝在氣缸體上B．安裝在氣缸蓋上C．進氣門安裝在氣缸體上，排氣門安裝在氣缸蓋上D．進氣門安裝在氣缸蓋上，排氣門安裝在氣缸體上58．氣門間隙過小會造成發(fā)動機 D 而功率下降。A．進氣不足 B．排氣不足C．進氣不足、排氣不凈 D．氣門關(guān)閉不嚴密造成漏氣59．70號汽油中的70表示 C 。A．蒸發(fā)性 B．粘度C．辛烷值 D．四乙基鉛含量60．0號柴油中的0表示 C 。A．蒸發(fā)性 B．粘度C．凝點 D．發(fā)火性61．多缸柴油機各缸供油提前角應(yīng)一致，相差不應(yīng)大于 D 曲軸轉(zhuǎn)角。A．20176。 B．1176。30′ C．1176。 D．30′62．噴油提前角過小，則會使柴油機所能達到的最高壓力較低，熱效率顯著下降， B 動力性和經(jīng)濟性下降。A．工作粗暴 B．排氣冒白煙C．怠速不穩(wěn) D．起動困難63．發(fā)動機增壓器的作用是提高 B 。A．氣缸壓力 B．進氣壓力C．排氣壓力 D．進、排氣壓力64．節(jié)溫器是用來改變冷卻水的 D 和流量，以達到自動控制冷卻強度的目的。A．壓力 B．流速C．壓力與流速 D．循環(huán)線路65．發(fā)動機廣泛采用的潤滑方式為 C 。A．壓力潤滑 B．飛濺潤滑C．綜合潤滑 D．強制潤滑66．國產(chǎn)機油是根據(jù)溫度在100℃時的運動粘度值進行分類的，號數(shù)越大則表示粘度越 A 。A．越大 B．越小C．不一定 D．汽機油越大，柴機油越小67．為了保證發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中有正常的壓力和供油連續(xù)性，潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了 C 。A．機油泵 B．濾清器C．安全、限壓裝置 D．指示裝置68．柴油機由于 D ，所以比汽油機要求較大的啟動A．功率大，柴油揮發(fā)性差B．功率大，摩擦阻力大C．壓縮比大，柴油揮發(fā)性差D．壓縮比大，摩擦阻力大69．為了改善柴油機的啟動性能，大多數(shù)柴油機都裝有便于啟動的輔助裝置，根據(jù)作用不同，一般可分為 B 兩大類。A．增壓裝置與預(yù)熱裝置B．減壓裝置與預(yù)熱裝置C．增壓裝置與加濃裝置D．減壓裝置與加濃裝置70．反鏟挖土機適宜于挖 B 。A．停機面以上的土 B．停機面以下的土C．水面以下的土 D．深基坑71．正鏟挖土機適宜于挖 A 。A．停機面以上的土 B．停機面以下的土C．水面以下的土 D．深基坑72．抓鏟挖土機適宜于挖 C 。A．停機面以上的土 B．停機面以下的土C．深基坑 D．大而積淺基礎(chǔ)73．挖掘機的離合器是用來 D 。A．傳遞運動 B．傳遞轉(zhuǎn)矩C．傳遞動力 D．傳遞或切斷動力74．減速器的作用是 C 。A．減速 B．增扭C．減速、增扭 D．減速、減扭75．減速器是利用 B 傳動來達到減速的目的。A．大齒輪帶小齒輪 B．小齒輪帶大齒輪C．傘齒輪 D．蝸輪蝸桿76．齒輪換向機構(gòu)是利用 C 傳動來工作的。A．圓柱齒輪 B．斜齒輪C．傘齒輪 D．蝸輪蝸桿77．制動器摩擦片磨損達 A 應(yīng)更換。A．50% B．60% C．40% D．80%78．制動器摩擦片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的 C 。A．50% B．60% C．70% D．80%79．滑輪輪槽壁厚磨損達原壁厚的 C 應(yīng)報廢。A．10% B．15% C．20% D．25%80．滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的 C 應(yīng)報廢。A．30% B．40% C．50% D．60%81．卷筒筒壁磨損達原壁厚的 B 應(yīng)報廢。