【文章內(nèi)容簡介】 析和測量功能軟件。包括了聲學與振動測量的各個方面。除了常規(guī)的測量和信號分析功能外，PAK的特殊功能包括：（1）扭振測量 Torsional Vibration（2）曲軸角跟蹤分析 Crank Angle Analysis（3）發(fā)動機燃燒分析 Combustion Analysis（4）階次跟蹤 Order Tracking（5）聲功率測量 Sound Power（6）聲強測量 Acoustic Intensity（7）材料吸聲測量 Impedance Tube（8）振動模態(tài)測試 Impact/MIMO Modal Testing（9）十字聲陣列噪聲源識別 Sound Location（10）聲質(zhì)量 Sound Quality（11）加速通過噪聲測量 PassBy (simulation and real)（12）噪聲傳遞路徑分析 Transmission Path Analysis（13）實時工況振形 Operational Deflection Shape (ODS)PAK 軟件的功能采用模塊化設計，用戶根據(jù)需求選擇功能模塊。系統(tǒng)的功能擴展通過軟件的升級實現(xiàn)。PAK作為實時的測量系統(tǒng)，在采集各通道時域信號的同時能夠?qū)崟r分析并顯示測量結(jié)果。PAK系統(tǒng)在測量結(jié)果顯示和報告生成方面靈活多樣，可以根據(jù)客戶的需求自行設計。在測量報告中，可以將測量實物和測量結(jié)果合為一體，各種測量量和圖表溶為一體。圖中各圖表顯示的結(jié)果是相互關聯(lián)的，在任一個圖中移動光標的位置，均可看到圖中不同變量下的結(jié)果，其他BBM PAK 軟件基本功能：（a）Signature（信號基本分析）：信號幅值對時間、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角、階次等參數(shù)的響應信號對時間、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角、階次等參數(shù)的多至65536點的FFT分析信號基于FFT的1/n倍頻程分析信號自/互功率譜分析（b）Detector（聲級計功能）每一輸入通道可作為一個獨立的聲級計使用，并且可以設置測量三種不同的參數(shù)數(shù)據(jù)種類：有效值（RMS），峰值（PEAK），平均值（AVERAGE）和Leq時間計權：10秒，頻率計權：A，B，C和線性（c）Sound Power（聲功率測量）ISO3745標準消聲室的聲功率測量ISO3741/3742標準混響室的聲功率測量??自動進行背景噪聲和環(huán)境變量修正（d）Reverberation Time（混響時間測量）??建筑聲學ISO3382標準混響時間的測試，并能測試早期衰減，雙耳效應等特有小空間超短混響時間測量，可測量到50ms（e）Impedance（聲阻抗測量）ISO10534標準材料吸聲系數(shù)和聲阻抗測量??支持單傳聲器法和雙傳聲器法（f）Sound Intensity（聲強測量）?ISO9614標準聲強測量用于靜止穩(wěn)態(tài)噪聲源識別 本章小結(jié)本章簡單的介紹了BBM PAK軟件的一些基本功能，簡單的對其中的一些重要公用做了一些翻譯。4 軸系扭振實驗 引言軸系扭振研究從最初的針對船舶發(fā)動機軸系，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到其它發(fā)動機軸系，范圍從大型汽輪發(fā)電機軸系到幾乎所有的內(nèi)燃機軸系。早期，在中、低速柴油機裝置上使用接觸式的扭振測量儀（如蓋格爾扭振儀），但是它們已完全不能滿足現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速、高頻率扭振信號測試的要求，目前最常用的扭振測量儀器是電子扭振儀，近幾年又出現(xiàn)了激光扭振儀。電子式扭振儀是一種非接觸式的扭振測量儀器。傳感器部分為一個電子傳感器和一個安裝在軸系上的齒盤，一般都是安裝在曲軸自由端。其他任意一種對間隙深度敏感的傳感器，比如渦流傳感器都可以使用，也可以不用齒盤，而在軸上粘貼精密等分的反光帶，并使用光電傳感器，或者在軸上粘貼幾個小磁鋼，并使用霍爾傳感器。由于電子傳感器價格便宜、穩(wěn)定性好、安裝使用方便，對測試環(huán)境要求低，又能適合于高速、頻率成分復雜的扭振軸系的測量，是目前工程實際中應用最為廣泛的扭振測量儀器。近年來發(fā)展起來的激光扭振測試技術，用光學探頭（利用光學多普勒頻移與軸系轉(zhuǎn)動角速度之間的一一對應關系，由光學多普勒頻移值來反映軸系的轉(zhuǎn)動角速度）代替了電子傳感器及安裝在軸系上的齒盤，具有不需要安裝任何附加裝置就可以進行扭振測量的優(yōu)點。但是該測量設備價格昂貴，對環(huán)境要求非常苛刻。而機械設備，特別是內(nèi)燃機的使用環(huán)境一般都較為惡劣，環(huán)境的振動對測試精度的影響較大，被測軸系的光學散射特性對光學探頭輸出信號的質(zhì)量影響很大，進而對整個儀器的測試精度影響很大。由于實際的發(fā)動機軸系是一個復雜的彈性系統(tǒng)，而且種類繁多。當它們在周期性力矩的作用下產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動時，企圖應用解析法如實來描述，過去是辦不到的。今天在計算機時代復雜的描繪和分析雖然可以詳盡的多，但要完全如實的描述實際扭轉(zhuǎn)振動的運動情況也是相當困難的。所以在處理發(fā)動機軸系扭轉(zhuǎn)振動問題時，要求與原發(fā)動機曲軸軸系動力學等效即固有振動過程中兩系統(tǒng)的位能和動能對應相等，以保證兩者自振頻率和振型保持一致，然后通過對扭轉(zhuǎn)振動實際測量，來把握實際系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動特性。 試驗儀器本次試驗要用到的實驗儀器為：東風商用車EQ4H發(fā)動機；BBM PAK測試系統(tǒng)；光電編碼器；發(fā)動機試驗臺架。 東風商用車EQ4H發(fā)動機(1) EQ4H發(fā)動機簡介EQ4H發(fā)動機是由東風商用車發(fā)動機廠。生產(chǎn)的EQH145EQH160EQH180EQH20030發(fā)動機的總稱。這4款發(fā)動機，均為四沖程、水冷、直列四缸、增壓中冷、電控共軌柴油發(fā)動機，額定功率分別為107/2400、118/2400、132/2400、147/2400kW/r/min，排放達國3，適用于714噸卡車，68米豪華客車和812米普通客車。在環(huán)保越來越受到人們重視的今天，發(fā)動機如何滿足人們的需求? EQ4H發(fā)動機憑借其先進的技術，完全滿足客戶和社會對發(fā)動機環(huán)保的需要。在排放上，EQ4H發(fā)動機主要采用了機內(nèi)燃燒控制技術，無需后處理；采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)；采用廢氣放氣閥增壓器；可選進氣預熱等技術，從而使其穩(wěn)定地達到國3排放標準。在噪聲控制上，采用了電控預噴射、齒輪室后置、主要零部件模態(tài)分析優(yōu)化設計、扭振減振器、可選缸體加強板等技術，使其噪聲控制良好，優(yōu)于同類產(chǎn)品。(2) 專家點評據(jù)EQ4H發(fā)動機技術負責人介紹，該機具有7大競爭優(yōu)勢： 140200馬力功率覆蓋范圍，滿足中噸位商用車的主流動力需求；良好的燃油經(jīng)濟性；高可靠性、耐久性，B10壽命50萬公里；靈活多變的控制功能為整車提供多項選擇；低噪聲，使整車更容易滿足法規(guī)要求；國3排放，基礎機與國4同一平臺，極大減少排放升級的設計變。(3) 節(jié)油技術針對用戶特別關心的節(jié)油問題，記者作了專門打探，該廠技術負責人稱：該款發(fā)動機采用的ECU電腦控制燃油噴射技術，實行的是發(fā)動機“自動”控制噴油量，采用3組優(yōu)化數(shù)據(jù)標定噴油，而國內(nèi)同類產(chǎn)品大多只是1個優(yōu)化數(shù)據(jù)。此種技術的好處是噴油量很精準，做到噴油最小化。如此，不僅保證了行車安全，而且使得車輛燃油經(jīng)濟性最優(yōu)。但是，國3機與以往的國2機有本質(zhì)上的不同，如果用戶使用不當，將難于發(fā)揮國3機的優(yōu)勢。為此，他們采用了兩種手段：一是增加服務站網(wǎng)絡，培訓國3機相關維修知識。二是對消費者實施售時培訓，傳授相關操控知識，保證用戶正確使用。(4) 行家口碑其一、國際著名的發(fā)動機咨詢公司AVL對EQ4H發(fā)動機進行了全面的設計評審。對4H發(fā)動機給予了高度評價，認為其技術指標先進，總體設計完全符合未來的設計潮流，代表了當前同類發(fā)動機的先進水平，并且具有達到國4排放的潛力。其二、試驗表明，EQ4H發(fā)動機開發(fā)達到預期目標，其經(jīng)濟性、可靠性處于國際同類產(chǎn)品先進水平。 產(chǎn)品背景：EQ4H發(fā)動機是東風商用車技術中心開發(fā)的、擁有完全自主知識產(chǎn)權的一款排放達到國3標準的新型發(fā)動機，且具有升級到國4的潛力。該機在東風商用車發(fā)動機廠生產(chǎn)。 東風商用車發(fā)動機廠已有近四十年歷史，積近280萬臺發(fā)動機制造經(jīng)驗，是東風汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠，國內(nèi)唯一一家汽油、柴油、天然氣并舉，211升全系列車用發(fā)動機制造商。產(chǎn)品功率涵蓋90420馬力 ，工廠先后通過ISO9000、TS16949質(zhì)量體系認證和ISO14000環(huán)境體系認證。 BBM PAK測試系統(tǒng)（詳細信息見的三章） 光電編碼器260型編碼器—— 增量式、通孔、超薄、 260型光電編碼器（1） 設計特點— 外形小巧， — 可提供4極、 6極、 8極、12極整流信號— 空心軸孔徑選擇：5 mm 英寸（ mm） — 高達120186。C操作溫度（有其他溫度需求，請與廠家聯(lián)系）— 簡便新型的簧片式安裝— 300KHz頻率響應— 密封等級可達IP64— 夾緊式通孔安裝— 輸出形式：集電極開路輸出、推拉輸出和差動線驅(qū)動輸出（2） 應用— 馬達反饋安裝— 數(shù)字繪圖儀— 無刷伺服電機整流 — 高功率馬達— 裝配機器— 機器人技術260型AccuCoder牌增量式編碼器，大孔徑（）及超薄型外觀設計，廣泛應用于各種自動化設備和馬達控制系統(tǒng)。它有兩種獨特的安裝設計：半通孔和全通孔。這兩種設計都采用了EPC公司獨創(chuàng)的緩沖式柔性簧片安裝技術。以確保編碼器工作的簡便可靠及精密。它特有的整體軸承設計確保了操作的穩(wěn)定性和持久性，避免了可能出現(xiàn)的軸向和徑向的輕微擺動。這兩種設計都采用了緊壓片代替螺絲，將編碼器穩(wěn)固到轉(zhuǎn)軸上。安裝非常方便！對無刷伺服馬達的應用，260型以三個120186。 相位提供4極、6極、8 極、12極的整流測試反饋。耐高溫度100186。C（可升高至120186。C）使伺服電機能在更高功率輸出及反復使用中能正常工作，防止相關熱反饋設備的損壞。其堅固的結(jié)構和IP64密封等級，將使260型能完全滿足絕大多數(shù)工業(yè)環(huán)境下的性能要求（3）260型電參數(shù)：輸入電壓0186。70186。C 溫度時， VDC0186。100186。C 溫度時， VDC 0186。120186。C 溫度和有整流信號時， VDC輸入電流最大無負載電流為100 mA輸出電流集電極開路輸出漏電流50 mA輸出波形增量式，正交輸出，當轉(zhuǎn)軸順時針旋轉(zhuǎn)時，A通道的方波領先B通道輸出電路NPN 集電極開路，推拉輸出，差動線驅(qū)動輸出528 VDC （在供電電壓為5 VDC時，符合RS422標準）?；鶞拭}沖每轉(zhuǎn)一周輸出一個脈沖且其中心與A通道中心對齊：集電極開路和推拉輸出可選與A、B信號進行門邏輯操作，信號寬度為90186。差動線驅(qū)動可選與A信號進行門邏輯，信號寬度為180186。（請與廠家