【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸中運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量短，運(yùn)輸工具行駛平穩(wěn)，應(yīng)防曬、防雨、防風(fēng)、防凍，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)要少，自落高度要小，落差大時(shí)，要設(shè)置溜槽、溜管等緩降裝置。112 混凝土運(yùn)輸工具和機(jī)械：混凝土的運(yùn)輸可分為垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸兩類。運(yùn)輸工具和機(jī)械可根據(jù)運(yùn)輸量、運(yùn)距及設(shè)備條件合理選用。113混凝土澆筑包括倉面準(zhǔn)備、入倉鋪料、平倉振搗和養(yǎng)護(hù)幾個(gè)環(huán)節(jié)。114 施工縫處理：混凝土建筑物較高時(shí)，由于散熱要求、立模受限制而不得不沿高度方向分次澆筑，形成中斷一定時(shí)間再澆的水平分隔面，稱為施工縫。115施工縫的處理，方法很多，主要有：（1）鑿毛；（2）刷毛；（3）高壓水沖毛；（4）涂刷混凝土界面處理劑 116入倉鋪料：混凝土是采取分層鋪料方式澆筑的?；炷寥雮}后的鋪料方式有以下三種，即平層鋪料法、階梯鋪料法和斜層鋪料法。117每層混凝土的鋪料厚度要根據(jù)振搗器可振深度、混凝土供料強(qiáng)度、坍落度等因素確定。通常層厚為25～40cm , 當(dāng)不采用振搗器組時(shí)，可達(dá)70～80cm。118混凝土鋪料對(duì)供料強(qiáng)度有一定的要求，應(yīng)保證每一澆筑層在初凝之前就能被覆蓋上一層混凝土，并振實(shí)為整體。119平倉——是指將卸入倉內(nèi)成堆的混凝土，按要求厚度攤平的過程。120 振搗機(jī)械按其工作方式不同可分為：①內(nèi)部振搗器（插入式振搗器）②表面振搗器③外部振搗器（附著式振搗器）④振動(dòng)臺(tái) 121振搗要求：振搗混凝土應(yīng)按一定的順序和間距插點(diǎn)，均勻地進(jìn)行，防止漏振和重振，棒頭應(yīng)垂直插入，插入下層混凝土5cm左右，以加強(qiáng)層間結(jié)合，每點(diǎn)振搗至混凝土面停止下沉，表面泛漿且不再冒氣泡（加氣混凝土，應(yīng)不再大量冒氣泡。若不再冒氣泡，則已過振，含氣量將不足）即可。時(shí)間過短，則達(dá)不到密實(shí)要求；過振將使粗骨料過度沉落，形成有為的上、下分層現(xiàn)象，導(dǎo)致層內(nèi)上下強(qiáng)度分布不均。振搗時(shí)應(yīng)不碰模板、鋼筋和預(yù)埋件，以免引起位移、變形、漏漿以及破壞已初凝的混凝土與鋼筋的粘結(jié)。122混凝土澆筑后應(yīng)在一定的時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)臏貪駰l件，促進(jìn)混凝土的凝結(jié)硬化。123保持表面濕潤的養(yǎng)護(hù)方法主要有水養(yǎng)護(hù)和噴塑養(yǎng)護(hù)。124 水平面的水養(yǎng)成護(hù)：多采用草簾、鋸未、砂等覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤，還可以筑小埂灌水養(yǎng)護(hù)。垂直面可用噴灌噴頭或人工用膠管噴水養(yǎng)護(hù)。125噴塑養(yǎng)護(hù)——是將過氯乙烯樹脂溶液用噴槍噴灑在已收水的混凝土表面上，溶劑揮發(fā)后在混凝土表面形成一層塑料簿膜，可以阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土水化凝結(jié)作用的正常進(jìn)行。126混凝土冬季施工，實(shí)際上是指低溫季節(jié)的混凝土施工。混凝土冬季施工的主要任務(wù)是保溫防凍。混凝土冬季施工措施歸納起來有三類：蓄熱法、外部加熱法和摻外加劑法。127吊裝用素具設(shè)備包括：繩索、吊具、滑車、倒鏈、絞磨、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂及地錨等。這些設(shè)備，有的可作為完整起重機(jī)械的組成部分，有的可組成簡單的起重系統(tǒng)，有的本身就可單獨(dú)作為起重機(jī)具使用。128 鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，系由高強(qiáng)碳素鋼絲先捻成股，再由股捻制成的繩。吊裝中常用鋼絲繩的型號(hào)為 、 、 三種。每繩含6股，每股含137和61根鋼絲。相同直徑的鋼絲繩，每股中的鋼絲數(shù)越多，鋼絲越細(xì)，則鋼絲繩的柔性越好，但耐磨性較差。129鋼絲繩按捻制的方法不同又可分為交互捻、同向捻及混合捻三種類型。同向捻鋼絲繩表面較平整，也較柔軟，抗彎曲疲勞性能較好，較耐用，但易卷曲、扭結(jié)、壓扁，吊重物時(shí)易旋轉(zhuǎn)，繩股斷頭時(shí)鋼絲易散開。吊裝作業(yè)中應(yīng)避免使用同向捻鋼絲繩，多采用交互捻鋼絲繩。后者雖然較硬，耐用程度稍差，但沒有同向捻繩的缺點(diǎn)，利用構(gòu)件平穩(wěn)起吊和安裝，且該類繩強(qiáng)度較高，使用方便。130鋼絲繩使用一段時(shí)間后，常有磨損、銹蝕、彎曲、變形、斷絲等現(xiàn)象，應(yīng)視其損壞程度降低允許拉力使用或報(bào)廢，其合用程度判斷及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)均有具體規(guī)定，可參閱有關(guān)資料。131吊裝作業(yè)中常用的吊具有吊鉤、繩卡、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等。132滑車是起重機(jī)和其它起重設(shè)備的重要組成部件。133 滑車的分類：（1）按滑輪個(gè)數(shù)分有單門、雙門以至八門；134 按軸承分有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承；135按使用方式分有動(dòng)滑車和定滑車。 動(dòng)滑車——主要用于改變鋼絲繩受力方向。定滑車——按所起和作用不同又可分為普通定滑車、導(dǎo)向定滑車和平衡滑車。136滑車組——是由一定門數(shù)的定滑車、動(dòng)滑車和繞過它們和鋼絲繩組成。137滑車上鋼絲繩的引出端稱為“跑頭”，固定在夾板上的一端稱為“死頭”；跑頭既可自定滑車引出，也可自動(dòng)滑車引出；死頭可以固定在定滑車上，也可固定在動(dòng)滑車上。138滑車上支持動(dòng)滑車的工作繩數(shù)稱為“走數(shù)”，根據(jù)繩索繞過定滑輪、動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)和工作繩根數(shù)命名，稱為“ 走 ”，如“六六走十三”，表示繩索繞過6個(gè)定滑輪、6個(gè)動(dòng)滑輪、工作繩為13根的滑車組。139千斤頂——是獨(dú)立的簡易起重工具，可用于將構(gòu)件或重物頂升或降落不大高度；校正構(gòu)件的安裝偏差和構(gòu)件的變形。吊裝中使用的主要是螺旋千斤頂和液壓千斤頂。140地錨——是用于將纜風(fēng)繩、卷揚(yáng)機(jī)、絞磨、起重滑車組的定滑輪、導(dǎo)向滑輪及簡易纜式起重機(jī)的承重繩固定到地基上的設(shè)備。141獨(dú)腳拔桿——采用一根獨(dú)立的豎直拔桿作為承重結(jié)構(gòu)。142 人字拔桿——是用兩根圓木、方木、鋼管或型鋼格構(gòu)式桿，在頂端以螺栓聯(lián)結(jié)并用Φ16～19mm鋼絲繩捆綁兩層或鋼鉸結(jié)而成人字形，在交接處懸掛在重滑車組，拔桿下端兩腳之間的距離為高度的 ～ ，并設(shè)有防滑鋼絲繩（也稱絆腳索）或橫拉桿以承受水平推力。143牽引式桅桿起重機(jī)——又叫搖臂拔桿，是在獨(dú)腳拔桿下端鉸接一根吊桿而成。144龍門拔桿——是由兩根立柱和橫梁組成的門字形起重框架，橫向穩(wěn)定性較好，可用于裝卸尺寸較大的重物或騎在建筑物縱軸線上單獨(dú)吊裝或抬吊渡槽槽身及橋梁等構(gòu)件。145懸臂拔桿——是在獨(dú)腳拔桿的中上部鉸接一根可俯仰和旋轉(zhuǎn)的懸臂吊桿而成。146簡易纜式起重機(jī)——是利用懸掛于承重索上的起重滑車組進(jìn)行工作的起重設(shè)備。簡易纜式起重機(jī)主要由塔架、主索、起重索、牽引索及地錨等組成。147簡易纜式起重機(jī)和特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，易于拆裝搬運(yùn)，不受地形限制，在跨越河流、深谷的橋梁、渡槽架設(shè)施工中具有特殊的優(yōu)越性，起重力在100～300kN，最在可達(dá)650kN。148汽車式起重機(jī)——是將起重裝置安裝在載重汽車底盤上的一種自行桿式起重機(jī)。其動(dòng)力由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，有可伸縮、俯仰的箱形吊臂的可伸縮的支腿，均液壓操縱。優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)路面破壞小。但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對(duì)工作場(chǎng)地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全。149履帶式起重機(jī)——是將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在履帶行駛機(jī)構(gòu)上的一種自行桿式重機(jī)。在回轉(zhuǎn)臺(tái)上裝有起重臂、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)和操縱室，其尾部掛有平衡重。優(yōu)點(diǎn)：操縱靈活，使用方便，可在一般道路上行駛和工作，車身能回轉(zhuǎn) ，臂桿可俯仰，可以負(fù)載行駛，在場(chǎng)地比較平整、要求吊裝高度不大的渡槽、橋梁、單層廠房等安裝中應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)移速度慢，對(duì)路面有一定的破壞作用。150輪胎式起重機(jī)——是一種將起重回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在一個(gè)由加重輪胎和輪軸組成的特制底盤