【文章內容簡介】 ，使電動機定子繞組經電阻R獲得反相序三相交流電源，對電動機進行反接制動，電動機轉速迅速下降，當電動機轉速低于KS釋放值時，KS1復位，KA1線圈斷電，KM2線圈斷電釋放，反接制動結束，電動機轉速依慣性降至零。223 對于按速度原則即用速度繼電器控制的電動機反接制動，若發(fā)生反接制動效果差，是何原因？應如何調整？答：對于按速度原則即用速度繼電器控制的電動機反接制動，若發(fā)生反接制動效果差，通常來說是由于速度繼電器觸頭釋放過早，即其常開觸頭過早斷開，這是由于反力彈簧壓得過緊，為此可調節(jié)壓緊反力彈簧的螺釘，將反力彈簧松開點即可。224 分析圖219電路各電器觸頭的作用，并分析電路工作原理。答：電路工作原理：電動機現(xiàn)已處于單向運行狀態(tài)，所以KM1通電并自鎖。若要使電動機停轉，只要按下停止按鈕SB1，KM1線圈斷電釋放，其主觸頭斷開，電動機斷開三相交流電源。同時，KMKT線圈同時通電并自鎖，KM2主觸頭將電動機定子繞組接入直流電源進行能耗制動，電動機轉速迅速降低，當轉速接近零時，通電延時型時間繼電器KT延時時間到，KT常閉延時斷開觸頭動作，使KMKT線圈相繼斷電釋放，能耗制動結束。圖中KT的瞬動常開觸頭與KM2自鎖觸頭串接，其作用是：當發(fā)生KT線圈斷線或機械卡住故障，致使KT常閉通電延時斷開觸頭斷不開，常開瞬動觸頭也合不上時，只有按下停止按鈕SB1，成為點動能耗制動。若無KT的常開瞬動觸頭串接KM2常開觸頭，在發(fā)生上述故障時，按下停止按鈕SB1后，將使KM2線圈長期通電吸合，使電動機兩相定子繞組長期接入直流電源。225 分析圖220電路各電器觸頭的作用，并分析電路工作原理。答：KMKM2為電動機正、反轉接觸器，KM3為能耗制動接觸器，KS為速度繼電器。電路工作原理：合上電源開關Q，根據(jù)需要按下正轉或反轉起動按鈕SB2或SB3，相應接觸器KM1或KM2線圈通電吸合并自鎖，電動機起動旋轉。此時速度繼電器相應的正向或反向觸頭KS1或KS2閉合，為停車接通KM3實現(xiàn)能耗制動作準備。停車時，按下停止按鈕SB1，電動機定子三相電源切除。當SB1按到底時，KM3線圈通電并自鎖，電動機定子接入直流電源進行能耗制動，電動機轉速迅速降低，當轉速下降到100時速度繼電器釋放，其觸頭在反力彈簧作用下復位斷開，使KM3線圈斷電釋放，切除直流電源，能耗制動結束，電動機依慣性自然停車至零。226 分析圖223電路各電器觸頭的作用，并分析電路工作原理。答：圖223電路工作原理：接通電路與控制電路電源，若選擇“低速”則將SA扳至“左”位，三角形聯(lián)接接觸器KM1通電吸合，電動機接觸三角形接法，成為4極電動機獲得低速起動旋轉運行。若選擇“高速”時，則將SA扳至“右”位，KT線圈通電并吸合，KT常開瞬動觸頭閉合，使KM1線圈相繼通電吸合，電動機接成三角形，低速起動旋轉，當KT時間繼電器通電延時時間一到，KT常閉延時斷開觸頭斷開，切斷KM1線圈電路，KM1斷電釋放，同時，KT延時閉合觸頭閉合使KMKM3線圈相繼通電吸合，電動機改接成雙星形（二極）高速旋轉運行。所以此電路在時間繼電器KT延時的時段為三角形低速起動運轉，延時時間到后再轉為高速起動。227 分析圖224電路工作原理。答：圖224電路工作原理：合上三相交流電源開關Q，接通控制電路電源，凸輪控制器QCC手柄置于“0”位，按下起動按鈕SB，線路接觸器KM線圈通電吸合并自鎖，但QCC手柄在“0”位時，電動機定子未接入三相交流電源。由于電路在“前”與“后”是對稱的，下面以“前”為例說明。當QCC手柄置于“前1”位時，電動機定子繞組經凸輪控制器觸頭接入正相序電源，轉子串入全部電阻起動旋轉，獲得最低轉速旋轉。當QCC手柄置于“前2”位時，電動機定子繞組接線不變，仍為正相序三相電源接入，而凸輪控制器另一對觸頭閉合短接一段轉子電阻，電動機在較高轉速下旋轉。當QCC手柄置于“前3”位時，電動機定子接線不變，轉子另一相電阻被QCC觸頭短接一段，使電動機轉子再上升。當QCC手柄置于“前4”位時，電動機定子接線不變，轉子第三相電阻被QCC觸頭短接，電動機轉速再上升。當QCC手柄置于“前5”位時，電動機定子接線不變，轉子電阻全部短接，電動機轉速上升。電路的保護環(huán)節(jié)：1）前進或后退限位保護：自鎖電路是由限位開關SQ1（SQ2）與KM常開觸頭串聯(lián)構成，當SQ1（SQ2）壓下時，斷開自鎖電路，KM線圈斷電釋放，電動機停轉。2）過電流保護：當電動機過載時，過電流繼電器KOC動作，KM線圈電路中KOC常閉觸頭斷開，KM線圈斷電釋放，電動機停轉。3）零位保護：電路只有在凸輪控制器QCC手柄置于“0”位，按下SB才可使KM線圈通電吸合并自鎖，以后再操作手柄方可使電動機起動旋轉。228 分析圖225電路工作原理。 答：電路工作原理：合上電樞電源開關Q1和勵磁與控制電路電源開關Q2，勵磁回路通電，KA2線圈通電吸合，其常開觸頭閉合，為起動作好準備；同時，KT1線圈通電，其常閉觸頭斷開，切斷KMKM3線圈電路。保證串入RR2起動。按下起動按鈕SB2，KM1線圈通電并自鎖，主觸頭閉合，接通電動機電樞回路，電樞串入兩級起動電阻起動；同時KM1常閉輔助觸頭斷開，KT1線圈斷電，為延時使KMKM3線圈通電，短接RR2做準備。在串入RR2起動同時，并接在R1電阻兩端的KT2線圈通電，其常開觸頭斷開，使KM3不能通電，確保R2電阻串入起動。經一段時間延時后，KT1延時閉合觸頭閉合，KM2線圈通電吸合，主觸頭短接電阻R1，電動機轉速升高，電樞電流減小。就在R1被短接的同時，KT2線圈斷電釋放，再經一定時間的延時，KT2延時閉合觸頭閉合，KM3線圈通電吸合，KM3主觸頭閉合短接電阻R2，電動機在額定電樞電壓下運轉，起動過程結束。229 分析圖226電路工作原理。 答：電路工作原理：KMKM2為正、反轉接觸器，KMKM4為短接電樞電阻接觸器，KTKT2為時間繼電器，RR2為起動電阻，R3為放電電阻，ST1為反向轉正向行程開關，ST2為正向轉反向行程開關。起動時電路工作情況與上題圖225電路工作原理相同，但起動后，電動機將按行程原則實現(xiàn)電動機的正、反轉，拖動運動部件實現(xiàn)自動往返運動。230 分析圖227電路工作原理。答：電路工作原理：電動機起動電路工作情況與圖225電路工作情況相同。停車時，按下停止按鈕SB1，KM1線圈斷電釋放，其主觸頭斷開電動機電樞電源，電動機以慣性旋轉。由于此時電動機轉速較高，電樞兩端仍建立足夠大的感應電動勢，使并聯(lián)在電樞兩端的電壓繼電器KV經自鎖觸頭仍保持通電吸合狀態(tài)，KV常開觸頭仍閉合，使KM4線圈通電吸合，其常開主觸頭將電阻R4并聯(lián)在電樞兩端，電動機實現(xiàn)能耗制動，使轉速迅速下降，電樞感應電勢也隨之下降，當降至一定值時電壓繼電器KV釋放，KM4線圈斷電，電動機能耗制動結束，電動機自然停車至零。231 分析圖228電路工作原理。答：圖228電路工作原理：該電路為按時間原則兩級起動，能實現(xiàn)正反轉并通過STST2行程開關實現(xiàn)自動換向，在換向過程中能實現(xiàn)反接制動，以加快換向過程。下面以電動機正轉運行變反轉運行為例來說明電路工作情況。電動機正在作正向運轉并拖動運動部件作正向移動，當運動部件上的撞塊壓下行程開關ST1時，KMKMKMKMKV1線圈斷電釋放，KM2線圈通電吸合。電動機電樞接通反向電源，同時KV2線圈通電吸合，反接時的電樞電路見圖229。由于機械慣性，電動機轉速及電動勢EM 的大小和方向來不及變化，且電動勢EM方向與電樞串電阻電壓降IRX 方向相反，此時加在電壓繼電器KV2線圈上的電壓很小，不足以使KV2吸合，KMKMKM5線圈處于斷電釋放狀態(tài)，電動機電樞串入全部電阻進行反接制動，電動機轉速迅速下降，隨著電動機轉速的下降，電動機電勢EM迅速減小，電壓繼電器KV2線圈上的電壓逐漸增加，當n≈0時，EM≈0，加至KV2線圈電壓加大并使其吸合動作，常開觸頭閉合，KM5線圈通電吸合。KM5主觸頭短接反接制動電阻R4，同時KT1線圈斷電釋放，電動機串入RR2電阻反向起動，經KT1斷電延時觸頭閉合，KM3線圈通電，KM3主觸頭短接起動電阻R1，同時KT2線圈斷電釋放，經KT2斷電延時觸頭閉合，KM4線圈通電吸合，KM4主觸頭短接起動電阻R2，進入反向正常運轉，拖動運動部件反向移動。當運動部件反向移動撞塊壓下行程開關ST2時，則由電壓繼電器KV1來控制電動機實現(xiàn)反轉時的反接制動和正向起動過程，不再復述。232 分析圖230電路工作原理。答：圖230電路工作原理：1）起動 按下起動按鈕SB2，KM2和KT線圈同時通電并自鎖，電動機M電樞串入電阻R起動。經一段延時后，KT通電延時閉合觸頭閉合，使KM3線圈通電并自鎖，KM3主觸頭閉合，短接起動電阻R，電動機在全壓下起動運行。2）調速 在正常運行狀態(tài)下，調節(jié)電阻RP，改變電動機勵磁電流大小，從而改變電動機勵磁磁通，實現(xiàn)電動機轉速的改變。3）停車及制動 在正常運行狀態(tài)下，按下停止按鈕SB1，接觸器KM2和KM3線圈同時斷電釋放，其主觸頭斷開，切斷電動機電樞電路；同時KM1線圈通電吸合，其主觸頭閉合，通過電阻R接通能耗制動電路，而KM1另一對常開觸頭閉合，短接電容器C，使電源電壓全部加在勵磁線圈兩端，實現(xiàn)能耗制動過程中的強勵磁作用，加強制動效果。松開停止按鈕SB1，制動結束。233 電動機常用的保護環(huán)節(jié)有哪些？通常它們各由哪些電器來實現(xiàn)其保護？答：電動機常用的保護環(huán)節(jié)有過電流、過載、短路、過電壓、失電壓、欠電壓、斷相、弱磁與超速保護等。短路保護的常用方法有熔斷器保護和低壓斷路器保護；過電流保護常用過電流繼電器來實現(xiàn)；過載保護常用熱繼電器來實現(xiàn)；采用接觸器和按鈕控制的起動、停止，就具有失壓保護作用，或采用零電壓繼電器來做失電壓保護；除采用接觸器及按鈕控制方式，還可采用欠電壓繼電器來進行欠電壓保護；通常過電壓保護是在線圈兩端并聯(lián)一個電阻，電阻串電容或二極管串電阻，以形成一個放電回路，實現(xiàn)過電壓的保護；通過在電動機勵磁線圈回路中串入欠電流繼電器來實現(xiàn)直流電動機的弱磁保護。第三章 典型設備電氣控制電路分析31 試述C650車床主軸電動機的控制特點及時間繼電器KT的作用。答：1）采用三臺電動機拖動即主電動機、冷卻泵電動機、溜板箱快速移動電動機。2）由正、反轉起動按鈕SBSB4，正、反轉接觸器KMKM2和短接反接制動電阻R的接觸器KM3構成主軸電動機正、反轉長期運轉電路，實現(xiàn)主軸電動機正、反轉長期運行控制。主軸電動機正、反轉運轉停車時，電路沒有定子串入三相對稱電阻的反接制動停車環(huán)節(jié)，但反接制動是在按下停止按鈕SB1，再松開停止按鈕SB1，當SB1常閉觸頭復位后再實現(xiàn)的。3）為滿足工件調整運動（對刀操作），主軸電動機沒有單向低速點動控制，由點動控制按鈕SB接觸器KM電動機M1定子繞組限流電阻R與速度繼電器KS1觸頭構成。4）主軸電動機正常運轉時為顯示電動機工作電流設有電流監(jiān)視環(huán)節(jié)。時間繼電器KT的作用：為防止主軸電動機起動、點動和制動電流對電流表的沖擊，電路中接入時間繼電器KT，且KT線圈與KM3線圈并聯(lián)，這樣，起動時，KT線圈通電吸合，而KT的延時斷開的常閉觸頭不動作，將電流表短接。當起動后，KT延時斷開的常閉觸頭才斷開，電流表接入電動機定子電路。32 C650車床電氣控制具有哪些保護環(huán)節(jié)？答：C650車床電氣控制保護環(huán)節(jié)有：熔斷器FU1FU6作相應電路的短路保護；熱繼電器FRFR2對電動機MM2作長期過載保護；接觸器KMKMKM4采用按鈕與自鎖控制具有欠電壓與失電壓保護。33 Z3040搖臂鉆床在搖臂升降過程中，液壓泵電動機M3和搖臂升降電動機M2應如何配合工作？并以搖臂下降為例分析電路工作情況。答：Z3040搖臂鉆床在搖臂升降過程中，液壓泵電動機M3和搖臂升降電動機M2應嚴格按如下要求控制：發(fā)出搖臂升降指令后，首先液壓泵電動機M3正轉起動，送出壓力油，經液壓傳動系統(tǒng)將搖臂松開，當搖臂確實松開后發(fā)出松開信號，一方面使液壓泵電動機M3停止旋轉，同時使搖臂升降電動機M2起動旋轉，拖動搖臂移動，當搖臂移動到位，撤除搖臂升降指令，搖臂升降電動機M2立即停止，搖臂便停止移動，經延時使液壓泵電動機M3反向起動，送出液壓油，將搖臂夾緊。當搖臂確定夾緊后，發(fā)出夾緊信號，使液壓泵電動機M3斷電停止旋轉。至此，搖臂升降過程結束。搖臂下降時電路工作情況：按下?lián)u臂下降點動按鈕SB4，時間繼電器KT通電吸合，瞬動常開觸頭KT（1314）、KT（117）閉合，前者使KM4線圈通電吸合，后者使電磁閥YV線圈通電。于是液壓泵電動機M3正轉起動，拖動液壓泵送出壓力油，經二位六通閥進入搖臂松開油腔，推動活塞和菱形塊，使搖臂松開。同時活塞桿通過彈簧片壓動行程開關ST1，其常閉觸頭ST1（613）斷開，接觸器KM4斷電釋放，液壓泵電動機停止旋轉，搖臂維持在松開狀態(tài)；同時，ST1常開觸頭ST1（67）閉合，使KM3線圈通電吸合，搖臂升降電動機M2起動旋轉，拖動搖臂下降。當搖臂下降到預定位置，松開下降按鈕SB4，KMKT線圈斷電，M2依慣性旋轉至停止，搖臂停止下降。經延時，KT（1718）閉合，KM5線圈通電，使液壓泵電動機M3反轉，觸頭KT（117）斷開，電磁閥YV斷電。送出的壓力油經另一條油路流入二位六通閥，再進入搖臂夾緊油腔，反向推動活塞與菱形塊，使搖臂夾緊。當搖臂夾緊后，活塞桿通過彈簧片壓動行程開關ST2，使ST2（117）斷開，KM5線圈斷電，M3停止旋轉，搖臂夾緊完成。34 在Z3040搖臂鉆床電氣電路中，行程開關ST1~ST3各有何作用？答：在Z3040搖臂鉆床電氣電路中，行程開關ST1為搖臂松開行程開關，當搖臂松開時壓下ST1，開始實現(xiàn)搖臂的升與降。ST2為搖臂夾緊行程開關，當搖臂夾緊時壓下ST2，發(fā)出搖臂夾緊信號，液壓電動機M3停止轉動。ST3為立柱與主軸箱松開與夾緊行程開關，當立柱與主軸箱松開時，ST3不受壓，HL1燈亮；當立柱與主