【文章內容簡介】 證（一式四聯(lián)）并進行分貨。 儲配中心成品庫保管員對出庫單證確認后作揀配發(fā)貨并組織裝車發(fā)運。 儲配中心成品庫信息員在 R/3 系統(tǒng)中做發(fā)貨記賬操作。 物流公司運輸處配送交付至器件公司 的后端客戶并反饋交接簽收單證。 88 物流公司財務處與器件公司財務處辦理費用結算和付款手續(xù)。 外配 . 器件公司營銷部根據銷售需求在系統(tǒng)中 創(chuàng)建交貨單號，并在 發(fā)貨時間前 2 天書面通知儲配中心。. 物流公司貨運處根據器件公司銷售訂單創(chuàng)建貨運提單并安排承運車輛。. 儲配中心成品庫收到貨運提單后半個工作日內進行分貨。. 儲配中心成品庫保管員對貨運提單確認后作揀配發(fā)貨并負責組織裝車發(fā)運。 儲配中心成品庫信息員憑貨運提單于發(fā)貨當日在 R/3 系統(tǒng)中做發(fā)貨記賬操作。 物流公司貨運處配送交付至器件公司的后端客戶并反饋交接簽收單證。 物流公司財務處與器件公司財務處辦理費用結算和付款手續(xù)。注：由于特殊原因，未完成入庫的成品， 營銷部門與生產廠必須提前 1 天通知儲配中心成品庫完成時間，由貨運處直接從生產廠裝車發(fā)運配送至后端客戶。 外銷參照 外配的有關條款規(guī)定執(zhí)行。 新品管理對不成熟新品由器件公司各生產廠自管，不納入調整范圍。 器件公司內轉由器件公司供方生產廠下達配送計劃，向物流公司運輸處請車并組織裝車發(fā)運，由供方生產廠過賬和打印內部交接單，運輸處將交接單和貨物一同送貨至需方生產廠，需方生產廠按交接單清點和簽字確認后將單據中的第三聯(lián)通過運輸處反饋供方生產廠。 原包裝短少 發(fā)現(xiàn)“ 原包裝短少”的， 應立即通知器件公司或器件公司指定的第三方單位派人到場作現(xiàn)場判定，并填寫“原包裝短少”報告單。 99 對判定為“ 原包裝短少 ”的，由器件公司按短少數(shù)量及 時在 R3 系統(tǒng)中創(chuàng)建退貨銷售訂單同時作系統(tǒng)退貨，或按短少數(shù)量予以補貨。 對未能判定為“ 原包裝短少 ”部分，由物流公司根據內部分工 職責明確責任承擔部門，按短少數(shù)量折合金額予以賠付。 新老技術狀態(tài)問題：由于器件公司的客戶狀態(tài)或器件公司技術狀態(tài)變更等原因，由器件公司營銷部門或工廠發(fā)出專用通知，對老狀態(tài)成品 進行清理并明確處理意見，儲配中心遵通知執(zhí)行。 1010干線運輸業(yè)務3. 運輸業(yè)務操作流程圖物流運輸操作業(yè)務流程圖器件公司運輸指令擬定計劃職能職能運輸指令( 外配 / 外銷 )計劃制定零擔空運主辦人員鐵路貨運主辦人員公路貨運主辦人員承運單位庫房提貨短駁運輸承運單位車皮申請綿陽火車貨運站庫房提貨庫房提貨交付 / 簽收待運 、 在途 、 到貨信息反饋待運 、 在途 、 到貨信息反饋待運 、 在途 、 到貨信息反饋待運 、 在途 、 到貨信息反饋4. 運輸業(yè)務操作流程 器件公司有貨物需進行發(fā)運要求時，由器件公司指定專人通過運輸指令的形式，提前一天向物流公司下達具體的運輸需求，運輸指令的形式有：零擔物資發(fā)運采取“ 生產物 資發(fā)運申請單” 的形式（附件一）；成品國內發(fā)運采取“ 成品（國內機） 發(fā)運計劃單” 的形式（附件二）；出口貨物轉庫運輸采取“ 出口 產品轉庫計劃單” 的形式（附件三）：出口貨物運輸還將填寫“ 貨 物運輸情況登記表” （附件四）：到達物資運輸采取“ 到達物 資（空運、 鐵路）運單的形式 ”；經本單位三級以上領導審核簽字后遞交物流公司貨運處計劃科。 1111 器件公司在向物流公司下達運輸指令時，建議分等級向物流公司提供發(fā)貨信息，比如：在備注欄內注明，由于貨物特殊、時間緊、臨時無法集拼的，建議包車（90 方以上，現(xiàn)場議價）；在備注欄內注明，由于時間緊、 貨量小，建 議空運；若沒有任何說明，物流公司將其視為普貨，充分集拼，將自行 選擇最佳運輸方式，按合同時間到達。 物流公司貨運處貨運計劃主辦接到器件公司運輸指令后，首先檢查其所填寫要素是否清晰、完整；所提供的產品尺寸、重量是否真實，然后遵照其到貨時效要求，充分集拼， 選擇最佳運輸方式（車皮、集裝箱、行包、公路、水陸聯(lián)運、空運等）擬制運輸計劃。 物流公司貨運處不同業(yè)務模塊貨運主辦接到計劃指令后，立即著手按不同運輸方式調度、申請、安排車皮、集裝箱裝車發(fā)運，安排行包、公路承運單位裝車發(fā)運，安排空運承運單位發(fā)運；同時我司在第一時間將貨物離綿時間、離綿方式、承運單位聯(lián)系人或駕駛員姓名、手機等信息反饋給器件公司。 貨物到達后，若為車皮到達，協(xié)議 RDC 派專人到車站接車卸裝，若為集裝箱到達，協(xié)議代理派專人到車站接車卸裝；行包、公路、空運門到門，所有到達 貨物，負責接貨人員必須按交接單（運單）所填機型、數(shù)量清點接收，并按接貨質量要求清點接收。若有異議，按相關規(guī)定處理。附件詳見下頁： 1212附件 1生產物資、非內轉貨物、零擔運輸、門到門貨物運輸托運申請表申請托運單位： 目的地： 托運指令編號（托運單位自編號）：發(fā)貨單位 發(fā)貨地址 發(fā)貨人 發(fā)貨電話 發(fā)貨時間收貨單位 收貨地址 收貨人 收貨電話 到達時間序號物資名稱規(guī)格型號產品數(shù)量貨物總箱/件數(shù)托運總重量(kg)托運總體積(m 3)實發(fā)總重量(kg)實發(fā)總體積(m 3)貨物保險價值(元) 運輸特別要求 備注12…合 計合同號 批次代碼 貿易方式 出口國家提貨單號 物流及保險費用承擔單位 運輸事由及費用性質說明： “實發(fā)總重量(kg) ”、 “實發(fā)總體積(m 3)”兩欄在未裝車前不必填寫，裝車確定后再填寫； “批次代碼” 、 “貿易方式” 、 “出口國家”三欄，由出口運輸申請托運單位填寫，其中：“貿易方式”包括：CIF、FOB 、EXW 、DAF 等； “物流及保險費用承擔單位”：是指費用實際承擔的單位，必須準確填寫到三級單位； “運輸事由及費用性質”：在本欄中請?zhí)顚憣倪\輸事由及費用性質，A、為生產制造運輸記入制造費用， B、為銷售業(yè)務運輸記入銷售費用，C、因管理需要而運輸?shù)挠浫牍芾碣M用，D、為研究開發(fā)運輸記入研發(fā)費用，同時注明項目號；其它資料，如：報關單、發(fā)票、箱單、合同、交接單、進倉單等請詳細標注份數(shù)或套數(shù)；本表一式三份，易燃、易爆、易脆、有毒等危險品或特殊發(fā)運要求必須在“備注欄”中標明。 1313附件：2.成品（國內機）發(fā)運計劃單