青島實(shí)習(xí)報告word版(編輯修改稿)
2025-04-19 03:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 潮型，。潮流：屬半日潮流，總的特點(diǎn)是漲潮流速大于落潮流速，漲潮歷時小于落潮歷時，潮流基本屬于往復(fù)流，最大流速方向同海岸平行。波浪：膠州灣波浪主要為灣內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪及外海波浪經(jīng)灣口的折射波、繞射波。青島港位于山東半島的膠州灣內(nèi),自然條件十分優(yōu)越,終年不動不淤,浪小涌緩。港闊水深,天然航道水深為 20米,岸線基巖埋深在 15米到 20米,可規(guī)劃建設(shè)100個以上大型深水泊位,是我國不可多得的適合建設(shè)大型深水港口的天然良港之一。2. 青島港具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢青島港地處我國黃海、渤海進(jìn)出口處,位于歐亞、亞美等國際主航線的必經(jīng)之路,具有連接國際航線和國內(nèi)支線的良好海向區(qū)位優(yōu)勢。青島港陸向又位于我國環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接地帶,腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)外向度高,并可通過歐亞大陸橋連接中亞諸國,具有聯(lián)結(jié)對內(nèi)對外腹地兩個扇面的區(qū)位優(yōu)勢。3. 青島港具有完善的港口硬件優(yōu)勢青島港現(xiàn)擁有8個萬噸級以上集裝箱深水泊位,其中前灣二期3個集裝箱泊位可以靠泊第五代以上集裝箱船舶,規(guī)劃建設(shè)中的前灣三期工程將建7個吃水在 16米以上的大型深水集裝箱泊位。同時青島港擁有的快捷暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng)、先進(jìn)高效的EDI信息系統(tǒng)以及高效便捷的通關(guān)環(huán)境等在國內(nèi)港口中均處于領(lǐng)先水平。 4. 青島港具有集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)模優(yōu)勢2002年青島港集裝箱干線已達(dá)世界所有主要航區(qū),集裝箱吞吐量超過340萬TEU,成為東北亞地區(qū)集裝箱運(yùn)輸增長量最快的港口之一和我國北方地區(qū)國際集裝箱中轉(zhuǎn)量最大的港口。根據(jù)集裝箱運(yùn)輸中的“馬太效應(yīng)”,青島港集裝箱吞吐量在超過300萬TEU后,集裝箱航線及密度所產(chǎn)生的吸引和輻射作用將使青島港的集裝箱運(yùn)輸發(fā)生質(zhì)的變化,有利于在更高層次上開始規(guī)模擴(kuò)張。 （四）實(shí)習(xí)心得中國水運(yùn)發(fā)展的歷史源遠(yuǎn)流長，從新石器時代，到封建王朝，再到新中國成立，中國港口有著自己的歷史脈絡(luò)。 鴉片戰(zhàn)爭后，列強(qiáng)用炮艦強(qiáng)行打開中國國門，一系列不平等條約的簽訂，使沿海海關(guān)和港口完全被外國人所控制，內(nèi)河航行權(quán)喪失殆盡。港口長期受制于外來勢力，成為帝國主義侵略掠奪我國資源財富的橋頭堡。新中國成立前，中國港口幾乎處于癱瘓狀態(tài)，全國（除臺灣?。﹥H有萬噸級泊位60個，碼頭岸
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