基于單片機(jī)與光電傳感器的電動自行車速度與里程表設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-11-27 13:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 零或負(fù)電壓時(shí)，三極管截止，電路輸出高電平；而當(dāng)輸入信號為正電 壓時(shí)，三極管導(dǎo)通，此時(shí)輸出電壓隨著輸入電壓的上升而下降，這使得速度里程表既可以測量任意方波信號的頻率，也可以測量正弦波信號的頻率。由于放大器的放大功能降低了對待測信號的幅度要求，因此，系統(tǒng)能對任意大于 弦波和脈沖信號進(jìn)行測量。預(yù)處理電路的第二級采用帶施密特觸發(fā)器的反相器 DM74LS14來把放大器生成的單相脈沖轉(zhuǎn)換成與 COMS電平相兼容的方波信號（如圖 4所示），同時(shí)將輸出信號加到 單片機(jī) 的 。 圖 3 信號預(yù)處理電路圖 圖 4 施密特觸發(fā)器對脈沖的整形 利用施密特觸發(fā)器狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程中的正反饋?zhàn)饔?，可以把邊沿變化緩慢的周期性信號變換為邊沿很陡的矩形脈沖信號。輸入的信號只要幅度大于 VT+，即可在施密特觸發(fā)器的輸出端得到同等頻率的矩形脈沖信號。 從 傳感器 得到的矩形脈沖經(jīng)傳輸后往往發(fā)生波形畸變。當(dāng)傳輸線上的電容較大時(shí)，波形的上升沿將明顯變壞；當(dāng)傳輸線較長，而且接受端的阻抗與傳輸線的阻抗不匹配時(shí)，在波形的上升沿和下降沿將產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象；當(dāng)其他脈沖信號通過導(dǎo)線間的分布電容或公共電源線疊加到矩形脈沖信號時(shí)，信號上將出現(xiàn)附加的噪聲。無論出現(xiàn)上述的那一種情況，都可以通過用施密特反相觸發(fā)器整形而得到比較理想的矩形脈沖波形。只要施密特觸發(fā)器的 VT+和 VT設(shè)置得合適，均能受到滿意的整形效果。 3 E2PR OM AT24C02的應(yīng)用 AT24C02是 CMOS 2048位串行E2PROM，在內(nèi)部組織成 2568位。 AT24C02的特點(diǎn)是具有允許在簡單的二線總線上工作的串行接口和軟件協(xié)議。 如圖 5所示，在本設(shè)計(jì)中用芯片 AT24C02的SDA端與 單片機(jī) 的 ， SCL端與單片機(jī)的 。因?yàn)樵谶@個(gè) I2C總線上只有一個(gè)器件，所以把 AT24C02的地址設(shè)為000，即把 A0、 A A2 都接地。單片機(jī)計(jì)算出來的 里程數(shù)據(jù)通過 SDA、 SCL向 AT24C02輸送數(shù)據(jù)。單片機(jī)首先向 AT
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