感知礦山物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)特征及標(biāo)準(zhǔn)問題(編輯修改稿)
2025-04-18 04:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是各行其是，長(zhǎng)此以往，隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)越來越多，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)同一地區(qū)存在多個(gè)無線感知網(wǎng)絡(luò)，而相互之間不能共用，形成子系統(tǒng)孤島。 當(dāng)前地面物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中存在的問題 ? 缺乏統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，私有數(shù)據(jù)不能在系統(tǒng)間充分利用等尷尬局面。 ? 缺乏統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)，各種應(yīng)用均是各自獨(dú)立的平臺(tái)。 ? 造成重復(fù)投資、資源浪費(fèi)，形成新的信息孤島。 感知礦山物聯(lián)網(wǎng) ?為什么這種問題還未引起人們足夠的重視。 ?物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用：早期應(yīng)用試點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)積累階段； ?地面單功能應(yīng)用系統(tǒng)相對(duì)較大，如公共智能交通信息系統(tǒng)，覆蓋數(shù)十條線路，數(shù)百輛車及數(shù)千個(gè)站臺(tái)，系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立是可以理解和接受的。 ?但這種模式顯然不能復(fù)制到感知礦山物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中。 感知礦山物聯(lián)網(wǎng) ?煤礦生產(chǎn)與安全系統(tǒng)多達(dá)數(shù)十種 ， 這些多種系統(tǒng)主要布置在巷道里 ?由不同廠商提供 ， 其數(shù)據(jù)格式 、 通信方式與協(xié)議 、 自動(dòng)化水平均各不相同 。 ?然而每種子系統(tǒng)中待監(jiān)測(cè)與控制的對(duì)象并不象地面那樣多 ， 如礦井交通系統(tǒng)通常只有幾輛車 ， 礦井主運(yùn)輸皮帶系統(tǒng)只有幾條皮帶 ， 排水系統(tǒng)只有兩三個(gè)泵房等等 。 ?顯然 ， 象地面應(yīng)用那樣為這些子系統(tǒng)分別建設(shè)單一功能的感知層網(wǎng)絡(luò) ， 在狹窄的巷道空間里形成數(shù)十套感知層網(wǎng)絡(luò)是不合適的 。 ?感知礦山物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是針對(duì)多種功能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的監(jiān)測(cè) 、 控制與管理一體化的系統(tǒng) 。 感知礦山物聯(lián)網(wǎng) ?感知礦山物聯(lián)網(wǎng)一定要打破物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用初期那種功能單一 、 網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立 、 數(shù)據(jù)私有 、 缺乏標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀 . ?真正按物聯(lián)網(wǎng)所要求的開放 、 標(biāo)準(zhǔn) 、 物與物互聯(lián)的方式 . ?采用適當(dāng)?shù)牡V山物聯(lián)網(wǎng)模型架構(gòu) ， 規(guī)范應(yīng)用模式 ，統(tǒng)一數(shù)據(jù)描述方式 ， 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) . ?按照統(tǒng)一規(guī)劃 ， 整體設(shè)計(jì) ， 分步實(shí)施的原則進(jìn)行 。 按真正物聯(lián)網(wǎng)概念集成所面臨的主要問題 感知礦山物聯(lián)網(wǎng) ?感知礦山物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層需要對(duì)
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