【文章內(nèi)容簡介】 工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發(fā)放權(quán)收回公司總部，實行網(wǎng)上審批，項目工資控制標準與產(chǎn)值、利潤、安全、質(zhì)量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發(fā)放的無序狀態(tài)和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業(yè)培訓，打造學習型企業(yè)，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，%，其中，適應公司新發(fā)展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據(jù)局部署進行適應性減員18人，%?！　∑髽I(yè)綜合管理進一步加強和優(yōu)化。一是強化制度剛性和執(zhí)行力。二是信息化建設(shè)深入推進，實現(xiàn)了主要業(yè)務(wù)模塊的上線運行，完成了綜合業(yè)務(wù)平臺的基礎(chǔ)建設(shè)，信息化建設(shè)逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎(chǔ)上成立了作業(yè)分公司，企業(yè)的作業(yè)層建設(shè)邁出新步伐。四是適應未來發(fā)展的項目組織架構(gòu)進一步完善和優(yōu)化，“總部控制+項目法施工+專業(yè)公司支撐”的項目管理模式基本形成。　　四、認清新形勢，推動公司新一輪發(fā)展　　孫玉祥在報告中指出，在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發(fā)展中面臨的困難和挑戰(zhàn)，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構(gòu)有待進一步調(diào)整，輻射經(jīng)營機制不健全，訂單不足成為制約公司發(fā)展的瓶頸；企業(yè)資本金與公司規(guī)模不匹配，流動資金成為制約公司未來發(fā)展的又一瓶頸；現(xiàn)場作業(yè)班組不健全，公司作業(yè)層斷檔，質(zhì)量問題時有發(fā)生，業(yè)主投訴增多，并出現(xiàn)公司規(guī)模增長而職工待崗增多現(xiàn)象；項目盈虧不平衡現(xiàn)象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規(guī)范和加強；執(zhí)行力建設(shè)仍需深入；適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求的風險管理體系、信息化建設(shè)須升級上檔。　　孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，20xx年將是推動公司快速發(fā)展的關(guān)鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經(jīng)濟帶來的沖擊，保證國民經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展，國家已采取了一系列宏觀調(diào)控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內(nèi)需，保增長，其中，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入成為拉動經(jīng)濟增長的突出亮點。中央已經(jīng)公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經(jīng)規(guī)劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設(shè)，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規(guī)模的新一輪立體交通網(wǎng)建設(shè)浪潮。在鐵路方面，國務(wù)院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模年均達到１萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發(fā)展態(tài)勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰(zhàn)略、“大海外”戰(zhàn)略和“投資”戰(zhàn)略，這無疑是公司發(fā)展的利好條件。企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境為公司經(jīng)濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發(fā)展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。　　20xx年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰(zhàn)略協(xié)同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現(xiàn)營銷規(guī)模和營銷質(zhì)量升級；夯實管理基礎(chǔ)，建設(shè)創(chuàng)新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)企業(yè)管理升級?！　∥?、公司20xx年工作目標及主要工作任務(wù)　　20xx年四項工作目標：　　1．新增經(jīng)營合同額45億元；完成施工產(chǎn)值25億元；實現(xiàn)利潤6150萬元?！　?．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質(zhì)量指標優(yōu)于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故?！　?．全員勞動生產(chǎn)率＞200萬元/。　　4．在崗職工收入適度增長?！　?0xx年八項工作任務(wù):　　創(chuàng)新經(jīng)營架構(gòu)和營銷制度。做強基層市場基礎(chǔ)，構(gòu)建前后方協(xié)同營銷系統(tǒng)；完善聯(lián)合經(jīng)營機制，擴大營銷網(wǎng)絡(luò)；集合拳頭力量，強化領(lǐng)導經(jīng)營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力?！　⊥苿印按笸聊尽碑a(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設(shè)主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業(yè)務(wù)長期發(fā)展。　　強化生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，規(guī)范項目管理行為，發(fā)揮專業(yè)公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設(shè)供應企業(yè)?！　〉诙鳂I(yè)區(qū)是有特色的，他有三條主線且特點鮮明。如服務(wù)質(zhì)量、隊伍穩(wěn)定、安全生產(chǎn)。　　服務(wù)質(zhì)量主要表現(xiàn)在計量準確、服務(wù)周到、杜絕吃拿卡要及“偷盜”。成品油崗位大多數(shù)油品都是馬上可以兌換成鈔票或直接利用的，且多私人小船作業(yè)。超常規(guī)的競爭手段和鋌而走險的賭徒心理，讓部分碼頭員工處在欲望和理智邊緣掙扎，其服務(wù)質(zhì)量問題表現(xiàn)出多元化、持續(xù)性特點，斬草總還除不了根。　　安全生產(chǎn)是基層單位的核心工作，抓這項工作的重點就是提高員工業(yè)務(wù)技能、安全意識和責任心，還有一個讓人很難控制的第三方安全問題，如船方換艙時違章、西煉停泵時找不著人等?！　￡P(guān)于行政人員的工作總結(jié)范文3　　20xx是忙碌而又充實的一年，從年初制定的各項指標來看，20xx年也是充滿期望充滿變化的一年。從公司整體角度上分析，20xx年是穩(wěn)健發(fā)展、逐步提升、共同應對外來金融危機帶來的不良因素的一年，在全球經(jīng)濟通貨膨脹的不良形勢下我們酷發(fā)人迎難而上、開拓進取、不斷創(chuàng)新?；仡櫺姓恳荒陙淼墓ぷ?，行政部在趙總、趙副總的